Factory "Mercedes" í Rússlandi. Verkefnið Daimler að byggja upp verksmiðju í úthverfi Mercedes

Eins og þú veist, í augnablikinu í Rússlandi eru tveir sameiginlega Russian-þýska framleiðslu, sem hefur hleypt öflugt áhyggjum Daimler AG. Þetta er verkefni með GAZ í Nizhny Novgorod, sem framleiðir Sprinter'y 2001, auk samvinnu við Kamaz, sem gefur landinu nokkrar tegundir af auglýsing vörubíla og rútur. Það er allt sem gerði fræga "Mercedes" í gríðarstórt land okkar. Hins vegar Þjóðverjar áætlanir um landvinninga á yfirráðasvæði Rússneska sambandsríkisins um þetta augljóslega ekki þar með lokið.

Fyrir um tveimur árum í fjölmiðla sögusagnir að þýska samsteypa hyggst ráðast nokkuð öflugt framtak til framleiðslu á fræga sinna bíla í okkar landi. Sem grundvöll fyrir slíka síðu sem heitir Zil og Kamaz. Einnig fór það fyrir augum að búa til framleiðslugetu í St. Petersburg, en Þjóðverjar voru ekki að ná samkomulagi við ríkisstjórn Leningrad svæðinu. Í stuttu máli, hreyfingin í þessa átt sér stað, en sem virðist hafa enn og nú.

Mun "Mercedes" til að byggja álverið í Rússlandi?

Það virðist svo. Sumarið 2016, það er merki til að koma á sameiginlegri verksmiðju til framleiðslu á bílum "Mercedes" í Moskvu svæðinu. Þetta var kennileiti atburður og verður fjallað í þessari litlu efni. En fyrsta sem fyrst.

Traust sem það er loksins að fara að gerast, staðfest upplýsingar sem berast í fjölmiðlum frá iðnaði og viðskiptaráðuneytinu, sem er lýst í gegnum staðgengill forstöðumaður deildarinnar Vsevoloda Babushkina, að ráðuneytið samþykkti verkefnið í forkeppni stigi. Og það virðist eins og næsta orði fyrir forystu í Moskvu svæðinu, sem nú veltur á frekari framvindu þessu framtaki. Vonast er til að verkefnið muni ekki deyja, möluðu skrifræði, eins og gerðist nokkrum árum áður í Leningrad svæðinu.

uppbygging

Industrial Park "Esipovo" yfirráðasvæði er áætlað að þróa framtíð framleiðslu - landsvæði, þó enn í vinnslu. Það er staðsett í átt að m10, 32 km frá Moskvu Ring Road nálægt bænum Solnechnogorsk. Það er í hönnun stigi, og viðunandi aðstöðu þjálfun verður aðeins náð hér eftir 2019. Svo tími til viðeigandi samningi og síðari dreifing boði í nægilegu magni.

Að Orient lesandinn lítið hugtök skal skilgreina. Industrial Park "Esipovo", auk annarra smíðum eða á hönnunarstigi Í Moskvu svæðinu hluti - sérstaklega skipulögð svæði til að hýsa allar nauðsynlegar innviði fyrir stórfelldum iðnaðarframleiðslu. Einkum er gert ráð fyrir að koma á magn af raforku sem er 50 MW árið 2017 fyrir tilnefnd garðinum. Og því upp gas, búa til eigin vatnsneyslu sína og viðeigandi aðstöðu og heilsuherbergi.

Samstarf við GAZ

Eigin verksmiðju "Mercedes" í Rússlandi - löng skuldbinding Daimler. Af núverandi plöntur skal tekið fram samhliða framleiðslu í Nizhny Novgorod. Hér tekst samstarf hefur leitt í losun aðlöguðu línu Sprinter létt vöruflutningabifreið.

Einnig á rússnesku aðstöðu framleitt 2,2 lítra dísel Mercedes Benz. Plant í Yaroslavl þátt í framleiðslu á þessari vél sérstaklega fyrir gas.

Kamaz

Önnur vel í Rússlandi, fyrirtækið, sem framleiðir þýska vöruflutningabifreiðar, PJSC það "Kamaz". Byrjaði allt hér með framleiðslu á ökumannshús fyrir vörubíla Chelny, framleitt síðan 1976. Þó að þeir eru kallaðir landsvísu ást, en á því augnabliki er greinilega einangrun á bak við staðla ráðist af sinnum. Þannig Kamaz flutti inn í klefa, framleidd fyrir Actros fyrirmynd. Nú verksmiðju "Mercedes" í Rússlandi á verksmiðjur á farartæki risastór frá Naberezhnye Chelny framleiðir meira en 30 mismunandi breytingar á vörubílum og rútum.

Staðsetning farartæki risa heims

Þetta er almennar upplýsingar um núverandi verkefni, Mercedes, vel framkvæmd, en allir framleiðslu vöruflutningabifreiða. En hvað um fræga bíla fyrirtækisins og framkvæmdastjórn bekknum, crossovers og margar aðrar gerðir af aðilum sem hafa hingað til aðeins flutt til Rússlands? Það er vitað að næstum allir alþjóðlegt vörumerki hafa byggt staðsetning þeirra í okkar landi.

Meðal þeirra eru Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford og aðrir. Öll þau, með einum eða öðrum hætti, fjárfest nokkuð alvarlegt magn af aðlögun í framleiðslu á bílum í Rússlandi. Hér getur þú fundið eins og a "skrúfjárn" samkoma, auk fleiri háþróaður valkostur með stimplun, suðu og málverk.

Project Daimler AG

Þó ekki greint á magni fjárfestingar í verksmiðju Mercedes í úthverfum. Og það er byggt á að minnsta kosti áætluð upphæð fjárfestinga verður að vera hægt að tala um á hvaða stigi staðsetning er áætlað áhyggjum Daimler AG. Til dæmis, ef rúmmál fjárfestingar mun nema um $ 10 milljónir, er að tala um banal "skrúfjárn" samkoma, sem myndi þýða mjög lítið lækkun á endanlega kostnaði við rússneska "Mercedes" í samanburði við innflutt útgáfu. En ef upphæðin verður nær milljarð, það er alvarlegt lína stimplun hlutum, suðu og svo framvegis. D.

Til dæmis, árið 2014, BMW hafði ætlað að fjárfesta í verksmiðju í Kaliningrad, um hálfan milljarð evra. Og þá fór hún að djúp staðsetning og rúmmál útgáfu til 80 þúsund bíla á ári. Annar samtal sem ekkert hefur gerst. Kreppan rússneska bílum markaði hefur ekki leyft ef verkefnið fer frekari viðræður milli höfuð þýska fyrirtækinu og Kaliningrad "Autotor" planta, sem, við the vegur, nú framleiðir BMW "Russian" framleiðslu.

núverandi raunveruleika

Factory "Mercedes" í Rússlandi, sem er nú svo mikill hávaði, það er fyrirhugað á bakgrunni alvarlega niðursveiflu í bifreið markaði okkar landi. Síðan 2013, þegar hann hóf fyrst niður för hennar, sala dróst saman um tæplega helming. Að inneign "Mercedes", staða þeirra í samanburði við önnur bifreiða risa hafa lækkað mun minna. Og ef þú tekur hlut af sölu í straumi, hún jókst jafnvel úr 1,2% af heildar markaðsvirði í 2012th í 3% í 2015th. Árið 2016 þessi tala lækkaði lítillega í 2,6%. Það er áhyggjuefni sala falli ekki svo alvarlegt hraða eins og the hvíla.

Þar að auki, ef allir sömu verksmiðju "Mercedes" í Rússlandi munu byrja að framleiða fyrirhuguðu bindi, sem fyrir tilviljun, mun vera um það bil 25 þúsund bíla á ári, segja fulltrúar Daimler, það er möguleiki á alvarlegri hækkun á hlutdeild opinberra innkaupa. Sem rússneska embættismenn má panta aðeins bíla framleidd í okkar landi, líklega stór eftirspurn eftir tegund mun gera það vel til að hækka heildarsölu vegna þessum markaði.

niðurstaða

Í raun, Daimler ordeal í sköpun eigin framleiðslu sína á fólksbílum í Rússlandi, það virðist, verður að finna verðugt rökrétt niðurstaða. Því meira sem það vegna þess að flest af vinnu á vegum hópsins á undanförnum árum, greinilega gaf þeim mikla reynslu, hvernig á að haga sér með rússneskum embættismönnum og sérstaka löggjöf um þá.

Factory "Mercedes" í Rússlandi, þar sem raunveruleg framleiðsla á bílum sínum, það er, Daimler og Kamaz blendingur, sýnir að samstarf er mögulegt. Það er enn að vona að í Moskvu yfirvöld geti verið sammála um öll smáatriði, sem eru í stuttu máli framboð. Til dæmis, það eru upplýsingar sem iðnaðar garður "Esipovo" á yfirráðasvæði sem, muna, er fyrirhugað að búa til framleiðslueiningu, það er vandamál með the umhverfisreglugerðir stofnanir, sem fyrir tilviljun, gegn eyðingu skóga, þar sem framtíð álverið verður staðsett.

Vera það sem það getur, Moskvu svæðinu áhuga á útliti á yfirráðasvæði sínu slík verkefni. Við munum búast jákvæð ákvörðun og síðari upphaf framleiðslu nútíma bíla "Mercedes" í Rússlandi.