Að skipta á því aftan stólpum (2110). Stuðningurinn stoða 2110

Í þessari grein sem þú munt læra óður í the C-stoðirnar skipta Vaz 2110. Verkið er einfalt, það er hægt að takast á við hvert motorist sem veit hvernig á að takast á við skiptilykil og sérstaka tól. Þegar þættir skipta sér afturfjöðrun verður að taka tillit til allra blæbrigði, viðgerð ætti að vera mest faglega. Eina leiðin sem þú getur náð viðunandi árangri á bílnum í framtíðinni. Auðvitað, áður en allir vinna ætti kynnast, sem krefst rekki, sem og að rannsaka uppbyggingu þeirra.

Úthlutun rekki

Og nú að aftan rekki Vaz 2110. Frestun Repair verður fjallað hér á eftir. Á 2110 tímar verða að vera í því skyni að slökkva titring stöðvun þegar reið yfir gróft landsvæði. Því miður, vegirnir - það er ekki óalgengt að þjást af bílum sínum. Ef vorið Struts eru út af röð, titringur raki er ekki framkvæmd. Og það setur mark sitt á áreiðanleika bílsins í heild. Það er athyglisvert að á meðan akstur á ójöfnum akbrautum á öllum þáttum hækkun fjöðrun hlaða kemur að minnsta kosti tvisvar. Þar sem helsta álag á sér stað á legum, sem framleiddar eru efnasamband þola. Það er þessi stuðningur taka á nánast allt álag.

Bíll viðhald og fjöðrun

Í því tilfelli, ef ökutækið vandlega og afturfjöðrun er í rekstri, en akstur verður huggun. Að auki, öryggi bílnum er batnað verulega. Með hjálp C-stoðirnar 2110 fæst til að hámarka hversu versnandi öllu dreifa. Þökk sé þeim, lóðrétt hreyfing af öllu ökutækinu er haldið í lágmarki. Þetta eykur til muna líf fjöðrun. Til dæmis, ef hjólið brýtur í burtu frá akbraut, er það ekki þátt í hemlun. Því í þessu tilfelli, öryggi er versnandi. Með því að nota vor spranga möguleika á detachment hjól frá akbraut er í lágmarki. Mikilvægast, að sjálfsögðu, fyrir hvaða bíl - það er huggun hans. Minniháttar frávik, sterk hemlun, skapa ákveðna streitu á allan líkamann á bílnum.

Rýmar fyrir Struts

Víst þú hefur tekið eftir því að þegar stór álag á afturás er marktæk minnkun á úthreinsun. Þegar hjólin byrja að meiða fyrir skápar eða verndar. Til að breyta jörðu í a stór vegur, það er nauðsynlegt að grípa til notkunar spacer. Þessir þættir eru festir í botni burðarstöng. Þau eru staðsett beint á aftari geisla. Mount styður Vaz-stoð 2110. En það er þess virði að borga eftirtekt til the staðreynd að á meðan að auka jörðu ökutækið breytist eiginleika þess:

1. Aftan bremsa hringrás þrýstistíllinn er í annarri stöðu.
2. Einnig hornum boga breytast verulega.
3. Head ljós breytir um stefnu þess, að hann nálgast framan á bílnum.

Athugið að til að setja upp ljós og stöðu þrýstijafnarann getur verið sjálfur án vandræða. En fall hjólin á framás er best gert með hjálp sérstaks búnaðar í verkstæði.

Stookey fjöðrun

Stundum birtist berja aftur rekki Vaz 2110. Starf nákvæm orsök er erfitt, vegna þess að þessi hegðun getur stafað af neinu. Til dæmis, ef ökutækið fer oft á gróft vegi, berja komið fram. Venjulega, lost absorbers reka illa, þeir þurfa að vera að gera við eða skipta út með nýja. Það gerist sjaldan að það er slit á samanburðarhópinn bushings. Í þessu tilviki, hjálp er aðeins skipta lyftistöng samkoma. Athugið að í tíma vorið er að verða veikari. Ef hún rann þarf að setja nýjan. Ef það átti sér stað nýlega fjöðrun viðgerðir, og þá fór að birtast knýja vandlega athuga öll lost absorber. Líklegast, þeir voru illa hert hnetum eða annað notaða tengihólka staðsett í vor.

bíllinn Yfirkeyrsla

Mjög oft, það er bankað á fjöðrun ökutæki sem eru stöðugt útsett fyrir streitu. Af þessum sökum, það er æskilegt að tryggja að rekstur bílsins fór fram við eðlilegar aðstæður. Til að tryggja að út af röð, til dæmis, stangir, verður alveg afferma afturás. Greining er best framkvæmt með því að nota útsýni holu. Færa dreifuna í lóðréttu plani, getur þú heyrir skrölt, auk annarra hljóða, sem stafað frá henni. Þar að auki, þannig að það er hægt að nákvæmlega ákvarða tiltekna staðsetningu broti. Ef bíllinn Vaz 2110 aftan fótur drepur, það er ekki merki um að það er út af röð. Fyrsta skoða viðhengi.

The hönnun af C-stoðin

Aftan Front samanstendur af tveimur helstu þætti. Í fyrsta lagi, það beint sjónauki lost absorber, sem starfar í báðar áttir. Í öðru lagi, í vor, það er fest á dempara húsnæði. Á tíu klukkustundir - er álag arvirki. A lyftistöng gerir að staðla vinnu öllu dreifa. Þessi bygging samanstendur af a setja af örmum, sviga sem eru staðsettir lugs hljóður blokkir, auk tengja atriði.

Fjarlægi standa

Til að skipta um C-stoðir, þú þarft sumir þolinmæði og verkfæri. The fyrstur hlutur þú þarft til fullkomlega losa skottinu. Fá losa af neinu sem gæti truflað eðlilega aðgang að bolla í Arches. Vertu viss um að taka í sundur aftan seatback og þarf að aftengja þegar ákveða sviga. Eftir að þú færð aðgang að efst á rekki. Það er fest á einum stað. Vinsamlegast athugið að það er best að nota sérstaka takka þegar losa efri hnetur. Ef það er ekki, verður þú að svindla smá, halda stilkur af snúa takkanum til 6. Auðvitað, the flutningur af aftan uprights 2110 þægilegt að framkvæma með því að nota sérstaka tól. A róin er losaðir með 17 takka.

Eftir að þú verður að setja á vor sérstöku stripper. Nú skrúfar í sundur hnetur og boltar á botn krappi. Það er allt, aftan rekki er algjörlega fjarri. Vertu viss um að setja í viðgerð nýrra fræfla og framherjana. Ef þú ert að setja upp nýja þáttur sem þú þarft að kaupa öll ofangreind hluta versluninni. Og nú um hvernig á að setja upp aftan rekki þinn 2110.

Uppsetning rekki

Til að setja rekki á bíl sem þú þarft að ýta á stöngina í endastöðu. Athugaðu að vorið verður að vera uppsett á höggdeyfi og hámarks þjöppun með afslítara. Uppsetning á dempara stöngina í holu bikarnum. Eftir að efri festingar hneta beitir. Neðri drösla fest við aftari geisla ökutækisins. Í þessu viðgerð er lokið, ekki gleyma að herða vel allar hnetur. Athugið að áður disassembly mikilvægt fyrirfram að meðhöndla alla með skrúfgangi tengingar gagnrýnum smurefni. Þetta gerir þér kleift að hraðar skrúfa hneta. Það er hægt með lágmarks tími til að skipta um aftari spranga Vaz 2110. "Kayaba" framleiðir hágæða höggdeyfar, sem verður miklu betri afrennsli.