French kappreiðar bílstjóri Alain Prost: ævisaga, tölfræði og áhugaverðar staðreyndir

Alain Prost - F1 ökumaður frá Frakklandi, varð goðsögn á ævi hans. The sigurvegari af 51 Grand Prix, fjögurra tíma heimsmeistari. Það er einn af bestu kapphlaupadýr tuttugustu aldar. Í þessari grein, verður það að vera lýst í stuttri ævisaga.

barnæsku

Alain Prost fæddist í Lorette (France) árið 1955. Í skólanum, strákurinn spilaði frábært fótbolta og ætluðu að verða atvinnu íþróttamaður. En allt breyttist eitt mál. Á aldrinum 14 ára sem ég hef einfaldlega farið með fjölskyldu sinni í fríi í Saint-Etienne. Það Allen lærði að Go-Kart, og falla í ást með honum við fyrstu sýn. Um fótbolti drengur gleymdi fljótt. Prost byrjaði að spara peninga um kaup á kortinu. Og þegar hann keypti fyrsta bílinn sinn, ákvað hann að verja sitt eigið líf var kappreiðar.

snemma feril

Fyrstu skrefin í þessa átt, Alain Prost byrjaði að gera árið 1973. Átján ára Frakki gekk til liðs við liðið "Winfield". Allen varð þá tilraunahóp Formula Renault. Hæfileikaríkur bílstjóri á sínu fyrsta tímabili vann 12 stig af 13, verða meistari Frakklands.

"Formula 1"

Árið 1978, Alain Prost flutti til "Formula 3". Í fyrsta skipti tókst hann að sanna sig. En seinni lauk í sigri fyrir tilraunaverkefni - Allen varð meistari Evrópu og Frakklandi. Þessi árangur opnaði bara veginum til the toppur af sportinu - sterk og einstök "Formula 1". En það var eitt vandamál. Við erum leyft að taka þátt aðeins með styrktaraðila á bestu kappreiðar bílstjóri í heimi. Og Prost sjálf var fjarverandi. Ungi maðurinn hjálpaði Fred einfalt (fyrrum vinnuveitanda), til að aðstoða við undirritun samnings við liðið Alain "McLaren".

Hetja þessarar greinar við fyrstu komu sýndi framúrskarandi árangur. Það er bara bíla sem eru nýtt Allen, voru ekki áreiðanleg. Á einn af kynþáttum vegna annars bilun vél bara hrundi. Meiðsli ekki leyfa ungur maður að halda áfram að berjast um titilinn. Þetta ástand er einnig verulega áhrif á frekari kappreiðar feril. Alain byrjaði að keyra mjög varlega í því skyni að koma í veg fyrir slys. Óáreiðanlegar og léleg gæði bílar eru ansi mikið bara kjarni einfalt, en hann þola. Allt þetta, þar sem hæfi á Watkins Glen. Alain bíll flaug aftur af brautinni vegna stöðvun flogið í burtu. Flugmaðurinn orðið heilahristing. En hryggja í sögu var að "McLaren" setja alla sök á einföld, sem þarf til að taka þátt í Grand Prix. Ungi maðurinn neitaði og hætt samning við liðið.

nýr samningur

Árið 1981 Alain Prost hefur undirritað ráðningarsamning við "Reno". Stuðningsmenn adored hæfileikaríkur knapa. Hér eru bara nýtt lið byrjaði að gerast hluti, þar sem Allen fór gamla - öryggi bíla vinstri mikill til vera löngun. Engu að síður, í fyrsta skipti Prost vann í þremur áföngum. Á næsta ári, Allen lokið við fjórða niðurstöðu.

Árið 1983, Frakkinn hefur orðið nánast helsta keppinautur fyrir titil í "Formula 1". Hann leiddi alla árstíð, en það kjarni vél aftur. Þetta aðstæður er mjög pirrandi stjórnun "Renault", sem sagt upp samningi við Alain. Aðdáendur kappreiðar líka, hætt að samúð með hetja þessarar greinar. Í tengslum við þessa atburði, ungi maður hafði einfaldlega að flytja frá Frakklandi til Sviss.

"McLaren"

Bráðum, Alain Prost, ævisaga og tölfræði sem reglulega prentaðar í áherslusviða tímaritum, aftur til gamla liðsins. Í fyrsta Grand Prix á franska vann skriðu sigur. Þótt tímabilið sem hann lauk illa, missa met backlog 0,5 stig (þetta afrek er enn ekki barinn). 1985 - á ári sem er þegar ferill hans Alain Prost gert bylting. Racer var fær til vinna the "Formula 1". Þó raunsærri og stöðugt Frakkinn varð óaðgengilegur til samkeppnisaðila. Á fræðilegum og vitsmunalegum akstur hans var Allen kallaður "Prófessor".

Árið 1986, aðalpersóna þessarar greinar varði titil sinn. Eftir Jack Brebema Prost varð fyrsti bílstjóri, sem tókst að gera það. Tímabilið eftir, Allen hefur sett nýtt met - 28 sigrum á Grand Prix. Það er sérstaklega athyglisvert hagnaður í Brasilíu, þar sem ökumaður var fær til framhjá sér Ayrton Senna. Þetta var hægt að þakka þeirri staðreynd að bara að reyna að draga úr dekkjaslit og gert eitt stopp minna.

Samkeppni og umönnun

Árið 1988 Senna kom í "McLaren". Eftir það Ayrton og Alain sett í "Formula 1" nýtt met. Saman knapar hafa unnið árstíð 15 vinnur (ná drepnir Barrichello og Schumacher árið 2002). Árið 1988, var hetja þessarar greinar gaf leið til meistari Senna. En eftir árstíð, var hann fær um að vinna þriðja sigur sinn í "Formula 1".

Bráðum, tveir hæfileikaríkur flugmenn varð mjög náið sem lið. Og þar Ayrton var uppáhalds fylgja "McLaren", ég þurfti að fara að Alain. Gerðu það hljóðlega mistókst. Alain Prost, hneykslast yfirmenn "McLaren," flutti til "Ferrari" með hneyksli. Á þeim tíma ítalski liðið var ekki uppáhalds og hafði mikið af vandamálum. En komu Frakkinn breytti öllu.

Spurning unnið mikið starf fyrir Ítölum. Leiðtogi Championship áfram "McLaren" öflugur vél "Honda". A helsta keppinaut Alain varð Senna. Frá byrjun tímabilsins Ayrton ríkjandi allan. En hetja þessarar greinar, of, er ekki sitja hjá. Í fyrsta skipti Prost vann þrjú Grand Prix og ítrekað tekur forystuna á úrslita. Special litrík Frakki var sigur í Mexíkó. Á barmi í tímatökum og Allen sýndi þrettánda sinn. En á keppninni sem hann var fær til fá undan Mansell, Piquet, Boutsen, Patrese, Berger, Alesi, Donnelly, Warwick, Martini, Andrea de Cesaris og Nannini. Og í níu hringi til að fara og gekk Prost Ayrton Senna.

1991 reyndist vera hörmung fyrir Frakkann. Alla sök lá á "Ferrari" lið sem hefur ekki haft tíma til að undirbúa nýja bílinn. Á tímabilinu, bara ekki unnið einn sigur. Eftir að flugmaðurinn ákveðið að láta af störfum.

aftur

Alain Prost, sem ævisaga er kynnt hér að ofan, gæti ekki staðist það ekki meira en ár af kappreiðar. Árið 1993 skrifaði hann undir samning við "Williams". Return flugmaður reyndist triumphant. Auðvelt í fjórða sinn á ferlinum tók titilinn í "Formula 1". Allen tryggði áður sigur, berja Senna og Schumacher. Eftir sigur, ákvað hann að lokum binda enda á kappreiðar.

Árið 1997, Frakkinn aftur til "Formula 1", en ekki sem knapa og sem yfirmaður liðsins, "Prost Grand Prix." Hún starfaði í fjögur ár, en þá hætt að vera til vegna fjárhagserfiðleika.