"Vladimir Monomakh" (kafbátur) - þriðja skipið í stefnumótandi kjarnorkuvopnum

Undirbáturinn "Vladimir Monomakh" er innifalinn í metnaðarfullri verkefni rússnesku flotans, sem heitir Project 955 "Borey". Í röð af kjarnorku kafbátum, sem samanstendur af áætlunum hátíðarinnar, af átta skipum, er þetta þriðja skemmtisiglingin. Möguleg þjónusta við skipið er Kyrrahafið. Röðunarnúmerið er K-551.

Neðansjávar röð

Á erfiðum tímum á tíunda áratugnum skilaði búnaður rússneskra hermanna mikið eftir því sem af ýmsum ástæðum var: byrjaði með verulegri lækkun á fjármögnun og aukningu á spillingu og endaði með miklum lækkun á starfsfólki og stjórn. Hins vegar, í lok aldarinnar, tók ástandið smám saman að batna. Eitt af einkennum þessa var verkefnið 955 "Borey". Þetta er fjórða kynslóð af skipulögðu kafbátum, sem eru með kjarnorkuvopnarkerfi - SSBN.

Röðin inniheldur átta cruisers, sem nefnast helstu sögulegar tölur Rússlands, þar sem nöfn tengjast tengslum viðburða. Fyrsta og aðalskipið - "Yuri Dolgoruky" - kom inn í vopnabúr Norðurflótsins, krossinn "Alexander Nevsky" var auðkenndur í Kyrrahafi. "Vladimir Monomakh" er einnig ætlað að senda það snemma 2016. Tveir kafbátar - "Prince Vladimir" og "Prince Oleg" - eru í mismiklum framkvæmdum. Í desember 2014 var smíði skipsins "Generalissimo Suvorov" hófst.

Kjarnorku kafbáturinn Vladimir Monomakh hóf störf í mars 2006, þegar kafbáturinn var hátíðlega lagður.

Framkvæmdir

"Vladimir Monomakh," kafbátur, sem einkennir það að vera minnst áberandi fyrir radars óvinarins, fékk fyrsta, svo að segja, "múrsteinn" 19. mars. Skipasmíðastöðvarinnar í Severodvinsk (Arkhangelsk héraðinu) var valinn sem byggingargrunnur, þ.e. skipasmíðastöðvarinnar "Northern Machine-Building Enterprise" (Sevmash), sem á þeim tíma var enn eign ríkisins. Nafnið "Vladimir Monomakh" kafbáturinn var nefndur eftir Grand Duke of Kiev, Vladimir Vsevolodovich, sem verulega styrkt og styrkt Kievan Rus.

Hinn hátíðlega framsetning á komandi seríufyrirtækinu var persónulega sóttur af yfirmanni rússneska flotans, Admiral Vladimir Masorin. Það skal tekið fram að kafbáturinn "Vladimir Monomakh" var lagður fyrir 100 ára afmæli rússneska kafbátaflotans. Framkvæmdir stóð næstum sex ár. Vodka cruiser var aftur tekin aðeins í byrjun 2013, á sama tíma hófu fyrstu prófanirnar - mooring.

Gæðaeftirlit

Næstum átta mánuðum liðnum prófið "Vladimir Monomakh". Submarine tókst að klára aðalverkefni próf í október 2013 í vatni Hvítahafsins. Algjörlega þessi tegund af prófum hófst og lauk um miðjan sumarið 2014 og tók samtals aðeins minna en mánuð.

Það var að snúa við næsta prófunarkomplexi, sem var lokið af Vladimir Monomakh. A kafbátur, sérstaklega með atómaskoti, er langur og mjög ítarlegur prófun - bein athugun á námskeiðinu á urðunarstaðnum. Fyrsta prófunarfasa á norðurslóðum var um tíu daga. Þeir tóku einnig þátt kafbátur "Dmitry Donskoy" úr röðinni "hákarl".

Krossprófanir hófu aðeins í september, þau áttu einnig sér stað í Hvíta hafinu. Endanlegir æfingar gerðu ráð fyrir að hleypt af stokkunum Bulava eldflaugum á Kura sviðinu sem staðsett er á Kamchatka. The Cruiser hleypt af stokkunum eldflaugum , sem er djúpt undir vatni. Viðfangsefnið "Vladimir Monomakh", kafbátur með kjarnavopnum, lenti ljómandi allar prófanirnar og var fluttur til vopnabúrs rússneska flotans 10. desember síðastliðið ár. Níu dögum eftir móttöku bátsins til þjónustu í sveitir flotans, var flagg St Andrew var lyft á henni .

Hagur

Fyrir í dag, af átta skipum í röðinni, hafa aðeins þrjú verið byggð og samþykkt fyrir þjónustu í flotanum. Allar kafbátar í Borey bekknum þróa yfirborðshraða 15 hnúta, neðansjávarhraðinn 29 hnútur. Hámarks leyfileg dýpt niðurdælingar er 480 metrar á vinnustigi dýpi 400 metra. Á sama tíma geta bátar hreyfist sjálfstætt í þrjá mánuði. Áhöfnin felur í sér 107 manns, þar á meðal 55 yfirmenn. Heildarkostnaður verkefnisins er 23 milljarðar rúblur. Búin með ballistic eldflaugum "Bulava", sem og torpedo flókið og skemmtiferðaskip.