Umferð ljós gangandi: tegundir og myndir

Hugmyndin um að setja umferðarljós á gatnamótum til að stjórna umferð tilheyrir Londoner John Pico finna. Að mennt var hann sérfræðingur í járnbraut semaphore.

Nokkrar sögulegar staðreyndir

Fyrst af umferðarljósum hefur verið hannað og sett upp á götum London árið 1868. Merki í það kveikt handvirkt með því að tveimur örvum. Lárétt staða þeirra þýddi "hætta", á horn 45 gráður. - heimila varkár hreyfingar. Til að greina á í nótt myrkrið semaphore merki sem notuð eru við gas kyndill. Spinning, glóa hann grænt eða rautt.

Sjálfvirk umferðarljós merki rofi kerfi var fundið og einkaleyfi í Chicago árið 1910. Eftir nokkur ár, ökumenn hitti fyrsta rafmagns umferðarljósum, merki ljós þurfa þekki okkur nú græna og rauða liti. Það er kaldhæðnislegt, á fyrirlögð uppfinning á þeim tíma var ekki einkaleyfi.

Hver voru fyrstu umferðarljós

Smám saman á götum helstu US borgum (Cleveland, New York, Detroit) byrjaði að eignast umferðarljós. Flest þeirra hafði tvo merki - rauður og grænn, hóf sérstaklega fyrir eftirliti lögreglu, sitja á krossgötum í búðir gler.

Þá, árið 1920 í hönnun þeirra og eru farnir að nota gula merki. Í Evrópu voru fyrstu umferðarljós sett upp í París, Hamborg og borgum í Englandi. Hönnun niðurtalning birtist aðeins í 1998, það gerðist í Frakklandi.

Í okkar landi, uppsetningu fyrstu umferðarljósum féll við upphaf fjórða síðustu öld. Sú fyrsta var stofnað árið Leningrad á mótum, nú þekkt sem Nevsky og Liteiny Prospect. Það gerðist í upphafi 1930. Um ári síðar lauk hann fyrsta dæmi af rauðu ljósi í Moskvu, á mótum á Kuznetsk brú og st. Petrovka.

Hlutverk umferðarljósum fyrir nútíma flutninga

Í dag, umferð á vegum er ómögulegt án slíkra öflugur hætti áætlanagerð og skipulag, sem umferðarljós. Helstu markmið er að hámarka gæði af umferð þeirra á vegum og til að ná fram háu stigi öryggi. Umferð signalization - mikilvægasta tól almenns hugtak umferð, sem samanstendur af aðgerðum til að hámarka skipulag á dreifingu flæði umferð, öryggi gangandi og hjólandi, og notkun tiltekinna vegvísun ökutækja.

Af öryggisástæðum, þau eru sett á svæðum þar sem miklar líkur á slysi, sem getur dregið tæki stöðugt aðlögun. Einnig í þeim tilvikum þar sem aðrar ráðstafanir (bann stillingu og takmarka hraða umferðarmerki, þar sem búnaðurinn stjórnlausar umskipti fyrir gangandi vegfarendur) eru ekki nægilega skilvirk.

Umferðarljós á lögboðnum hætti er nauðsynlegt að setja á stöðum þar sem oft virða rétt forgang þegar ekið gegnum vegamót. Og einnig, þar sem hreyfing er a hár hraði eða styrkleiki, þegar skyggni minnkar og erfiðleikar í að ákvarða forgang reglur áttir, með litlum afkasta getu vegakafla.

Annað hlutverk þeirra

Umferðarljós, að auki, uppfylla tiltekin markmið í umhverfismálum. Til dæmis, svokallaða græna bylgja er að styðja samræmda hraða umferð rennsli og fækka stoppum.

Með minni eldsneytiseyðslu, minni útblæstri og fjárhæð hávaða frá ökutæki á ferð. Þessi þáttur er mikilvægur einnig í helstu borgum í götum með mikla umferð. Ljós gegna mikilvægu hlutverki í að tryggja öryggi hjólandi og gangandi vegfarendur.

Það sem þeir eru

Í samræmi við gerð og tilgang eru svo margar gerðir af umferðarljósum. Það eru breytingar sem örin vísar og án þess að tvö eða þrjú ljós merki eru sett upp á crossings eða hringrás brautir. Allt þetta - umferðarljós. Umferð ljós gangandi komið eingöngu fyrir örugga hreyfingu fólks á akbraut.

Flestir fasta, útbreiddasta tegundir þeirra - umferð götu. Fótgangandi yfir með umferðarljósum má á veginum í hvaða landi.

Hvernig virkar umferð ljós

Eins er þekkt í hönnun fyrir ökutæki eru almennt notuð öll þrjú hefðbundna litum - grænn, gulur og rauður. Þegar umferð ljós lóðrétt, rauður er alltaf á toppur, grænn - botn. The láréttur Fyrirkomulag öllu er eftir rautt, hægri - grænt. Hluti bifreið viðbótarslökkvidæla kafla.

Hver er tilgangur gulu merki? Fyrir vegi umferðarljós það þýðir eftirfarandi: yfirferð stöðva lína er leyfð, en hraði ferðast til the staður, umferðarljós, ættu endilega að minnka. Það er, ökumaður verður að vera tilbúinn fyrir umferð ljósin skipta yfir í rautt. Þetta merki er á bilinu hönnun getur verið appelsína.

tegundir af stjórn

Hreyfing stjórna með umferðarljósum getur einnig verið mismunandi. Með stöðugum reglugerð um stjórn hans eru ekki háðar breytingum og ekki treysta á tíma dags eða dag vikunnar. Önnur mynd - aðlögunarhæfni. Það er að vissu leyti veltur á umferð rennsli. Þetta kann að breytast hvaða röð sem er eða fjöldi eða lengd úr fasa rofi merki.

Í öðrum formum af aðlögunarhæfni stjórn getur breytt öllum þremur vísbendingar. Mode heitir grænn bylgja er aðeins mögulegt með stöðugum reglum eða aðlagandi breytilegum lengd ljós áföngum.

Og hvað um fólkið?

Lítum nú non-Transport - fótgangandi umferðarljósum. Þau eru sett á opinberlega skráð fótgangandi crossings. Sem reglu, eru þeir búnir með aðeins tveimur merki - gerir og slökkva. Í útliti, hönnun getur verið örlítið milli þeirra fyrir fólk. Frægasta gangandi umferð ljós - í laginu manna silhouettes - grænt (gangandi) og rautt (standandi).

Í öðrum löndum, það getur verið önnur merki. Til dæmis, í Bandaríkjunum rauðu merki er hækkað af hendi. Stundum, í stað þess að lófa eða mönnum má áletrunina "Standið" og "fara". Á götum Osló bann gangandi umferð merki lítur út eins og a par standandi við hliðina á rauðum manna tölur.

Öll gögn flókið kynna þægindi fyrir fólk með sjón skerðingu eða blindu, sem er slæmt litblindur. Á sama meiði, í flestum löndum er yfirleitt fótgangandi umferð ljós merki eru tvöfalt hljóð.

Við skulum tala um hönnun

Hvað er hönnun á fótgangandi umferð ljós? Það eru nokkrir möguleikar. Einn af þeim - byggð á glóandi eða halógen. Gangandi umferð ljós í þessu tilfelli samanstendur af lampa reflector, sía, Fresnel linsu og hlífðar hjálmgríma.

Aðrir urðu útbreidd umferðarljós eru hannaðar á grundvelli LED. Þeir hafa ákveðna kosti, þ.e bjarta lit, litlar líkur á dreifða ljóss. Að auki, eru þeir minna næmir fyrir skemmdum - ef bilun af einum LED restin af hönnun er í rekstri.

Að auki Slfk umferð er meira einfalda hönnun og samanstendur af LED array, vandal-sönnun gler og hettunni.

Gangandi umferð ljósin T7

Samkvæmt tölfræði, fjórðungur allra fótgangandi árekstrum fram á crossings fyrir þá, engin umferðarljós. Í kvöld og nótt bílstjóri stundum erfitt að taka fótgangandi yfir. Hvað er hægt að gera til að bæta öryggi stigum stjórnlausar umskipti?

Besta lausnin til þessa - búnaður slík breyting umferðarljós ss T7. Þetta gula LED hönnun. Þeir eru færir um að vera séð af ökumanni úr fjarska. A LED skjá með högg slíkrar ljós í rökkri eða í myrkri nákvæmlega vara ökumann við nálgun fótgangandi yfir og nauðsyn þess að draga úr hraða. Þess vegna, merki um fótgangandi umferð ljósin til að fara yfir veginn mun öruggari.

Þetta ljós gengur úr sambandi við rafmagn, kostnaður við uppsetningu hennar eru fyrst og fremst á snúru lagningu ferli og kostnað þess síðarnefnda.

Umferð Ljós Sól

Enn skilvirkari lausn gæti verið LED umferð ljós tæki rekin af sól rafhlöðu. Helsta Kostnaður við uppsetningu hennar á minna en helming þess sem kaðall venja og passar að upphæð 40-50 þúsund. P. Þar að auki, það er veruleg sparnað á rafmagni.

Umferð ljós gangandi sól þessa dagana - til að ná fullkomnustu tækni. Uppsetning á slíkri uppbyggingu þýðir ekki að grafa skurðum, tengja snúruna við aflgjafa og verndun þess, greiðslu fyrir rafmagn.

Hverjir eru kostir?

Eru ósamþykkt sett af LED ljósum umferð og lítill sól virkjunarinnar tegund. Slík umferðarljós á fótgangandi yfir er hægt að setja á umferð undirrita sig og byrjar að starfa strax eftir uppsetningu. Hours það offline - að minnsta kosti 8 ár án viðhalds.

Vegna lítils orkunotkun slík ljós eru endingargóð, hægt er að endurhlaða rafhlöðu getur starfað án þess að endurhlaða á sólinni í þrjá daga.

Í daginn rafhlaðan er skuldfært af öflugu sól klefi. Ákæra á sér stað, jafnvel í vetur eða skýjað veður. Þökk sé samþætt stjórnandi fullur rafhlaða útskrift gerist aldrei.

Að lokum er vert að minnast á að það er jafnvel sérstakt minnismerki við umferðarljós í Rússlandi! Skúlptúr sett upp í 2006 á götum borgarinnar Novosibirsk.