Dekk Kumho KW22: tilboðin

Á hverja breytingu á árstíðirnar áður en ökumaður verður verkefni í tíma "pereobut" bílnum. Ef þú gerir það ekki, geturðu annað hvort eyðilagt það er samt gott gúmmí, eða fá inn í neyðartilvikum. Jæja, þegar þetta mál var sett af dekkjum vinstri yfir frá síðasta ári. Hins vegar, ef þeir eru ekki vegna þess að bíllinn er nýtt, eða eru þeir borið bara út alveg, verðum við að taka erfiðar ákvarðanir á milli valkostir í boði á markaðnum. Til að finna út hver einn vilja vera the bestur, það er best að greina opinber gögn frá framleiðanda, og niðurstöðum þekkt bifreið rit. Hvernig gerir þú, sem dæmi um nokkuð vel þekkt gúmmí Kumho KW22. Viðbrögð frá notendum sem hafa reynt það í aðstæður alvöru-heiminum, verður einnig að vera mikilvægt tæki og mun hjálpa til að gera ítarlegri niðurstöðu.

Bit Framleiðandi

Framleiðsla á gúmmí á sama tíma þátt í tveimur löndum, Kóreu og Kína. En það þýðir ekki strax leiða til þeirrar niðurstöðu að tíminn sem það er framleitt í Kína, þannig að gæði er ekki hægt að búast. Bara sama eftirlit með Kóreumenn, að reyna að ná leiðandi stöðu á markaðnum og keppa við Japan, mun leiða til framleiðslu á dekkjum nokkuð vel, og þú getur staðfest þetta með því að lesa alla greinina.

Að auki, framleiðsluferlið er náið eftirlit, verktaki gerði sitt besta til að koma prófunarskilyrði þeim sem gúmmí síðan er notuð af kaupendum. Þetta gerði okkur kleift að halda jafnvægi debugged megineinkennum sem leiða ánægður ökumenn sem fara dóma Kumho I Zen KW22 91T, þar sem aksturslagi hvers og öðrum þáttum í mismunandi aðstæður geta verið verulega.

Megintilgangur

Þessi dekk líkan var þróað til notkunar í vetraráætlun á svæðum þar sem aðstæður eru mjög alvarleg. Fyrst af öllu, verktaki sett fram til að hámarka gæði viðloðun við yfirborðið. Til að ná góðum árangri eru margar lausnir, svo sem þróun sérstaks mynsturdýpt hefur verið beitt á þessu sviði, að hugsa um sæti fyrir skilvirka location pinnar, sem gerir endurskoðun á uppskrift af gúmmí samsetningu og svo framvegis. Framleiðandinn heldur því fram að afurðin sem má kallast ein af bestu á sínu sviði. Er þetta staðfestir dóma Kumho Marshal I Zen KW22? Er það virkilega? Leyfðu okkur að fætur greina helstu eiginleika þessa tegund.

Gúmmí fyrir unnendur hraða

Það er ekki nauðsynlegt að neita að það er flokkur af reynslu ökumanna, sem vilja jafnvel í vetur til að halda hár-hraði ham til takmörk. Að sjálfsögðu er það ekki gleyma um varúð og reglur veginum, vegna þess að hætta liggja í leyni á icy lag á hverju stigi ferð. Og enn, framleiðandi reynt að auka líkurnar á dekki með tilliti til hár-hraði akstur. Niðurstaðan var verkefni um vísitölugrunninn «T» hraða til að flýta fyrir að 190 km / klst. Síðan, samkvæmt reglum umferð, svo hraða að þróa geta ekki, þýðir það að allir ökumenn löghlýðnir sem hafa sett gúmmí, hafa ágætis framlegð, og þeir munu aldrei ná hámarki, og þetta er staðfest með umsögnum um Kumho KW22 205 * 55 R16, vinstri á vel þekkt gáttir bifreiða myndefni.

Mjúkt gúmmí og stíf smíði

Það er ekkert leyndarmál að mikil stífni gúmmí samsetningu í vetur virðist að neinu, eins og hún zadubeet fljótt og missa eignir sínar með tilliti til tengingar við akbraut. Framleiðandinn þróað sérstaka samsetningu af kísli, fær jafnvel við mjög lágt hitastig til að vera mjúkur nóg til að engin vandamál til að halda bílnum á veginum. En gengur þess vegna núnings minnkar eins mikið og mögulegt er, eins og sést af jákvæð viðbrögð á Kumho I Zen KW22 XL, vinstri þakklát ökumenn. Að hluta til, þetta stuðlar að tilvist kísil í samsetningunni, sem eykur styrk af sameindamassa þeirra skuldabréfum. En sérstaka hlutverk auknum fjölda snúra og samræmda dreifingu.

Það tengir inni í dekki og gerir það hámarks íbúð vinnusvæði. Þetta leiðir aftur á móti, að einsleitni dreifingar hlaða og auka snertiflötur við brautina. Þó að þessi aðferð gefur nokkur jákvæð áhrif í þessu tilfelli, helstu markmið þess er að minnka svarfefni nefnilega Erasure af sólanum yfirborðinu.

Árásargjarn mynsturdýpt hönnun frumefni

Mikilvægt hlutverk fyrir bestu leiðina til draga yfirborð gegnir fyrirkomulag einstakra þátta troða. Þegar þeir voru settir á sínum eftir tölvuhermingu þannig að búa til hámarks downforce. Þar að auki hafa hönnuðir gætt fagurfræðilegu hlið. Niðurstaðan var verndari, sem við getum séð í glugga - árásargjarn, ögrandi, og á sama tíma hagnýt, samkvæmt umsögnum um dekk Kumho KW22, vinsæll með mörgum sem þrá að hugsjón útliti bílsins.

Miðlínuna myndast í óaðskiljanleg útfærslunni umlykur algjörlega dekk. Það er hannað til að varðveita rectilinear akstursstefnu í árekstur með litlum hindrun. Einfaldlega setja, það er þökk sé stefnu stöðugleiki hennar er viðhaldið.

Hlið og öxl svæði eru að aðskilja í einstakar stórar blokkir, skera á milli á nokkuð vítt lamellae. Þessi aðferð leyft okkur að búa til hámarksfjölda skera brúnir á brúnir af þeim þáttum, þar auknar róa einkenni og bæta patency af lausum, ferskum snjó, og vatn á meðan þíðingu.

Axlasvæðið það mögulegt að auka styrk gúmmí Kumho KW22, staðfesta umsögn þennan þátt. Þykkur blokkir draga úr hættu á að klippa eða gata hana um handahófi hindranir eins og útstæð frá landamærum styrkingu á. Auk sidewalls eru styrkt með fleiri stíft gúmmí efni og leiðsluna framlengingu.

Features studding

A co-framleiðslu milli landa leiðir stundum til mjög óvæntar niðurstöður. Það er ljóst að pláss fyrir tilhögun toppa hefur verið vandlega valin þannig að þeir geti unnið á sem hagkvæmastan hátt og að búa til fjölda staða einstakra starfsmanna. Þau eru staðsett í sömu fjarlægð frá hvor öðrum, sem er 3,5 tommur.

Sérstaklega er dregið af óvenjulegu lögun þeirra. Ef þú lítur til botns og Thorn, getur þú séð að þeir hafa ákveðna heptagonal lögun. Kannski jafnvel enginn framleiðandi svo ekki skara ekki yfir tækið eins einfalt og dekk hækkun Kumho KW22 I Zen. Umsagnir segja að þetta hafi leitt til óvænts jákvæðar niðurstöður. Toppa fengu fjölda skarpar brúnir, þannig að skilvirkari bíta þá í Hált vegyfirborð. En þessi áhrif endist ekki lengi því með tímanum vegna sliti þeir fá samt umferð lögun. Hins vegar, basi raðað í heptagonal einni birtingarmynd hennar og er enn sem slík. Rannsóknir hafa sýnt að slík aðferð mun styrkja oddinn í gúmmí er áreiðanlegri vegna þess hvað doshipovka á tímabili nánast aldrei þurfa það, en þetta fer á akstur þinn stíll. Til dæmis, sum dóma Kumho Marshal KW22 segja að með glannaskap toppa fram alveg strax.

Þrívítt lamellae uppbyggingu

Í að þróa hönnuðir hafa reynt að nota vinnusvæði dekk með hámarksárangri. Til að gera þetta, það tekur mið af mikilvægi hvers frumefnis, þar á meðal slats, sem einnig gegna hlutverki. Tilgangur þeirra er að skipta troða blokkir á milli þeirra, sköpun árangri klippa brúnir, afturköllunar raka frá snertingu við brautina, auka skrúfu árangur.

Three-víddar Sipes vísa á mismunandi dýpi, sem og í litlum notches á brúnir á fremstu brúnir umfangi sólans blokkir. Allt þetta er í boði í fullu. Þess vegna, getur þú fundið öruggur í bílnum, dekk birgðir, jafnvel ef þú ert að keyra á malarvegi veðra á þíða með fullt af pollum og blautum snjó hafragraut. Verri skilyrði fyrir prófun á vetrarhjólbarða er erfitt að ímynda sér, og í endurskoðun á Kumho KW22 margir segja að í erfiðum aðstæðum sem þeir voru að spara það sett dekk.

Niðurstöðurnar byggjast á eiginleikum afurðanna

Toppur millistig línu, mið af upplýsingum frá framleiðanda, má draga þá ályktun að líkanið er alhliða vetur dekk lagað fyrir akstur á hvaða vegum slitlag á allar gerðir af veðri boði útfærslum. Framleiðandi vottar að það getur vel haldið utan jafnvel undir icy, viðhalda möguleika á nauðhemlun, jafnvel á miklum hraða. Svo hvort sem það er í raun hjálpað til við að sjá jákvæða og neikvæð viðbrögð frá notendum, vals á dekkjum fyrir meira en einu tímabili. Við byrjum greininguna með skemmtilegri þáttum þessara dekkjum.

Greining ökumenn jákvæð viðbrögð dekk

Þrátt fyrir tiltölulega litlum tilkostnaði (þetta lið er einnig hægt að rekja til rök í hag val á þessu líkani), fjölda dubbun riddara um Kumho Marshal I Zen KW22 er alveg stór, þannig að við teljum bara þá sem tengjast helstu tæknilega vísbendingar. Meðal þeirra eru eftirfarandi:

• Mýkt gúmmí samsetningu, leyfa dekk til starfa án þess að vandamál við lágt hitastig án þess að missa dynamic eiginleika.
• Góð tenging eiginleikar óháð tegund yfirborðs vegar og stöðu þess.
• Low hávaði, sem er algjör afrek fyrir foli fyrirmynd.
• Sophisticated ganga uppbyggingu leyfa skafa jafnvel frá mjög djúpum snjó.
• Samsett áhrif "stickies" og "toppa" í einu dekki vegna sérstakra eiginleika gúmmí samsetningu.
• Hár vera vegna vísvitandi eðli formúluna kísil, sölt og byggingariegan styrk hjólbarðans sig, að búa eins og stór vinnusvæði flugvél.
• Excellent meðhöndlun á hár-hraði akstur, varðveislu stöðugleika í stjórnun skipsins, þú skilur brautina og fara aftur í það.

Eins og þú geta sjá, alveg fullt af jákvæðum eiginleikum sem hægt er að gera fólk að hugsa um kaup á þessu líkani. En áður en að þú þarft að vita og veikleika þess, sem við ræðum nú.

Neikvæð augnablik byggt á endurgjöf

Meðal galla sumra ökumanna segja ansi hratt fljúgandi toppa. Hins vegar að þessu sinni er ekki allt sem hægt er til kynna lélega tilkeyra eða of hart aka höfundar slíkra dóma. Þar sem núverandi toppa hana í vondu hljóðeinangrun hávaða á hreinum lag er samt alveg marktækt. Því þeir sem vilja fyrst allrar huggunar, það er ástæða til að borga eftirtekt til the valkostur "Velcro" án þyrna, til að draga úr the láréttur flötur af óæskilegum titring í bílnum.

Annars engin meiriháttar kvartanir í umfjöllun um Kumho KW22 ekki fram, sem bendir til þess að ábyrgð nálgun við þróun hennar af hálfu framleiðanda.

niðurstaða

Eins er hægt að draga þá ályktun af greininni, það er ekki alltaf það sem er gert í Kína, er sjálfgefið ófullnægjandi. Ekki gleyma að í þessu landi eru nú í framleiðslu á mörgum vörumerkjum með allan heim mannorð, svo sem sama Apple. Svo að reyna að einblína fyrst og fremst á skoðanir opinber heimildum, ekki hugsa klisjur. Í tilviki dekkjum, samkvæmt umsögnum, Kumho KW22 býður upp á tækifæri til að kaupa hár-gæði, örugga vöru fyrir nokkuð litlum tilkostnaði. Því ef þú dont 'hugur hávaða þyrna, og þú elskar traust á bílinn þinn, getur þú auðveldlega fá þetta gúmmí.