Catalyst "Ford Focus 2» (Ford Focus 2) viðgerð, skipti logi arrestor

Ford Focus 2 telst vinsæll bíll í Rússlandi. Slík vél er hægt að finna á nánast hverju horni. Þrátt fyrir að þessi bíll er alveg gamall, hafði ég þegar hugsuð framleiðanda um samræmi við umhverfis-reglur. Til þess að bæta staðalinn af losun á "Euro-3" eða hærra á bensínvélar ráða hvata. "Ford Focus 2" er útbúinn með dísel agna síu.

lögun

The Hvarfakútur er notað til að minnka eituráhrif útblásturslofts í kerfinu.

Þátturinn er á forsíðu útblástur margvíslega og hljóðdeyfi. Sett upp á öllum ökutækjum, óháð stillingu, þar á meðal á "Ford Focus" annarri kynslóð.

tækið

Í kjarna þessa frumefnis er blokk flytjandi. Það er gert úr leir. Þessi eining flytjandi samanstendur af nokkrum frumum, sem aukning flatarmál samband við útblástur lofttegunda. Á yfirborði frumna, það eru sérstakar efni - sem hvatar (þaðan kemur nafnið). Þeir eru platínu, ródín og palladíum. Það er dýr málma. Þessir þættir flýta fyrir efnahvörf inni í hvati.

Svona, platínu og palladíum stuðla oxun vetniskolefna og kolmónoxíð. Þau eru umbreytt í vatnsgufu og koldíoxíð. Rhodium - lækkun hvati. Það umbreytir eiturefni í skaðlaust köfnunarefni. Þannig bíllinn passar útblástur staðla ekki lægri en "Euro-3". Einnig í huga að bar með hvatar sett í málm multi-lagskipt líkama. Það er að auki sett súrefnisskynjara. Last sendir belgjurtir til að rafræna stýrieiningin, og keyrir aðlögun samsetningu eldsneyti og lofti til blöndu. Þegar hitastigið náði 300 gráður (þ.e., að þau gildi er flutt útblásturshreinsunar), í brunahólfið er til staðar meira eldsneyti. Þess vegna, útblásturslofts hitinn stigi eykst.

einkenni

Hvernig á að ákveða hvað er krafist skipta um hvata? "Ford Focus 2" - mjög áreiðanleg bíl, þannig að breytir það hlúði allt að 150 þúsund kílómetra. En eins og þessi kynslóð er í boði fyrir meira en 10 ár, meðaltal mílufjöldi bíla - þegar langt umfram 200.000. Spurningin vaknar um að skipta um hvata. "Ford Focus 2" með stíflað frumefni getur breyst hegðun sinni. Vélin byrjar að neyta meira eldsneyti, minnka hröðun gangverki. Einnig á mælaborðinu kviknar lampa "Athugaðu upp vélina".

Skoraði hvati leiðir til truflunar á blöndun vegna vandamála sem upp koma í gang hreyfilsins.

vélrænni bilun

Hægt er snemma ekki hvata? "Ford Focus 2" geta þurft endurnýjunar áður, ef það var vélrænni áfall. Þar sem þátturinn er staðsett undir líkamanum, en sigrast á óreglu, rekur hann úr hættu á skaddaða akbraut. Í þessu tilfelli verður þú heyrir áberandi suð. A rusl innan hvati falla í resonator. Ef það er stífluð, mun það leiða til erfiðleika hreyfillinn er ræstur.

Gera við eða skipta?

Er hægt að gera við hvatann með eigin höndum? Því miður, til að endurheimta það mun ekki ná árangri.

Ef stífluð stangir, jafnvel þegar vélrænni hreinsun getur ekki ábyrgst vel aðgerð. Hvatinn er hægt að bera saman við til neyslu vöru. Hins vegar gildi þess er mjög stór. Hversu mikið eru þessir hlutir? "Ford Focus 2" er hægt að skila í 60 þúsund rúblur. Þessi upphæð felur í sér verð á nýjum hvati og uppsetningu vinna. Auðvitað, the magn af motorist plunges í lost. Þessi þáttur er notað góðmálmum - þar slíkt gildi.

The loga arrestor sem val

Það kemur í ljós að hvati er ekki hægt að gera við, og skipti hennar er of dýrt. Er einhver leið út? Einnig er hægt að stilla flassið suppressor. Verð á þessu atriði - um 3-5 þúsund rúblur. Eins og þú geta sjá, munurinn er marktækur.

En að auki stilling mun hafa til viðbótar rafræn reflash "undir logi arrestor" stjórna eining. Verð á þessari þjónustu er um tvö þúsund. En jafnvel þetta er ekki stöðva bíll eigendur, því almennt, að kostnaður við að setja upp loga arrester 10 sinnum ódýrari en að skipta um hvata. Þessi þjónusta er mjög vinsæll í CIS löndum.

Viðgerð hendurnar hvati þína

Ef þú vilt ekki að kaupa nýjan hlut er hægt að gera úr gömlum loga arrestor. Þetta er gert með því að lyfta og að fjarlægja hluta af keramik stöngina. Á súrefnisskynjara stað setja stinga og fara "reflash" bensínstöð. Hvernig á að fjarlægja inni í klefanum? Til að gera þetta, nota bora og langa bora. Pre-hreinsa klefi og skolun stangir, högg hans og láta aðeins líkamann.

Í sumum tilfellum er ekki hægt að gera úr hvata glampi suppressor?

Þessi aðgerð er hægt að framkvæma aðeins ef að húsnæði þáttur er alveg lokað og hefur engin merki um skemmdir. Ef eitt af lögunum er vanskapað eða hefur sprunga, er ekki mælt hvati "knýja fram". Það væri skynsamlegt að setja upp nýja glampi suppressor. The aðalæð hlutur er að það nálgast þvermál rörsins.

Hversu mikið er?

Ólíkt hvati Arrester ekki innihalda góðmálma og inni frumur sem verða stífluð. Það þjónar fleiri en 200 þúsund kílómetra. Frekar progniet púði en að mistakast logi arrestor. Við getum sagt að það er eilíft.

Reyndar, það er ekki stífluð í stað þess að vera stífluð af hvata. "Ford Focus 2" geta auðveldlega ferðast á slíkum útblástur meira en fimm ár. Það eina sem bíllinn eigandinn getur fundur er með ryðgaðan bolta. Þar sem þátturinn er staðsett undir botn og sæta hitastig breytingar, mun líklega þurfa að skera gamla búlgarska frumefni. Svo ekki vera amiss að kaupa til viðbótar nýjum fóðringum nokkrir skífur og boltar af hentugu þvermál.

kostir

Hvort að gera fjarlægja hvata "Ford Focus 2" og breyta því í loga arrestor? Við skulum líta á kostum þessa lausn:

• Kostnaður verka. Setja loga arrestor er tíu sinnum ódýrara en að kaupa og skipta um hvati fyrir nýja.
• rekstur sinn. Það er ekki alltaf hægt að finna nýja hvata - oft þurfa að kaupa til þess. Skipti logi arrester tekur minna en þrjár klukkustundir. Helstu vandamál koma upp við að fjarlægja gömlu þætti útblásturskerfinu. Hvatinn getur einfaldlega "festist" í einum enda móttökuríkisins rör og öðrum - að resonator. Oft er nauðsynlegt að nota fleiri verkfæri, svo sem Búlgaríu.
• Sá möguleiki að nota lágmark-oktan eldsneyti. Áður en að bíllinn var notaður 95, eftir uppsetningu á loga Arrester getur örugglega fara í 92. án þess að skaða vél.
• Framboðsaukning. Það er lítið (3-5 prósent), en samt. Þar sem þrýstingi innan logi Arrester er ekki lengur frumur, útblástur gas út að utan auðveldara. Þetta bætir rekstur vél, það verður betra "anda".

annmarkar

Nú skulum tala um ókosti. Bara í huga að þeir eru ekki afgerandi, og ríða með logi arrester er lögmætur.

Þannig ókostir þessarar stilla þannig:

• losun. Nú, útblásturskerfi ekki hreinsa þá eins og áður. Þess vegna, jafnvel þótt áður en þú átt bíl "Euro 5", með uppsetningu á loga Arrester sem staðall niður í "Euro 1". En viðurlög fyrir hana á yfirráðasvæði Rússlandi og CIS landa er ekki veitt.
• Þörfin fyrir blikkandi rafræna einingu. Þar sem hvatinn felur í sér súrefni skynjara sem síðan, er tengdur við ECU, ökutækið er krafist að leiftra. Á gömlu hugbúnaði leiðréttir rangan carburetion. Vegna þessa eykst verulega eldsneytisnotkun. Og á mælaborðinu viðvörun ljós stöðugt. Til að draga úr neyslu á allt að fyrri árangur og að fjarlægja villa "Athuga ENGIN" krefst reprogramming rafræn stjórna eining.
• Resource muffler. Þar er útblástursloft eru beint, hitastig þeirra á röð over samme. Því muffler úrræði minnkar um 10 prósent vegna háværari loga leið.

niðurstaða

Svo fannst við meginregluna um rekstur og einkenni útblásturskerfi hluti. Eins og þú geta sjá, að skipta um hvata glampi suppressor - það er óhætt atburður fyrir bílinn þinn. Vélin mun byrja að fara betur, vélin verður auðveldara að "anda". Við leit að sérhæfð þjónusta mun ekki hafa vandamál. Í ljósi þess að æskilegt og vinsældir verklagsreglna slíkar skrifstofur til í hvaða borg.