Gúmmí á "Chevrolet Niva" - mál, tegundir og eiginleika hjólbarða

Á hverju ári, ökumaður nokkrum sinnum "breyting skór" járni hesta sína. Haustið í vetur dekk í vor - sumar. Og það eru þeir sem skipta hjól sín þegar þeir verða sköllóttur. En vera það sem það getur, the skjár er nauðsynlegt, og það á einum stað, bíllinn hefur ekki orðið í skurði, vera viss um að gera "pereobuvki" og stjórna hrörnun tæknilega ástand sólans hjólbarða. Og í dag munum við tala um aðgerðir vetur og sumar dekk á rússneska utan vega "Chevrolet Niva".

Bara í huga að "vsesezonka" - þetta er mjög áhættusamt valkostur, sérstaklega á svæðum þar sem vetur endist í 5-6 mánuði. Sú staðreynd að slík dekk hafa einungis meðaltali gæði beggja árstíðabundin dekk. Í snjónum, við lágt hitastig, þessi gúmmí hegðar sér bara óútreiknanlegur. Og að skyndilega missa stjórn, það er nauðsynlegt að þróa sérstaka hæfileika og keyra á hraða 60-70 km á klukkustund. Fyrir byrjendur "vsesezonka" í vetur - það er það sama og sumar dekk á ís. Því dekk á "Niva Chevrolet" ætti alltaf að passa við árstíð. Og sama hvað akstur reynsla - sem umferð er stundum svo óútreiknanlegur að takast á við stjórnun er ekki háð einu sinni Ás akstur.

Gúmmí á "Chevrolet Niva" - vídd

Þó virkt jeppa og er í boði í nokkrum snyrta, þvermál hjólbarða á öllum eins - 16 tommur. Lengd og breidd hjólsins, samsvarar yfirleitt 215/65 mm, en það eru nokkur blæbrigði. Því áður en að kaupa í fyrsta sæti, borga eftirtekt til the vídd hjólanna. Oftast dekk á "Chevrolet Niva" hefur gildið 215 / 65R16.

Eiginleikar sumar og vetrardekk

Í sumar dekk frábrugðið fyrst og fremst af einkennandi vetur mynsturdýpt hennar. Besta viðloðun við yfirborð vegarins veitir dekk með ósamhverfar ganga. Það er líka aðalsmerki þessa dekk er samsetning hennar. Sumardekk á "Niva Chevrolet" úr gúmmíi mýkri afbrigðum. Aftur á móti, "studding" er gert úr efni durum. Slík blanda er af völdum mismunandi stillingar hitastig, sem rekur einn eða annan dekk. Eins dekk vetur á "Chevrolet Niva" einkennist af sóla hennar og nærveru þyrna, og í sumum tilfellum án þeirra (svokölluð "Velcro"). Last á eiginleika þess og samsetningu afla sömu stjórnhæfni og stöðugleika ökutækisins, eins og venjulegt dekk. Nagladekkja að "Chevrolet Field" er yfirleitt stærri verndari, þannig veitir hámarks grip á þjöppuðum snjó og ís.

Það skal tekið fram að dekk er ekki alltaf að veita ábyrgð á öruggri stjórn á ökutækinu. Á berum gangstétt eða lausu snjó (sem er ekki óalgengt að stórar borgir), missir það einfaldlega alla þyrna, og bílar verða stjórnlaust. Því í þéttbýli, það er best að nota "Velcro."