ICE (innri brennslu vél): almenn einkenni, tegundir

Varma stækkun gas dag er notað í mörgum tækjum. Þessi þotuhreyflum og dísel vél, carburetors og ... Heat eining getur verið tvenns konar:

• ytri brennslu vél;
• ICE (innri brennslu vél).

Við teljum í smáatriðum seinni gerð tæki.

almenn einkenni

Í flestum ökutækjum dag, slík tæki eru sett upp, þar sem innri brennslu vél meginreglan felur í sér aðskilnað hita og umbreyta það inn í vélræna vinnu. Þetta ferli er framkvæmt í hylkjum.

The skilvirkt um útfærslur teljast samsett færsla og mótora.
Þeir geta vera notaður fyrir a langur tími og hafa tiltölulega lítil stærð og þyngd. En galli við þessar er hreyfing stimpla, sem á sér stað á stimpil hátt með þátttöku sveif fyrirkomulag, sem annars vegar, gerir verkið erfiðara, en á hinn - er the takmörk til að auka hraðann. Versta Nýlegar áberandi þegar stór mótor stærð.

Creation, þróun og, almennt, rekstur brunahreyfilsins, að sjálfsögðu, byggist á áhrifum varma stækkun, þar sem hitað gös eru til gagnlegra vinnu. Þess vegna brennslu þrýstingurinn í hólk stökk skyndilega upp, og stimpla færist. Þetta er reglan um afl aðgerð, sem fer fram þegar varma stækkun og notuð er í brunahreyfla og önnur tækni.

Til gagnlegt vélrænni orku er flutt stöðugt er brunahólfinu verður replenished loft-eldsneyti blöndu, þannig að stimpillinn rekur sveifarás, og síðast - hjól.

Flestir bílar í dag eru fjórgengis, og orkan í þeim er nær algjörlega í gagni.

Smá saga

Fyrsti Orsakir þessarar tegundar var búin í 1860 af franska verkfræðingur og tveimur árum síðar lagt það National að nota fjögurra hringrás, þar sem rekstur innri brennslu vél inniheldur sog, þjöppun, bruna og stækkun, og útblástur.

Árið 1878, þýska eðlisfræðingur chetyrehtaktnik fundið fyrst, skilvirkni sem náði 22%, sem að mestu leyti bera einkenni allra forvera.

Slík mótor byrjaði að fá breiður dreifingu á mismunandi sviðum lífsins. Í dag er það notað í bíla, landbúnaðarvélar, skipum, locomotives, flugvélar, virkjanir og svo framvegis.

Kostir og gallar

Skýrist einkum af velgengni hagnýtum eiginleikum liggur í skilvirkni, fyrirferð og góða aðlögunarhæfni. Í samlagning, the vél er hægt að keyra í flestum venjulegum kringumstæðum, þá hratt hraða og nær fullt álag. Slík ökutæki er mikilvægt harakteristkah sem veruleg hemlun togi.

Brennslu vél (vél) er fær um að starfa á mismunandi eldsneyti, úr bensíni til upphitunar olíu ketill.

Hins vegar hafa þessar vélar fjölda galla, þar á meðal eru takmarkaður getu, a einhver fjöldi af hávaða, mjög algengt sveifarás snúningur á ræsingu, vanhæfni til að tengjast drifhjólin, eiturhrif, stimpla reciprocates.

húsnæði

Húsnæðismarkaðurinn er klassískt hönnun samanstendur af strokka, höfuð þeirra, og í tilviki hættu neðri hluta af sveifarhúsi, og grundvallar ramma með hettur. Það gerist monoblock hönnun. Slík fjölbreytni náttúrulega felur mismunandi nálgun til að gera.

Þættir vélarhúsi eru grundvöllur, þar sem hlutar eru festir tímasetningu og sveif vélbúnaður, kælikerfum, aflgjafa, smurningu og svo framvegis.

flokkun

Mest notuð brunahreyfla (brunahreyfli), þar sem á sér stað í hylkjum sjálfum. En vélar geta vera flokkaður og aðrar ýmsar aðgerðir.

Með aðferð rekstri hringrás, þeir eru:

• tvígengishjól;
• fjórgengis.

Sem aðferð til að móta blönduna í brunahreyfill er:

• með ytra formi (gas og blöndungur);
• vél með innri blöndunni myndun (dísil).

Í Aðferð til að kæla:

• vökvi;
• loft.

Hólkarnir:

• einn strokka;
• tveggja strokka;
• multi-strokka.

Eftir staðsetningu:

• röð (lóðrétt eða hornrétt);
• V-laga.

Með því að fylla á loft strokka:

• soginn;
• supercharged.

Samkvæmt innri brennslu vél hraða (vél) er:

• lág-hraði;
• hátíðni;
• hraðbátur.

Samkvæmt eldsneyti er notað:

• multi-eldsneyti;
• gas;
• dísel;
• bensín.

Samkvæmt hve samþjöppun :

• hár;
• lágt.

Eftir samkomulagi:

• autotractor;
• flug;
• kyrrstöðu;
• skip og svo framvegis.

máttur

Power er venjulega reiknuð vegum einingar í hestöflum.
Þetta hugtak var myntsláttumaður í lok átjándu aldar ensku uppfinningamaður sem sáu hesta toga í körfuna með kolum úr námum. Með því að mæla þyngd hleðslu og hæð sem hún er upphækkuð, D. Watt reiknað hversu mikið hesturinn gæti draga kol á mínútu með ákveðnum dýpi. Síðar á þessu eining hét öll þekkt af hugtakinu "hestöfl". Eftir International System of Units (SI), var HP samþykkt árið 1960 Hann varð aðstoðarmaður eining sem er jafn 736 vött.