Skilvirkni - og ef gert rétt það?

Hvorki aðgerð verður haldinn án taps - þeir hafa alltaf verið. Niðurstaðan fæst er alltaf minna en viðleitni sem þarf að eyða til að ná því. Hversu mikill missir þegar framkvæma verkið, og gefur til kynna skilvirkni (COP).

Hvað liggur að baki þessari skammstöfun? Í raun er þetta skilvirkni hlutfall fyrirkomulag eða mæla orkunýtingu. Umfang skilvirkni hefur einhverja einingar, það er gefið upp sem hundraðshluti. Þessi þáttur er ákvarðað sem hlutfall af gagnlegt starf eyða á í tækinu og settu starfsemi hennar. Til að reikna út hagkvæmni útreikning uppskrift mun líta svona út:

Nýtni = 100 * (Made gagnlegt starf / vinna eyða)

Hinar ýmsu tæki fyrir slíka útreikninga á fylgni gildum sem eru öðruvísi. Fyrir rafmótora skilvirkni mun birtast sem gagnlegt vinnu við hlutfall af raforku sem berast frá the net. Fyrir hitauppstreymi skilvirkni vél verður ákveðið sem hlutfall af nýtanlegri vinnu með fjölda eyða til að hita.

Til að ákvarða skilvirkni nauðsynlegt fyrir öll mismunandi tegundir af orku og vinnu eru gefnar upp í sömu einingum. Þá verður hægt að bera saman hlutum, svo sem kjarnorkuverum, rafölum og líffræðilega hluti, í skilmálar af skilvirkni.

Eins og áður hefur komið fram, vegna óhjákvæmilegrar tap í skilvirkni leiðum er alltaf minni en 1. Þannig skilvirkni varma virkjana til að ná 90% í skilvirkni brunahreyfla er minna en 30%, skilvirkni rafmagns spenni er 98%. Hugmyndin um skilvirkni er hægt að nota sem verkfæri almennt, og til einstakra hnúður hennar. Í almennu mati á skilvirkni kerfisins í heild (skilvirkni) er tekin vinnu skilvirkni einstakra þátta tækisins.

The vandamál af sparneytni ekki birtast í dag. Í samfelldri vexti orka kostnaði útgáfu auka skilvirkni kerfi verður eingöngu fræðileg í hagnýtum ræðir. Ef skilvirkni hefðbundnum ökutækis fari ekki yfir 30%, þá 70% af þeim peningum varið í veitt bíla, henda okkur bara í burtu.

Skoðun á skilvirkni innri brennslu vél (brunahreyfill) gefur til kynna að tap eiga sér stað á öllum stigum starfrækslu þess. Svona aðeins 75% af komandi eldsneyti er brennt í strokkum hreyfilsins, og 25% losnar. Frá öllum brenndur eldsneyti einungis 30-35% af út hita er notað til að framkvæma gagnlegt starf, eða annars hitann misst með útblásturslofti eða enn í kælikerfi ökutækisins. Af krafti framleitt í gagnlegt starf sem notuð um 80%, en afgangurinn af krafti er varið í að sigrast núning krafta og nota ökutæki tengd vélum.

Jafnvel í þessari einföldu dæmi, vélbúnaður árangur greiningu leyfir þér að ákvarða stefnu sem vinna þarf að fara fram til að draga úr tapi. Svona, einn af forgangsmálum - að sjá til fullkominn bruna. Þetta er gert með því að úða viðbótar eldsneyti og hækkun á þrýstingi, þannig að það er að verða vinsælar leitarvélar með beinni innspýtingu og turbocharging. Hitinn burðarefni úr hreyflinum, er notað til að hita eldsneyti til betri uppgufun hennar og vélrænni tap minnkar með því að nota nútímaafbrigði af tilbúnum olíum.

Hér að teljast hugtak eins og skilvirkni, er því lýst að það er og hvaða áhrif. Íhuga á td ICE skilvirkni í starfi sínu og stefnur og leiðir til að auka getu þessu tæki, og þar af leiðandi skilvirkni.