Bi-xenon aðalljós - hvað er það? Setja Bi-Xenon aðalljós

Bíll eigendur eru oft frammi slík vandamál sem lélega eða ófullnægjandi ljós, sem gefa reglulega ljósin, uppsett í ökutækinu. Skyggni Jafnvel þótt ljóseðlisfræði er mjög langt frá hugsjón. Skipta um lampa ekki leysa vandann, þar sem flestir af ljósfræði missir skilvirkni vegna borinn út reflector.

The eini valkostur - til að koma bi-xenon framljós. Hvað er það sem við lærum af grein í dag. Í samanburði við halogen ljóseðlisfræði, veita þessi ljós jafnari og meiri orku beint ljósgeisla. Að auki, Bi-xenon er miklu hagstæðari en venjuleg frumefnunum.

lögun

Bi-xenon aðalljós - hvað er það? Þetta er a fleiri háþróaður útgáfa af the vinsæll Xenon þætti. Hönnunin hefur sérstakt kerfi - gluggahleri. Þau eru hönnuð til sjálfkrafa breyta flæði ljós svið. Meginreglan um notkun slíkra ljóseðlisfræði er að búa raiboga á þeim tíma sem afgreiða rafmagn í flösku sem hafði með óvirku gasi. Þessi hring og framleiðir öflugt geisla ljóssins, og litróf ljóss og nálægt dagsbirtu.

tæknilega eiginleika

Power til að neyta aðalljósin er ekki meira en 35 wött. Í þessu tilviki það sem einkennir ljósstreyminu allt frá 1800 til 3200 LM. Litahitastigið á milli 3,000 til 12,000 K. The einkennandi Álag - 20000 CD. Þjónustan líf ekki minna en þrjú þúsund klukkustundir.

Þessi tæknilega eiginleika dæmigerð bi-xenon ljósfræði. Þeir gefa og þeir geta sagt motorist sem kýs ljós á bílnum? Þessar upplýsingar og tölur gefa skýra skilning á hvernig bi-xenon framljós eru að vinna. Hvað er það? Meginreglan um rekstur er að skipta léttir flux með því að gefa hár straumurinn.

Þessi tækni varð til fyrir 15 árum. En þá á bílaiðnaðinn að það er ekki notað. Xenon ljós hefur bara byrjað að dreifa, og setja svo ljóseðlisfræði aðeins á dýr bíla í sérstökum undirstöðum. Þá, xenon hefur orðið aðgengilegri og ökumaður voru fær um að búa þessa vél ljóseðlisfræði af mismunandi flokkum, með því að nota millistykki fyrir fullu og kjallara frumur.

kostir

Við skulum líta á the kostir af ljósfræði. Bi-xenon aðalljós, mynd sem er fram í þessari grein, afla a hár láréttur flötur af skyggni með sterkari og meira stefnuvirkt ljós. Xenon ljóseðlisfræði er miklu hagstæðari - það er hægt að vista allt að 50% rafhlaða ákæra. Ljós Xenon perur eru öruggari að mönnum auga eins mikið og mögulegt er svipað dagsbirtu. Þetta gerir ökumaður að safna meira á umferð í - þarf ekki að þenja augun. Þvert á móti - með bi-xenon ljósfræði augu mun auðveldara að greina hindrun á veginum, jafnvel þegar skyggni er lélegt.

Framljós eru alveg áreiðanleg. Framleiðendur halda endingu meira en þrjú þúsund klukkustundir. Þetta gerir það mögulegt að spara peninga á endurnýjun lampa og viðhald sjón kerfi. Bi-Xenon framljós með linsu - það er aðlaðandi og þægilegt. Eftir allt saman, þetta ljósfræði er hægt að fá, og distal og dýfði á sama tíma.

ókostir bixenon

Mikilvægasta neikvæð - hátt verð. Þetta ljóseðlisfræði er miklu dýrari en venjuleg halogen. Setja það betur í sérhæfðum miðstöðvar, og þetta eykur enn frekar kostnað kerfisins. Sumir bíll eigendur vilja sérstakan uppsetningu. Þetta gildir þó ekki gera það verð á viðráðanlegu verði.

Annar ókostur - gufubaði hönnun. Þegar hætt bi-xenon ljóseðlisfræði niður breytast gufur þess. Það getur verið mjög auðvelt að útskýra. Ef þú lengi að reka xenon lampa, ljós mun lítil það, og til að ná árangri sýnileika hefur ekki komið út.

Einnig fyrir uppsetningu, verður þú að kaupa og setja upp kerfi sjálfvirka aðlögun á horninu. Electronics bein ljósstreymið samsíða yfirborði akbraut þegar ójafnt hlaðinn vél.

Eyðublöð Optics bi-Xenon

Það eru tvær tegundir af þessum ljósum. Greina á alhliða pökkum og staðlaðar kerfi. Hugleiddu þessar bi-xenon framljós. Hvað er það? Svo fjölhæfur ljósin henta til uppsetningar í algengustu halógen fals. Þegar þetta er ekki að trufla hönnun á sjón tæki. Í markaðnum í dag og það býður upp á mikið af slíkum linsum. Þú getur valið lit og hönnun til að henta öllum smekk. Regluleg linsur eru sett í verksmiðjunni. Til dæmis, er hægt að sjá í "Ford" bi-xenon framljós ( "Ford Focus 3" - er engin undantekning). Þessar lausnir eru ekki til þess fallin til hvers hettu. A skipti er einungis hægt að framkvæma á fullu sömu upprunalegu ljóseðlisfræði.

Hvernig á að setja linsuna á eigin spýtur

The fyrstur hlutur þú þarft að kaupa sett af linsum. Hægt er að velja alhliða. Veldu sjónglerjunum ætti að vera sérstakur sökkli. Eins og fyrir the þvermál linsunnar, ætti það að vera í samræmi við framljós. Þetta er eina flókið breytu í vali. Universal Bi-Xenon Optics mismunandi í stærð, og ljósin í mismunandi bíla hafa mismunandi þvermál. The linsur getur gefið mismunandi lit hitastig. Þannig getur það verið allt frá 4000 til 6000 K. Select að vera einn sem er meira æskilegt. Linsur er hægt að selja eins og a setja með íkveikju eining og lampa, og án þeirra. Velta má finna jafnvel fyrir óeðlileg Festingar pökkum.

Setja Bi-Xenon aðalljós - aðferð sem hægt er að gera með eigin höndum. Ef ökutækið er búið xenon ljóseðlisfræði, þörfina fyrir að fara upp á linsur, grímur, höfuð ljós, og máttur mát eða inverters. Ef ökutæki fest halógen ljósaperur, þá er mælt með að kaupa sérstakan hóp Full Kit.

Fyrsta skrefið er að undirbúa framljós og linsu. Setja nýjasta beint í framljós. Pre-þarf að taka í sundur einingu. Einnig, það er gagnlegt að vandlega hreinsa innan á sjón tæki. Faro er hituð og fjarlægja glerið. Ennfremur, Xenon, Xenon perur sett í húsnæði byggingu og safnað. Samkoma er betra framkvæmd með yfirkistu. Eftir uppsetningu málsmeðferð spilaborgin er sett aftur í bílinn.