Vél Vaz 2106, hönnun lögun, lýsing, viðgerðir

Á Vaz-2106 mótor sett 100260. Að auki bíllinn sem þeir eru einnig hentugur fyrir allar aðrar gerðir Vaz klassískt frá 2103 til 2107. Við skulum sjá hvað eru vélarnar í Vaz-2106, hvernig vélin, sem hafa vandamál með það, eins og hann viðgerð.

almenn lýsing

Þessi máttur einingar eru hannaðar til uppsetningar í fólksbíla, samningur bekknum. Framleiða mótora Volzhsky bifreið álverið hófust árið 1976. Hið sama eining er sett upp á Vaz-21074, Niva-2121. Vélin hefur líf 125 000 km, en þetta er aðeins vegabréf gögn. Practice sýnir að Vaz-2106 vél er hægt að lengja af 200 þúsund. Km og ofan. Auðvitað er þetta háð því að gæði og tímanlega þjónustu. Mótorinn hefur getu 80 l / s, án taps á auðlind.

tæknilega eiginleika

Svona, Vaz-2106-1000260 - það er bensín máttur eining. The aflgjafa kerfi geta verið mismunandi. Eldri vél Vaz-2106 voru blöndungur, nútíma - innspýting. Rúmmál hennar 1568 cm3. By getu vegabréf er 77 l / s. The tog er 104 Nm við 3000 snún / mín.

Eldsneytisnotkun í borginni er 10,3 á 100 km. Á brautinni er hægt að aka svolítið hagkvæmari. Flow hlutfall er 7,4 L vegabréf. Þegar ekið í blönduðum akstri matarlyst verður um 10 lítrar. Vélar fyrir skilvirka starfsemi verður ekki aðeins eldsneyti heldur einnig vél olíur - eining eyðir 0,7 lítra af smurolíu vökva á 1000 km af gangi. Hellt yfir 3,5 lítra af olíu eining.

otherness

Vélar Vaz-2106 er alveg vel frágang fyrri gerð. Í því ferli að búa til aflrás verkfræðingar hafa beitt fullkomnustu tækni á þeim tíma. Framleiðandinn sett sér það markmið að bæta hönnun og tæknilega eiginleika vélarinnar á öllum kostnaði og með öllum tiltækum ráðum. Vélarafl Vaz-2106 gæti aukist um auka heildar magn af núverandi. Sérstaka athygli í hönnun og framleiðslu verkfræðinga greitt gæði framför vinnslu combustors. Með endurbótum og uppfærslu, til að kveikja á strokka blokk 10002011. Ennfremur þvermál í þessari blokk ágreining frá öðrum stöð hönnun ekki.

Í framleiðslu á framleiðsluferli, verkfræðingar og sérfræðingar veita hverjum strokka blokk af ákveðinni tegund. Nú er hægt að bera kennsl á fimm eða fleiri þessara flokka. Þau séu frábrugðin hvert öðru með 0,01 mm. Þessir flokkar eru sett inn stafi - A, B, C, D, E. Til að ákvarða hvaða tegund tiltekin eining er bætt við, það er nóg að líta á vél. Í bréfinu skráð neðst á stöð. strokka höfuð með vísitölu 21011-10005011-10 vinstri án breytinga. Til að stilla heildarstærð strokkanna verktaki og verkfræðinga þurfti að nota nýja strokka höfuð gasket. Með tilliti til stimpla, staðlaða og alheims samþykkt stimpla hafa a einhver fjöldi af svipuðum einkennum. Í þessari vél þar sem stimpillinn kerfið notuðum hlutum frá the eining 21011. The uppgefið þvermál stimpla á gögnum sem vegabréf er 79 mm.

Hin nýja vél hefur sérstaka breytingu á sívala holu. Einnig aukist bindi. Í rekstri, hver stimpla svæði vermir meira jafnt og ekki einu sinni heldur smám saman. Þannig verktaki voru fær um að bæta varma aflögun. Einnig, verkfræðingar ákveðið að setja í stimpla lugs sérstöku hitastigi-stjórna disk. Síðan 1990, voru máttur einingar lauk carburetors "óson" 2107-1107010-20 og tómarúm dreifingaraðili íkveikju.

Lögun af rekstri

Vélar fyrir þessa gerð hafa ákveðin einkenni sem þarf að huga þegar ökutækið. Íhuga hvernig á að nýta þessa vél. Einnig er listi yfir dæmigerð bilun.

prelaunch hlýnun

Til aflgjafanum geta starfað í langan tíma, þú þarft að sjá um hann. Þannig, allir vélbúnaður áður en þú byrjar að vinna á virkan, að hita. Fyrir venjulega vél hita upp er nauðsynlegt að láta það hlaupa í fimm mínútur á hraða nálægt 2000 þúsund. Hvernig veistu að þú getur byrjað hreyfingu? Mótor getur starfað stably á aðgerðalaus.

camshaft

Að keyra vél Vaz-2106 hefur annar lögun. Á rekstrartíma, það er aukin klæðast rapredvala. Slit hlutar sem ökumaður getur viðurkenna einkennandi glamra á aðgerðalaus. Hann má heyra jafnvel ef þú lokar hetta og í skála. Til þess að tryggja camshaft frá ótímabærri sliti og ákafur, þarf reglulega að stilla lokar.

olíu breyting

Ef þú brýtur reglur um framleiðanda og ekki að breyta vélarolíu í tíma, þetta mun leiða til þess að strokka klæðast. þvermál þeirra er hækkað um 0,15 mm. Það er ekki nauðsynlegt að fylla inn í lágmark-kostnaður og lágmark-gæði olíu. Stigi ætti ekki að vera undir meðaltali. Bíll keyrir meira en 60 þús. Km. gaskúta litla olíu mun brjóta niður.

Ef eining eyðir meiri olíu en það ætti að vera, það getur bent til þess lokar eru í ólagi eða hringnum. Í þessu tilviki, fyrst af öllu mæla þjöppun og síðan leita að orsök aukinnar matarlystar.

þenslu

Þenslu er vandamál fyrir alla mótora. Ef hreyfillinn Vaz-2106 (blöndungur) sýður og er ekki hituð í venjulegri stillingu, eigandi ætti að borga eftirtekt til the hitastillir. Það var breytt í meiri gæðum. Það getur líka verið vandamál liggja í leyni í stífluð ofn. Þar að auki, athuga kælikerfi. Það kann að mynda loft vasa.

vél thorite

Að keyra vél Vaz-2106 er ekki alltaf slétt og stöðug. Stundum, í stað fjögurra strokka rekur aðeins þrjú. Meðal ástæðna eru nokkrir. Svo oft kenna ekki stillt ventla heimildir eða Burnout loki. Triplets er einnig vegna þess að heitt kælivökva. Vinsælast Ástæðan - léleg gæði eldsneytis á tankinn vinni rétt blöndungur, kviknar kerfi bilun.

Reykurinn frá útblástursrörinu

Gufa vél þarf meiri háttar viðgerðir. Ástæðan - varanlegt heilsutjón, að lokunum eða sel olíu hringir. Tæknilega eiginleika hreyfils Vaz-2106 en breytast til hins verra.

Vetur rekstur og vél byrja

Í vetur, framleiðandi mælir með því að þú keyrir vélina handvirkt með sveifinni. Það er einnig mikilvægt að hita upp rafhlöðuna - í þessu skyni eru ljósin í nokkrar sekúndur. Þannig að vélin er ekki að tefja, áður en kúplingu. Málið er að gírolíu í gírkassa er of þykkur, og það tekur tíma að verða fljótandi á ný. Vetur olíur slík vandamál mun ekki vera. Ræsir mótor er hafin aðeins þegar kúplingu. Að mótor er ekki tafðist, draga choke. Að láta það ætti að vera hægt að rólega og vélin hitnar og snúningshraði hreyfils Vaz-2106 er lækkaður aðgerðalaus.

Reglulega, ýta og sleppa inngjöfinni til að veita smurefni var gerð á vefsvæði og leiðir af hreyflinum. Mótorinn ætti að starfa í lausagangi í að minnsta kosti fimm mínútur.

Features yfirferð

Áður en viðgerð fer fram fyrst og afnema. Fyrir yfirferð þessa vél þarf sérstök verkfæri - Hand og mæla. Samkoma aðferð er bestur vinstri til sérfræðinga, en margir ökumaður safna þessum Motors sjálfstætt. Til að fjarlægja hlíf strokka höfuð og kasthjól ætti að hafa einhverja reynslu eða til að takast á hundruð. Sérstök Nauðsynleg disassembly fingur. Einnig, til að framkvæma meiriháttar viðgerðir nauðsynlega greiningar færni. Lýkur viðgerðir installing vél Vaz-2106 aftur að bílnum.

niðurstaða

Svo fannst okkur út hvað afli líkan Vaz-2106. Mótor er alveg veik, svo að nú eru margir eigendur bíla þátt í að stilla og breytingum á þessari vél. Tíð gerð Tuning - Stilla 16 ventla strokka höfuð. Þetta gerir það mögulegt að auka getu um 20 prósent. 20 тысяч рублей. Fjárhagsáætlun Tuning fari ekki yfir 20 þúsund rúblur. Sumir setja turbocharging, en það er alveg dýr.