Experimental flug "Apollo-Soyuz". Mönnuð Space Flight sögu

Könnun rúm - það draumur, sem nær hugsanir margra í hundruð ára. Í þeim langt-langt daga þegar fólk gat séð stjörnur og reikistjörnur, treysta eingöngu á sýn hans, vildi hann vita hvað hafnar botnlausa svart djúp dökk himinn kostnaður. Draumar byrjaði að rætast að undanförnu.

Nánast allir helstu rými völd byrjaði strax eins konar "vígbúnaðarkapphlaups" hér: vísindamenn hafa reynt að fá á undan samstarfsmönnum sínum fyrir niðurstöðum sínum og prófa mismunandi tæki fyrir geimrannsóknir. Hins vegar bilið var enn: the program "Apollo-Soyuz" var að sýna vináttu milli Sovétríkjanna og Bandaríkjanna, auk löngun þeirra til að vinna saman að því að ryðja brautina fyrir mannkynið til stjarnanna.

Yfirlit

Stytt nafn forritsins - Soyuz. Flying er einnig þekkt sem "handaband í geimnum". Almennt má segja að "Apollo-Soyuz" var djarfur tilrauna flug "Soyuz-19" og American "Apollo". Félagar í leiðangur þurfti að yfirstíga marga erfiðleika, mikilvægasti sem var í algjörlega mismunandi stöðvar hönnun skipakví. En á "dagskrá" og það var hafnarverkamaður!

Reyndar er það alveg eðlilegt samskipti milli Sovétríkjanna og American vísindamenn hófst á þeim tíma sem ráðast af fyrstu gervi gervitungl. Samkomulag um sameiginlega, friðsælu könnun geimnum var undirritaður árið 1962. Á sama tíma, vísindamenn gátu til að deila niðurstöðum áætlana og hugmyndir í rúm iðnaði.

Fyrsti fundur vísindamanna

Af Sovétríkjunum og Bandaríkjunum hefja samstarfið voru: Forseti Academy of Sciences (AN), fræga MV Keldysh, auk forstöðumaður National Aerospace Agency (í heiminum sem kallast NASA) Dr. Payne.

Fyrsti fundur sendinefndir Bandaríkjanna og Sovétríkjanna fór fram í lok haust 1970. American verkefni undir forystu forstjóra stofnunarinnar umsjón með Johnson Space Flight Dr. R. Gilruth. Á Sovétríkjanna hlið var stýrt af ráðinu fyrir rannsóknir á International Space Administration (program "Intercosmos") Academician B. N. Petrov. Það var strax myndast sameiginlega starfshópa, sem helsta verkefni var að ræða möguleika á samvirkni þingum Sovétríkjanna og American geimfari.

Á næsta ári, þegar í Houston, hefur verið skipulagt nýjan fund, sem var leiddur af þegar vitað er að okkur B. N. Petrov og R. Gilruth. Liðin fjallað helstu kröfur um hönnun lögun af mönnuðu geimfari, auk fyllilega samræmd ýmis málefni er varða stöðlun líf-stuðningskerfi. Það fór að ræða möguleika á sameiginlegri verkefni með síðari skipakví sveitir áhafnir.

Eins og þú geta sjá, the program "Soyuz-Apollo", sem var árið sem sigur cosmonautics heims, krafðist endurskoðun á gríðarlega tæknilega og pólitískum reglum og reglugerðum.

Ályktanir um hagkvæmni sameiginlegra mönnuðum flugi

Árið 1972, Sovétríkjanna og American hliðar leiksvið aftur fund sem var almenn og systematized alla vinnu á síðasta tímabili. Endanleg ákvörðun um hvort ráðlegt sé sameiginlegt mönnuðu flugi var jákvæð fyrir the program hefur verið valin þegar kunnuglegt skip. Þannig fæddist verkefnið "Apollo-Soyuz".

Ræsa forrit

Það var í maí 1972. A sögulega var undirritaður samningur milli okkar landi og Ameríku, sem kveður á um sameiginlega friðsamlegum könnun á geimnum. Að auki hafa aðilar loksins ákveðið á tæknilega hlið málsins flugs "Apollo-Soyuz". Í þetta sinn sendinefnd var undir sovéska hlið var Academician K. D. Bushuev, Bandaríkjamenn fulltrúa Dr. G. Lunney.

Á fundinum, sem þeir við markmið, að ná sem verður tileinkað öllum frekari vinnu:

• eftirlitskerfi eindrægni prófun framkvæmd samleitni skipa í rúm.
• Haka í "Field" skilyrði sjálfvirka og handvirka skipakví.
• Prófanir og stilla tækni, sem ætlað er að gera umskipti geimfararnir frá skipi til skips.
• Loks uppsöfnun ómetanlega reynslu á sviði sameiginlegra mönnuðu Space Flight. Þegar "Soyuz-19" geimskip hafnarverkamaður með "Apollo", sérfræðingar hafa fengið fjölda af dýrmætur upplýsingar, eru þær notaðar víða um bandaríska tungl program.

Öðrum sviðum

Sérfræðingar, meðal annars, langaði að prófa möguleika á stefnumörkun í rúm er þegar hafnarverkamaður skip, auk þess að sinna stöðugleika prófanir á fjarskiptakerfi á mismunandi vélum. Að lokum, það er mikilvægt að framkvæma samhæfingu prófanir á milli Sovétríkjanna og Bandaríkjanna verkefni eftirlitskerfi.

Hér er hvernig á að þróa helstu viðburði á þeim tíma:

• Í lok maí 1975 var haldinn endanlega fund til að ræða sumir skipulagsmál. lokaskjali heill reiðubúin fyrir flugi hefur verið undirritaður. Það var undirritað af: Academician VA Kotelnikov á sovéska hlið, Bandaríkjamenn hafa skjal samþykkt af J. Lo .. Sjósetja dagsetning var sett 15. júlí 1975.
• Á nákvæmlega 15 klukkustundir og 20 mínútur frá Baikonur cosmodrome tókst stokkunum Soviet "Soyuz-19".
• "Apollo" hefst með aðstoð flutningsaðila eldflaug "Saturn-1B". Time - 22 klst og 50 mín. Upphafið - Cape Canaveral.
• Með tveimur dögum eftir að ljúka öllum undirbúningsvinnu, 19 klukkustundir og 12 mínútur af "Soyuz-19" hafnarverkamaður. Árið 1975 opnaði nýtt tímabil í geimrannsóknir.
• Nákvæmlega tvær vafningar "Union" á sporbraut jarðar, nýja skipakví "Soyuz-Apollo" var framkvæmt, eftir sem þeir flugu í aðstöðu tvo snúninga. Eftir nokkurn tíma, tækið er alveg dreift, lauk námi.

Almennt fartími var sem hér segir:

• Soviet "Soyuz 19" haldin í sporbraut 5 daga, 22 klukkustundir og 31 mínútur.
• "Apollo" sem haldin var í flugi 9 daga, 1 klukkustund og 28 mínútur.
• Í hinni tengdu ástandi skipa sem gerð var á nákvæmlega 46 klukkustundir og 36 mínútur.

áhafnir

Og nú er kominn tími til að muna nöfn skipverja bandarískra og sovéskra skipa, sem sigraði miklum erfiðleikum, voru fær um að fullu innleiða öllum stigum þessa mikilvægu rúm program.

American áhöfn voru:

• Thomas Stafford. American áhöfn yfirmaður. Reyndur geimfari, fjórða flug.
• Vens Brand. Hann piloted skipunina mát, fyrsta flug.
• Donald Slayton. Það var hann sem var ábyrgur fyrir ábyrga skipakví rekstri, það var líka fyrsta flugið hans.

Uppbygging Sovétríkjunum áhöfn ma eftirfarandi geimfararnir:

• Alexei Leonov var yfirmaður.
• Valery Kubasov var um borð verkfræðingur.

Bæði Sovétríkjanna cosmonauts hafa þegar verið í sporbraut einu sinni, þannig að flugið "Soyuz-Apollo" var annað fyrir þá.

Hvað tilraunir hafa verið gerðar í tengslum við sameiginlega flugi?

• Tilraun var gerð, það felur í sér rannsókn á sól myrkvi: "Apollo" lokaði ljós, en á "Union" rannsókn og lýsa áhrifum sem hlýst af þessu.
• UV frásog var rannsakað þar sem vagna mældu efni lotukerfinu súrefni og köfnunarefni á sporbraut um jörðinni.
• Þar að auki, það hafa verið nokkrar tilraunir þar sem vísindamenn athugað hvernig þyngdarleysið, án þess segulsviði og önnur skilyrði rúm áhrif á flæði líffræðilegum takti.
• Fyrir örverufræðinga gríðarlega áhugi er rannsókn á flutning program og skipti örvera undir léttur aðstæður milli tveggja bíla (í gegnum tengikví).
• Að lokum, flug "Soyuz-Apollo" hefur leyft að rannsaka þau ferli sem koma í málmi og hálfleiðurum efni í slíkum sértækum skilyrðum. Það skal tekið fram að "faðir" af þessu tagi rannsóknar hefur orðið vel þekkt meðal metallurgists K. P. gurov, sem lagt til að halda þessi störf.

Sumir tæknilegar upplýsingar

Það skal tekið fram að bandaríska skipið sem öndun gas, hreint súrefni, en í innlendum skipinu var andrúmsloftið, samsetningu hennar er eins og að jörðin. Þannig, bein umskipti úr einu ökutækinu var ómögulegt. Sérstaklega til að leysa þetta vandamál sérstakur umskipti hólf var hleypt af stokkunum í tengslum við bandaríska skipinu.

Það skal tekið fram að Bandaríkjamenn tóku síðar kostur af þessum rekstri þegar búa tunglferju þeirra. Þegar breyta þrýstingnum í "Apollo" örlítið lyft, og í "Union", öfugt, hafa lækkað og hækka súrefnisinnihald í öndunarfærum blöndu til 40%. Þess vegna hefur fólk tækifæri til að vera í bráðabirgðareglur áfanga (áður en gengið framandi skip) er ekki átta klukkustundir, en aðeins 30 mínútur.

Við the vegur, ef þú hefur áhuga á þessari sögu, heimsækja safnið Cosmonautics í Moskvu. Það er þetta þema er tileinkað a gríðarstór standa.

Almennt Saga mönnuð Space Flight

Þessi grein er ekki tilviljun snert á sögu mönnuðu Space Flight. Forritið sem lýst er hér að ofan hefði verið ómögulegt að meginreglu, ef ekki fyrirfram þróun á þessu sviði, reynslu sem var safnað í áratugi. Hver "ruddi leið", þökk sé sem gerði mögulega mönnuð spaceflight?

Eins og þú veist, 12. apríl 1961, atburður átti sér stað, sem hafði mjög alþjóðlegt mikilvægi. Á þeim degi, fara hann Yuri Gagarin mönnuð flug um borð í "Vostok" er fyrsta í sögu heimsins.

Annað land sem hefur framkvæmt svipuð, voru Bandaríkin. geimskip þeirra "Mercury-Redstone 3", piloted eftir Alan Shepard, var hleypt af stokkunum á sporbraut mánuði síðar, 5. Maí 1961. Í febrúar, hóf hann frá Cape Canaveral þegar "Mercury-Atlas 6", vopnaður Dzhon Glenn.

Fyrstu færslur og afrek

Tveimur árum eftir Gagarin flaug fyrst í konu rúm. Það var Valentina Vladimirovna Tereshkova. Hún flaug ein á skipinu "Vostok-6". Opnunin var 16 Júní 1963. Í Ameríku, fyrst fulltrúi sanngjarnari kynlíf, sem heimsótti í sporbraut, Salli rayd varð. Hún var meðlimur í blönduðum áhöfn, sem flaug árið 1983.

Nú þegar 18 mar 1965 annað met voru: í rýminu fór Alexei Leonov. Fyrsta konan, sem var í opnu rými, hefur orðið Svetlana Savitskaya, sem innleitt hann árið 1984. Athugið að nú konur eru í öllum án undantekninga frá ISS áhafna, sem allar nauðsynlegar upplýsingar um lífeðlisfræði kvenlíkamann var safnað í rúm og geimfara vegna heilsu sé ekki ógnað.

Lengsta flug

Til þessa dags, lengsta einn Spaceflight talið 437 nætur dvöl á sporbraut cosmonaut Valery Polyakov. Hann var um borð í "friður" frá janúar 1994 til mars 1995. Met fyrir sameiginlegum daga varið í sporbraut, aftur, tilheyrir innlendum cosmonaut - Sergei Krikalev.

Ef við tölum um hóp flug, um 364 daga að fljúga cosmonauts og geimfararnir frá september 1989 til ágúst 1999. Þar sem það hefur verið sannað að maður gæti fræðilega lifað og fljúga til Mars. Nú vísindamenn eru meiri áhyggjur vandamál af sálfræðileg samhæfni áhafnar.

Upplýsingar um sögu flugsins rúm skutla

Hingað til, eina landið sem hefur meira eða minna vel starfsleyfi reynslu af einnota geimskutlu röð "Space Shuttle" er í Bandaríkjunum. Fyrsta flug geimfar af þessari röð, "Columbia" átti sér stað eftir nákvæmlega tuttugu árum eftir flug Gagarin er, 12. apríl 1981. Sovétríkin fyrsta og eina skiptið stokkunum "Buran" árið 1988. Það flug er einstakt í því að fór fram í fullu sjálfvirka stillingu, þó að það sé mögulegt og handbók piloting.

Á sýningunni, sem sýnir söguna "í Sovétríkjunum geimskutlu", sýnir Space Museum í Moskvu. Við ráðleggjum honum að fara þar sem það eru svo margir áhugaverðir hlutir!

Hæsta sporbraut á hæsta punkti leið nær 1374 km náðist American áhöfn um borð í "Gemini 11". Það gerðist aftur árið 1966. Að auki eru "shuttles" oft notuð til viðgerða og viðhalds "Hubble" sjónauka, þegar þeir framkvæma nokkuð flókin mönnuð verkefni á hæð um 600 km. Oftar, flug geimfar sporbraut er á hæð 200-300 km.

Athugið að strax eftir rekstri "shuttles" ISS sporbraut er smám saman hækkað á hæð 400 km. Þetta er vegna þess að shuttles gátu til að framleiða árangursríka maneuver á hæð aðeins 300 km, en stöðin sjálf hálsarnir voru ekki mjög hentugur vegna mikils þéttleika geiminn (um staðla pláss, auðvitað).

hvort flug fram utan sporbraut jarðar?

Beyond sporbraut jarðar flaug aðeins Bandaríkjamenn þegar flutt "Apollo" program markmiðum. Geimfar árið 1968 snerist tunglið. Athugið að frá 16. júlí 1969, Bandaríkjamenn fara fram tungl þeirra program, þar sem það var framkvæmt "tungl lending". Í lok 1972, the program hefur verið smám saman út, sem olli reiði ekki bara American, heldur einnig sovéskir vísindamenn sem samúð með samstarfsmönnum sínum.

Athugið að í Sovétríkjunum voru mörg svipuð forrit. Þrátt fyrir nánast fullu lokið mörgum af þessum "gott" fyrir framkvæmd þeirra hafa ekki borist.

Annað "pláss" í landinu

Kína varð þriðja pláss völd. Það gerðist 15. október 2003, þegar skipið "Shenzhou-5" var gefin út á festingu pláss. Almennt, kínverska rúm program nær aftur til 70s síðustu öld, en þá allt af fyrirhuguðum flug hefði ekki verið framið.

Í lok 90-félögunum stíga sín í þessa átt var gerð af Evrópu og japönsku. En verkefni þeirra að þróa einnota mönnuð geimför voru stöðvuð eftir nokkur ár af þróun, sem Soviet-rússneska "Soyuz" var auðveldari, öruggari og ódýrari, sem leiðir í efnahagsmálum unreasonableness virkar.

Space ferðaþjónustu og "einka pláss"

Síðan 1978, á skipum og stöðvar í Sovétríkjunum / Rússlandi og Bandaríkjunum er að fljúga geimfara frá tugum landa. Að auki, nýlega öðlast skriðþunga svokölluðu "rúm ferðaþjónustu" þegar eðlilegt (óvenjulegt fyrir fjárhagslegum möguleikum) maður getur farið á ISS. Að undanförnu upphaf á þróun svipuð forrit einnig fram Kína.

En raunveruleg spenna olli program Ansari X-verðlaunin, sem var hleypt af stokkunum árið 1996. Samkvæmt henni þarf að einkafyrirtæki (án stuðnings stjórnvalda) var fær til að hækka (double) í hæð 100 km frá skipinu með áhöfn þriggja manna til loka árs 2004. Verðlaunin voru meira en virðulegur - 10 milljónir dollara. Meira en tveir tylft fyrirtæki og jafnvel einstaklingar hófu strax að þróa verkefni sín.

Þannig hófst nýja sögu astronautics, þar sem "uppgötvað" í alheiminum gæti fræðilega orðið einstaklingur.

Fyrstu árangur af "privateers"

Þar sem tæki þróað af þeim ekki að fara í raun pláss, kostnaður sem þarf hundruð sinnum minni. Í fyrsta einka skipið SpaceShipOne var hleypt af stokkunum í byrjun sumars 2004. Búið fyrirtæki Minnkuð samsett hans.

Stefnumörkun fundi "samsæriskenningar"

Það skal tekið fram að mörg verkefni (næstum allt almennt) sem byggjast ekki á einhverjum þróun einka "Nuggets", og vinna á V-2 og Sovétríkjanna "Buran", öllum skjölum sem eftir 90s " skyndilega "skyndilega varð aðgengileg almenningi erlendis. Sumir fylgismönnum áræði kenningar halda því fram að Sovétríkin fara fram (án árangurs) fyrstu mönnuð sjósetja eins snemma og 1957-1959.

Það eru líka óstaðfestur skýrslur sem nasistar þróuð í 40s verkefnum af Intercontinental eldflaugum fyrir bandaríska árás. Orðrómur hefur það að sumir af flugmönnum á þeim prófunum voru enn fær um að ná hæð 100 km, sem gerir þeim (ef þeir eru) á fyrstu cosmonaut.

"World" tímabil

Þangað til nú, sögu geimrannsóknir geymir upplýsingar um Soviet-Rússlands "Mir" stöð, sem var mjög einstakt hlut. byggingu þess var að fullu lokið fyrr en 26. apríl 1996. Þá stöðin var fest fimmtungur, síðasta mát sem leyfir þér að stjórna flóknum rannsóknir á hafinu, á sjó og skóga jarðar.

Á "Mir" svigrúm var 14,5 ár, sem er nokkrum sinnum stærri en áætlað líftíma. Í öllum þeim tíma ein vísinda- tækjum meira en 11 tonn voru afhent honum, hafa vísindamenn fram tugir þúsunda einstaka tilraunir, sem sum hver hafa fyrirfram ákveðnum þróun heimsins vísindi fyrir alla áratugina. Að auki, geimfarar og geimfarar gerðar úr stöð 75 Evas, alls lengd er 15 dagar.

Saga ISS

Í byggingu alþjóðlegu geimstöðinni frá 16 löndum tóku þátt. Stærsta framlag til sköpunar sinnar fjárfest Rússlandi, Evrópu (Þýskalandi og Frakklandi), auk American sérfræðinga. Þetta er hannað fyrir 15 ára þjónustu með möguleika á endurnýjun.

Fyrsti langtíma verkefni til ISS var hleypt af stokkunum í lok október 2000. stjórnarmenn hennar hafa nú þegar heimsótt 42 langtíma verkefni. Það skal tekið fram að í 13. leiðangur til stöðvarinnar kom Brazilian geimfari Marcos Pontes, fyrst í heiminum. Hann hefur lokið öllum störfum ætlað fyrir hann, og síðan aftur til jarðar sem hluta af meðlimum 12. verkefni.

Það er hvernig sagan var gert spaceflight. Það voru fullt af uppgötvunum og sigra, sumir hafa gefið líf sitt fyrir mannkynið að alltaf tekist að hringja í rými húss síns. Maður getur aðeins vona að menningu okkar mun halda áfram rannsóknum sínum á þessu sviði, og þegar við bíðum eftir Landnám nálægum plánetum.