Hvað er hægur bíll í heimi?

A fjölbreytni af einkunnir koma inn í líf venjulegs fólks. Í bílum heimi, vísa þeir yfirleitt að dýrasta og festa bíla. Og einu sinni á hlið eru þeir sem eru fær um að vera með sambærilegum snigill hraða. Það er ólíklegt að margir eru færir um að segja það sem í dag er hægur bíll í heimi.

gamla sjöunda áratugnum

Í þá daga, þegar verkfræði stigi var langt frá nútíma tækni, það var erfitt að telja á hraðskreiða bíla. Að auki hafa samningur og hagkvæmt bíla alltaf verið viðeigandi, jafnvel í 60 ár tuttugustu aldar. Einn af minnstu og mjög hægvirkum vélum er Peel P50. Þetta barn gæti bera aðeins einn ökumann og vó aðeins minna en 60 kg.

Vélarafl aðeins 4,2 lítrum. a. Ég gæti flýtt þetta kraftaverk tækni til 61 km / klst. Það er ekki hægur bíll í heimi, en í slíkum listanum þá skilyrðislaust. Fleiri áhugaverður þetta dæmi - það er verðið, bíllinn er ekki ódýr. Allir voru út minna en 50 einingar af þessu líkani, og varðveitt til þessa dags og jafnvel minna. Þess vegna er kostnaður við hverju sinni er um 100 þúsund. Dollars.

Tipper

Það er erfitt að búast við frá bílum á miklum hraða, eins og tilgangur þessara véla er svolítið öðruvísi. Caterpillar 797b er framhaldssaga vörubíll, sem er í eftirspurn í mörgum löndum. Það er hægt að kalla einn af erfiðustu tæknilegum aðferðum, en það hefur gríðarlega Burðarþol - 380 tonn. Tæknilegar breytur eru ekki minna áhrifamikill. Motor, sem bindi er 117 lítrar, hefur getu 3418 lítra. a. Jafnvel með slíkum hleðslu máttur vél er ekki hægt að ná hraða meira en 68 km / klst. Trukkur hefur mjög mikil eldsneytisnotkun. Flæðihraðinn var 700 lítrar á hverja 100 kílómetra. Og verð á þessu kraftaverki byrjar á $ 3.000.000 ..

Tata

Indian framleiðanda vel þekkt staðreynd að skapar mjög ódýr bíla í heiminum.

Til dæmis, Tata Nano kostar aðeins 2.000. Dollara. En að vélin hafi orðið svo ódýrt, framleiðendur hafa gert það mjög einfalt og sparar um allt. Hið sama vél hefur getu 38 lítra. a. Auðvitað, flýtti ekki búast frá henni.

Sama fyrirtæki er eigandi Mini-brynjaður MBPV. Það hefur rafmagns drif og er úr málmplötum brynjaður til að vernda fólk inni frá byssukúlum og flísar.

Þetta er hægur bíll í heimi í sínum flokki. En það er mjög hreyfanlegir. Að snúa henni nánast þarf ekki pláss. Þar að auki, það er hægt að klifra upp stigann, sem gerir það ómetanlegt í borginni. rafhlaða aðeins nóg fyrir 6 klukkustundir, og hraða sem það getur þróast, er aðeins 20 km / klst.

Fyrsti - ekki alltaf best

Nútíma bílar geta ekki alltaf hrósa vél getu nokkur hundruð hestöfl. En þetta er vegna þess að kröfur nútíma lífi þegar umhyggju fyrir veskið þitt og umhverfið hafa orðið vinsælar lág-máttur vél. Þeir hafa ekki hár-hraði, en oft hafa lítið stærð.

Hægur bíll í heiminum var hleypt af stokkunum í lok XIX öld. Þá tæknin er einfaldlega ekki leyft að framleiða fljótur bíla, eins og það var alls ekki nr. Fyrsta vélin var gerð Benz, það var meira eins og þrí en bíl. En hreyfingin hefur þegar framkvæmt á kostnað vél sem keyrir á bensíni. Vélin gæti verið dreifðir á hóflega 13 km / klst.

Það eru fulltrúar nútímans meðal hægari bíla. Til dæmis, Aixam Coup eða Renault Twizy. Svipaðar vélar eru í mikilli eftirspurn meðal ungmenna í dag. Þeir leyfa þér að spara á dælu, ekki menga andrúmsloftið, sem einkennist af hreyfanleika og auðvelt að garðinum.