Hvernig á að setja upp sveiflujafnandi hetta bíla með höndum sínum

Á mörgum innlendum bíla gefur smá óþægindum svokölluðu póker - málmi hetta stöðva. Á flestum bílum svo frumstæð tæki langan tíma er ekki komið fram, en í staðinn nota gas vor vélarhlíf. Ekki rugla ekki þessar vörur með fjöðrun þætti.

Hvað er það og hvers vegna?

Þessir hlutar mun gera því ferli af opnun eða lokun hetta sléttur. The vélbúnaður er fær um að halda tryggilega hetta á hvaða horn án þess að þörf sé á fullri handhafa. Þessar stöðvar munu hjálpa til við að laga líkama þáttur í tær.

Setja höggdeyfar á hetta gefur mörgum mikilvægum kostum. Þannig hlutinn auðveldar stórlega ferli þjónustu eða viðgerð. Ef það er engin sérstök löngun til höndunum lyfta þungur lokið á vélarrými, þannig óhreinindum föt, gögnin hættir verður gott kaup.

Multifunctional tæki

Þessir viðbótar tæki eru margnota. Þeir hjálpa til við að laga hettuna í opinni stöðu, veita tækifæri til að yfirgefa notkun "póker", leyfa slétt og hljóður aðgerð til að loka vélarrými. Þetta er ekkert eins og closers sem gera "lífið" bíll öruggari og varanlegur. Þeir munu ekki vera flís mála og skemmt burðarvirki úr málmi.

reglur val

Hood dempara - hluti með litlum stigi flókið. Og kröfur sem gilda um það lágt. En sumir af forsendum val er enn þar.

Fyrsta lið - tíðni notkunar. Sumir ökumenn eru mjög oft opna hetta á bílnum, hinn minna. Þessi þáttur gegnir mikilvægu hlutverki við val á lost absorber. Við ættum að hugsa um endingu.

Einnig áður en að kaupa það er gagnlegt að kanna tæknilega hagkvæmni tiltekins ökutækis. Þegar velja á vöru, athuga lengd þjöppuð og decompressed - hoods mismunandi lengd og þyngd. Það er talið skilvirkara uppsetningu höggdeyfum á hetta par. Margir bílar eru búnir með einangrun titringi. Vægi slíkra hoods meira en það kann að virðast við fyrstu sýn. Tveir rekki hægt að dreifa álaginu jafnari.

Nauðsynlegur lengd er betra að líta í tæknilegum skjölum.

Það ætti að vera getið öll hvaða vélar og hlutar, sem eru notuð í þessu líkani. Hið sama gildir um hættir til hetta. Rangt val er fraught með fölskum vinnu eða broti.

Lengdin er gildi

Í vali ætti gaum að lengd sem hetta dempara hægt er að opna. Ef það er ekki að vera ungfrú, þátturinn er alveg opin, sem er ekki mjög þægilegt þegar ökutækið þarf viðhald.

Slík tilvik - massi. Ökumenn fyrir ýmsum ástæðum eignast vörur á lengd. Þess vegna, það er engin leið að stöðva olíu stig, jafnvel - sem rannsaka kemur ekki út fyrr en í lok.

Á sérkenni rekstri

Í því ferli að nota þessar vörur í vetur það er ekki mælt með að opna verulega hetta án þess að gera á sama tíma sem bíllinn er í raun hituð upp í vinnsluhita. Ef vökvi gerð dempara, það er nauðsynlegt að opna hetta hámarks vel.

Þetta er til að tryggja að vökvinn er rann eins rólega og hægt er.

Ef þátturinn er fest á skottinu, nægilegt, hetta dempara ætti að vera meira mýkri. Þetta má skýra með þeirri staðreynd að þegar hleðsla farangursrýminu lokið hægt er að loka fyrir slysni og valdið alvarlegum skemmdum á bíl eiganda.

Tegundir vélarhlífar dampers

Eins og allir aðrir hluta og hluti, eru þessar vörur einnig flokkuð. Þannig, tæki voru aðskilin með tegund og raki á vinnslustraumnum efnisins innan sviflausninni. Það eru vökva og gas vörum.

Svona, gas vor fyrir hetta eru af háum gæðum og endingu. Almennt - að þeir eru mest varanlegur. Þetta tæki getur auðveldlega þjónað jafnvel meira en bílnum sjálfum. Það mun ekki vera jafnvel hirða ástæða til að vera að gera. Auðvitað, þetta er aðeins í boði með rétta aðgerð. Annar kostur af gasi er mun minna háðir hitabreytingum. Fyrir allt þetta kemur á verði. Gas áfall absorber fyrir hetta er dýrasta af öllu.

Olía kerfi hafa lægsta verð. Hins vegar helstu galli þeirra - ótti við frosti.

Í kulda opna hetta verður mjög erfitt, og í sumar er hætta á að verða fyrir meiðslum sem vökva vökva er þjappað og getur ekki haldið þyngd málmur er of langur.

Annar er gerður greinarmunur á gasi og olíu búnaði. Þessi tæki eru alveg bestu verð og gæði. Það eru leiddir saman kostir og gallar þessara tveggja framangreindra tegundir af vörum. Þrátt fyrir þetta, hetta dempara þessa hönnun er mikið notað á dýr bíla og innlendum bíla.

Talandi um raki er að ræða olíu-vökva líkan það. Hydraulic vökvi hægir á hreyfingu á stofni, þannig það ætti aðeins að beint niður.

Get ég sett dampers í hettunni með höndum sínum?

Þú getur og ætti að vera. Vinna við uppsetningu svolítið. Á sölu er tilbúnum atriði fyrir fólksbifreiðar.

Ökumaður getur aðeins koma á kerfi um leiðbeiningar hetta framleiðanda. Oft allt sem er á sölu, passar það undir sætum gerðum bíla. Við getum aðeins snúið stykkinu með festingu þætti.

Hvernig set ég dampers í hettunni?

Með uppsetningu á þessum stoppum mun ekki hafa nein erfiðleika. Þú gætir þurft smá frítíma og framboð á færni í að vinna með verkfæri máttur. Svo, fyrir þessa stilla ætti að kaupa eitt par af hættir gasi. Ef þessum bíl Vaz, það er nauðsynlegt að vita að gamla líkanið passar ekki við búnaðinn af 10 röð - þeir afbaka hetta. Ennfremur, það er nauðsynlegt að undirbúa skrúfur og þvottavélar fyrir "13" takkann. Lyklar "13" verður tvö. Einnig vel rafmagns bora og bora 8 mm. Og að lokum, smá enamel og jarðbiki.

Til að setja upp hetta dempara (2109 einkum), fyrst af öllu að hækka hetta og styðja það pirrandi "póker". Þá er það nauðsynlegt eins nákvæmlega og unnt er, skýrt og rétt framkvæma skipulag fyrir borun. Í þessu skrefi, það krefst hámarks umönnun.

Götin skulu vera í fjarlægð um 53 cm frá vinstri og hægri brúnir, og milli holur ætti að vera um það bil 31 cm. Áætlað gildi er tilgreind vegna þess að öll mismunandi höttum.

Ennfremur eru hættir ruglaður aftur.

Þetta verkefni er ekki að leysa vandamál af sléttum og sjálf-opnun hetta. Hann hefur bara bakhliðina. Til að leysa vandamál af rétt uppgötvunum þarft að eyða nokkrum tilraunir.

Í þessu starfi, það er mikilvægt atriði - þegar unnið einn er mælt með því að festa fyrstu viðkomu á hetta, og aðeins þá festa þá á líkamanum. Þetta er einn af the einfaldur og aðgengileg aðferðir við uppsetningu. Það er engin þörf á að taka upp eða gera millistykki fyrir höggdeyfa: hetta hættir fullkomlega fest undir löndun rekki pláss í vélarrýminu.

það er mælt með að nota ekki tveir, heldur einn lost absorber fyrir Vaz klassískum módel.

Sumir telja að tvær stöðvar munu rífa burt skottinu lokið. Á klassíska líkan af áherslum setja í stað mjög póker. En gat í vélarrými bita reams og síðan teygja hneta "13". Eftir að uppsetningu er lokið, getur þú notið hár-gæði niðurstöðu.

Feelings eftir tuning

Ökumaður segja að notkun hetta var mjög þægilegt: í tengslum við viðgerðir eða viðhald ekki trufla. Nú hettan er opnuð fleirum. Fyrir hávaxnir er sterk rök. Svo margir tala um ótrúlega léttleika, þar sem það er nú hægt að opna hetta, jafnvel með annarri hendi. Þetta er satt fyrir konur ökumenn sem eru versed í bílum, og bara mjög þægilegt.