Viðskipti, Iðnaður
Bardagamaður "Typhoon": lögun og mynd
Síðan seinni heimsstyrjöldinni og Víetnam, varð það ljóst að vopnuð andstaða við að vinna mjög erfitt án stuðnings lofti. Á undanförnum árum voru merkt með ör þróun á árás jörð og bardagamaður flugvélum, the iðnaður hefur dregist að þessum nýja og nýja vísinda.
Strax í huga við að fjarlæga forfaðir hans, "Typhoon" - bardagamaður World War II, er einnig mjög hreyfanlegir og mikil lifandi flutningur.
grunnupplýsingar
Í kjarna þess, þetta tveggja vél fjórðu kynslóð bardagamaður. Einkennist af delta væng og var byggt á "önd". Það skal tekið fram að breyting á "Typhoon", sem voru gefin út á undanförnum árum eru til kyns 4+ og 4 ++. Almennt, þróun slíks efnilegur flugvéla var hleypt af stokkunum aftur árið 1979.
Laus vél strax í fjórum útgáfum. Aðskilja útgáfur hafa í Bretlandi, Þýskalandi, Ítalíu og Spáni. Sérstaklega áhugavert er sú staðreynd að upplýsingar um losun loftfara eru ekki í boði á einum stað: þetta þátt nokkrir framleiðslu loftfara hópi.
samningurinn ríkisstjórn
Við skulum telja þau sem framleiða mikilvægustu hlutum skrokkur og hreyfilinn:
Alenia Aeronautica. Gerir aftan málsins, flapastýri og vinstri vængi.
BAE Systems. Það skarast fyrsta framleiðandi í framleiðslu á hlutum fyrir aftari hluta loftfarsins er þátt í framleiðslu framan skrokkur (með PGO) gargrota, lukt. Einnig ábyrgur fyrir tailplane.
EADS Deutschland. Það gerir hlutann, og hefur verið að framleiða miðhluta líkamans.
EADS CASA. Fyrirtækið framleiðir slats og hægri kantinum.
Major uppbyggingu lögun
Almennt, bardagamaður "Typhoon" var búin að mestu byggt á notkun fullkomnustu flugvélar rafeindatækni og afrek. Hönnuðir hafa gert mikið til þess að hámarka eiginleika maneuvering, jafnvel þegar kemur að ráðast undir erfiðar sjónarhornum.
Samolet- "Invisible"
Til að draga úr ratsjá sýnileika vél, sem er leiðandi brún að framan hali er gert úr efni sem gleypir útvarpsbylgjur. Þó opinberlega baráttumaður "Typhoon" ekki tilheyra flokki vélum sem gerðar eru af "laumuspil" tækni í framleiðslu sinni mikið notað tækni og efni, sem geta í raun að dreifa útvarpsbylgjum. Í staðreynd, svo verkefni var sett fyrir hönnuði strax: hvernig á að gera planið meira áberandi má framan í nútíma ratsjármynd.
Hvað hefur verið gert til að ná þessu? Í fyrsta lagi, hámarks loft inntaka drukknaði í húsnæði andlit endir mótorar gríma sérstök tæki. Allt bar flugvél af væng leiðandi brúnir og hala sveiflujöfnun og þakið fremri brún efni hrífandi ratsjá geislun. Að auki, stöðvun leiðsögn eldflaugum eins mikið og mögulegt er nær líkamanum, sem einnig gerir það mögulegt að fela þá frá óvininum ratsjá geislun.
Hér er rétt að nefna að um þessar mundir "Typhoon" - baráttumaður-bomber, multi-tilgangur, og því að tryggja fulla ósýnileiki þess er ómögulegt að meginreglu (en það er ekki svo nauðsynlegt).
helstu verktaki
Nánast öllum nýju hluti og málmblöndur sem hafa náð svo háum vísbendingar hafa verið þróaðar af verkfræðingum EADS / Dasa áhyggjum. Að auki, sama fyrirtækið var einn af stofnendum og þá framleiðendum mörgum mikilvægum uppbyggingu hluti flugvélarinnar. Þessi svæði eru nánast allar fremstu brún báða vængi, ytri og innri fleti í loftinntaki, auk lyftum og íhlutum aðliggjandi.
Grunn efni sem voru notuð í byggingu
Margar af þeim efnum notuð, og hefðbundin álblendi fyrir flug er ekki svo mikið. Þannig er meiri en 40% af heildar þyngd af flugskrokk er CFRP. Magnið af liþíum ál og kemur að því að 20% miðað við innihald hreinu ál reikninga fyrir 18%. High-styrkur efni byggt á títani uppteknum 12% og trefjum úr gleri reikninga fyrir 10%. sléttum fleti lokar klukkan 70% af trefjum kolefni, 12% eru efnum byggðum á trefjum úr gleri.
Jafnvel á fyrstu skipulagningu á burðarvirki loftfars ástandi voru settar í erindisbréfi sem tóm þyngd loftfarsins skal ekki vera meiri en 9999 kg. Enn fremur, notkun byggingartengdra tekin upp í hönnun nýrra málmblöndur sem byggjast á magnesíum og ál. Resource sviffluga er ekki minna en sex þúsund klukkustundir. Þannig bardagamaður "Typhoon" betri en verulega bandaríska F-35, sem þessi tala er á milli 2-4 þúsund vinnustundir.
Einkenni yfirbygging
Líkaminn er úr hálf-skellaga kerfi. Það eru alveg árangri Reikningar cockpit brynja, sem ver flugmanninum úr einstökum litlum örmum eldi. Canopy - tselnoformovanny, tiltölulega langt í hag húsnæði. Þessi lausn gerði flugmaðurinn til að tryggja hámarks góða umfjöllun. Þetta er ákaflega mikilvægt í lofti gegn flugvellinum í dag. Í þessu tilviki er bardagamaður "Typhoon", sem hefur mynd í greininni er einn af bestu ökutæki NATO.
Eins og við höfum áður sagt, í hönnun á kerfinu og það hefur verið notað til að odnokilevym arnarharminn, sem er nokkuð stórt svæði. Alveg áberandi gegnheill loftinntak varmaskipti kerfi. Allt væng Húðin er gerð úr mjög endingargóðu kolefni fiber. Hins vegar er ein undantekning. Við erum að tala um gáma og sveigður sokkum, sem eru staðsett á enda vængi. Þau eru gerð úr álblendi og litíum.
Heildar flatarmál lárétta stabilizer er 2,40 m 2. Fyrir framleiðslu hennar eru einnig léttur fjölliður (að mestu). Einfaldlega setja, bardagamaður "Typhoon" (mynd sem þú getur séð í þessu efni) er a hár-tækni flugvélar, sem framleiðsla er einfaldlega ómögulegt án sterka iðnaðar stöð.
undirvagn
lendingarbúnaður - Þríhjól. Útbúa með rekki Einhjól. The gæði er að fyrstu tveir fara í átt að líkamanum, en að framan er fjarri áfram. Annar óvenjulegt lögun fyrir vélar NATO - undirvagn er fullkomlega bjartsýni fyrir lendingu á mjög gróft, illa viðgerð flugbrautum. En það er vandamál. Upphaflega var gert ráð fyrir að lágmarkslengd landsframleiðslu fyrir gróðursetningu verður jafn að fimm hundruð metra. Fyrir þessa vísir, bardagamaður "Eurofighter Typhoon" var líka að verða skorið-brún.
Vél Design, Basic Upplýsingar fullbúinn
Vélin byrjaði að þróa aftur árið 1983. Vinna hófst langt frá út af hvergi: grunn að vél tekin úr flugvélinni "Tornado". Hins vegar eru vísbendingar um að virkjunin var tekin úr Rolls-Royce XG.40 tilrauna vélum. Hvað sem það var, bekkur prófanir voru einungis hafin árið 1988.
Niðurstaðan var þróun EJ200. Þessi framhjá turbofan vél, eiginleiki sem er gegnheill afterburner. Hverflum blað eru gerðar með almennri notkun af monocrystalline efna allt diska framleiddar með aðferðinni í duft móta. knýja eftirlitskerfi er fullkomlega stafrænn. Ennfremur mótor hefur samþætt greiningarkerfi. Nánast öll fastur hluti af vél úr samsettum efnum. Brunahólfið er varið fyrir slit undirstaða keramik samsetningu.
Þetta athygli að smáatriðum sem gerir bardagamaður "Eurofighter Typhoon" einn af mest viðvarandi nútíma gegn flugvélum. Svona, eins og frá 2010 hefur þegar safnað meira en 250 vél, auðlind sem hefur verið alin upp að 10 þúsund klukkustundir.
Loftinntaksventillinn er staðsett undir skrokkur, útlínur hennar immutable. Lágu veggir eru beinir, lægri - boginn. A lóðrétt skipting þessi bygging er skipt í tvær rásir, neðri hluta hver þeirra getur verið sveigður, veita betri flæði lofts undir miklum hemlun.
Gerð vélar
Athugið að jafnvel í hönnun loftfars stigi, Þýskaland, Bretland, Spánn og Ítalía hafa undirritað samning þar sem landið heitið að vinna saman að því að þróa og breyta aðalvélbúnað fyrir Eurofighter Typhoon. The aðalæð lögun af the vél er ekki einu sinni endingu og þjónustu líf sitt og mát hönnun. Þetta djörf lausn hefur minnkað tímann sem þarf til sundurhlutun þess, allt að 45 mínútur.
Vélin hefur eftirfarandi eiginleika:
Thrust "þurrt" er 6120 kg.
Hitað Vísitala gildi - 9097 kg.
Að því tilskildu eðlilegt flug eldsneytisnotkun breytileg frá 0,745 til 0,813 kg / kg klst.
Í Afterburner ham, þetta vísir hefur mikið meiri - frá 1,65 til 1,72 kg / kg á klukkustund.
Hitastig lofttegunda stafar af hverflinum getur náð 1840 ° K.
Að meðaltali loftstreymi er 76 kg / s.
Helstu hverflum Þvermál - 740 mm.
Heildarlengd virkjunarinnar - 4 metra.
vega það 989 kg.
Úrræði gamall útgáfa - 6 þúsund klukkustundir, en nútíma vélar geta nú flogið á 10.000 ..
Bilið á milli athugana á vél - eitt þúsund klukkustundir ..
Þetta er það sem einkennist "Typhoon" (Fighter). Power flugvél þannig að það er hægt að ná hámarks hraða allt að 2 Mach, sem er um 2.500 km á klukkustund.
eldsneyti hlutabréf
Flight Control System
Flugið Management System quadruplex mikla aðlögunarhæfni. Athugið að það er ekki vélrænni öryggisafrit rás. Það er vegna þess að flókin rafræn kerfi veita hæsta sveigjanleika á hámarkshraða flugs, auk öruggur hegðun flugvélarinnar við slíkar aðstæður. Áfram að leita PIRATE kerfi og púls-Doppler stöð ECR90 eru hluti af algerlega sett af vopnum.
Inertial leiðsögukerfi. Hefur hring leysir gyros, flugmaðurinn getur notað sérstakan auga-vísir, auk búnaðar sem sjálfkrafa spáir forgangi óvininum árás. Að auki, sama kerfi er ábyrgur fyrir skilgreiningu á evasive hreyfingar og árás óvini ökutæki. Að sjálfsögðu, rafeindatækni getur gert tillögur um vopn kerfi sem best notkun í dogfight.
Defense Systems og kerfi árásir
Dýrasta rafræn fylling er dass kerfi. Þess langan tíma að skapa háþróaður stofnanir í Þýskalandi og Bretlandi. Kerfið ferli og túlkar gögn sem flugvélin fær frá leysir og ratsjá. Það er ábyrgur fyrir lokasamþykkt tálbeitu og jamming heimildum. Það stýrir flugvél og óbeinum vernd. Sett ílát með búnaði á vængnum. The leysir fjarlægðarmæli með virkni miða ábendingu er einnig staðsett á enda væng kafla.
Athugið að þetta bardagamaður í aðalatriðum hefur enga innri vopn bay. Þeir komi suspensorial utanaðkomandi hluti, sem stórlega einfalda greiningu á flugvélum til að óvinur ratsjá kerfi, en það getur dregið verulega auka úrval af vopnum sem notuð eru.
Sérstaklega fyrir þessa gerð bardagamaður hönnuð og notuð polukonformnye eldsneytistanka.
Alls Flugvélin hefur suspensorial þrettán hnúta. Þeir hafa tilhneigingu til að setja allt að fjórum eldflaugum "Skayflesh" (RAF) eða "ASP" (ítalska Air Force). Þau eru sett í smá "flush" stöðu undir bol flugvélarinnar. Það er einnig heimilt að setja tvö lítil leiðsögn eldflaugum ASRAAM eða AIM-9. Þeir eru hékk á tengipunkta undir vængi.
Alls Flugvélin er hægt að útbúa með tíu eldflaugum "Air-loft", en í þessu tilfelli, flugtak þyngd á bílnum má ekki vera meiri en 18 tonn. þrjú aðskilin fjöðrun eining hönnuð til að hengja fleiri skriðdreka eldsneyti. Athugaðu að multi-hlutverk bardagamaður "Typhoon" er frekar búin með sjálfvirka Cannon gæðum á 27 mm, sem tekur þátt í framleiðslu á fyrirtækinu "Mauser".
sprengju-hlaða
Úthlutun fjár til framleiðslu
Samtals áætlað var að framleiða 620 vélar af þessari gerð. Þar sem upphaflega voru fjögur ríki sem hafa boðist til að taka þátt í áætluninni, voru flugvélin skipt milli þeirra, í samræmi við núverandi framleiðslu getu.
Til dæmis, í Bretlandi verksmiðjum sér að safna 232 "Typhoon", safnað í Þýskalandi, 180 einingar, hlutdeild Ítalíu fékk 121 flugvélum. Spánverjar, vegna lélegrar framleiðslu, var falið að safna aðeins 87 bardagamenn. Fyrstu flugvélar fóru að koma árið 2003. Í Bretlandi hefur einnig fengið fyrstu bardagamaður flugvél af þessari gerð á sama tíma, sumir af þeim strax fór á myndun 17 Squadron. Það flugvélum vandlega prófuð. Það er kaldhæðnislegt, ESB opinberlega í Air Force flugvélum fékk aðeins 1 júlí 2005. Í fyrstu lotu 148 einingar af bardagamenn voru afhent, og allir af þeim eru enn í þjónustu.
Þegar í 2002, austurríska ríkisstjórnin hefur lýst yfir áhuga á kaupum 18 stykki af útbúnaður, setja í framleiðslu strax 2,55 milljarða dollara. Hins vegar, í júní 2007 vegna nálgast kreppu, samkomulag hefur verið endurskoðuð: í samræmi við nýjar aðstæður, Austurríkismenn vildu fá meira en 15 flugvélar, og í fleiri "skert" stillingu. Hingað til, svipuð samningar undirritaðir við Sameinuðu arabísku furstadæmin og hefur náin viðskiptavini. Það er greint frá því að ESB ætti að setja plöntur á þeim stað 707 bardagamenn.
Samkomulag að hefja framleiðslu á annarri lotu var undirritaður 14. desember 2004. Fyrsti áfangi loftfara tók á loft árið 2008. Hver multi-hlutverk bardagamaður "Typhoon" (mynd vélar er í greininni) er í fylgd með fullum framleiðanda útgáfu til loka ábyrgðartíma.
munur milli útgáfum
Upphaflega var talið að flugvélar af þessari gerð verður eingöngu notuð til að berjast gegn flugvélum óvinur. En eftir upphaf herferðarinnar í Afganistan, þeir eru farnir að taka virkan sækja um bælingu á skotmörk á jörðu niðri. Við the vegur, ef baráttumaður hefði virkað "Typhoon" gegn MiG? Varla. Já, í Afganistan Sovétríkjanna vél gæti verið, en það er bara á þeim tíma var þegar einn flugmaður, sem gæti lyft þeim upp í loftið.
Uppfærsla vélar þegar í 2008 réttilega má kalla a multi-hlutverk bardagamenn. Þeir geta verið aðgreindar með skammstöfuninni FGR4 (ef titill er, T3, fyrir framan þig - tvöfalda útgáfu af flugvélum). Áður en nýju breytingar allt tiltækt "Typhoon" var hækkuð fyrir lok árs 2012. The Fighter "Typhoon 5" er nú verið að þróa í fullum gangi. Aðgerðir það er ekki enn vitað.
Umbætur hafa leitt til marktækrar aukningar á lendingarbúnaðar, alveg nýtt sett af rafeindabúnaði, þar á meðal betri rafeindabúnaði loftfara kerfi. Auk þess voru verulega endurbætt "loft-jörð" vopn kerfi tegund sem hefur verið ráðist af þörf fyrir framkvæmd flugvél árás flugvél virka. Á því augnabliki, eru samningaviðræður í gangi um stofnun þriðja kynslóð bardagamenn. Þeim í Evrópusambandinu hefur stór áform, það er talið að í Bretlandi einn verður að vera að minnsta kosti 170 "Typhoon" árið 2030.
Þriðja útgáfa af flugvélum mun hafa fyllilega Conformal eldsneytisgeyma, enn og aftur, verður alveg komi á borð rafeindatækni. Meira um vert, bardagamaður flugvél til að vera búin með öflugri knýja kerfi, og ratsjá virka áföngum array loftnet.
En mest áhugavert er breyting á "Typhoon", hannað fyrir RAF (Fighter "Typhoon MK 1"). Í þessari útfærslu, flugvélin var alveg ný tilgangi leiðsögn kerfi og leysir svið Finders sem hafa verið sérstaklega þróað af ísraelska vörn fyrirtæki Rafael. Bætt og sprengja armament. Svo, að því tilskildu að viðstöddum stýrðar sprengjur sem vógu 450 kg. Þeir framleiða bandarískur fyrirtæki Raytheon. Þeir eiga kost á að benda laser geisla, auk GPS-leiðrétting kerfi.
Similar articles
Trending Now