Hvaða betri viðvörun

Áður en hvernig á að ákveða hvaða viðvörun betra líta á hvað það virka framkvæmir og tegundir hennar. Standard Þjófavörn fítusa inniheldur: kveiki opnun dyra, hetta og skottinu, mótor læsa rekstur að slá. Það kann einnig að vera fleiri aðgerðir: getu til að fylgjast með ástandi ökutækisins í fjarlægð, birta upplýsingar á skjánum fjarstýringunni eða annar hreyfanlegur tæki, forritun aðgerðir og aðrar breytur Þjófavörn vinnu, vélin sjálfkrafa ræsingu og svo framvegis. viðvörun bíl eru: analog (AAS) og stafræna (CAC).

Analog (um snúru) Þjófavörn er flókið kerfi sem felur í sér skynjara, blokkir, vír og önnur tæki, samspil og rekstur þess er skipulögð af Mið stjórna eining (CCU). Viðvaranir getur verið einn-stykki eða multi-blokk. Control Unit, að jafnaði, skulu vera í ökutækinu.

Þjófavörn má finna með tveir-vegur samskipti við símboði, innbyggður-í Lyklakippa. Það fer eftir því hvort þetta virka, merkjasendingar er skipt í tveggja hliða og einhliða. Ef við tölum um "? Hvað er besta viðvörun" er örugglega má segja að tveir-vegur - meira vinsæll. Einnig hliðstæðum Þjófavörn hægt að útbúa með viðbótar-lögun sjálfvirka fjarlægur vél byrjun.

Stafrænar viðvaranir bíll eru ýmsar aðgerðir til að tryggja öryggi bílsins sem samantekt eru í einni flókið. Stjórnun öryggi flóknu fer fram á grundvelli stafræna gengi sljór. Code stafrænar liða geta verið fastir eða breytilegir. CAC getur verið annaðhvort hlerunarbúnað eða þráðlaust. Hvað er besta viðvörunarkerfi í þessu tilfelli? Áreiðanlegri í núverandi öryggi kerfi eru þráðlaus CAC.

Til viðbótar við helstu aðgerðir stafrænum fléttur öryggi (CTCs) hafa á lager þeirra fjölda fleiri aðgerðum, í grundvallaratriðum breytir skynjun vekjaraklukkunni. The aðalæð lögun af öryggi flókið er að þær upplýsingar sem hægt er að sýna á farsíma, sem er breytt í stjórnborði. Bíllinn eigandi, að setja upp sérstaka forrit í símann, getur ekki aðeins að fylgjast með stöðu CSC, heldur einnig til að stjórna starfsemi sína: til að gera stillingu breytum, sett og aftengja kerfið, kveikja á vél blokk eða byrja það og fleira.

Að auki, CSC getur falið í sér eftirfarandi viðbótar-lögun:

- viðurkenningu á bíl eiganda á símanum og á nálgun hans sjálfkrafa slökkva læsa dyrunum;

- upplýsingar um viðvörun viðburði með rödd eða SMS;

- til að stilla PIN-númerið til að koma í veg fyrir aðgang óviðkomandi áætluninni;

- eftirlit með hleðslu á rafhlöðunni ,

- Intelligent skipulag vernd, kemur í veg fyrir falskar viðvaranir;

- getu til að fylgjast með ökutæki staðsetningu;

- möguleika á að uppfæra stjórna áætlanir og aðgerðir til verndar;

- aðrar aðgerðir.

Eftir öll ofangreind, við spurningunni "Hvað er öryggi kerfi er betra? "Getur verið svarað eins áreiðanlegur og hagnýtur öryggiskerfi eru stafrænar. Þó þetta yfirlýsing kann að vera viðeigandi fyrir eigendur dýr bíla og lúxus sem hefur efni á því. Það er ekkert leyndarmál að öryggi þjónusta er ekki ódýr. Það væri fáránlegt að gera ráð fyrir að eigandi "Lada" mun hugsa "hvað sjálfvirka viðvörun þú velja?"

Þjófavörn, hvað á að velja að vera eigandi ökutækis skal vera í samræmi við bekknum ökutækisins og fjárhagslega getu, að teknu tilliti til skilyrða við geymslu og notkun.