Icebreaker "Kapitan Sorokin." Nútímaleg icebreakers

Vísindamenn áætla að um fimmtungur af öllu yfirborði plánetu okkar er þakið ís. Og tala hans er næstum 35 sinnum meira en magn af vatni í öllum vötnum og ám. Fyrir hreyfingu yfir miklum frystum rými þarf sérstaka skip - icebreakers. Þau eru öflug hluti af rússneska flotanum. Saga þessara dómstóla hefur tugi ára. A kjarnorku skip er ekki lengur í hvaða landi í heiminum! Fyrsta icebreaker heimsins með kjarnorkuver var hleypt af stokkunum næstum sextíu árum í Sovétríkjunum. Í dag, vopnaðir rússneska flotans er 7 lotukerfinu skip.

icebreakers eins og "Captain Sorokin" eru öflug og maneuverable. Hvaða verkefni eru flutt af slíkum skipum, hvað er saga þeirra, hönnun lögun og vænta horfur um þróun á norðurslóðum Fleet? Við lærum af greininni.

Saga icebreakers í Rússlandi

Fyrsti rannsókn á hreyfingu á ísnum voru byggð næstum tvö hundruð árum síðan í Norður-Ameríku. Þeir voru rauk og hafði marga galla sem draga virkni þeirra. Á síðustu öld sem þeir uppfæra verulega.

Gufa skip hár máttur - ein af fyrstu var Soviet icebreaker "Sibir" - gæti verið í opnum sjó í allt að þrjár vikur, og nýja dísel-rafmagns - tvöfalt lengri, allt að fjörutíu dögum.

Í ljósi á mikilvægi þess Sovétríkjunum siglingar með norður leiðina, það var nauðsynlegt að búa flota með nýjustu tækni. Og árið 1959 var vatn var hleypt af stokkunum fyrstu kjarnorku-powered heimsins Icebreaker, sem var kallaður "Lenin". framkoma hans er miklu auðveldara að fletta í gegnum Norður-leið.

Í dag, Rússneska flota nær icebreakers tveimur afbrigðum: Diesel rafmagns skip og kjarnorku kafbátum

Þar sem notuð icebreakers? byggingu skip

Icebreakers hafa gert grundvallar framlag til rannsóknar á norðausturleiðinni. Þeir eru fyrst og fremst notuð til að tryggja frjálsa för þessara skipa fyrir þá. Að auki, eru þeir notaðir til viðhalds og brottflutning leiðangrar rannsóknir, svo og fyrir afhendingu ýmissa farma á afskekktum svæðum heimskautasvæðunum.

Að tókst að framkvæma þessar erfiðu verkefni, þú þarft sérstakt skip. Icebreaker hefur áberandi hönnun sem gerir það að ryðja brautina, þar sem þetta er ekki framkvæmanlegt fyrir öðrum skipum. Einkum gildir þetta að sérstöku lögun í nefi og tunnu-laga líkama. Með þessu skipi getur farið á ísinn til að brjótast í gegnum þyngd.

The óvenjulegt lögun skut (M-laga) gerir þér kleift að draga önnur skip. Notað dísel-rafmagns eða kjarnorkuver gerir öflugt og maneuverable skip. það gerir einnig fyrir aukinni sjálfstjórn á skipinu, eftir áfyllingu í endalaus víðáttan af ís er nánast ómögulegt.

Icebreaker "Kapitan Sorokin"

Frábær árangur hefur gert sovéska vetur siglingar í 1977-1978. Það var þá sett á frægu icebreaker "Kapitan Sorokin,." Hann, eins og öðrum skipum af þessu tagi, var búin að "Wärtsilä" finnsku skipasmíðastöð. Þau voru byggð fyrir Sovétríkjunum, Finnlandi og Argentínu. Þá "Captain Sorokin" sem tilraun fer fram á höfn Dudinka flutninga skipa "Pavel Ponomarev" og "Navarino". Svona, í fyrsta skipti sem það sýndi möguleika á árið um kring Arctic leiðsögn. Það var gríðarlega afrek, sem í fyrsta skipti gert það icebreakers Sovétríkin.

Sex árum síðan, "Captain Sorokin" var sagt að mæta í Gulf of kring the veröld siglingu regatta Volvo Ocean Race, sem er síðan lokið í Pétursborg. Um borð, meðal annars, voru blaðamenn og cameramen.

Nú, "Captain Sorokin" er einnig í notkun.

Aðrir icebreakers af þessu tagi

Eins og fyrr segir icebreaker "Kapitan Sorokin" - er ekki eina skipið af þessari gerð, sem er hluti af rússneska flotanum. Alls eru fjögur slík skip. Þau voru sett hvert á eftir öðru í árunum 1977-1981, í sömu röð. Nefnd eftir þekkta Polar fjórum skipstjórar - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna og Khlebnikov, - þeir eru borðstokkur á Icebreaker flotanum.

Skip af þessari gerð eru tvöfaldur-Decker dísel rafmagns skip. Icebreaking boga, gafli og búin með Helipad leyfa til að hámarka árangur af Arctic leiðarkerfi vefsins.

Nefna í myndlist

Athyglisvert er að icebreaker "Kapitan Sorokin" varð frægur ekki aðeins fyrir ferð sinni Arctic. Árið 1979 á það var tekið heimildarmynd Yuri Vizbora. Myndin var kallaður "Murmansk-198" og var tileinkuð vinnu sjómanna sem starfa um icebreakers.

Einnig, the "Captain Sorokin" getið í laginu Yu Vizbora kallað "Snowy Owl".

Icebreakers í Rússlandi í dag

Modern Russian flota nær icebreakers með kjarnorku uppsetningu og dísel rafmagns skip. Samkvæmt nýlegum skýrslum, í allt eru 44 skip í notkun. Fimm af þeim - kjarnorku. Árið 2007 var hún lokið og pantað skip heitir "50 Years of Victory". Það er athyglisvert að þetta er stærsta icebreaker í heimi. Það einkennist af öðruvísi í samanburði við önnur skip, nef lögun, sem gerir meira duglegur að brjótast í gegnum ísinn. Það þjónar fyrst og fremst að fylgja caravans í köldu hafinu norðurslóðum. En einnig nota icebreaker, og til að framkvæma farþega skemmtisiglingar. Við ráðstöfun skipsins farþega - sundlaug, gufubað, veitingastaður, bókasafn.

Það ætti að vera sérstaklega tekið fram að öflugur Sovétríkjanna Icebreaker "arktika" (seinna nafnið "Leonid Brezhnev"). ótvíræðu máli hans liggur í þeirri staðreynd að hann var mjög fyrstur náð Norðurpólnum.

Núverandi kjarnorku icebreakers gera árlega flutninga um fimm milljónir tonna af farmi.

Þannig nútíma rússneska icebreaker - er a samsetning af krafti og lipurðar, hraða og áreiðanleika. Leiðandi á leið í gegnum frystum Arctic Sea, embodies hann vald á innlendum flota.

Festival icebreakers

Fyrir sjötíu ára afmæli Victory Grand hátíðarinnar var tileinkað Great þjóðrækinn stríðsins, sem sóttur var af öflugustu icebreakers landsins. Hann var sá eini sinnar tegundar og var haldin í vötn Big Neva. Allir gestir á sjó hátíðarinnar gæti frjálslega heimsókn fram á völlinn.

Meðal þeirra var icebreaker "Kapitan Sorokin," og hið fræga "Ivan Kruzenshtern», stöðugt að gefa út vatn bil á milli höfuðborgarinnar og norðurhluta Eystrasaltsins. Það var líka hægt að dást colossal "Sankti Pétursborg" og "Moscow". Sterkur líkami og mál þessara ökutækja að leyfa þeim að fara auðveldlega í gegnum ís í allt að einn metra þykkur, og fylgja stórum skipum og leita að flakinu á töluvert dýpi.

Gestir á hátíðinni voru fær um að vitni öflugasta icebreakers rússneska flotann. Og í lok frí var hægt að fylgjast ótrúlega, spennandi sjón - skrúðganga af skipum undir stuðning lifandi hljómsveit - "Siglingastofnun Waltz".

icebreakers framtíð

Talandi um nútíma icebreakers, getum við ekki líta inn í framtíðina þessara skipa. Hingað til, þróun og smíði nýrra skipa verður bráð þörf. Á síðasta telja, Rússneska flota þarf í sex nútíma kjarnorku-powered skip. Hvernig þá, verður icebreaker í framtíðinni?

Á næstu sjö árum, er gert ráð fyrir að byggja þrjú kjarnorku-powered Icebreaker öflugur næst, þegar þriðja kynslóð. Verkefni icebreakers af þessu tagi loforð til að ná miklu meiri hraða, styrk og sjálfstæði. Nú í gangi er að vinna að nýju skipi "Arctic" þriðju kynslóð. Samkvæmt útreikningum icebreaker verður að synda í opinn í allt að sjö ár.

Gert er ráð fyrir að þessi skip verður stærsta á jörðinni, áður óþekkta og einstakt í mörgum þáttum. Stofnun þessa skips opna nýja síðu í sögu Icebreaker flota. Það má gera ráð fyrir að bylting í skipasmíði mun leyfa til að rannsaka nánar norðurslóðum og finna staði sem voru ekki áður varpað.