Kælivökva hitastig mál: staðsetningu, skoðun, skipti

Nútíma Bifreið vél vinnur á skipanir einni rafræn stjórna eining. Þessi stjórn miðju lagar einstaka breytur á grundvelli upplýsinga sem koma frá mismunandi skynjara. Einn af þeim þáttum sem hafa bein áhrif á afköst hreyfils, skynjarinn er bendi kælivökva hitastig. Hann tekur og sendir merki um ofþenslu, þannig að tölvan leiðrétt brunahreyfli.

Hvað er kælivökva hitaskynjara

Element er eina heild ásamt ytra hylkinu á þræðinum, sem er skrúfuð inn í vél (stundum - hitastillir eða ofn) og í beinu sambandi við kælivökvans. Á rekstrartíma, vélin hitnar og frostlegi, hver um sig, kólnar það. Dreift í gegnum sérstökum rásir í vélarblokkinni, vökvi er hituð, með þessum hita í ofn. The skynjari skynjar umfang kælivatn. Þessar upplýsingar er gefið út í tölvunni í formi óbeinni hitun mótor. Til að fá upplýsingar um hvernig hann hiti notaður til að leiðrétta brunahreyfli eftirlitsáætlun. Það ætti að skilja að þessi skynjari er ekki að mæla beint hitastig vélarinnar málmi (það er miklu meira), og að hve miklu leyti að hita vökva sem streymir þar í gegn.

Hvernig virkar viðbrögð kerfisins

Vélin stjórnun kerfi - sveigjanleg sjálfstætt nám program, sem myndar breytur innri bruna vélarinnar virk, þ.e. miðað lestur skynjara í rauntíma ... Með hliðsjón af mótor kerfi sem gerir ályktanir um hvort eining er hituð upp eða öfugt, hitinn er enn ófullnægjandi fyrir hámarksafl ham.

Hvað gerir skynjari vinna

• Hitastig kælivökva - er einn af þeim þáttum sem hafa áhrif á leiðréttingu á vél. Þökk sé merki frá þessi þáttur breytir eftirfarandi breytur:
• Auðgun eldsneyti blöndu. Ef neminn merki er lágt hitastig kælivökva, þá the hugbúnaður reiknar magn af eldsneyti á stúta upp á við. A kalt vél keyrir stöðugt á miklum hægagangi.
• Ignition tímasetning. ECU reiknar efla horn miðað við núverandi álag á hreyfil og að hve miklu leyti hita. Á köldum vél þrávirk lífræn efni verður minna. Röng rekstur skynjara mun einnig hafa áhrif á þessa breytu. Þetta aftur á móti, mun leiða til óstöðuga starfsemi mótor í öllum háttum, til að draga úr orku og auka eldsneytisnotkun.
• Störf kæliviftu. Háþrýstings hitastig (frostlegi) gefa skipunina til að kveikja á viftu blása kælir. Ef rangar lestur þáttur aðgerð mun vera rangt. Þegar þenslu aðdáandi getur ekki tekið þátt síðan, samkvæmt skynjara, lítið hita. Og það er fraught með alvarlegum afleiðingum upp að aflögun strokka höfuð.

Hvar er þáttur

Finna út hvar kælivökva hitastig skynjarinn er frekar einfalt. Element er sett á tveimur stöðum - hreyfilsins blokk eða á hitastillir húsnæði. Í báðum tilvikum, að því tilskildu að það er áreiðanlegar upplýsingar um mótor hita. Til dæmis, kælivökva hitastig skynjara "Reno Logan" eða "Renault Sandero" er staðsett nálægt fyrsta enda hólksins í strokka blokk. Þetta tvíþætta þáttur. Hann gefur frá sér merki til vísir á mælaborðinu og tölvukerfi. Ef þetta Hitaskynjari "Opel" kælivökva, í þessi ökutæki, sem aðili er fest innan geymi helstu ofn. Á V-laga innri brennslu vél af tveimur skynjurum. Setja einn á hvern bakka strokka. Stundum innkomu aðdáandi heatsink notar annað svipað skynjara. Það virkar eina aðgerð - lagar viftan er kveikt á.

tegundir

Kælivökva hitastig skynjari er thermistor bendi. Það breytir mótstöðu sína eftir upphitun vökva sem það kemur í snertingu. Það notar efni sem draga úr mótstöðu sína með því að auka hita. Í öðrum tækjum, eru þættir notaðir sem byggir á öðrum grunni en í vélknúnum ökutækjum, séu thermistors eru mest einföld og áreiðanleg. Verð Hitaskynjari kælivökva er mismunandi, allt eftir miðli bekk. Að meðaltali er það 400-500 rúblur.

flutningur greiningu

Stundum gerist það að skönnun eining byrjar greinilega overstate eða understate sönnunargögn. Áður en þú athuga kælivökva hitastig skynjara, ganga úr skugga um að kenna þeim vandamálum er einmitt það. Í þessu skyni er nauðsynlegt að stöðugt að útiloka allar aðrar orsakir. Þetta er fyrst og fremst vandamál með raflögn. Einnig er fjöld vél hita upp rekstur veldur vandamálum hitastillir og útliti loft vasa í ODS. Það ætti að hafa í huga að árangur af the ör eða vísir á mælaborði eru aðeins fyrir stefnumörkun ökumanns í aðstæðum fyrir ECU mælingar eru oft tekin beint úr mælitækinu.

Heilsa matsmaðurinn Aðferðir

Svo, hvernig á að athuga kælivökva hitastig skynjara? Þar sem það er thermistor, þá er og það er greind ohmmeter (Fjölmælirinn í ohmmeter háttur). Fyrir hvern skynjara (eða gerðar) er til staðar viðnám á móti hitastigi. Tengja multimeter, mótstöðu ræðst á 20 gráður, og þátturinn síðan lækkað í bikarglas með sjóðandi vatni. Resistance ætti mjög falla, samkvæmt töflunni sem gildi eru tilgreind vikmörk. Ef þeir fara út, skynjarann þarf að skipta út. Einnig þess virði að skoða frumefni skammhlaup. Ef einhver atriði er greinilega óhæfur til að vinna.

Skipta stak með eigin höndum

Kælivökva hitastig mál að breyta bara nóg. Þrátt fyrir þá staðreynd að á hverjum vél staðsetning hennar er mismunandi, Almenna reglan er sú sama. Skipti þáttur er betra að gera eigin hendur á köldum vél. Aftengja vír sem Skiptilykill skrúfa skynjari. Nýi þátturinn er nauðsynlegt til að halda viðvörun svo sem ekki að missa út á a einhver fjöldi af frostlegi út úr holunni.

Bent er á að gengjuhlutinn hluti sem er rauf fyrir O-málm eða kopar hring sem er æskileg skipt út líka. Það kemur heill með skynjara. Eftir að fjarlægja gamla skynjarann er ruglaður í stað þess nýja, pre-oiled þreytandi yfirkistu hringinn og snittari hluta. Þess vegna er mótor á vinnu ætti að vera kalt. The hituð frostlegi brenna meiri sjóðandi vatni. Þú getur þá setja blokk á sínum stað og síðan fyllt með frostlegi ungfrú.

niðurstaðan

Eins og sést, kælivökva hitastig mál skynjara einföld, en mjög mikilvægt eftirlitskerfi hluti. Á það fer samfellda og áreiðanlega rekstur vélarinnar.