Þarf ég að hita upp vélina og hvernig á að gera það?

Til að færa bílinn sinn frá the þægindi - draumur hvers ökumanns. Í sumar sem ég vil gera það flott þar, og í vetur, þvert á móti, hita. En í viðbót við aðstöðu örugglega þurfa að fylgjast tæknilega ástand ökutækisins. Og í þessu sambandi, maður hefur stundum að fórna eigin þægindi hans fyrir sakir lengja endingartíma og endingu "járn hestur".

Einn af fjölærra umfjöllunarefnið er að hita upp vélina áður en akstur. Allir ökumaður er skipt í tvær fylkingar. Einn - til hitunar, aðrir afdráttarlaust neitað því. Með samhljóða ökumenn ekki koma fyrir í mörg ár. Í hvaða tvær fylkingar ert þú, það er bara þú.

Þarf ég að hita upp bíl vél

Sérhver eigandi eigin bílsins á ári (að mestu í vetur) er gefið á sömu spurningunni. Þarf ég að hita upp vélina áður en akstur?

Þetta hugtak kemur til okkar frá síðustu öld. Þetta er vegna þess að bátar af þeim tíma ekki Budge þar til vélin er ekki aflað viðeigandi hitastig. Hlýnun átti sér stað á lausagangi. Og ekki að hætta að vélin kemur akstri, það var nauðsynlegt að bíða í nokkrar mínútur áður en henni. Og eins fljótt náð lágmarkshita krafist, það var hægt að fara í ferðalag án þess að óttast tefja. Til þess að fela í sér vél hita það að aðgerðalaus í eina til tvær mínútur. Og það er rétt eða ekki, allir ákveður fyrir sig.

bíla í dag að það þolir meira að lækka hitastigið í umhverfinu.

dágóður

Sjálfir að ákveða hvort þú þarft að hita upp vélina ökutækisins til að læra kostir og gallar af the aðferð.

Kostir:

• Þægindi. Þetta er mikilvægt augnablik í svæði loftslagi okkar. Í raun, eftir langa dvöl í bílnum verður mjög kalt, og til að stjórna ökutæki - nánast ómögulegt.
• Vélarolíu seigju verður nauðsynlegt.
• Stöðugur rekstur vélarinnar. Eftir reið úfinn fáir Hann hvetur.
• Þröngur bil milli hluta.
• Minni eldsneytisnotkun.

gallar

Helstu ókostir vél hita upp fyrir ferðina, sem þeir segja ökumaður:

• Umhverfismengun með útblástur lofttegunda.
• Umfram eldsneytisnotkun.
• Nútíma vélar eru undirbúin fyrir tafarlaus byrjun.
• Skaðað olíur, kerti og breytir.

Rétt mótor Mayhem

Ferlið að hækka brennslu vél hitastigi innra er einfalt. Til að byrja, lesa leiðbeiningarnar. Framleiðendur stundum sett í sérstökum áætlunum, að grípa inn í til þess að ökumaður er ekki nauðsynlegt. Í öðrum tilvikum, vélin er ræst og hitar upp þar kælivökva örin mun byrja að hækka. A snúningshraðamælir muni lækka í lausagangi í ökutækjum með eldsneyti afhendingu inndælingartæki. Þú getur síðan smám saman byrja að flytja. Sá tími sem þarf til að hita upp hvern bíl fyrir sig.

Upphitun að fara

Í dag eru margir framleiðendur hvattir til að hita upp vélina við akstur. Þetta er fyrst og fremst vegna þess að umhverfisvernd. Umhverfi verðir varð solid vegg gegn heitum bíl í hægagangi. Slík mótmæli byggist á aukinni mengun náttúrunnar á þessu ferli. Á heitu vél býr útblásturslofti með auknu skaðlegum efnasamböndum. Það er athyglisvert að aukning og eldsneytiseyðslu. Eftir að vélin er í gangi til að eyða.

Að hita upp bílinn á ferðinni sem þarf til að framkvæma ákveðna lista yfir skilyrði. Þeir mega ekki draga úr endingu vélarinnar, því annars framleiðendur myndi ekki mæla með að gera það. Þar sem framleiðendur eru ekki áhuga á fljótur bíla og tíðar bilana. Eftir allt saman, það er fraught með viðgerðir á ábyrgðartíma. Margar skilar og bilun áhrif á orðspor framleiðandans og hagnaði og ræðst á það.

Þannig vinna hægagangi, vélin tekur við mengun í tengslum við yfirvofandi kviknar í blöndunni loft-eldsneyti. . Og á upphitun á ferðinni á meðan að vinna í erfiðustu aðstæður minnkar verulega.

Ef þú ákveður að hlýnun í flestum skynsamlega auðvitað fyrir þig, verður þú að uppfylla nokkur skilyrði:

• Notkun tilbúið olíu. Það ætti að vera hár seigju vísitölu. Það er þessi tegund af olíu er hægt að vísa Cold vél til að fylla allar nauðsynlegar sund. Þú forðast þannig að viðburður af burrs á vinnusvæði. Það er sérstaklega mikilvægt að kaupa hár-gæði olíu á veturna. Þetta er vegna þess að það var í köldu tímabili það er kveiktur eins fljótt og auðið er og verður árásargjarn vökva. Og þetta, að sjálfsögðu, ekki bæta árum við æviskeið.
• Smooth ríða. Að lágmarks sem krafist er hitastig í upphafi hreyfingarinnar þarf mjög stuttan tíma. Þetta eru nokkrar mínútur, þar sem þú ferð í bílskúr eða bílastæði. Því þessi fjarlægð ætti að fara vel, jafnt og vel. Hraða á hreyfingu að halda lágt.
• Fara vandlega yfir fyrsta kílómetra, eftir langa bílastæði. Forðast allar tegundir af potholes og högg.

Að hita upp vélina, eftir gerð þeirra og gerð

Á rannsókn og villa ökumanna á grundvelli tillagna frá framleiðendum smám safna upplýsingum um þörf til að hita upp ákveðna tegund vél.

Raunveruleg spurning fyrir eigendur bíla með brunahreyfill turbo dísil: Ert þú að hita upp? Dísilvél með forþjöppu er mælt með því að halda í nokkrar mínútur í lausagangi. Og þá högg the vegur. Ásaka - hverflum. sjósetja þess er hægt að ákveðnum snúningshraða hreyfils. Það er gert á miklum hraða. Þegar brotið hverflum áhrif á hreyfingu vélarinnar þenslu. Þetta aftur á móti, mun leiða til hækkunar á hitastigi í strokka höfuð og vinda hennar. Því túrbó dísel vél er enn betra að hita upp nokkrum mínútum standa í bílskúr eða á bílastæðinu. Svo þú vernda sjálfur frá dýr viðgerð.

Upplýsingar um nauðsyn þess að yfirgefa gang vélarinnar upphitun blöndungur tegunda er nokkuð algengt. Álit um möguleikann á venjulegum rekstri sínum þegar ákveðið hitastig er ekki alveg satt. Svona, í framúrskarandi frammistöðu hans í ræsibúnaði gegnum choke það er hægt að byggja upp fjölda snúninga. Þannig vélin er fær um að starfa án jerks þrjár mínútur. Hins vegar, eftir slíka aðlögun að hreyflinum snúninga á mínútu á meðan eldsneyti mun renna, roði olíu með minni stimpla yfirborð. Með því að heildar þurru núning myndast á milli um hringina og hylkinu. Og þar af leiðandi - scuffing. Því bensínvélin er enn betra að hita upp fyrir utan hreyfingu með reglulegum Loftpúðafjöðrun.

Önnur algeng spurning meðal eigenda bíla hvort innspýting vél hita upp er nauðsynlegt? Og hann er ekki alveg satt. Í raun, óháð tegund af eldsneyti, eftir aðgerð upphitun er flutt með sama kerfi. Ef þú ákveður að bíða þar til vélin nær vinnuhita, gera það og inndælingartæki og blöndungur.

Hvað gerist með vél í kuldanum

Ég skil spurninguna, hvort vélin er heitt í vetur sem þú þarft að hjálpa upplýsingar um hvað er að gerast með bílinn á þessum tíma árs.

Upplýsingar sem gera upp hjarta af the vél, mismunandi í efni. Hvert þeirra bregst við kulda í sinn hátt - eyður eru að fá stærri og upplýsingar, þvert á móti, þéttari við hliðina á hvort öðru. Og þá, og annar veldur hraðri klæðast. Plús olía seigja breytingar. Í kuldanum, það verður þéttara. Og til þess tíma þegar vélin er hitað upp, vélin gerist "olíu hungri". Niðurstaðan - alvarleg meiðsli og grannskoðun á brunahreyfla. Því er mikilvægt að leyfa olíu til að hita upp jafnt og án óþarfa álag í kuldanum.

algengar misskilningi

Óreyndur ökumaður taka stundum að heyra að sannleikanum og brjótast bílsins út af fáfræði.

Til að forðast þetta, að læra algengustu misskilningi um vél er að hita upp:

• Eftir mótor hefur náð vinnuhita, getur þú notað það til fulls. Þetta er rangt, því, auk þess að vél upphitun þörf og aðrar upplýsingar.
• Notkun miklum hraða fyrir fljótur byrjun.
• The nýr bíll þarf ekki að hita upp. Vafalaust, nýleg niður af færibandinu mótor nær hitastigi fljótt borið. Hins vegar fullkomlega hlýnun ætti ekki að vera vanrækt.