Eins og fram kemur af gangbrautinni merki. Crosswalk: SDA

Sérstök svæði á carriageway heitir gangbrautinni. Það er nauðsynlegt að fara fótgangandi frá einni hlið götunnar til annars. Venjulega er það einangrað á nokkurn hátt. það getur stundum verið mannvirki, raðað upp á veginn eða undir henni. Reglugerðir krefjast þess að tilnefnd crosswalk umferðarmerki - eða sérstaka merkingum.

"Zebra" og merki fyrir fólk sem hafa tilhneigingu til að vera sett fyrir framan gatnamótum eða í nágrenni við rafknúnum eða sporvagn hættir. Þau má finna á öðrum stöðum þar sem of mikil straum af vegfarendur-við. Það er svo mikilvægt að stranglega fylgja kröfum SDA. Í samræmi við löggjöf ríkisins umferðaröryggismála bankaeftirlits (áður Inspectorate) stjórnar breytingar á vegum og tryggja röð.

Systematization af gangandi svæði

Þar dregin merkingar "Zebra" gangandi leið kallaði jörðina. Þetta er þar sem fólk getur flutt frá einni hlið götunnar til annars. Þessi hluti brúarinnar getur valdið með öðrum hætti.

Einfaldasta eru stjórnlausar gangbrautir. Á þeim ökumenn bíla og önnur farartæki skulu víkja vegfarendum. Breyting af þessu tagi eru gerðar á götum, þar sem flæði bíla er tiltölulega lítill. Og hvað merki er notað hér? Stjórnlausar fótgangandi yfir merki til kynna 5.19. Mjög oft eru þessar vegkaflanna búin umferðarljósum. En þessi tæki eru annað hvort óvirkt eða hafa blikkandi gul ljós eingöngu.

Við the vegur, á slíkum umbreytingum frá árinu 2010, einkum í stórborgarsvæði með þungar umferð ökutækja, byrjuðum við að nota viðbótarfé úthlutun. þeir líta nú svona:

• gangandi yfirferð svæði er lýst eins skær og mögulegt er.
• Áður en lengra er haldið, er hægt að mæta "hraði högg."
• Ofan akbraut er hengdur afrit merki.
• Setja blikkandi gul ljós.
• The merki "fótgangandi yfir" lægi gult-grænt hugsandi lagnir.
• Near það eru stundum finna hávaða hljómsveitir: fjögur eða fimm "hraði högg" sem eru á mismunandi vegalengdir. Þar að auki er staðsetning hlutfall eykst eftir því nálgun við umskipti.
• "Zebra" yfirvofandi hvítar rákir interspersed með viðbótar appelsínugulum.
• Sækja um ljós stafi fjör.

Controlled gangbrautir búin endingargóður kallast starfa í venjulegum ham, umferðarljós, vegkafla. Sem reglu, þeir eru settir á línum götu gatnamótum. Bíll og gangandi umferðarljós sameina. Slík breyting er hægt að finna utan vegamót. En þeir eru búnir með umferðarljósum með hnapp, þar á meðal grænum merki á eftirspurn.

Off-götu gangbrautir hægt að setja á sama stigi með veginum, og á ýmsum. Þau eru skipt í ofan-jörð og neðanjarðar. Byggingu slíkrar aðstöðu mjög dýr. Eina ástæðan fyrir því að bæði ofanjarðar og neðanjarðar fótgangandi yfir má finna aðeins í götum með hellingur avtopotokom. Eftir allt saman, "Zebra", sem beitt er á akbraut í stöðum myndi leiða til lækkunar á getu vegum.

Gangandi neðanjarðar byggja ekki aðeins carriageway hraðbrautir, heldur einnig undir w / e vegu.

Overground ganga með breytum brú eða viaduct. Þau eru búin með kostnaður og aftur, og yfir w / E vegu.

reglur

Hvernig er yfirferð fótgangandi crossings, ef ekki að vinna eða að það er ekkert ljós? Samkvæmt grein 14.1. Reglur umferð á vegum Rússlands (RF SDA), ökumaður er skylt að fara fólk ganga á carriageway.

Umskipti reglur gangbrautinni einnig fram að ef "Zebra" hefur umferð ljós fyrir bíla eða fólki, ættir þú að bíða þar til grænt ljós virkja merki - og aðeins eftir það til að byrja að flytja. Að auki verður ökumaður að fara gangandi gangandi yfir götuna sem hún snýr. Þetta er sést af p.13.1. SDA RF.

fyrir gangandi

Það sem kallað er gangandi svæði? Þetta þéttbýli land, sem ætlað er eingöngu fyrir karlmenn. Þeir eru ekki leyft að ferðast með ökutækjum. Eina undantekningin upp bíla strætó, sérstaka þjónustu, sveitarfélaga ökutæki, bílar fyrir fatlað fólk, þjónusta verslunum. Og, auðvitað, bara þegar bílar hafa ekki aðra leið. Það skal tekið fram að fyrsta svæðið af þessu tagi birtust í Evrópu árið 1950.

Samkvæmt rússneskum reglum

Hvernig á að tákna alla fótgangandi umskipti? Gestir þurfa að senda merki á hvorri hlið götu nálægt landamærum sínum. Og hvað fótgangandi svæði í rússnesku reynd? Þetta svæði, sem frá öllum hliðum jaðri setja merkja 5,33. Við the vegur, þar til það var notað tákn 3,2 "Hreyfing er bönnuð." Venjulega er þetta Mörkin hlutinn er þar sem vegurinn merki er sett 5.34 "Ljúka gangandi svæði". Á þessu sviði, allir ferðamáta ekki leyft að aka. En þú getur stundum fundið Tram-gangandi alleys. Í þessu tilviki, undantekning er gerð fyrir sporvögnum.

Fyrsti göngugötu í Moskvu var Arbat. Akstur á það er bannað í langan tíma í bílnum.

Bridges til almennings

Hækkað gangbrautir eru kallaðir burt-götu brautir fyrir gangandi vegfarendur. Þau eru gerðar í formi brú. Aðeins fólk getur fært í kring um það. Það hefur svo umskipti yfirleitt yfir járnbraut eða akbraut.

Kostir gangandi brýr:

• The láréttur flötur af öryggi er miklu hærri en á jörð fótgangandi crossings.
• Í samanburði við neðanjarðar göngum fyrir fólk til að hafa lægri kostnað.
• Engin þörf á að breyta neðanjarðar tólum.
• Room lýsing er ekki notuð. Eftir allt saman, hvað gerist í umskipti utan frá fullkomlega sýnilegt.

The aðalæð galli af slíkum köflum er stór hæðarmunur, sem er ekki satt af neðanjarðar mannvirki.

Road merki "Hækkanir fótgangandi yfir" í rússneska sambandsríkisins GOST innifalið í flokki merki sem bera upplýsingar, og hefur númerið 6.7.

neðanjarðar byggingu

Underpasses fyrir gangandi vegfarendur yfirleitt samanstanda af göngin, sem er undir járnbraut eða akbraut. leiða stigi göngustígar á honum. Mjög oft, þetta stiga hefur sérstaka brekkur fyrir reiðhjól, hjólastóla og barnavögnum. Near það er alltaf hægt að sjá merki um umskipti.

Í Sovétríkjunum, neðanjarðar göngum notuð af fólki í samræmi við störf þeirra. Eftir fall Sovétríkjanna, þeir fóru að byggja búðir, það voru auglýsingaskilti. Sumir eru of stór í stærð underpasses breytt í verslunarmiðstöðvum. Inngangur eru yfirleitt lokað fyrir nóttina. Í stórum borgum, þar sem það eru bókasöfn, eru ganga takt við næsta Metro Station.

Road merki "Going neðanjarðar gangandi" gost Rússlandi tilheyrir flokki upplýsingar, og hefur a tala af merkjum 6,6.

Kostir og gallar af neðanjarðar mannvirki

Það tengist fyrst og fremst Underpass lítið dýpt þess um tveimur eða þremur metrum. Frábært tækifæri fyrir þróun lítilla og meðalstórra fyrirtækja er notkun á rými undir götum í viðskiptalegum tilgangi.

Ókosturinn þessara mannvirkja er of dýrt byggingu. Reyndar, á byggingu götu kápa, jarðvinna eru, og stundum jafnvel þurfa Aftur upp á yfirborðið vegina verkfræði.

áhugaverðar staðreyndir

Fyrstu neðanjarðar kaflar voru byggð í Moskvu árið 1959. Í Pétursborg hafa líka slíka aðstöðu. Lengstu upptök frá stöðinni sal Metro "Vyborg", staðsett á yfirborði jarðar.

umferð brot

Frá því í september 2013, samkvæmt nýjustu útgáfu sekta borð, harðna viðurlög fyrir að hunsa gangandi. Grein 12.18 stjórnsýslulaga Code skýrt: fínn fyrir a crosswalk er 1500 rúblur. Margir vilja borga ökumann sem vill ekki að víkja fólki eða hjólandi.

Ef eftirlitsskyldur umskipti ökumaður brýtur þessa reglu, sem refsing verður mun alvarlegri. Nefnilega list. . 12.12 klst 1, sem fjallar um hreyfingu rauðu ljósi, draga úr fjárhagsáætlun fyrir 1000 rúblur. En ef það er endurtekið brot, refsingu skal greiða að upphæð 5.000 rúblur, og rétt til að afturkalla í 4-6 mánuði. Ég vissi ekki hætta á að stöðva lína? Skv. 12.12 klst. 2, atvikið létta veskið þitt með 800 rúblur.

Ó, þetta crosswalk! Reglugerðir staðhæfa að nálgast á "Zebra", nálægt þar sem það er engin umferð ljós, ökumaður þarf að hægja á sér og missa fólk, jafnvel þótt þeir byrjuðu hreyfingu á gagnstæða hlið götunnar.

Þegar gangandi greiðir sekt?

Það er alltaf í slysum á crossings á vegum til að kenna ökumenn? Eftir allt saman, þegar bíllinn fyrir framan skyndilega pabbi upp vegfarendur-setja. Í raun, maður verður fyrst að meta ástandið á akbraut og aðeins þá byrja að flytja yfir götuna. Yfirleitt merki "fótgangandi yfir" sett á þægilegan fjarlægð, í dreifingu augum að fólk það var auðveldara að fara í kring.

Bíllinn eigandi getur notað DVR. Þetta tæki mun hjálpa honum að sanna að vegfarandi skyndilega smella upp fyrir framan bílinn. Motorist getur sýnt fram á að samkvæmt leiðbeiningum, minnka hann hraða og meta ástandið á veginum. Og þá fótgangandi má búast við sekt 500 rúblur. Þessi valkostur er hentugur fyrir þeim tilvikum þar sem fólk þjóta að fara yfir veginn, og umferð ljós enn glóa rautt. Practice hefur sýnt að við gangandi vegfarendur að tala mjög erfitt, sérstaklega ef það er aldraðra. Því neyðartilvikum það er betra að búa. Þarf bara smá til að skilja sálfræði manna. Betra bending til að sýna borgurum að þú viðurkenna það, en að borga sektir. Sérstaklega á borgina götum eru nú margir videofiksatsii myndavélar.

Ef þú ert hætt af skoðunarmanni, biðja þá að hringja á vegfaranda. Eftir allt saman, aðeins að hann geti sagt okkur hvort þú neyðist hann til að breyta hraða og stefnu? Þú getur fundið á vegfaranda, var hvort yfirfærslu "zebra" hættu eða ekki fyrir hann. Eftir allt saman, hafði hann engan rétt til að hefja hreyfingu yfir veginn á prohibitive umferð merki eða jafnvel ef það er engin breyting. Umferð lögreglu skoðunarmaður er skylt að upplýsa fórnarlambið sem skv. 51 stjórnarskrárinnar hefur rétt gegn honum ekki að bera vitni. Eftir skýringar vegfarandi myndi halda því fram að hávaðinn þú býrð það ekki, og tákn "fótgangandi yfir" Hann metur og heiður. Jæja, að minnsta kosti að hann mun bara halda ró.

Ef umferð lögreglu vil ekki að tala við fórnarlambið, biðja um skriflega skýrslu: "Inspector bjóða gangandi neitaði þessa aðgerð sem hann hefur brotið rétt minn framsetningu sönnunargögn í samræmi við grein 25,1 stjórnsýslulaga Code ég ekki trufla broti gangandi umferð er ekkert sem bendir ....."

Hver lögga, og hvers vegna þurfum við ljós

Eftirlitsaðilar geta snúa allir gatnamótum á skipulegum fótgangandi yfir. Myndir, tilnefningu það er hægt að finna í SDA. Ef þú sérð á umferð á vegum lögreglu, það er nauðsynlegt að leggja til aðgerðir hans fremur en umferðarljós.

Eftirlitsstofnanna, að jafnaði, sýnir sérstaka bendingar:

• Yfir höfði hans er lyfti hægri hendi - í þessu tilfelli, hreyfing vegfarendur eru bönnuð.
• Ef eftirlitsstofnanna rétti hönd sína hægri - fólk er leyft að ganga frá bakinu.
• Og ef hann höndum rétti í gagnstæðar áttir í formi bréfi T? Þessi bending þýðir að vegfarendur mega til baka og eftirlitsstofnanna, og fyrir framan hann.

Í reynd, umferð lögreglu eru alveg mismunandi athafnir. Mjög oft, þeir leyfa hreyfingu vegfarendur-við á venjulegum bylgju hendinni í rétta átt.

En hvað stjórnar gatnamótum umferð ljósin? Til að framkvæma þessa aðgerð, ætti það að vinna í rauða-gulur-grænn ham.

Það er sérstakt gangandi umferð. Það er gert úr tveimur köflum, sem sýna rauða og græna menn. Þetta gerir umferð að fara til borgara, ef kveikt í græna merki, og bannar þeim að fara, ef rauða fylgir. Óhlýðnast merki tækið er brot á reglum umferð, þar sem fótgangandi getur lagt þær kvaðir stjórnvaldssekt.

Stjórnlausar "Zebra"

Umskipti reglur gangbrautinni stjórnlausar frekar ströng, en sanngjarn. Þeir segja að maður ætti að sjá um öryggi hreyfingu þeirra. Þú ættir ekki að henda undir hjól nálgast bílinn, eins og flestir rússnesku vegfarendur.

Yfir þjóðveginum langt frá umskipti, þú þarft að sjá um eigin öryggi. Eftir allt saman, það er engin Markup "Crosswalk". Mundu að þú getur ekki farið út fyrir aðra bíla. Þú mátt ekki trufla hreyfingu bíla. Það er nauðsynlegt í slíkum stöðum til að fara yfir veginn í nægilegri fjarlægð frá nálgast bíla. Frá umskipti er nánast alltaf vegfarendur eru að kenna umferðarslysa.

Gatnamótum akbraut

Við höldum áfram að kanna gangbrautinni. SDA banna að stopp en yfir götuna. Og aðeins þegar það er nauðsynlegt til að tryggja umferðaröryggi, hefur þú rétt til að vera. Fræðilega, hver maður getur á hverjum tíma til að hvíla á akbraut á sérstökum umferð eyju, vísa til reglu. En í reynd prodelyvat slíkum bragðarefur eru ekki ráðlögð.

Þú getur hætt á línunni sem aðskilur gagnstæða átt umferð. Það er ekki mælt með að gera það á veginum með mikil umferð. Það er betra að fyrirfram reikna styrk sinn og sigrast á akbraut alveg.

Við the vegur, the lína deila gagnstæða átt umferð, er ímynduð lína, sem þú eru hvattir til að auðkenna þig, ekki með því að vegmerkinga á malbiki.

Að lokum, maður gangandi á fótgangandi yfir skal ekki víkja vélar sem hafa einungis innifalinn blikkandi beacons og það er engin sérstök hljóð.