Viaduct - brú eða ekki?

Brýr, overpasses, mislægra gatnamóta, viaducts - öll orð eru samheiti. Þar að auki eru þau mjög svipuð framkvæmdum, er víða notað af manni í viðskiptum sínum. Að greina á milli þessara hugtaka, og býður upp á lítið efni.

brú

Þetta verkfræði byggingu, fundin fyrir löngu síðan. Eitt af elstu er frá þrettándu öld f.Kr.. Frá fornu fari hafa menn farnir að byggja brýr til að yfirstíga vatn hindranir, svo sem ám, vötnum, votlendi, o.fl. Því ekki aðeins er orðið mest notað meðal fyrirhugaða, en einnig elsta. Í víðum skilningi, allir aðrir aðstaða nefndir eru brýr, svo spurningin sem stafar í titlinum, ætti að svara "já". Hins vegar er "en". Um hann stuttu seinna.

Viaduct

Þessi leikni, sem er byggð á annan hátt, en það er ekki kallað brú vegna þess að tæknilega eru alvarleg munur á honum. Fyrst af öllu að þeir eru af völdum þess að hönnun á járnbrautarteinunum það er engin þörf á að fjalla um áhrif ýmissa náttúrufyrirbæra í tengslum við vatnsfalli, laus undir brúna. Því styður sköpun meginreglu í þessu tilfelli er mismunandi í grundvallaratriðum. Við munum ekki kafa inn í tæknilegar upplýsingar, við muna aðeins þremur þáttum, sem hafa höfuðverk í bridges hönnuði. Þessi brot af ís, eroding og magn skip liggur undir. Járnbrautarteinunum - er í raun brú yfir venjulegum hætti. Þess vegna höfum við annað orð fyrir þessari aðstöðu. Þar liggur lítið "en" lögmæti nota orðið "brú" í ákvörðun járnbrautarteinunum.

járnbrautarteinunum

Ef fyrir byggingu járnbrautarteinunum yfirleitt þarf tvo til fjóra spannar 10-30 metrar að lengd hvers, sem fyrir leggja búkka sem er yfirleitt nauðsynlegt að meira af þeim. Í raun, þetta er allt munurinn á milli verkfræði mannvirki. Hins vegar er mikilvægt atriði hér er að hleðsla vettvangur getur yfir margar tegundir hindrunum, til dæmis, getur það verið fljót þjóðvegi og járnbraut lög á sama tíma, þannig sameina í sjálfum sér og brú og járnbrautarteinunum.

Viaduct

Lítið á eftirfarandi konar brú. Það er annar tegund af hindrunum er í grundvallaratriðum frábrugðin þeim sem þegar rætt fyrr. Þetta ætti að fela í sér giljum, gljúfrum, giljum. Því það er ekki lengur hægt að nota orðið "göngubrúna". Það er öðruvísi brú uppbygging - viaduct. Íhuga eiginleika hennar.

Byggingu viaducts stað hefðbundinna vega er réttlætanlegt í þeim tilvikum þar sem efnahagslega óráðlegt að búa til haug. Það er allt ræðst af dýpt gljúfri, og lengd hennar í uppsetningu á fyrirliggjandi flutninga leið. Þannig er munur frá Viaduct trestle er ekkert meira eða minna flatt yfirborð undir brúna. Vegna þessa þáttar, samskonar styðja og spannar í þessu tilfelli er ekki lengur viðeigandi. Viaducts eru yfirleitt - mjög falleg og glæsilegu byggingar. Til dæmis, hæð einni af grunnstoðum hæsta viaduct heimsins Millau er um 340 metrar.

Áframhaldandi þema, getum við nefna annað áhugavert bygging, þó það sé bara fjarskyldari hugtök eins og overpasses og vegi. Þetta er svokölluð aqueducts. Þetta er hliðstætt viaduct, aðeins til að flytja vatn, í stað þess að ökutæki yfir gil, fljót eða annarra hindrana, yfirleitt að vera hluti af áveitu kerfi.

niðurstaða

Aftur við spurningunni sem stafar í titlinum, endanlega svar við henni. Já, Viaduct - brú á meginreglunni um byggingu, og ekki, eins og ekki er búið yfir hættur vatn, og á svipuðum vegi. Slík er díalektík.