Frá Folk Art Grís banka: heimabökuðu ATVs

Yfirráðasvæði fyrrum Sovétríkjunum skipuðu einn sjötta af landinu, sem þýðir að ekki allir hlutar hennar hafði tækifæri til að byggja góða vegi. Óbyggð expanses af norðri, Taiga brautir, marshy sléttum Tyumen, endalaus sléttunum í miðju band - allt staðir sem verða ófær á haust-vetur tímabilið. Það eru engir vegir, aðeins leiðbeiningar. Hefð hreyfing hrikalegt svæði er notað elt ökutæki eða flugvél.

Fyrir íbúa afskekktum þorpum alveg frjálslegur áhuga á hvaða tækni sem er fær um að sigrast á skorti á vegum. Hins vegar bílaiðnaðinn þurfti lítið að bjóða, sérstaklega ef þú þarf allt landsvæði ökutæki með smæð, hagkvæmt og einnig ódýrt. Fræðilega, það er hægt að kaupa innfluttar, en það er varla einfalt þorpsbúi hefur efni á því. Eina leiðin - til að finna og byggja upp rétta vél sjálft - heimatilbúnum. Og gerði heimatilbúinn ATVs, byggt á getu og nota öll tiltæk smáatriði. Og skortur á hugvitssemi okkar fólk hefur aldrei kvartað.

Saga uppfinningar

Megnið af öllum gerðum ökutækja kross-landi fram á eftirstríðsárunum tímabili. ATV gerði vefskriðillinn fylgst skíði, en virtist efnilegasta fyrirmynd fjórhjól loftþrýsting (stór-þvermál hjól með innri þrýstingi allt að helming andrúmsloft). Þessar felgur leyfa vélin ekki falla í fönn, öryggi fara óskýrum jarðvegi leir, og jafnvel að sigrast á marshland.

Einn af fyrstu "heim" varð Karakata Terrain Vehicles - mótorhjól, setja á dekki úr bílnum. Heimabakað ATVs samsett af hagir í norðurhluta landsins, voru mjög þægileg til fiskveiða vetur, þar sem það er auðvelt að yfirstíga og fönn, og lenti í ís-holu, ekki drukkna. Til þess að myndavélinni á verðbólgu verði ekki eins kleinuhring, það var umkringd belti, sem fyrir tilviljun, varð framúrskarandi lugs, koma í veg fyrir slippage. Hins vegar hitað að ferðast á svona "kraftaverk" sem þarf til að rækilega. Því margir frekari þróun gerast á grundvelli líkama bíla og UAZ.

Við the vegur, hafa American og kanadíska hönnuðir einnig fram svipaða þróun. Til dæmis, allt landsvæði ökutæki á pnevmokatah við upprunalega vél með bandaríska fyrirtækinu "Lockheed". Í stað þess að hjól í þessu líkani - þrjú pnevmokata, til að & að geislalæga handleggjum sem voru notuð með 120 gráður horn tengingar.

Burðarvirki munur ATVs

Hjólum heimabakað ATV kunna að hafa einn brú (þríhjól) við skema 4 x 4 - fyrirtækið, en skema 6 x 6 - þrír. Á Bandaríkjunum og Kanada torfærutæki fundur Circuit 8 x 8.

Einn af the hönnun lögun pnevmokatov er sett fram ramma. Þessi hönnun gerir hvert hjól til að taka stöðu sína, án tillits til nálægra mismunandi sjónarhornum (innan marka). Slík rammi er kallaður "break" og framkvæma tvær aðgerðir: það eykur afköst og minnkar líkur á veltu eða áfengi ATV. Þessir rammar má lengdina frá sjónarhornum, sund, pípur af ýmsum stærðum og þversniðseiningum.

ATVs heimabakað stór og meðalstór stærðir eru búnar, að jafnaði, dísilvélar og Otto oft notuð til að pnevmokatah fyrir einstaka tilgangi - ferðir í skóginn, veiði og veiði.

Heimabakað ATV fyrir lágan þrýsting dekk

Hvað er eina tækni var notuð við iðnaðarmenn eða sjálf-kennt að búa til Fjórhjól: mótorhjól, bátar, bifhjól, vörubíla, bíla og jafnvel dráttarvél brotinn. The lítillátur byggingu samanstendur af tillers, heimabakað rammanum og dekk lítil þrýstingi tapered belti. Á þremur hjólum líkan aðal galli er skortur á aldrifi.

Skapa slíka Terrain Vehicle þarf ekki fjölda af flóknum hlutum, það er einfaldara að setja saman og léttari í þyngd, og vélin mótor cultivator, sláttuvélar eða mótorhjól töluvert ódýrari bifreið. Síðan stigi ökumanns þægindi í stýrishúsi rammanum án núll, þá oft setja eigin eldað skála þeirra sem ýmist einangruð eða setja hitara.

Gott dæmi um hönnun hugmynd er hugarfóstur verkfræðingur A. St.-Petersburg Gargashyana - landslagi ökutæki "Cheburator". Fyrsta líkan hans búin vél hönnuður frá "Oka", kassa af "Niva", og brýr voru notuð uazovsky. Slík blendingur grunnur gæti farið á hraða allt að 60 km og færa 300 kg álag. SUV var prófað á vegum ýmissa flókið og sýndi góðar niðurstöður.

Hvar á að byrja?

Fyrsta skrefið er að ákveða hvað þú þarft og hvaða tegund af öllu landsvæði ökutæki (Caterpillar eða pnevmokatu) sem þú kýst. Eftir flugið skapandi hugsun er hægt að takmarka ekki aðeins af nærveru viðeigandi hlutum, en reynsla með ýmsum leiðum. Næsta skref í að búa til framtíðar bíl hugtak er að taka ákvörðun um notkunarskilyrði, getu og auðvitað getu (hversu margir geta ríða henni). Vitandi fyrstu kröfur, getur þú búið til kerfa með skipulag og vistun allra efnisþátta og þingum, ætlar sæti fyrir ökumann og farþega auk farmrýmið. Ef það er tækifæri til að nota Internet auðlindir, ættir þú að sjá viðeigandi vettvangi, þar sem skipstjóri DIY senda myndir, töflur, deila vandamálum sínum og reynslu.

Hvernig á að velja vél?

Ekki á hverjum mótor hentugur fyrir uppsetningu á heimatilbúnu fjórhjól, eins og a undirstöðu þörf - afl kælingu. Ef það er notað mótorhjól vél, er það sem þarf til að setja upp sérstaka hlíf sem veitir stöðugt loftflæði. Í öðru lagi, þú þarft að hafa mótor með völd panta í tilfelli af neyðartilvikum. Árið rekstur lengur uppfylla fjórgengis vél, sem er auðveldara að byrja í miklum kulda.

Með aukningu á markaði okkar, fjölda kínverskra list í tengslum fór vél frá tillers kínverska framleiðslu japönskum leyfi. Þessar einingar eru tilgerðarlaus, áreiðanlegur og hafa sanngjarnt verð og nóg af afli.

Hvar á að skrá heimagerðum?

Heimabakað ökutæki skal skráð í Gostekhnadzor sem ekki hafa rétt til að hafna slíkri skráningu í viðurvist samræmisvottorð.

Vottunarferlið er sem hér segir. Fyrsta skrefið - að skrifa upplýsingar fyrir framleiðslu á heimagerðum ökutæki. Annað - kæra til sveitarfélaga vottunaraðila, sem sendir uppfinningamaður (og vara) á vottunarprófununum. Þriðja - til að standast próf og fá vottorð um samræmi, sem höfuð til Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor að skrá heimagerðum og gefa út vottorð um sjálfknúnar vélar (PSM), sem skal skrá í umferð lögreglu. Gangi þér vel!