Heimstónlist "Nissan": myndir og umsagnir

Heimstónlist "Nissan" eru birtar, síðan 1958. Það er þegar heimurinn virtist líkan Patrol Wagon. Það var rúmgott og fyrirferðarmikill vagninn SUV. En það tók langan tíma og tækni hefur hljóp fram. Núverandi módel líta falleg, aðlaðandi og samningur og ánægjulegt inni rými. Þessar vélar skal tekið fram athygli.

Primera: Upplýsingar

Árið 1990, byrjaði framleiðslu á þessu líkani fyrir markaði í Evrópu. Hugsanlega kaupendur eru í boði fimm valkosti sem eru mismunandi sett undir vélarhlífinni.

The veikja var 109-hestafla 1,6 lítra vélin er í boði með 5 þrepa "búnað". Með þessari vél, bíllinn er dreift í "hundruð" í 12,9 sekúndur, og hámarks hennar er 185 km / klst. Neysla hún var í meðallagi. Borgin háttur á 100 km tók 9,3 lítra af bensíni. Þegar ekið er á þjóðveginum neyslu er lækkaður 6 lítra.

Fleiri gerðir voru 1,8 lítra 116 HP-vél og mótor, sem afl við rúmmál 120 L. a. var 1,9 l. Aðeins fyrst var bensín og annað - dísel. Og 116 hestafla vél býður ekki aðeins "vélfræði", en með "sjálfvirk".

Öflugasta bensín vél var talið 2 lítra 140 hestafla mótor, bjóða upp á 6 gíra og sjálfskiptingar. Það er þessi eining var sett undir bestu módel "Nissan Primera". Túra með vél gæti verið dreifðir að hámarki 200 km / klst. Merki um 100 km / klst vél náði 9,8 sekúndur. við jörðu Flæðihraðinn var 11,9 lítrar.

Models með að olíu- 138 hp 2,2-eininguna lítra, sem útbúinn er með forþjappaða, voru hraðar. Hámarks þeirra er 203 km / klst og hröðun á "hundruð" tók 10.1 sekúndur. En neysla var lægri. Hann var um 8,1 lítra af dísel í borginni ham. Aðeins þessar útgáfur voru í boði eingöngu með beinskiptingu.

álit eigendur

A einhver fjöldi af fólk um alhliða af "Nissan Primera" eftir góða dóma. Þeir benda Athygli mikla skottinu, sem í eðlilegt ástand ræður 465 lítra af farmi. Og ef þú brjóta aftan sætaröð, bindi eykst allt að 1670 lítra.

Einnig eigendur ánægðir með búnaði. Climate kerfi, ferðalag tölvu, aftan View myndavél, og xenon aðalljós eru talin mjög nauðsynleg aðstoðarmenn á veginum.

Að auki getur þú alltaf fundið rekstrarvörur til "Nissan Primera". Fjölhæfur, myndir af sem er kynnt hér að ofan, það er áreiðanlegt vél sem er vel viðhaldið í hörðu rússnesku loftslagi. Vélin byrjar í hvaða frosti, ljóma kerti vinna vel og eldavél hitar innri fullkomlega. The aðalæð hlutur - að þvo ofninn sinn í tíma. The hvíla af the "Nissan Premiere" - fjölhæfur áreiðanleg.

AD Van

Svo er annar líkan Nissan í stöð vagninn, sem er gert í dag. Ekki langt síðan, bíllinn hefur gengist undir andlitslyftingu, sem afleiðing af sem breyttist ekki aðeins útliti, en einnig heiti. Nú líkan er þekktur sem NV150 AD.

Framhjóladrifi útgáfur eru með 1,5 lítra 111 hestafla vél. Það virkar í takt við CVT. En aldrifi módel eru með 1,6 lítra 109 hestafla vél, stjórnað 4-hraði "sjálfvirk". Af the lögun fela reikning nærveru sjálfvirka hemlun með gangandi viðurkenningu valkostur.

The aðalæð kostur af this líkan liggur í verði. Vél fjárhagsáætlun, sem er mjög eins og eigendur þess. Að sjálfsögðu er plast notað í skreytingar, fer mikill til vera löngun, en jafnvel það hefur sína kosti. Til dæmis, það er auðvelt að þrífa og meira varanlegur það er.

Almera

Allir sannir ökumaður þekki nafn "Nissan Almera". Fjölhæfur hafa sama nafn líka til. En með annað viðhengi, ásamt nafni sem hljómar eins og Nissan Almera Tino.

Þetta bílnum, sem af sumum er skilgreind sem fjölnotabíla, framleitt til ársins 2006. Nýjustu gerðir eru í boði með þremur vélum. Einn var bensín. Þessi 1,8-lítra 116 hestafla mótor, bjóða upp á 5MKPP og 4AKPP, gerir vélin að flýta fyrir að 100 km / klst á 11.6 sekúndum. Hámarkshraði var 173 km / klst. Þessi vél 10 lítrar af eldsneyti neytt í borg háttur, og lagið tók um 6,3 lítrar.

Tvær aðrar vélin var 2,2 lítra. En hann dró upp 112 "hestar", og annað - 136 hö Í öðru lagi, að sjálfsögðu, það var öflugri. Hann braut upp vagninn að 187 km / klst, og "hundruð" Bíllinn er skipst síðar 10,5 sekúndum eftir upphaf hreyfingarinnar. Flæðið var því 8,6 lítra af borginni. Rustic stilling 100 km tók aðeins 5,5 lítrum. Strangt, vel blöndu af skilvirkni og hraða var helsta ástæðan fyrir Nissan Almera Tino var svo þegið af ökumaður.

Wingroad

Það skal tekið fram athygli og þetta líkan, að tala um alhliða af "Nissan". Wingroad líkan hefur verið birt frá árinu 1999. Nútíma útgáfur eru í boði með tveimur vélum. Einn af þeim framleiðir 109. hestafli við rúmmál 1,5 lítra. Hin, 1,8 lítra, státar getu 128 hestöfl

Fólk sem eiga þessa vél, sérstaka athygli fagna meðhöndlun þess. Wingroad er sveigjanlegt námskeið, svörun og framúrskarandi virkari. Og á hraða 120 km / klst snúningshraðamæli sýnir aðeins 2000 Vol. / Mín, þess vegna sparneytni. Real neyslu í heitum árstíð er 8-9 lítrar (fer eftir vél). Í vetur, auka við 11-12.

Meira af the hagur að fólk tekur eftir litlum tilkostnaði bíl, áhugaverð hönnun, hóflega stíf fjöðrun, þægileg stjórntækin og glæsilegur innri og mikið skottinu. Lítil gallar liggja í fjarveru gott hljóð einangrun og nóg úthreinsun hátt.

Avenir

Það verðskuldar sérstaka athygli og "Nissan". Fjölhæfur, myndir sem voru studd ofan sýnir eitt af helstu kostum þess, sem er íþróttir hönnun. Fyrir hann, þessi bíll hefur orðið vinsæll meðal ungs fólks. Hins vegar er eftirspurn fyrir það féll hratt, svo árið 2005 að framleiðsla var lokað. Nýjustu líkönum eru í boði með 1,8-lítra 125-hestafla vélarinnar, og mótor, framleiðir 150 "hestar" á rúmmáli af 2,0 lítra.

Hvernig á að tryggja eigendum "Avenir", the ágætur lögun á þessari vagn mikið. Það er vel lykillinn reglulega opnun og lokun dyra, framúrskarandi viðvörun Starline A91, falleg mælaborð, halógen þokuljós og ljósfræði.

Og, auðvitað, einn af helstu kostum þessa vagninn er í innra rými þess, og stór skottinu. Sem getur orðið meira volumetric, ef þú brjóta aftan sófa í íbúð hæð. Og undir stígvél gólfinu, við the vegur, hefur getu til að geyma smáhluti. Við the vegur, þetta sess gæti vel passa fullt varasjóð.

R`nessa

Þetta er nýjasta líkan sem ég vildi eins og til að hækka athygli, að tala um alhliða af "Nissan". R`nessa boði með þremur vélum - 140, 155 og 200 hestöfl hver um sig. En ekki öflugur einingar hafa gert það vinsælt. The gæði af þessari vél er afkastagetu sína. Framleiðandinn er staðsett sem stöð vagninn, en á möguleika á umbreytingu hún leit ekki lengur út eins og fjölnotabíla. Og það er þessi eiginleiki var ástæðan R`nessa skjótfenginn vinsælda.

Jæja, Fyrrgreind frægasta rounders frá japanska hópnum Nissan. Það eru nokkrir áhugaverðar gerðir, en þetta eru mest áhugavert.