Hvernig á að athuga varma bilið á stimpilhringi: sérfræðiráðgjöf

Á vél meiriháttar viðgerðir hafa oft spurningar um að velja rétta varma bilið. Stimpla hringur með of stórum skarð í lás og ásnum mun virka rétt. En jafnvel verra, ef bilið er of lítill hefur verið tekin. Í þessu tilviki, vélin mun ekki virka í langan tíma og eftir nokkur þúsund kílómetra á ný óskað á þilið. Við skulum tala um hvernig á að velja rétt varma bilið stimpilhringi og hvernig hann í raun ætti helst að vera.

Yfirlit og Hugtök

The stimpla samanstendur af þremur hringa, sem hver um sig sinnir ákveðna aðgerð. Efri tveir eru notaðar til að viðhalda þjöppun í vél. Ef þeir koma eða ná mikilvægum stigi sliti, þá falla dynamic eiginleika innri brennslu vél, olíunotkun eykst og önnur vandamál. Neðri hringur kallast "stem". Frá titlinum og það er ljóst skipun hans á rekstri aflgjafanum.

Í starfsemi innri brennslu vél málm hluta lengja. Af þessum einföldu ástæðu, varma bil bulluhringi minnkar. Ef það var upphaflega valinn upp rangt, sem er minna en leyfilegt, þá til að ná hitastigi hreyfilsins stimpla starfsleyfi mun klóra strokka vegg.

Hvað er varma bil stimpilhringi Wha?

Áður en lengra er haldið beint tölum, ætti það að vera tekið fram að mælingar á bilið ætti að framkvæma á unheated hlutum. Þegar þessi hringur er nauðsynlegt til að vera sett inn í hylkinu. sérstök Þreyfarar eða plötur eru notaðar til að ákvarða breytu. Í flestum tilvikum, leyfilegt gildi af bilið breytileg frá 0,25 til 0,5 mm. En eftir því hvaða gerð af mótor og breyting hans, þessi gögn geta verið breytileg, þó það er mælt með því að hafa samráð fyrirfram ICE skjöl.

Hvað er varma bil stimpilhringi ætti að vera á Vaz bíla? Fyrir samþjöppun hringi og það ætti að vera á bilinu 0,25-0,4 mm, og olíu eftirlit hringi - 0.25-0.5 mm. Again, þessar tölur kunna að vera örlítið öðruvísi, þannig að þú þarft að leggja áherslu á tiltekna vél líkan.

flutningur mæling tækni

The fyrstur hlutur til gera er að koma hringinn til hliðar hólksins. Síðan setti hann í ytri hluta úthlutað rifa. Næsta þú þarft að setja af ræmur sem bilið er ákvörðuð. Ef hringurinn er settur beint inn í strokk, mælingar skal fara fram fyrir sig, þar sem fjarlægðin milli endimarka getur verið mismunandi.

The fyrstur hlutur til gera er að setja stimpla hringinn í vélarolíu. Eins og endanleg sérstaka þýðingu hér er ekki, eins og í rekstri mun brenna allt. Nánari hringur hreyfist eftir strokkvegginn. Og þetta ætti að vera aðeins í hylkinu, þar sem hringurinn verður notuð í framtíðinni. Það er sérstaklega þægilegt að framkvæma þessa útreikninga, ef stimpla hefur þegar verið eytt. Sé um að ræða nýlegri færa nægilega loka á ól hringinn með 3-5 mm, bil á þeim stað þar sem það verður í innri bruna vélarinnar á meðan aðgerð. Eftir að við notum a setja af þreifarar (bars) og fá nauðsynleg gildi. Nota "handbók" þegar tekið upp úthreinsun stimpilhringi. Diesel "Ford Escort '1.6, til dæmis, ætti að hafa gat á 0,3-0,5 mm fyrir efri samþjöppun hring og sem 0.2-0.45 mm fyrír stafa.

Complex viðgerð CPG

Svonefnd "kapitalka" Engine Úrræðaleit felur í fullri strokka stimpla hóp, vegna þess að það er háð hæsta varma álag á rekstrartíma. Þar af leiðandi, eru stimpla, þjöppun og stofnfrumna hringir einnig tekið til aukinnar klæðast. Í sumum tilvikum, þar sem hringurinn hefur ekki enn náð mikilvægum gengur þá fara. Á flestum nútíma ICE bilið á 1 mm er þegar talið mikilvægt, og í þessu tilfelli er nauðsynlegt að skipta um hringi. Svo, þegar vélin valda er mælt með því að breyta öllum hringjum á stimpla, jafnvel þótt þeir passi ennþá. Við þurfum þetta til 50 000 km á ný að taka í sundur mótorinn.

Það ætti einnig að vera ljóst að ekki alltaf úthreinsun fyrir fyrstu og aðra hringi samþjöppun er sú sama. A sláandi dæmi er innlendur vinnuvéla. Til dæmis, varma bil stimpilhringi "Kamaz" ætti að líta svona út:

• Fyrsta þjöppun hringur - 0,20-0,40 mm (nýtt);
• annað - 0,30-0,50 (nýtt);
• Stemma stigu 0,25-0,50 (nýtt).

Í þessu tilviki er leyfilegt vera fyrir allar gerðir af hringnum ætti ekki að vera meiri en 1 mm. Jafnvel 0,9 mm geta þegar að teljast mikilvægt. Þótt oft án disassembly CPG skilið að hringurinn beðnir um að skipta.

Aukin olíunotkun

Flest nútíma bílaframleiðendur aukið úthreinsun stimpilhringi í vél þeirra. Ef fyrir sumir tegundir innri brennslu vél er mikilvægt að 1 mm, en nýja vélin frá "BVM" eða "Audi" 12 mm - skarð nýja vél hringir án hlaupa. Hér getur þú þarft að skilja eitt mikilvægt atriði.

Sú staðreynd að brennslu blöndu eldsneyti-loft mynduð myndað lofttegundir sem koma inn í gróp stimpla. Samkvæmt því, byrja þeir að skapa þrýsting á the innri hlið hringsins, leyfa það til að klemma strokkvegginn.

Þess vegna þegar innri brennslu vél í lausagangi og á litlum hraða downforce er ekki eins mikil og á háum álag. Ástæðan er að magn af gasi í brunahólfið er verulega öðruvísi. Seinni samþjöppun hringur Part ber skrap vandamál, fjarlægja myndinni úr hylkinu. Ef það er borið, að smurolíu neysla eykst á stundum, sérstaklega í lausagangi og litlum snúningshraða.

Thermal bilið stimpilhringi Vaz-21083

Innlendum bíll 2108, betur þekktur sem "átta" eða "chisel", getur státað afar áreiðanlega vél. Þó það með aðgát og keyra mikið. Hins vegar, ef meiriháttar viðgerðir þurfa að borga sérstaka athygli á varma bilið. Margir gera hengja ekki allir áherslu á þetta og láta gamla hringinn. En þetta yfirferð mun ekki koma tilætluðum árangri, sérstaklega ef vélin þils gerðar vegna aukinnar neyslu olíu.

Það eru nokkrir einstaka eiginleika. Einkum hámarks úthreinsun í öllum hringjum - aðeins 0,15 mm. Svona nafn- 1. samþjöppun á 0,04-0,075 mm, í annað - 0,03-0,065 mm og fyrir Stem - 0,02-0,055 mm. Það er mjög nauðsynlegt til að ná hár nákvæmni. Besti kosturinn - fathom Grooves og á stimpilhringi. Hægt er að nota míkrómetrar og setja af rannsaka. Mælingar á stimpla verður að framkvæma á nokkrum stöðum í ummál.

Nokkur mikilvæg blæbrigði

Um hvernig á að leiðrétta verður valinn upp af varma bilið stimpilhringi í dísel vél eða bensín veltur líf á strokka-stimpla hóp og í raun hringa. Scuffing vegna núning hringum strokka leiðir til taps ekki aðeins samþjöppun heldur einnig rúmfræði. Njóttu þetta litla, því að endurheimta vinnandi ástand verður Resurfacing, og í alvarlegustu tilvikum - ól strokka.

Ef út frá miðju sem klæðast hringa, þá verulega versnað í þéttingu í brunahólfið. Þetta leiðir til versnandi hreyfils virkari og aukinnar neyslu á mótor olíu.

Hvað er athugavert við smá skarð

Það virðist sem í því skyni að ná góðum samþjöppun þarf bilið eins lítið og mögulegt er. Í þessu tilfelli olíu mun ekki brenna. Allt þetta er aðeins að hluta satt. Staðreyndin er sú að ef stækkun bilið verður að vera minna en leyfilegt, það verður brot á varmaskipti. Þetta er að hluta til vegna aukinna núning hringa á hylkinu. Þess vegna eru burrs og flýta klæðast strokka hringnum. Í the endir, þjöppun hringurinn er ekki búið fullnægjandi þrýsting og stemma stigu láta olíu á hylkjum. Eftir nokkurn tíma, vélarafl er glatað, eykur flæði smurolíu og versnar innri bruna stöðugleika.

til að draga saman

Eins og þú geta sjá, það er mjög mikilvægt að vita hvað er þörf bilið stimpilhringi fyrir tiltekna tegund af vél. Hvert framleiðandi gefur upp nafnölduróf og viðunandi gildi. Þá og hvattir til að fylgja. Ef endurbætur á hringnum er borið, segir 50%, þá er það betra að skipta nýjan.

Ekki svo slæmt aukin en minnkaði úthreinsun. Vegna þess síðarnefnda eykur hitastigið í brunahólfið, strokka beitt vélrænni skaða. Allt þetta leiðir til frekari verulegum kostnaði. Það gerðist ekki, það er nauðsynlegt að rétt velja úthreinsun stimpilhringi og leiðsögn aðeins frá traustum aðilum. Leiðbeiningar um notkun og viðhald hvers ökutækis eru skráð þau gögn sem þú þarft, og þeir ættu að vera beitt í reynd.