Hvernig er vélin Decarbonizer sínar hendur?

Hver ökumaður ber ábyrgð á serviceability á bílnum. Hjarta hvaða vél er hægt að líta svo á vél þess ríkis veltur á mörgum hlutum. Hins vegar eru ekki allir ökumaður framkvæma reglulega hreinsun sína inná, sem er óhjákvæmilega framleitt á rekstri, þó það sé ekki erfitt. Við skulum sjá hvernig vélin gerðar með eigin höndum Decarbonizer að þetta myndi krefjast, og hvað kann að vera blæbrigði.

Við skulum fara aftur til Sovétríkjanna

Decarbonizer vélar nota jafnvel forfeður okkar, þó aðferðir og verkfæri voru nokkuð mismunandi, en kjarninn var. Allt um það var sú staðreynd að eldsneyti í Sovétríkjunum var lélegar, vegna þessa vél ansi fljótt "gróin" sót. Síðan var asetóni var blandað saman og steinolíu í hlutfallinu 1: 1 og þvegin fullbúna hreyflinum. Þetta gerði okkur kleift að hluta til eða að öllu leyti fjarlægja kolefnisþætti innlánum frá stimpla, að fara aftur hreyfanleika sköfu og pressun hringur.

Síðan þá tók það mikið af tíma, gæði eldsneytis var miklu betri en vélarnar eru nú vandlátur. Það er þess vegna, jafnvel nútíma mótor þarf reglulega hreinsun frá afhendingu. Ef þetta er ekki gert, afleiðing overlie bulluhringi versnar fyrir varmaflutning í brunahólfið, og nokkum veginn burðaefninu Dynamics.

fyrirbyggjandi aðgerðir

Eins og er, eru nokkrar leiðir til að hreinsa aflgjafann á innborgun. Einn af þeim - "mjúk". Það er fleiri hentugur fyrir forvarnir, frekar en að takast á við seyru þegar myndast. Engu að síður, þetta er hið fullkomna lausn fyrir nýja ökutækinu eða vél sem hefur nýlega gengist undir meiriháttar yfirferð.

"Soft" Decarbonizer svo vinsælt fyrir þeirri einföldu ástæðu að þetta verkefni jafnvel nýliði getur séð. Þú þarft að kaupa sérstakt aukefni eins og "Laurel" eða "Vince" og bæta því við geymi í samræmi við leiðbeiningar. Venjulega hellt frá 150 til 500 grömm eftir styrk bilinu 40-60 lítra af bensíni. The aðferð ætti að endurtaka á nokkurra þúsund kílómetra. Sem afleiðing af í brunahólfið veggjum mynda verndandi filmu sem kemur í veg fyrir frekari tilvik myndun óhreininda. Með tímanum, þegar núverandi veggskjöldur hverfa, þó veltur það allt á því hversu vanrækslu, þannig að þessi aðferð er ekki alltaf hjálpa.

róttækar aðgerðir

Ef þú tekur eftir einkennum eins og aukinni neyslu á olíu eldsneyti, hnignun virkari og fljótandi lausagangi, þá ættir þú að íhuga að framkvæma "harða" Decarbonizer. kjarni hennar liggur í þeirri staðreynd að neisti stinga má reyndist á og utan Hall skynjara. Pistons eru sett á um það bil sama stigi. Þetta er gert með því að sveif með höndunum í 5-10 gráður. Næst hellti roði leiðbeiningar. Þetta venjulega 30-45 ml inn í hvern strokk.

Málsmeðferð skal fara fram á hreyflinum er hlýtt, og strax eftir hella Decarbonizer, kerti baits í stað. Þannig er hægt að ná áhrifum "gufubaði". Í þessu ástandi, ökutækið er eftir um stund, frá einni klukkustund til eins dags. Ef vökvinn er eftir í sump, það er ruglaður í kerti og gefa mótor vinna fyrir 5-10 mínútur í lausagangi með breytilegum progazovkami. Eftir allt það er nauðsynlegt til að breyta olíu í kerfinu.

Decarbonizer dísilvél með eigin höndum

Hreinsun dísilvélinni er keyrt á nákvæmlega sama hátt og bensín. Fyrsta skrefið er að koma bílnum á jafnsléttu og hita upp vélina til vinnsluhita. Þá fjarlægður úr stútnum og stimpla eru sett í miðstöðu. Efnið Lausninni er hellt beint fyrir í hólknum og dvöl þar í 10-12 klukkustundir. Í þessu tilviki er mælt passa skola stútur aftur til pör sem myndast í hylkjum, sem stuðlar að mýkja af kók.

Umfram þvegnar af brunahólfi er hægt að fjarlægja á nokkra vegu. Einfaldasta - snúa sveifarás. Það er mælt með því að loka klút strokka, ekki leið falla ekki í vél flói hluti. Eftir það stúta eru sett í stað. Mótorinn ætti að keyra á breytilegum hraða í 10 mínútur. Það er líka hægt að fara smá fjarlægð (minna en 50 km.) Frekari breyta olíu og síu.

Decarbonizer vél Vaz eigin hendur

Sem dæmi má nefna að taka innlend bíl Vaz-2109. Af nauðsyn, þurfum við eftirfarandi:

• nýtt sett af kertum;
• smurolíu og síu;
• neisti stinga skiptilykil;
• raskoksovyvatel;
• hreinn tuskur.

Það er æskilegt að strax koma bílnum yfir útsýni holu, þannig að eftir Decarbonizer gæti skipta olíu. Ef hreyfillinn hefur hlýja upp, það er kominn tími til að skrúfa neisti stinga brunna og blása þrýstiloft. Ennfremur, fjórða hraði er kveikt, og stimpla verða í um það bil eina stöðu. Til að reyna að samræma hámarki þeirra, er hægt að nota skrúfjárn til að ákvarða stöðu. Þá vökva er hellt um það bil 40 ml af inn í hvern strokk og beitir kertum. Það er mælt með því að fara á bílnum í þeirri stöðu í 12 klst. Þá er nauðsynlegt að fjarlægja leifar af þvottaefni, snúningur, ný kerti og láta vél hlaupa um stund. Skipta um olíu og síu.

Hvaða árangri er hægt að búast við?

Á þessu tilefni ökumanna fann mikið magn af endurgjöf. Decarbonizer vél ZMZ-405 með eigin höndum, til dæmis, flutt af ökumenn mjög oft, vegna þess að máttur eining sjálft er sterkur og erfitt að drepa hann. En coking leiðir til taps á grip. Þess vegna eru margir ökumenn eftir að nota "Laurus" eða svipaðar leiðir, hafa eftirfarandi í huga framför:

• minna neysla á olíu;
• minnkun eldsneytisnotkunar;
• stuðla að betri fjöðrun.

Það skal tekið fram að í tilviki keyra vélina, brunahólfið verður örlítið minni í stærð. Þetta leiðir til hvað er brotið hita og kraft tapast. Eftir Decarbonizer myndavél kaupir fyrra stigi, sem auðveldar bæta dynamic eiginleika.

A hluti um galla

Ekki alltaf eftir þvott vélin er í gangi eins og það ætti, og það er mjög oft sagt ökumaður og venjulegt ökumaður í umsögnum þeirra. Gentle Decarbonizer vél með eigin höndum verður ekki meiða, vegna þess að eldsneyti aukefni þvegin sót og örlítið lengri. En "sterkur" þvo má aðeins gert ástandið verra. Sú staðreynd að þegar mikið magn af sót i forbrenningskammeret, framkvæma það virkni skölunar milli bullunnar og strokksins. Þegar það er fjarlægt, þá enn stærri gjá. Þetta leiðir til aukinnar olíunotkun í aflgjafanum. Í þessu tilfelli verður það aðeins valda, og það er ekkert sem þú getur gert það nú þegar.

Því enn og aftur að við þurfum að hugsa, og hvort að gera Decarbonizer á gamla vél, eða það getur bara koma yfirferð. Of margir ökumaður eru frammi fyrir svipuðum vanda. Því að tala um einstaka kosti þess að þetta ferli er ómögulegt.

Fylgni við leiðbeiningar

Niðurstaðan veltur á samkvæmni og réttmæti aðgerða. Sú staðreynd að margir ökumaður hella ekki inn á vélina 40 ml, sem skrifað í leiðbeiningarnar og 100 eða fleiri. Það virðist að það er ekkert til að hafa áhyggjur. En það getur leitt til þess að fyrsta sjósetja af aflgjafanum eftir þvott verður mjög erfitt. Hið sama gildir um Hall skynjara, það er skylda fyrir sig Decarbonizer vera óvirk. Annars getur það valdið eld með öllum afleiðingum þess.

Einnig er æskilegt að nota reglulega þvottur til að ná hámarks árangri. Og það er gert fyrir allar vélar, án undantekninga, að vera það dísel "Toyota" eða bensín Vaz-2107. Decarbonizer vél með höndum sínum ætti að vera á hverju olíuskipti. Í þessu tilviki, getur þú treyst á getu aukast og minnka olíunotkun.

Umsagnir ökumaður Decarbonizer

Meðal ökumenn þar sem vél þvo stuðningsmenn og andstæðinga. Sumir trúa á virkni Decarbonizer, á meðan aðrir tala um óbætanlegum skaða af völdum mótor slíkra aðferða. Og, eins og fram hefur komið hér að framan, það mega eða mega spara vélina og verulega tefja yfirferð, og þvert á móti, koma með það.

En almennt á meðal ökumanna um Decarbonizer myndast jákvætt álit. Til margir það hjálpar mjög. Til dæmis, mjög oft þúsund kílómetrum á lítra af neyslu olíu minnkar um helming, og þetta er ekki mikilvægt. Sérfræðingar benda á að tæki eins og "Laurel" eða "High Gear" næstum hlutlaus í gúmmívörum. Þéttingar og selir eftir Decarbonizer ekki þjást. Þó að notkun lágmark-gæði þvotta getur eyðilagt sem þegar leki þéttingar.

Þjöppun og eitthvað annað

Við höfum nú þegar brugðist við því hvernig hlutirnir Decarbonizer vél af hendi. Ef þér finnst um það, það er ekkert erfitt. Áður en vinna hefst og það er sterklega mælt með því að mæla vél þjöppun. Þetta ætti að vera gert eftir Decarbonizer. Það er líklegt að stimpla og stofnfrumna hringir ekki enn hafa afgerandi gengur og bara charred og misst hreyfanleika. Í þessu tilviki, roði einstaklega aukið samþjöppun ásættanlegra marka. Ef vísbendingar eru, þvert á móti, féll, þá líklegast, hringurinn hefur þegar uppfyllt gengur sinn og tár, auk allt þvegið sót og þrýstingur féll enn meira.

Á hreyflum V-laga þvottur framkvæma nokkur erfið. Þetta er í beinum tengslum við hönnun á aflgjafanum. Ekki gleyma að á hvorri hlið eru oft einstök vafningum íkveikju.

til að draga saman

Ef framkvæma Decarbonizer vél hringir hendur hans ekki árangri, þá er það þess virði að endurtaka ferlið eftir smá stund. Eftir allt saman, er það ekki alltaf hægt að fjarlægja þykkt lag af sóti á fyrsta reyna. Við ættum ekki að skola nokkrum sinnum í einni lotu. Það er betra að reyna aftur á næsta olíuskipti. Því meira sem þú veist nú þegar hvernig á að framkvæma allar sínar eigin hendur. Decarbonizer stimpilhringi í vél - þetta er mjög fjárhagsáætlun viðburður. Auðvitað, að því tilskildu að þú ert að gera það í bílskúrnum sínum, en ekki á stöð. Þó að þú getur treyst og sérfræðingar, en í þessu tilfelli að það er engin trygging fyrir því að allt verður gert í góðri trú eða almennt gert. Ef þjónustan og aðgangur, það er bara sannað, að það er æskilegt að algjörlega stjórna eigin þvottur ferli sínum.