Viðgerð íkveikju eining xenon með höndum sínum. Mögulegt bilun. skipta um

Ljósahönnuður nótt vegurinn er sérstaklega viðeigandi í rússnesku samhengi. Til þess að fá inn í vandræði og slysum, það er nauðsynlegt að hafa lokið traust framljós bílsins eru að vinna. Margir setja í stað venjulegu sjón xenon. Slík ljós er mjög áhrifarík. En kerfið er samsett úr nokkrum einingum, þar á meðal þeim sem hár-spennu íkveikju eining. Þetta tæki mistekst stundum. Við skulum líta á hvernig viðgerð kviknar eining xenon, sem eru algeng vandamál, hvernig á að gera hlut án þess að þurfa að grípa til sérfræðinga.

Hleypa Eining: Hvað er það?

Þeir sem vísað er til eins og hár-spenna kveikja tæki fyrir bi-xenon og xenon bílum lampar. Þar sem hið síðarnefnda eru fyllt með óvirku gasi, það er nauðsynlegt fyrir þá að hlaupa mjög hár spennu. Breytu er á milli 23 000-25 000 V. Þessi spenna er aðeins krafist fyrir að byrja á lampa. Þá stöðug brennsla verður haldið lengur vegna kjölfestu á öllu tímabilinu í rekstri á lýsingu tækisins.

Common Problems og orsakir þeirra

Viðgerðir kviknar eining xenon ætti að byrja með greiningu.

Það eru nokkrar staðlaðar ástæður fyrir tækið bregst:

• Ef einingin hefur ekki þéttingu eða það er veikt nóg, þá fær það inn í the raka og ryki. Til að staðfesta orsök vandans er nauðsynlegt að opna eining girðing. Með bíl þetta vandamál birtist í stöðluðu hátt. Optics blikkar eða vilja ekki ljós á öllum.
• Annað orsök vandans - það er tærist. Með því að oxun á lóðun rafrænir hlutar, þeir mega vera trite til að víkja. Sig sem meðlimir falla einfaldlega út af lóðmálmur. Fyrsti og fremst ástæðan fyrir þessu fyrirbæri - hár raka stig eða samsetningu vanrækslu. Sérstaklega léleg gæði byggja aðra kínverska tæki. Á þessum blokk íkveikju (xenon) verði - ekki meira en 700 rúblur. Ekki kaupa þessi tæki.
• Einnig missti stjórn merki frá ábyrgðaraðila og spennir vinda er sleginn margfeldisáhrif. Það er ekki óalgengt vandamál með smára.

sjálf greining

Svo, ökumaður situr í bílnum og áttar sig á að virkar ekki kviknar eining xenon. Viðgerð hendurnar þurfa að byrja með skipti, og greiningu, sérstaklega vegna þess að það er hægt að gera sjálfstætt.

Fyrsta skrefið er að ganga úr skugga um að orsakir bilun sem rétt. Auðvitað, til að gera þetta á eigin spýtur til að fá verri en sérfræðingar, en reyna er nauðsynlegt og mögulegt er. The fyrsta vísbending þess að eining er út af röð - einkennandi lykt af brennandi. Þú þarft að finna út hvar er brann út þáttur. Ef þú ert í viðurvist sveiflusjá, þá er hægt að nákvæmari greina tækið.

Með hjálp þessa tækis, skilgreinum við hvernig blokk eining er ekki að virka almennilega. Þetta getur verið stjórnandi, eitthvað af resistors eða spennum. Ef þú ert ófær um að greina bilun stjórnandi, þá í þessu tilfelli er engin líkur á jákvæðri niðurstöðu á viðgerð. Í þessu tilfelli, þú þarft að kaupa og setja upp nýtt kveikju eining Xenon aðalljós. Allt annað er hægt að meðhöndla með höndunum.

Hvernig á að endurheimta einingu árangur með eigin höndum

The mjög fyrstur hlutur sem sérfræðingar mæla með að borga eftirtekt áður en endurreisn vinna - er einfalt að þvo af öllum rafrænum greiðslu tæki með áfengi eða asetoni. Ef orsök bilunarinnar hefur orðið algengt ryð eða raka, þá er rekstur nóg. Virkni verða í boði. Ef roði hjálpar ekki, mælum við aðskilja þéttiefni húðaður á bak hlið af the borð, og lóðmálmur tengiliði.

Ennfremur tenging er flutt Xenon íkveikju blokk og tækið reynir að hlaupa.

Öryggisráðstafanir fyrir að snúa eining

Það er athyglisvert að ferlið og upphafið ætti að innleiða aðeins í ríki þar sem þátturinn er tengdur við lampa. Blokk verður að setja á yfirborði sem ekki stunda rafstraum. Tækið er sett í burtu frá eldfimum hlutum. Margfaldað eining er mjög mikil spenna. Það nái stundum allt að 35 kV - ekki snerta Tæki hendur.

Þegar blokk hefur byrjað, það er slökkt og síðan leyft að "hvíla" (kaldur) innan tveggja til þriggja mínútna. Ef tækið nær ekki að vinna, það er nauðsynlegt að halda áfram greiningu aðferð.

Við höldum áfram greiningu

Fyrsta skrefið er opinn öllum nær, og þá aftengja yfirkistu. Næst skaltu nota multimeter að athuga alla smára. Þau eru í kerfinu af fjórum. Ef eitthvað af þeim þáttum fær um að greina sýnishorn, verður þú að kaupa nýjan field-áhrif smári og lóðmálmur það að réttur sinn stað.

Starfsfólk smári hægt að skipta um 4N60. Í þessari viðgerð á veg- einingu xenon lokið. Hins vegar, ef þetta virkar ekki, þá ættir þú að greina frekar. Næst skaltu athuga resistors - kannski voru þeir ekki slasaður. Ef það er ekki, þá brenna hluta komi með nýja. Power viðnám ætti að vera minna en 5 vött.

Restoring propaivaniem eining

Enn getur hjálpað propaivanie alla staði þar sem var yfirkistu, og Straumur var í óvirka stöðu. hið síðarnefnda er nauðsynlegt að þvo burt. Ef hreyfingu af bleikum lit, skal fylgjast náið með þannig að í því ferli engar bleikt sæti laus. Hlaupið er vel hituð. Þá aftur að gera tilraun til að snúa sviðsljósinu. Ef viðgerð eining Xenon íkveikju var vel, þá lampi mun brenna, eins og nýr. En ef aðgerð voru ekki vel, við verðum að halda áfram að horfa brennifórnir og gallaðar smára. Oft er ástæðan fyrir því er í þeim. Ef þáttur fær um að finna það og desoldering eru blokk án þess. Ef kerfið er að vinna, þá er allt í lagi. Eftir allar ráðstafanir til að endurheimta blokk, mælum sérfræðingar að fylla í rafrænu borð við parafíni. Velja nákvæmlega parafín - aðrar hliðstæður eru ekki við hæfi. Ýmsar lími sem byggist á silíkon næsta viðgerðir mjög erfitt að draga. Fyrir utan efni sem þessi efnasambönd einangruð við hitun má ekki vera besta leiðin til að hafa áhrif á gæði, endingu og áreiðanleika tengiliði.

Ef vandamálið var í smári, og var fær til að endurheimta kviknar eining xenon, gera sínar hendur mun kosta um 45-50 rúblur. Það er miklu ódýrara en nýja einingu.

Ef Xenon er ekki upplýst

Aðgerð til að gera próf - þetta er ekki flókið ferli. Auðvitað er þörf á að sýna fram á nákvæmni og umönnun. Ég þarf skrúfjárn, gott lampa og þekkt vinna íkveikju eining. Fyrsta skrefið aftengja neikvæð rafhlaða flugstöðinni. Þá opna öryggi eining og próf þáttur sem er ábyrgur fyrir utanhúss. Ef það er brennt, þá er það skipt.

Í öðru þrepi framboð athuga rafvirki. Kannski einhvers staðar Aftengja vír sem leiðir til íkveikju eining. Næst athuga eins föstum tengiliði. Vegna titrings, gætu þeir losnað. Ef kerfið er sett upp með höndunum, það er oft í framljós eru millistykki frá grunni hefðbundinna halogen peru í xenon. Þú þarft að athuga gögn millistykki. Ef engin jákvæðum árangri, þá þarftu að skipta um lampa án xenon framljós íkveikju eining í þekktu vinna. Þegar allir möguleikar eru skoðuð, og niðurstaðan er enn þar, vandamálið er líklega á íkveikju blokk. Það verður að fjarlægja, og reyna að skipta með þekkt vinnu.

Nú á markaðnum eru margar vörur frá Kína. Svo, kínverska kviknar eining Xenon verði allt að þúsund rúblur. Svo það er auðveldara að skipta um non-vinnandi tæki með nýja. Kínverska framleiðendur þessara tækja tryggilega lokuð og þétt, og stjórnin sjálf er fyllt með efnasambandi. Því sundur eining er ekki mikið notað.

niðurstaða

Eins og þú geta sjá, there ert nokkrir möguleikar sem leyfa þér að gera brotinn hlut. Í raun, með svona viðgerð getur ráðið jafnvel nýliði ökumaður. Fyrir greiningu er nauðsynlegt að hafa grunn kunnáttu í rafeindatækni. Ef þú veist hvernig á að athuga kviknar eining (xenon eða bixenon, skiptir ekki máli), það er hægt að spara á greiðslu faglegum farartæki rafvirki vinnu.