Sedan Breidd Renault: myndir, upplýsingar og umsagnir eigenda

Latitude Renault - það er fyrirtæki flokks bíll sem tilkynnt var um fimm árum, árið 2010. Það var fyrst kynnt fyrir almenningi í Moskvu í ágúst sama ár. Þessi vél er framleidd í Rússlandi, Afríku, Asíu og Tyrklandi. Svo hjálpar það til að skilja hvað líkan er og hvað forskriftir hennar.

Mál og útlit

Mál í Latitude Renault, verð ég að segja, frekar stór. Lengd ökutækis er 4897 mm og breidd - 1832 mm. Hjólhaf er líka spurning um virðingu. Tölurnar hennar eru 2762 mm. Athyglisvert er að í botni vélarinnar lá vettvang framlengingu kóreska módel eins og Samsung SM5.

Hönnun Sedan áhugavert. framendi hennar laðar samstundis augun. Öflugur grill, króm-diskur, getur ekki vekja hrifningu. Það lítur mjög áhrifamikill, einnig sett nákvæmlega í miðju undirskrift demantur - Merki. Hood, við the vegur, smá íhvolfur, sem er annar hönnun lausn.

ytri hluta

Stór framljós rétti lárétt þannig að þeirra angles svolítið jafnvel fara á bílinn hlið. Það lítur solid og gler þak. Það er þakinn með lituð þannig að utan lítur næstum svart. Framstuðari útstæð örlítið fram og þokuljós hönnuðir ákváðu að drukkna í djúpum botni rétthyrning. Vegna þessa sviksemi móttöku tekist að sjónrænt gera vélina öflugri og breiður.

Útlínur Latitude Renault er mjög nákvæm og í jafnvægi. Sú staðreynd að hönnuðir hafa ákveðið að sækja um aftur í formi klassískum bíl miðlínu, sem rís örlítið frá framan til baka. Þessi tækni hefur þegar verið prófað í mörg ár, og vegna þess að það virki alltaf að búa til áhugavert mynd af vélinni. Loks viðbót það mynd af föstu, en ekki þungur þyngd matvæla.

innri

Breidd Renault hefur mikla innri hönnunar. Innri fékk hreinsaður, glæsilegur, almennt, á þann hátt og á að vera Saloon bíl tilheyra fyrirtæki flokki. Inni er allt skreytt með náttúrulegum hágæða leðri, hnúðar skala króm-diskur, og ef við teljum auðæfi fullbúinn, og það er jafnvel líma af alvöru tré. Undir CPR lyftistöng sérfræðingar hafa ákveðið að setja alhliða stjórna eining með tveimur þáttum - að siglingar og farsíma.

Renault Latitude fólksbifreið reyndist ekki aðeins frambærilegur, en einnig þægilegt. Framsætin er hægt að breyta í allar áttir. Efsta útgáfa hefur sæti með nudd virka og stillingar minni. Þetta er sannarlega einstök sæti. Þægileg, með loftfylltum nudda rollers (5 stykki), geta þeir unnið í einhverju af fjórum tiltækum stillingum: sterk, mjúkur, AC og DC. Þessi eiginleiki - alvöru himnasending fyrir þá sem oft fara á lengri ferðir eða einfaldlega árabil í jams umferð. Vegna vegum nudd mann mun líða slaka á og þægilegt.

búnaður skála

Renault Latitude fær mestu jákvæða dóma. Þetta er skiljanlegt, vegna þess að þetta líkan Sedan er fær um að fullnægja kröfum margra, jafnvel mjög fastidious ökumaður. Til dæmis, aftursætin eru sjálfir frábær þrír farþegar. Þægileg og rúmgóð - nóg pláss í fótum og yfir höfði sér. Og ef þriðji vilja fara og það verður aðeins tveir farþegar, því fleiri möguleikar opnast til þeirra. Til dæmis, skaftausa borð úr bakinu, þar er jafnvel handhafi tvo bolla.

Álag væntanlega kaupendur bjóða þriggja svæða hita- og rakastjórnun. Þessi eiginleiki valkostur gerir þér kleift að stilla einstaka stillingar sérstaklega fyrir farþega (og fyrir alla) og fyrir ökumann. Og enn vélin státar a innbyggður-í loftgæði stjórnkerfi. Allir vita hversu mikilvægt það er að skála var góð microclimate. Svo, í loft hárnæring er samþætt samsett kolasíu og ionizer (starfar í tvær stillingar). Vegna svo mikilvægt og gagnlegar viðbætur Salon ekki fá ryk og lykt. Einnig þessir valkostir þjóna sem einkennilegur Purifiers loft frá sjúkdómsvaldandi örverur og ýmsum ofnæmisvökum. Viðkomandi virka. Og enn loftið er mettað með jákvæð neikvæðum jónum. Ef ökumaður eða farþegi vill lykta ágætur inni, loftið er eiginleiki af the bragðefni. Það eru jafnvel tvö aðskilin hylki.

Renault Latitude: bíll forskriftir

einn af fyrirhuguðum vél í línu einingum er hægt að festa undir hetta á þessu líkani. 2-lítra 139 hestafla er sérstaklega vinsæll. Hann er að keyra stepless variator CVT. Hann er alveg hagkvæmt og öflugur. A líkan sem getur státað af þessari vél, þekktur sem Renault Latitude I 2.0 CVT.

Annar, ekki minni eftirspurn útgáfu - sá undir hetta sem hristur úr V6 2,5 lítra vél-kynslóð kraft 177 hestöfl! Myndin er áhrifamikill, sérstaklega þegar miðað er við fyrri útgáfu. Samanlögð líkan sjálfvirk 6-hraða gírkassa. Hámarks sem hægt er að ná með tilliti til ökutækis hraða er 209 km / klst. Það virðist sem svo vél þarf að vera solid eldsneytisnotkun. En í raun ekki. Minna en 10 lítrum á hverja 100 kílómetra í kringum borgina. An framúrskarandi afleiðing, ekki á óvart vegna þess að þetta líkan varð fljótt vinsæll meðal Rússa.

Evrópsk ökumaður er hægt að kaupa og bíla með túrbó dísel. Það eru þrír valkostir - 150, 175 og jafnvel 240 hestöfl! Líkanið með mótor (það er seinni, að sjálfsögðu), er hægt að ná því markmiði að 235 km / klst. A 100 km, það er dreift í rúmlega 7,5 sekúndum.

öryggi

Renault Latitude bíllinn, myndir sem eru í greininni, það er gott öryggi árangur. Þú ættir að byrja með fjöðrun. Það er athyglisvert að þetta líkan hefur tekið yfir forvera sínum - Renault Laguna bíl. En þetta er bara framan. En aftan bílinn "láni" frá Nissan.

Þessi vél státar af nútíma kerfi öryggi. Þar að auki, bæði aðgerðalaus og virkur. Búin er staðalbúnaður með sex loftpúða, sterkar þriggja punkta belti, bremsa aðstoða og ABS. Sérfræðingar ákvað því að hanna stýrissúla ökumanni ekki finnst allir hættu ef of þungur hemlun. Okkur tókst að ná þessu þökk sé nokkrum blíður halla halla stýrinu.

búnaður

Renault Latitude umsagnir eigenda fengu að mestu leyti jákvæð. Þetta, við the vegur, eru margir innblástur til að kaupa þetta líkan. En vélin getur ekki valdið öðrum tilfinningum, þar sem jafnvel undirstöðu búnað kært glæsilega lista yfir laus búnaður. Electronics, ökumaður er hægt að tengja í gegnum Bluetooth, og 3D-hljómkerfi (með MP3 virka og CD) með sex öfluga hávær ræðumaður að njóta ferðarinnar. Bíllinn er ákveðið fyrir unnendur hávær tónlist og "holdugur" bassa. Það er líka kerfi sem kallast Plug & Music. Það gerir það mögulegt að tengja fjölda mismunandi ytri leikmenn. Jafnvel iPod eru studd.

Meira hugsanlega kaupanda er boðið til sérstaks kerfis. Og það Bose hljóðkerfi. Það er mismunandi öflugur ræðumaður að upphæð tíu stykki og tónjafnari með multi-rás magnara! Jæja, the listi af öðrum valkostum eru nokkuð breið. Ef maður hefur löngun og fjárhagslega getu, getur þú kaupir álfelgum og LED ljósum, til dæmis. Parktronic, Bi-Xenon, rigning skynjari, ljós og margt fleira eru einnig í boði til viðbótar gjald.

kostnaður við

Glæný "Reno" mun kosta um 900 þúsund rúblur. Verð frekar stór, en við verðum að muna að þetta er fyrirtæki flokks bíll með mjög breiðan equipment list, framúrskarandi búnaði, öflugur og þægilegu innréttingu. En þetta er lágmarksverð. Til dæmis, útgáfa 2.5 AT6 Privilege með 177 hestafla vél og sex gíra sjálfskiptingu kostar 1.532 milljónir rúblur. A ódýrari útgáfa í stillingaboðum Dynamique Confort stendur á 60.000 ódýrari.

Almennt, það fer allt eftir uppsetningu. Ef bíllinn hefur það allt: .. Rafdrifnar rúður, 16 tommu stálfelgur, þoku ljós, aðlagandi framsæti, ýmsum kerfum aðstoð, Hiti í sætum, flís kort, CD, MP3, loftkæling o.fl., yfir líkanið verður að greiða stór summa. Ef hóflega búnaði, sumir minna. Með hendur hennar má taka yfirleitt fyrir nokkur hundruð þúsund.