Honda Civic 5D: tækniforskrifta umsagnir, verð og myndir

Þessir bílar vita allt. Dómari fyrir þig, vegna þess að fyrstu módel vinstri veggi innfæddur fyrirtækisins meiri á seinni hluta XX öld, til að vera nákvæmur, var það ekki nærri árið 1972. Og nú eftir 42 ár, japanska tókst að losa úr færibandinu þess fyrir 9 kynslóðir Cult bestseller, sem hefur ítrekað hlotið fjölda verðlauna um allan heim. Um viðhengi fólks til þessara ökutækja segir margar þjóðsögur um fyrstu kynslóð sem enn Cruise vegum CIS.

Upphaf sögu litlum bíl

Hver af the líkan af þessari tegund er einstakt, en þessi umfjöllun mun snerta aðeins næstsíðasti útgáfu af mega hatchback flokks golf - Honda Civic 5D, 2006 mál, sem ekki lengur að snúa tungumál til að hringja nýjung. Eftir allt saman, upphaf sölu þennan bíl í okkar landi byrjuðu svo lengi, og tilkoma þessarar kynslóðar hafa verið tengd við svona efla sem jafnvel fyndið að muna: Ef bílar miðað kannski með UFO frá American kvikmyndir. Það var kynnt nokkrum einstakt og framúrstefnulegt utan, sem lögð var áhersla á V-háls ljóseðlisfræði, innréttingu, sem búnaður hennar gæti keppt við geimskip skála. Ah, en hvað get ég sagt, hvert smáatriði virtist öskra að hún var sú eina sinnar tegundar. Ekki einn ökumaður sem fylgdi Honda Civic 5D aðdáunarverður augun, þá sneri hún háls hennar. The Japanese tekist að vinna skriðu sigur, eins og þeir staðfest enn einu sinni heimspeki Hr Soichiro Honda og gerði bíllinn heimi leiðandi.

Lögun og straumlínulagað skuggamynd

Wedge-lagaður útlínur líkamans gaf tilefni kringum hann eins reiður og ákafur tala, en þetta líkan er hægt að gera starf þeirra og endurheimti viðurkenningu - í Evrópu og það féll bara í sturtu verðlauna fyrir bestu hönnun ársins og fallegu öflugri. Og þó eftir svo mörg ár af bílnum er ekki lengur lítur svo aðlaðandi og áður, enn stórkostlega straumlínulagað lögun sinni ásækja marga.

Aðdráttarafl og frumleika

Þar sem þú hittir mikið fleiri skemmtilega og hjarta hvert lítið hlutur sem bara gera daginn hamingjusamur og gefa öðrum gott skap? Tígulegur holu muffler sem koma á óvart óvenjulega þríhyrningslaga form, svo sem a non-staðall rúmfræði þokuljósker, hvatleik framan höldur sem eru gerðar í formi örvum, - aðeins og teljast ekki. Eldsneyti tankur loki grípur augað vegna sportlegum hönnun, bara svolítið pirrandi að það er úr plasti. Aftan væng er staðsett í ögrandi stíl, sem eykur Klemman gildi á miklum hraða og stöðugleika. Hins vegar, fyrir allt það þarf að borga, vegna þess að það dregur verulega skyggni. Það er mögulegt að lítil vísbending, vegna þess að ökumaður snertir framtíðarstefnu bíla eins Honda Civic 5D 8. kynslóð, það er engin þörf á að líta til baka.

Houston, höfum við vandamál ...

Ef sjónræn skoðun á þessu líkani fylgdi óvart, þá, einu sinni inni, margir upplifa alvöru áfall. Svo sláandi gnægð af ýmsu hnappa og staðsetningu þeirra, sumir misstu jafnvel. Þótt tímanum ökumenn eru vanir að slíkum vinnuvistfræði og jafnvel viðurkenndi það er mjög þægilegt flís Honda Civic 5D. Ergonomically hannað 3 arma stýri liggur fullkomlega í hendi, eins og það er "rétt" stærð, og það veitti þykknun á svæðum grip. Til vinstri við það er komið hlífðarplatna eldavél, vél Start hnappinn, og önnur verkfæri stjórnun. Á hægri er nánast spegilmynd setja líkama, en þeir eru ábyrgir fyrir hita og álag á höggi. The mælaborði greinist í miðju, það er auðvelt að lesa snúningshraðamælir og vísar eldsneyti stigi og kælivökva hitastig. Gögn um hraða hreyfingu er hægt að nálgast aðeins með því að færa augnaráð örlítið hærri - á LCD pallborð hraðamæla.

Vel hugsað út í smáatriðum

Framsætið bílnum hafa þægilegt ergonomically hannað með framúrskarandi hliðarstuðning í Honda Civic 5D er greitt hámarks athygli til the þægindi af ökumannssætis. Frá fyrstu stund eftir lendingu sæti í til því augnabliki þegar það fer fram eftir akstur dagsins, ég finn ekki fyrir óþægindum. Eftir allt saman, innri er smíðaður á þann hátt að allir tilfinning í bílnum heima. Vinnuvistfræði forgang í gegn. Allar stýringar eru innan seilingar, og sæti þægindi er veitt af ýmsum sæti valkosti sem leyfa þeim að stilla bæði lárétt og lóðrétt. Það er mögulegt að fólk frá félaginu vexti 190 cm bíl virðast minuscule. En ekki þjóta ekki að niðurstöðu varðandi Honda Civic 5D, enginn á bak við the hjól ekki finnst þröngur. Niðri nægur fótarými og hæð þarft ekki að hvíla á panorama þak. Milli hjól sem er með fjölmörgum breytingum í mismunandi flugvélum, mjöðmum og hrærast frjálst hnefi, sem bendir hugsjón lendingu. Því miður, the bak er ekki svo ljómandi, ef farþegar með lítilsháttar aukningu líða vel nóg, fyrir hærri krakkar löng ferðir geta vera a raunverulegur óþægindi. Fætur, sem finna sig í mjór stöðu, það er ekki svo slæmt, en til að passa höfuðið, passa að skera í þak lúguna.

Getu og nýsköpun

Margir munu verða hissa, en skottinu Body Honda Civic 5D hatchback kannski mest gríðarlega í skólastofunni. Salon þróar þökk sé þægilegum kerfi umbreytingu þess án vandræða og opnar heilu 415 lítra af lausu plássi! Fyrir annar lögun af this líkan ætti að skortur á íkveikju - vel fyrir intergalactic bardagamaður flugstjórnarklefa er mjög algeng, þannig að þetta enda Start hnappinn. The aðalæð hlutur er ekki að rugla saman við Finish - og þá mun allt fara vel.

Afli og virkari

Hljóðeinangrun bílinn er ásættanlegt, en ekki framúrskarandi. Svo einhver langar skemmtilega óminn af vél, og einhver myndi hann örugglega vera pirrandi. Model búin með sterka 140-bensín fullbúna hreyflinum með handbók eða robotized gír breyting sending. Hröðun úr fyrsta mál hraðar en 2 sekúndur, sem er ekki svo lítið - sérstaklega þegar framúrakstur, og gera Honda Civic 5D í slíkum búnaði er miklu ódýrari.

eðli

Auto gefur framúrskarandi tilfinningu stjórna, því hellt átak stýrið tímanlega svíkur skriðþunga hjól sín og kemur til móts við mismunandi metnað drayverskie. Ásamt hörðu fjöðrun, Low Profile dekk og lítið frá jörðu, þetta líkan líkist stífum bogastrengs, sem hefur tilhneigingu til að ná takmarki sínu í stysta tíma. Keilulaga meginmál Honda Civic 5D Hatchback sem framleitt árið 2008 er nógu gott að áhrif hennar og loftaflfræðilegur skilvirkni er ætlað að ná allt í einu. Hann minnir ögrandi og brjálaður menntaskólanema sem einfaldlega dazzles með skær blikkar áhrifamikill sýna af eðli hans. Vegna þess að margir alveg sama hversu mikið það kostar bílinn. Ef aðeins hann það var ómögulegt að taka augun af, að minnsta kosti í bili, momentary sem það var opinberað.

Kostnaður af áhorfendum og umsagnir

Nú er þetta líkan er hægt að kaupa á genginu 550 000-800 000 - eftir tæknilegu ástandi. Umsagnir skráðir Honda er mjög óljós, þar sem það er ætlað að yngri kaupenda. Eftir allt saman, hafa bílar smitandi unglegur áhuga með tjáningu skýringum af íþróttum. Fyrst af öllu, dró það athygli connoisseurs - unglinga, viðkvæmu stúlku. Er þetta gott? Erfitt að segja, bíllinn er eina sinnar tegundar, og sennilega aðalatriðið.