Mazda Premacy: tækniforskriftir, hótellýsingu, dóma

Mazda Premacy er glæsilegur og mest hagnýtur ökutæki. Þessi 5-7 sæta vagn, með mikla getu, ekki aðeins lítur aðlaðandi en einnig veitir ökumanni og farþegum með fullt af plássi inni, sem er kostur.

um sögu

Fyrsta Mazda Premacy líkan kom fram árið 1999 í Genf. Í þróun sem grundvöll fyrir vélar notaður bíll gagnasafn "Mazda 323", aðeins hjólhafið hefur verið ákveðið að auka.

Skýr kostur af þessari vél er alveg hóflega, nett og mjög einföld aðgerð. Vegna þessa, margir bera hegðun hans með sedans. Sem fylgir með vélinni er ekki mjög venjulega. Body Sedanovskaya fjórar mismunandi hurðum, enn hefur tvær aftan hinged.

Í viðbót við breytingar á farþegarými, sem eru þrjár raðir af sætum, það er afbrigði með fimm sætum, raðað í tvær raðir. Athyglisvert, þriðja aftan er hægt að brjóta niður, farangursrýminu og þá eykst verulega.

Bíllinn búið á grundvelli staðlaða fólksbifreið, og það sýnir. Mazda Premacy státar lágan þyngdarpunkt, frábær meðhöndlun og mjög þægilegt fjöðrun. beygjuradíus minna en tíu metra, sem er mjög gott fyrir fjölnotabíla.

Þægindi og Vinnuvistfræði

Það er athyglisvert viðkvæmar stýri, sem er karlmannafatasali með þessari vél. Þeir uppfærsla einnig stöðvun og bremsur hafa fært nánast fullkomnir, þeir vinna í stað. Þökk sé þessum blæbrigði, ökumaður getur fundið alvöru ánægju af að aka ferlið, því augljóslega tilfinning um fulla stjórn yfir veginn. Electronics fjölnotabíla rekur mjög nákvæmlega og vandlega - þetta líka ekki heldur fagna.

Annar vel þróað vinnuvistfræði. Þetta Mazda Premacy er líka gott. Það er hægt að stilla sætið í þrjár áttir, þú getur einnig sérsniðið og hjálm stöðu.

Sjálfur fjölhæfur innan. Framleiðandinn býður upp á hugsanlega viðskiptavini fyrir meira en 40 (!) Útgáfur af framkvæmd hennar. Hvert sæti, við the vegur, getur hæglega eytt: vega 12 kg. Það er hægt að brjóta saman, stækkað, til dæmis, eða að flytja til annars sætis. Ef nauðsyn krefur, það geta auðveldlega snúa inn í a borð. Það er nauðsynlegt að losa skála til að flytja fyrirferðarmikill farm? Það er mögulegt. Bara öll sæti eru tekin, það er aðeins ökumaður. Slík vél myndi vera frábær hjálpar við flutning.

Tilviljun, í farþegarými um 30 countersunk hólf og mismunandi kassa til geymslu í hvert smáatriði. Það eru glasahaldarar með leggja saman borðum. Almennt, allt fyrir þægindi.

Hvað er undir hetta?

Bíllinn Mazda Premacy eiginleiki er nokkuð gott. Undir hetta koma á 114 hestafla 1,8 lítra vél eða Turbo eining 90 hö og 2 lítra af rúmmáli. Við the vegur, nýjasta útgáfa er oft lokið með sjálfskiptingu. Þetta líkan má einnig boðið straumlínulöguðum pakka sem inniheldur Álfelgur 16 tommur og afhjúpanir. Staðlaðir fyrir 2 lítra útgáfur eru króm áferð líkamshlutar.

Hvernig var hægt að skilja hagstæður í hvívetna er fyrirmynd undir hetta, sem stendur forþjöppu dísel 90 hestafla vél. Mazda Premacy í þessari breytingu lítur í raun betra. Sem staðalbúnaður, til dæmis, eru Þokuljós, framljós skífur, hitað speglar og sæti, rafmagns gluggum, 6 loftpúðar, stillanleg í allar áttir stýri, spólvörn og loftkæling, búin með andstæðingur-ryk síu og gipoallargennym.

ný kynslóð

Árið 2005 þegar fór að selja aðrar gerðir af Mazda Premacy. Það var öðruvísi kynslóð. líkan hans gæti hrósa rennihurðir staðsett á báðum hliðum líkamans. Vegna þess að þeim var fær til verulega auka rými dyrunum. Bara aukist stig af þægindi. Breidd dyr opnun var 700 mm., Og sem viðbótar virka ökuferð framleiðandi hefur veitt þessar dyr. Vegna þess, að opna þau upp skýrar og vel.

Módel getur verið annaðhvort front- eða aldrif. 4WD útgáfa gæti hrósa ATTC kerfi, vegna þess sem tog dreifing er stöðugt stjórnað og gerist byggir á inngjöf stöðu og hraða. Við the vegur, ökumaður hefur getu til auðveldlega skipta ham, og tveir af þeim: fullur- og poluprivodnoy.

Nýjungar 2.005 mismunandi kerfi óvirkur loftpúða og nýjum efnahagslegum vél. Fyrsta hefur rúmtak sem nemur frá 1,8 lítra og kraft 100 "hesta", annað vél 2-lítra 135 hö

Athugasemdir eigendur

Á heildina litið, Mazda Premacy viðbrögð fengið mjög gott. Hér við tökum til dæmis, einn af vinsælustu módel - árið 1999 útgáfa með 2 lítra turbo dísil. eigendur þess segja athygli rúmgott, hár lendingu og fljótur vél. Við hönnun, auðvitað, fullt af deilum. Fólk segir að þessi bíll ástfangin smám saman, ekki strax.

Hvernig það fer með engin vandamál, þó í tengslum við langvarandi notkun einhverju reynist. Til dæmis, að fyrir vegi okkar í lítilli frá jörðu hennar (15 cm). Og ef þú vilt ekki að heyra "shkryabane" þarf að setja dekk 205/60/15. Eigendur sjálfvirkum útgáfur sending segja að sending vaktir gír líka verulega, sérstaklega ef það er kalt úti. Ef ökutækið er fullkomlega hlaðinn, það "situr".

Af minuses harða fjöðrun, vegna þess sem allir óreglu akbraut eru fannst líka greinilega. Skyggni líka er ekki á hæsta stigi, auk fullt tónlist. Almennt, það eru annmarkar. Ef maður er ekki mikilvægt skráð skilyrði, og hversu vel bíllinn er að fara og hvernig það starfar vélina - þetta afbrigði er vel til þess fallin. Engu að síður gera Mazda Premacy og ef þörf krefur, það er mjög sjaldgæft. Bíllinn er enn sterkbyggður sett saman og samviskan - það er nánast óbrjótandi.

kostnaður við

Premacy - bíllinn er ekki út af nýju, en margir eru að leita að auglýsingum frá þessum líkan. Samkvæmt lýsingu, eiginleika og kröfur að það passar töluverður fjöldi fólks, svo að sumir af það er ekki á móti því að kaupa það.

Í meginatriðum, 5 sæta útgáfa af 2001 útgáfa á 1,8 lítra 100 hestafla vél í eðlilegt ástand getur tekið yfir 250 þúsund rúblur. Það eru möguleikar og ódýrari: 180 TR með 135 hestafla vél, og í "vél". 2007 útgáfa gæti kostað 500-650 þúsund rúblur - eftir allt bílar eru ný og tæknilega fullkomin.

Almennt eru möguleikar þar, bara val fyrir kaupandann.