ZIL-130 (dísel) - The Legend Sovétríkjanna bifreið farmi

Eins og þú might giska frá titlinum, þessi grein mun leggja áherslu á mjög áhugavert bílnum, hannað og byggt aftur í Sovétríkjanna tímum. Hvers vegna þessi bíll er talið þjóðsaga? Við skulum reyna að skilja saman.

patrimony

Fyrst, þú þarft smá dýfa í síðum sögu, sem inniheldur grunnupplýsingar um líkanið ZIL-130. Framleiðsla á bílum 130. fyrirmynd tilheyrir Mytishchi Machine avtokombinatah staðsett í Moskvu svæðinu. Fyrsti bíllinn af línunni Likhachev álversins bak í fjarlægum 1962. Það var dögun af framleiðslu miðlungs-skylda vörubíla Zil-130. Diesel, bensín, gas, þegar á þeim tíma voru mikið notaðar sem eldsneyti. Í samlagning, the framleiðsla af þessu líkani vél hefur verið lögð áhersla á ýmsum rekstrarskilyrði.

Enterprise framleitt vörubíla, sem hægt væri að nota jafnvel í sterk loftslagi þar sem hitastig getur náð stigi af mínus 60 ° C Hins vegar megnið af framleiðslu var lögð áhersla á framleiðslu á bíl til notkunar í landbúnaði í tempruðu loftslagi. Þessi líkön eru búin með dísel eininga, og oft vísað Zil-130 (diesel) "sameiginlega bóndi". Einnig eru nokkrir afbrigði af framleiðslu fyrirmynd til notkunar í suðrænum löndum.

Megintilgangur Zil tegund bíla - flutningur á miðlungs álag á byggingartíma, vegum viðgerð og önnur verk.

Helstu kostir

Það má sjá af sögu bílsins ZIL er framleitt í mörg ár og kemur í ýmsum svæðum og löndum. Hvernig getur þetta verið útskýrt? Fyrst af öllu, helstu kostur á að vera fær um að taka lán á þeim tíma leiðandi stöðu á markaðnum er að auka áreiðanleika, áreiðanleika og kenna umburðarlyndi aðferðir helsta fyrirmynd ZIL-130 (dísel). Tipper hafði einkenni, svo að á þeim tíma voru talin háþróaður og starfaði sem leiðsögumaður fyrir erlenda keppinauta.

Frekari upplýsingar um það

Miðað við þetta tegund af vörubílum, það er ómögulegt að hunsa lögun og eiginleika Zil-130. Bensín, dísel og gas, eins og getið er hér að ofan, gæti verið notuð sem eldsneyti fyrir vél. Hins vegar voru vélar sem gætu vinna í sameiningu á annað hvort bensín eða þjappað jarðgas.

Most ökutæki Zil-130 var útbúin eru breytingar mitsilindrovym-8 vél með fljótandi kælingu. Cylinder hönnun átti V-laga, þar sem vélarafl (allt að 150 lítra. Bls.) Aukist verulega og álag á bílum.

Hins vegar, í sumum tilvikum, vald var mikil, svo úr miðjum 70-félögunum til að bæta skilvirkni í framleiðslu á 6-titsilindrovye bensínvélum, sem nær getu 110 lítrar hafa verið mikið notuð. a.

Sérstakan áhuga eru vélar af útflutning módel Zil-130. Diesel í Sovétríkjunum tímum var notað mjög sjaldan, en erlend ríki hafa beinst fyrst og fremst á notkun dísilolíu fyrir vörubíla. Því útgáfur útflutningur væri hægt að afhenda með þremur gerðum af vélum:. Perkins 6,345 (8-strokka, 140 hp ..), Valmet-dráttarvélar 411BS (. 4-strokka, 125 HP) And Leyland 0,400 (sex strokka, 135 hp .. ).

Transmission, rafkerfi, bremsa kerfi

Allir voru aftan fjórhjóladrif stillingar. Til að stjórna þessum bíl notaður 5-tistupenchataya handbók gírkassa. Zil-130 (dísel), auk annarra breytingar, búin með einþátta 12 volta rafkerfi, sem samanstendur af rafhlaða rúmtak af 90 AH og alternator. Bíllinn er með pneumatic bremsa tromma kerfi sett á öllum fjórum hjólum.