"Mercedes-190" - bíllinn á níunda áratugnum, varð klassík

"Mercedes-190" - þetta er sennilega einn af the vinsæll "fullorðnum" bíl í þessum fræga þýska fyrirtæki. Það var stofnað árið 1980 og hefur verið gefið út frá árinu 1982 og 1993rd. Nokkuð langt líf bjó þennan bíl, svo það er nauðsynlegt að tala um það svolítið meira.

um sögu

Í upphafi níunda áratugarins var fyrirtækið keypt nokkrar fjárhagserfiðleikum. Allar áhrifum 1973 olíu kreppu. Því fyrirtæki eru að hugsa um að búa til hagkvæma og smábíl. Jæja, hugmyndin var komið til lífs, og heimurinn sá "Mercedes-190" í w201 líkamanum. Og það var ekki bara kostnaður-árangursríkur vél. Bíllinn hefur orðið fyrirmynd sem hópurinn skjótfenginn forystuna í evrópska flokki D, og bíllinn hans varð miklu vinsælli en þær, sem framleiddi eilífa samkeppni BMW.

Í fyrsta lagi, Lengdin hefur verið minnkuð. Fólk vanir að löngum og heildar Mercedes w123, var hissa á þessari ákvörðun. En hugmyndin var ætlað að bæta skilvirkni. Svo með því að minnka stærð og það reyndist að draga úr þyngd um allt að 160 kg. The draga stuðullinn varð einnig minna - það var stillt á 0,33 ° C Þess vegna, bíllinn byrjaði að neyta minna eldsneyti. Compact skipulag, einfaldleiki, áreiðanleika, ásamt hefðbundnum hár gæði og þægindi gera "Mercedes-190" vinsælasta bíl af tímanum.

Upphaf framleiðslu

"Mercedes-190" varð fljótt vinsæll. Þess vegna, framleiðendur fór að hugsa um hvernig á að bæta það, að gera kröfu enn meira. Svo það var ákveðið að búa til sportbíll, sem hefur orðið vinsæll meðal ungs fólks. "Mercedes-190" varð jafnvel keppinautur þekkta Mercedes w123, sem fyrir tilviljun, er á stærðargráðu hærri en þetta líkan.

Upphaflega eru fyrstu módel búin með bremsum ABS diskur, en aðeins sem valkost. Það var alveg voluminous farangursrými - 410 lítra. Að sjálfsögðu, vegna þess að minni mál, í stað í öftustu röð eru færri, þannig að í heild þægindi aðeins tveir menn geta verið accommodated þar, þrír af þeim verður að vera svolítið fjölmennur. En fyrir upphaf framleiðslu sem var nóg.

aflrása

Árið 1983, í september, gaf hljómsveitin út nýja "Mercedes-190". Diesel - það er það sem vélin var sett undir hetta hans. The tveir-lítra, 75 hestafla, hagkvæmt - þessar vélar urðu strax vinsæl, sérstaklega meðal þýskra leigubílstjóra. Sumir tími kom síðar í ljós miklu öflugri líkan. Það var Mercedes-Benz 190 E 2,3-16. Undir hetta var sett 16 ventla, 185 hestafla vél, sem hefur topp hraða 225 km / h! Slíkir vísar gat ekki yfirgefa einhver áhugalaus. Ekki á hverjum nútíma vél, við the vegur, er fær um að hraða til að "hundruð" af 7,5 sekúndur og þróa slíka hraða. Og þá - bíllinn snemma á níunda áratugnum! Í samlagning, the "Mercedes-190" var meira aðlaðandi að öðru leyti. Það var aðgreindar með loftaflfræðilegur stuðarar og syllur, vindskeið á farangri þaki, lág-sniðið dekk og hár-gæði innréttingu, sem gerðar eru í hefðbundnum klassískum stíl Mercedes.

Ítarlegri Aðgerðir

Árið 1984, einnig í september, framleiðendur birti vél sem hafði betri dísilvél. "Mercedes-190" gæti nú státað af 2 lítra 105 hestafla vél kostnað. Þessi vél var ekki aðeins hratt (og það þróar hámarki 174 km / klst), en heldur ekki dýrt. Hvað er það eldsneytisnotkun? Á þeim tíma var það mjög lágt. En jafnvel nú, í ljósi aldur þessara hreyfla (meira en þrjátíu ár!), Þeir neyta ekki meira en níu lítrum af dísilolíu á hverja 100 km í þéttbýli hringrás.

Á sama tíma í bílnum voru sett 15 tommu hjól, sjónauki wipers byrjaði að búa odnoremenno líkan-ekin viðhengi og jafnvel vökva loki lifters. A bensín bíl varð útbúinn samsetningu við svokölluð hvarfakúta útblástursloft. Saman með þessum nýjungum í röð w201 voru 2,3 lítra vélar af 132 l. p., og auk þess 6-strokka aflrása, hefur að framleiðsla á 160 "hesta".

útlit

Mikið hefur verið talað um forskriftir. En líta - aðra mikilvæga hellir um þennan bíl sem "Mercedes-190". Tuning - margir af nútíma eigendur bíla í dag settist á þessari tegund af vinna. En ég verð að segja, að fyrirmynd án þess að það lítur vel út, sérstaklega eftir restyling. Óumdeilanleg kostur bílsins talin lögun sinni. Það er þessi framkoma að verða satt sígild tímanum. Hreinsa form, glæsilegur, hreinar línur, ákveðin "líta" framljós, grill, fullkomlega hljóð í stærð, og, að sjálfsögðu, hagkvæmni. Svo er "Mercedes-190".

Tuning hægt að gera bílinn meira aðlaðandi, ef vinna er gert með slíkum vel þekkt fyrirtæki eins og AMG og Brabus. Mercedes w201 190 hefur orðið svo vinsæll að sérfræðingar þessara fyrirtækja hafa tekið líkan til að bæta sinn hátt, svo að segja, bragðið. Og við verðum að viðurkenna að það kom svakalega. Bíllinn varð íþróttum, öflugur, dynamic og jafnvel árásargjarn. Almennt, þetta líkan er fær um að gera a fullur samkeppni mörgum vélum sem framleiða í dag ýmis önnur fyrirtæki.

kostnaður við

Og að lokum, ætti að ræða eitt í viðbót um þennan bíl sem "Mercedes-190". Verð - þetta er það sem er í húfi. Að sjálfsögðu er "greiða" útgáfa (td 2.3-16 og 2.5-16) verður dýrari en venjulegur sjálfur. Eftir miðjan 80s og aðeins þeir gefið út - þeir voru fleiri öflugur, fljótur og þægilegur. Og ef í dag, árið 2015, sem ég vil að verða eigandi af klassískum Mercedes, er það þess virði að kaupa er "greiða" útgáfa.

Kostnaður af þessum bíl er í góðu ástandi getur verið allt frá 80 þúsund rúblur og allt að næstum 200 000 nudda. Það veltur allt á stillingar sett með vél, þægindi og mörg önnur blæbrigði. En almennt, jafnvel Hámarksgildið er ekki svo mikill fyrir svona bíl.