Kostir og gallar "Reno Logan": tilboðin eigenda

Í subcompact bílnum Renault Logan hefur bæði plús-merkjum og minuses. Sumir framleiðendur gera leyna ekki. Taka, til dæmis, the láréttur flötur af öryggi. Allir vita að "Logan" einfölduð hönnun. Vegna þess, er hann óæðri til the láréttur flötur af aðgerðalaus öryggi aðrar vélar í sama flokki, og þessi staðreynd er enginn felum. En oft er í rekstri eru sýndar sem plús-merkjum og minuses "Reno Logan". Umsagnir eigenda, aftur á móti, eru áreiðanlegur uppspretta, leyfa til að fræðast um allar neikvæðar stig annarra ökumanna. Það er á þeim og ég vildi eins og til að vekja athygli.

Stuttlega um líkan

Áður en byrjað er að íhuga minuses "Reno Logan", dóma eigenda og athugasemdir þeirra, það er nauðsynlegt að tala svolítið um eiginleikum subcompact bílnum.

Undir hetta, einn af þremur 1,6 lítra bensín vél er hægt að setja. Þeir eru mismunandi í eldsneytiseyðslu og magn af hestöflum. Einingarnar framleiða 82, 102 og 113 lítra. a. um sig. A eldsneytisnotkun í blönduðum akstri er 7,2, 7,1 og 8,5 lítrar. Hvað varðar gangverki vélarinnar er líka ekki mikið öðruvísi. Og allt annað er ekkert í grundvallaratriðum öðruvísi ekki fram. Þess vegna er algengasta val verður líkan með 102 hestafla vél, þar sem vélin er hraðari að 100 km / klst í 10,5 sekúndum.

controllability

Þetta er fyrsti þáttur sem þú þarft að takast athygli, að tala um "Reno Logan". Umsagnir eigendur plús-merkjum og minuses, ef efni kemur til að stjórna, birta að fullu.

Til að byrja með vöru. Vélin hefur a ágætur slétt ríða, dynamic hröðun í fyrsta gír. En þetta er aðeins jákvæð atriði.

Frestun á bílnum er veikt, einhver göt og samskeyti eru fannst af ökumanni og farþega líka greinilega. Þegar ferðast ójöfnur geta ekki gert án lóðrétta raskachek. Jafnvel á meðan á brautinni hreyfingu ekki tekst það ekki finnst.

Gírstöng í hlutlausum óþægindi, eins og til "Lada". skortur á stöðugleika í gengis- kerfi og slæm dekk einnig neikvæð áhrif á meðhöndlun. Hins vegar getur það verið breytt.

Og enn segja athygli Gnarly, "múrsteinn" hönnun á líkamanum. Auðvitað, útlit er spurning um fagurfræði, það er bara svo móta áhrif á loftflæði. Og annar sigla. Ef þú þarft skyndilega að fara annað í rok aðstæður, þá reki og óstöðugleika munu þurfa að kljást við.

búnaður

Þetta þema er einnig nauðsynlegt að hafa í huga athygli skráningu gallar "Reno Logan". Umsagnir leyfa eigendum að ganga úr skugga um að það er nánast ekkert í bílnum. Basic búnaður er of strangur, jafnvel Spartan. Nei sæti hita, loftpúði, aðeins einn, engin rafmagns gluggum, auk loftkæling.

Mælaborðið lítur mjög léleg, einfalt og gamaldags. Orange ljós á hvítum bakgrunni lítur mjög óhagkvæm. Jafnvel sófi aftur er ekki niðurbrot. Og það myndi ekki vera óþarfur, því grunn skottinu bindi er 510 lítrar. Þótt út á það virðist lengur.

En það er ekki allt gallar, "Reno Logan". Umsagnir eigenda áhrif oftar á efni af ljósfræði. Og framljós raunverulega fer mikill til vera löngun. Eiginleikar þeirra eru á vettvangi sígild frá AvtoVAZ. Framljós skína, en ekki þar sem það er þörf. Því margir leggja út fyrir leiðréttingu ljóseðlisfræði.

vinnuvistfræði

Því miður margir geta státað af vel hugsað út nýja "Reno Logan". Umsagnir eigendur gallar fara ekki án athygli vinnuvistfræði og ökumaður stór krafa.

Verktaki myndi gera vel til að gera dyr hærri, vegna þess að þegar að fá inn og út margir ökumenn eru ekki notaðar til að "beitt" á efri kinn horni hennar. Leyfi mikill til vera löngun og innsiglis. Ef veturinn er ekki að hrista snjóinn af þakinu, þá þíða það beint á Salon.

Meira ætti að hafa verið gert meira áberandi inni höndla. "Recesses" ekki föt alla. Og loftslag stjórntakkar eru í botn af the pallborð, sem er einnig óþægilegur. flautuhnappinn er heldur ekki í vön stað.

Enn of lítill speglar. Vasar og ílát til geymslu á litlum hlutum inni. The skottinu er of hár, sem er ástæða þess að skyggni versnar. Stór lykkja inni til að tryggja að álag, taka upp stóran hluta af rúmmáli þessari deild.

þægindi

Inni í bílnum, maður eyðir mestum tíma, þannig að stigi þægindi er ein af mikilvægustu forsendum sem að velja bíl ákveðið. En jafnvel hér, eigendur talið bíll fundust minuses. "Reno Logan" eigendur umsagnir lýsa sem bílinn meðallagi þægindi.

Fagna athygli veikburða loftstreymi í fótinn. Loftrásirnar eru beint til hliðar, svo þú verður að vera kalt. Óþarfa óþægindum skilar lélega frárennsliskerfi á framrúðu. Ef í rigningunni til að ná upp meiri hraða en 50 km / klst, þá allt verður í skála. Vatn mun bara renna niður inni í dyrnar.

Léleg og hljóðeinangrun. Allt að 120 km / klst hávaði hlaupandi vél ekki valda miklum óþægindum, en þá um þögn getur aðeins muna.

Framsætin eru stillanleg. En, þrátt fyrir nærveru stillingum verður að reyna að vera með þægindi. Alveg vantar Lumbar og hliðarstuðning, sem er hvers vegna í lengri ferðum oft að hætta að teygja fætur þeirra. Við the vegur, á bak við aðeins nóg pláss fyrir tvær manneskjur. Þriggja mun vinna náið jafnvel venjulegt fólk til að byggja.

fjárhagsáætlun

Það er ekki hægt að snerta á þessu efni athygli, að tala um subcompact "Reno Logan 2". Umsagnir eigendur gallar sem kostir sýna öll smáatriði. Fyrr við snert á fullt af neikvæðum stig, en eitthvað jákvætt í Renault Logan hefur. Og það er hagkvæmni þess.

Undir hetta, allir "Logan" eru einföld, hentar fyrir viðgerð vélar með sterka vél blokk og umtalsvert fjármagn. Og þeir eru tilgerðarlaus á eldsneyti. Refillable tankur eins og a 92-m og 95-m bensín. "Appetite" að olíu geta einnig talist hófleg. Fylla nýja þurfum á 15 000 km.

Fleiri fólk segja athygli lágt kostnaður consumables, leita og kaup sem munu ekki skila neinum vandræðum.

Economy útgáfa

Nokkur orð ætti að segja um flest fjárhagsáætlun "Reno Logan" (dísel). Umsagnir eigendur plús-merkjum og mínus merkja jafn athygli. Samkvæmt þeim, þessi bíll kært hagkvæmt neyslu, jafnvel á hraðanum 110 km / klst. Meira en 5 lítrum ekki neyta jafnvel nokkur ár í rekstri.

En gallar, einkennilega nóg, einnig gjaldahlið. Í vetur, það vex í 7 lítra. Og ef þú vilt spara, þú þarft að ekki að untwist vélina ofan 2500 rpm. Það er það mikilvægasta, sem er þess virði að vita um dísel útgáfu af "Logan".

Hvers vegna að kaupa bíl?

Þrátt fyrir að fá bíl "Reno Logan" hefur eigenda, gallar og galla verktaki, þessi vél er mjög vinsæll. Eftir allt saman, það er ódýrt, um 600-700 þúsund rúblur. Og margir kjósa annarra mögulegra fjárhagsáætlun, en ný erlend bíl.

Hins vegar eru enn nokkur kostur, auk þess sem að framan. Cork gas tankur, til dæmis, lokar takkann, sem er mjög hagnýt. Beinskipting almennt virkar nákvæmlega. Sveifarhúsinu er með góðri plöntuvarnarefni. Og vélin jafnvel í alvarlegustu frosts keyrir án vandræða. Og enn eru nokkrir aðgerðir Áminningar í Salon. Ef maður til dæmis gleyma að sylgja upp eða slökkva ljósin, hljóðkerfi er skylt að tilkynna honum um það.

Almennt, ef þú vilt vita hvað er þessi bíll í raunveruleikanum, það er nauðsynlegt að skoða vinstri á "Reno Logan" dóma eigenda. Gallar og kostir, eru menn að nota til að mála smáatriði, og það gefur tækifæri til að skilja ekki að kaupa þennan bíl eða ekki.