Björgunarþyrlur EMERCOM í Rússlandi: Yfirlit, lýsingu og myndir

Í Rússlandi slit afleiðingum náttúruhamfara og sveitarfélaga er fjallað Federal Ráðuneyti, sem styttra Moe. Þetta er mikilvægast í landsins neyðartilvikum bjarga þjónustu. Það starfar í tengslum við aðra skjótum viðbrögðum stjórnvalda. Það samanstendur af sveitarfélögum Slökkvilið þjónustu. Moe æfa sameinað forystu á neyðartilvikum deildum borgum, svæðum og landið í heild. Alls Ministry eyðir meira en 25% af sambands skoðana.

Starfsemi Ráðuneyti neyðartilvikum

Federal Service veitir stjórn á öllum björgunaraðgerðum yfirvalda í landinu. Upphaflega er símtalið flutt til sveitarfélaganna. Ef staðbundin sveitir gætu ekki staðsetja hættuna, svæðisbundnum þjónustu koma inn í málið. Ástand deildir þátt aðeins þegar algerlega nauðsynlegt.

Neyðarþjónusta björgunarmenn koma á stað aðeins fjórði. Fyrst að neyðartilvikum ætti að bregðast við slíkum sveitarfélaga, lögreglu, sjúkrabíl og eldur. Það var aðeins eftir þessi þjónusta verður komið á þörfina fyrir frekari sveitir til að útrýma hættunni, koma neyðarástands ráðuneytisins. svar þeirra tími er um 4 klst.

Þegar stórfelldum stórslys að koma í veg það tengir Federal Aviation þjónustu. En áður en þú hringja í neyðarástands Ráðuneyti þyrlu, það er nauðsynlegt að meta hversu hættu. Kannski slysið verður að vera fær um að útrýma þéttbýli þjónustu. Starfsmenn Moe valda aðeins í mjög sjaldgæfum tilvikum, þegar ástandið fær úr böndunum.

Ráðuneytið ræður fólki sem hefur staðist herþjálfun í hernum, og slökkviliðsmenn. Þegar prófum björgunarmenn skoðaði ekki aðeins líkamlega reiðubúin og andlega hæfileika, en einnig sálfræðileg stöðugleika. Bara Moe stofnanir ráða meira en 7.200 manns í eldi þjónustu - um 150 þúsund starfsmenn ..

bjarga flugvélar

Air Force Ráðuneyti neyðartilvikum eru stolt af öllu landinu. Federal Aviation Service var stofnað í maí 1995. Það var að frumkvæði ríkisstjórnarinnar. Á tilvist flugs sannað sig aftur og aftur. Hún hefur tekið þátt í fjölda björgunarleiðangur á yfirráðasvæði Rússlandi og erlendis.

Moe er talin helsta undirstaða af flugvellinum "Ramenskoye". Hins vegar eru flug sveitir jafnt dreift í öllum landshlutum. Í dag til ráðstöfunar á vegum fleiri en 50 flugvélar. Fleet er fram af slíkum tækjum og IL-62 milljónir og An-74, Yak-42D, BE-200ES og mörgum öðrum gerðum multi-virkni. Einnig á efnahagsreikningi séu björgunarþyrlur EMERCOM Rússlands BK-117, Mi-8 og Bo-105. Undir læknis þarf að hafa verið modernized Ka-32. Af heavyweights er að veita multi-tilgangur Mi-26T.

Faðir rússneska hersins bjarga loftfarinu telst vera flugmaður og verkfræðingur Rafail Zakirov. Það var hann sem var á bak við þróun eldvarnarbúnað tækni fyrir þyrlur eins og Mi-26 og Ka-32. Til að skila árangri yfirfall eining APU-15 röð voru notaðar. Zakirov þróaði einnig hugmyndina um að berjast gegn olíu leki. Fyrir þetta tæki var smíðað GP-3. Síðar, verkfræðingur var hægt að ná ótrúlegum árangri í bælingu tilbúnum eldsvoða. Skilvirkni var náð með því að uppfinningarinnar er Zakirova - VAP-drain Unit 2.

Mi-8 þyrla

Þetta multipurpose flugvélar var þróað í upphafi 1960. Í samræmi við alþjóðlega kerfisbundinn þessara þyrlur EMERCOM Rússlands þekktur sem Hip eða V-8. Eins og í dag, eru algengustu 2-mótor björgun tæki í heiminum.

Oft eru þessar þyrlur notaðar í hernaðarlegum tilgangi. Þeir voru fyrst notaðar í bardaga árið 1967 í stuð rekstri egypsku flugsögu gegn Ísrael. Þá Mi-8 tóku þátt í styrjöldum í Sómalíu, Eþíópíu, Afganistan, Abkasía, Írak, Tétsníu, Júgóslavíu, Ossetíu, Sýrlandi, Úkraína. Á jafnvægi Rússlands hefur meira en 500 einingar, þar á meðal breytingar.

Þyrlur Mi-8 Moe líkan svefnpláss 3 manna áhöfn og 20 farþega. Hámarks álag (að teknu tilliti til nafnverð) - meira en 12 tonn. Heildar afl hreyflanna - um 4200 lítra. a. Meðalhraði - allt að 250 km / klst.

Uppfærsla Mi-26

Einn af vinsælustu afbrigði af þyrlu Halo (American kerfisbundinn) er Mi-26T. Þetta farþegaflutningum ponderous líkan, sem hefur sérstakan stað í sólinni Moe. The Mi-26 hefur verið uppfærð nokkrum sinnum, en það er útgáfa á stafnum "T" var afgerandi og skilvirkasta í reynd. Hingað líkanið út áfram.

EMERCOM Mi-26T er búin með sérstökum siglingar og útvarp-rafeindatækja leyfa til að framkvæma einhverjar bjarga verkefni, jafnvel við erfiðar veðurskilyrða. The setja tækja felur í sér Locator kerfi "Fan-M" og sú breytta Vorrichtungs piloting skipunina PKP-77.

Þyrlan getur lyft í loft upp að 28 tonn af farmi. Í þessu tilviki, helstu hólf getur haldið allt að 80 manns. Flugáhöfn samanstendur af 3 flugmenn. Afkastageta hverrar vél - um 11 þúsund lítra. a. Hámarkshraðinn þröskuldur - 295 km / klst.

Rescue Model Ka-32

Þetta læknis þyrla Moe var tekin í notkun um miðjan 1980. The Ka-32 er léttur flutninga flugvélar með föstum lendingarbúnaður. Það gildir aðeins fyrir leitar- og björgunarstörf tilgangi.

Þyrla þróun hófst árið 1969. Megintilgangur þess Ka-32 var greind í erfiðar aðstæður á norðurslóðum. Um miðjan 1970 módel framlengdur til multi-hagnýtur. Í dag, á vegum neyðarástands þyrlur eru einnig notuð til að taka í sundur rusl eftir slys eða jarðskjálfta.

Ka-32 er hægt að hækka á lofti á besta hæð með álag á 3500 metra til 3,5 tonn. Nafnverð Þyngd skip - 7500 kg. Hraði hindrun - 260 km / klst. Hámarks svið á fullum tanki - um 800 km.

Multi-tilgangur skip Bo-105

Þessi björgun Þyrla Moe er áfall. Í boði bæði fyrir borgaralegum og hernaðarlegum tilgangi. Verkefnið var þróað árið 1967 af þýskum verkfræðingum. Po-105 er víða dreift um allan heim. Notað aðallega til björgunarleiðangur í erfiðu landslagi.

Vagninn tekur aðeins einn flugmaður. Passenger getu - 4 manns. Skála auðveldlega passar 2 got (það er sérstakt viðhengi).

Viðunandi mörk hraði - 270 km / klst. Hár-hæð flug loft - allt að 5000 m.

Þyrla leiðsögn eldflaugum útbúa með miðlungs-svið vefskemmd og nokkrir byssur stór-hlaupvídd.

Lögun BC-117 líkan

Þessar þyrlur Moe er multipurpose bjarga skipi. Hannað fyrir slys brottflutning og flutninga. Í mjög sjaldgæfum tilvikum, sem notuð eru í hryðjuverka starfsemi.

Þyrlan er hentugur fyrir könnun og eldur stuðning hermenn á jörðu niðri. Það er hægt að tengja andstæðingur-tank sprengjur.

Þróun BC-117 í 1970 byrjaði að stunda saman leiðandi japanska og þýska fyrirtæki. Framleiðsla og útflutningur hefur verið komið aðeins í byrjun 1980.

Þyrla stjórnar einn flugmann. Farmrýmið er lögð 9 manns. Þyngdarbila 1700 kg. Power báðir hreyflar - 1500 lítrar. a.

Hámarkshraðinn nær 250 km / klst.