Yfirlit yfir bílnum "Reno Megan 3" Hatchback: upplýsingar, dóma, myndir

Venjulega merkja "Reno" í Rússlandi er í tengslum við lágmark-kostnaður sedans eins og "Logan" og crossovers eins og "fjaðrakústi". Þó vörumerki kynnir og dýrari bíla. Til dæmis, "Megan." Þriðja kynslóð af þessum bíl birtust árið 2008. Bíllinn var framleiddur til ársins 2015, en eftir það var komi fjórðu kynslóð. Hvað er þriðja aðgerðir "Megan 'og umsagnir? Renault Megane Hatchback bíll 3 - síðar í umfjöllun okkar.

hönnun

Á þeim tíma, mikil eftirspurn var "mega" second-kynslóð fólksbifreið. Umsagnir eigenda sagði að bíllinn hefur a ágætur hönnun, frekar en "Logan". En ný kynslóð hefur breyst ekki aðeins tæknilega eiginleika í Renault Megane. "Reno Megan 3" er ekki í boði í fólksbifreið, sem er svo hrifinn af rússneskum ökumaður. Því hlutfall af sölu féll verulega. Þó að út á þessi bíll lítur mjög aðlaðandi. Já, það er engin lúxus atriði, en verður ekki að skammast sín á þessari vél. Jafnvel nú, eftir 9 ár eftir frumraun sína, bíllinn lítur mjög aðlaðandi og nútímalegt. Tilviljun, það var á Renault Megane III Hatchback eigandi hefur fram á tilvist handföngum með keyless færslu. Í annarri kynslóð af "flís" voru ekki einu sinni í lúxus snyrta.

Mál, úthreinsun

Varðandi stærð franska bílnum Renault Megane 3 hatchback, hefur í huga samningur módel. Þrátt tilheyra C-flokki, vélin getur öryggi maneuver gegnum þröngar göturnar. Lengdin er 4,3 m, breidd - 1,79 m, hæð - 1,48 m. Jörðu 16,5 sm er nóg að keyra á snjó-þakinn svæði og minniháttar vegi.

Hvað er inni "Frakkinn"?

Salon hefur útlínur þekki til þessara ára. Á sama tíma sem það lítur ekki ódýrt og illa, eins og í "Logan". Að minnsta kosti það er gljái svartur sett og multirudder með fallegum sauma. The toppur snyrta stigum boði margmiðlun sýna í miðjustokknum. Power speglar eru nú þegar í "stöð". Annað sætaröð, ólíkt fyrsta, gjörsneyddur hvaða hlið stuðning. Ekki bara að hér er flatt aftur, svo enn og það er ekki pláss fyrir fætur. Enn Hatchback gefur sig. Skortur af lausu plássi - þetta er helsta mínus á bílnum "Reno Megan 3" hatchback. Upplýsingar og umsagnir eru rædd hér á eftir.

Við the vegur, farangursrými bindi er 368 lítrar. Og hafa a bak umbreytingu virka. Þetta gerir það mögulegt að auka geymslurými allt að 1162 lítra. Sami bakstoð hafa harða húð á bakhlið, klætt CARPET (svo það er ekki spilla útliti skottinu).

Forskriftir "Reno Megan 3" hatchback

Umsagnir athugið að bjóða mikinn fjölda vél. þrjár bensínvélar máttur einingar voru kynntar fyrir innlendan markað. Einnig á hatchbacks uppsett og dísel, en þeir eru ekki opinberlega býðst til Rússlands.

Í grunnsamskipan hefur verið fyrir hendi 4-strokka eining með Multipoint inndælingu. The vinnurúmmál av forbrenningskammeret - 1599 tenings sm. Hámarks afl - 106 hestöfl. Umsagnir segja að jafnvel með grunn vél, "Reno Megan" - ekki of "grænmeti" bíl. Fyrsta hundrað hringir hann í 11 og hálft sekúndur. Hámarkshraðinn er 183 km á klukkustund. Umsagnir segja eigendur og litla eldsneytisnotkun. Við blandaðan akstur bíllinn eyðir 6,7 lítrum. The eining er útbúinn með að vippa búnað með því að 5 skrefum. öflugri fullbúinn var í boði í miðju snyrta. Hvað er "Reno Megan 3" Hatchback upplýsingar? Umsagnir segja að meðal 1,6 lítra ætti að velja þetta tiltekna vél. Eftir allt saman, með sama rúmmáli sívalningsins það er með 114 útgangar völd öfl. Og hvað varðar flæði jafnvel hagstæðari en forveri hans. Svo, á hundrað "Reno Megan" eyðir um 6,6 lítrum af eldsneyti. Með tilliti til virkari hröðun, hækkun á reiðmennsku fannst strax. "Skíthæll" hundruð tók 10,9 sekúndur á aflfræði. En með CVT hröðun næstum sekúndu síðar. Margir varlega nálgast úrval af afbrigði kassa vegna skorts á þekkingu á þjónustu þeirra. Já, og á eftirmarkaði, margir vilja ekki að kaupa útgáfu með CVT. Þó að þetta sending er ekki tekið rót í Rússlandi. En klassíska aflfræði var alltaf haldin í hár álit - stundum þessar útgáfur eru enn dýrari en með CVT.

"Megan 2,0"

The toppur snyrta liggja fyrir tveimur-lítra andrúmslofti eining 137 l. a. Samhliða þessari einingu rekur sex gíra vélrænn eða stepless variator. Í fyrra tilvikinu 0-100 tekur 9,9 sekúndur, annað - 0,3 sekúndum lengur. Peak hraða - 200 og 195 km á klukkustund á vélrænni og breytilega sendingar, í sömu röð.

Hvað varðar eldsneytiseyðslu er mest gráðugir breyting 2.0 með CVT. Í borginni lægsta talan er 11 lítrar. Í blönduðum ham, - um 8. Á leiðinni er hægt að mæta 6.2 lítra. Mechanics, um það bil 0,4 lítra hagkvæmt.

Niðurstöður

Nú vitum við hvað er "Reno Megan 3" Hatchback forskriftir, umsagnir, hönnun. Vélin er ekki orðið bylting í línu hatchbacks, heldur stærðargráðu áreiðanlegri en annarri kynslóð.

Meðal galla eigenda lítilla úrræði punkta fjöðrun þáttum á vegum okkar. stabilizer og klæðast ermi 60 til þúsundir kílómetra. Hobs stangir að framan og að aftan þarf að breyta þegar 120 þúsund. Tie Rods hafa úrræði í 80-100 þúsund kílómetra. En hvað varðar kostnað við umönnun, þessi vél er miklu ódýrari en sama "Mercedes" C-flokki (ekki að rugla saman við S). Þess vegna er það örugglega þess virði að íhuga sem valkost til að kaupa. Frakkar draga ekki alla peningana til eiganda, jafnvel þótt það sé "hámarkshraði" með 2,0.