Krúser "Aurora" - skip, þekktur eitt skot. Helstu eiginleikar, sögu krúser

Krúser "Aurora" er eitt af mest þekkta tákn í október Revolution. En saga skipsins inniheldur mörg fleiri viðburði og hernaðaraðgerðum án hugmyndin af sögulegu leið Cruiser væri ófullnægjandi.

krúser verkefni

Byggingu Cruiser "Aurora" (skipið á "Díönu") hófst árið 1896. Samkvæmt fyrrum skipasmíði program, þetta verkefni var ekki í áætlunum flotans. Hins vegar, í lok XIX öld utanríkisstefnu ástandið hefur versnað verulega. Það byrjaði vopn kapp við Þýskaland. Í ljósi þessa, að ríkisstjórnin þarf slík ný skip og "Aurora".

Skipið var þriðji meðal Cruisers í sínum flokki (fyrstu tvær voru "Diana" og "Pallada"). Skipið var lagður niður í New Admiralty. Verkefnið hans er höfundur flotans hönnun verkfræðingur Xavier kappi. Drög voru samþykkt á Naval tækninefndar, og þá hóf undirbúning að byggingu.

Vorið 1897 keisarinn Nicholas II býðst 12 hugmyndir að nafni á framtíðinni skipsins. Konungur valdi "Aurora" - nafn tekið yfir frá fornu Roman gyðja dögun. Lagning Athöfnin var haldin þann 4. júní. Það var sótt af Admiral General Lo Grand Duke Alexei Alexandrovich. Hinir tveir beitiskip lokið var áður en það var "Aurora". Skipið var gert um síðir vegna þess að Executive Order ekki tekist að ná samkomulagi um afhendingu gufu vél. Samfélagið Franco-rússneska verksmiðjur í fyrstu ekki vilja tjá verðmætar teikningar Baltic slippurinn. Loks átökin var numið, og samningurinn var undirritaður (20. júlí).

Upphaf þjónustu

24. maí 1900 skipið "Aurora" var hleypt af stokkunum. Athöfnin fór fram í viðurvist keisara Nicholas II, eiginkona hans Alexandra og móðir hans María Feodorovna. Það er táknrænt að á rúmið á borðinu var sjómaður, hafði áður borið fram á sama freigátunni "Aurora", tók þátt í vörnum Petropavlovsk-Kamchatsky á Tataríska War. Uppsetning á vélum og hjálparvélar byrjaði daginn.

Helstu tæknilega eiginleika skipinu eru þeir: lengd - 126 m, breidd - 16 metrar, drög - 6 metra. "Aurora" hefur tilfærslu 6731 tonn. Eins hreyfils hönnuðir valdir vatn slönguna kötlum Belleville. Á valdi um 12 þúsund hestafla ökutæki getur náð hraða 35 km á klukkustund (19 hnútar). áhöfn skipsins var 550 sjómenn og 20 yfirmenn.

Nokkrum árum skipið var prófað, síðan árið 1903 er hann gekk í flokk undir stjórn Rear-Admiral Andrew Vireniusa. The lengra örlög skipsins tengdist seinni Pacific Squadron, búin vegna braust rússnesku-japanska stríðinu. Hún fór til Port Arthur til að opna sátu höfn. Skipin höfðu langa leið, sem er yfirleitt strekkt ekki minna en eitt ár.

Dogger Bank atvik

Á siglingu í Eystrasalti 22. Október 1904 alvarlegt atvik átti sér stað. Squadron skip leiksvið hleypa af óþekktum grunsamlega skipi í þokunni. Það kom í ljós að það var breska sjómenn. Tveir þeirra voru drepnir. "Aurora" Einnig kom undir vingjarnlegur eldi vegna lélegrar skyggni. Skipið hefur fengið 5 skeljar. Vegna þess að berast meiðsli létust skömmu síðar var hann á krúser munkur. The atburður varð þekkt sem Dogger Bank atvik. Vegna þess að flotinn villur samskiptum Rússlands og Bretlandi hafa verið alvarlega gölluð. Til að skýra aðstæður harmleikur aðila hafa samþykkt að rannsókn gerðardómsins. Það var fyrsta tilfelli í heiminum reynd.

Þrátt fyrir atvik, sem Squadron áfram ferð sinni. Hver var ástandið á krúser "Aurora"? Skipið fljótt pjatla, og tjónið er ekki af völdum að snúa aftur til heimalands síns. Á eyjunni Madagaskar meðan sjómenn bílastæðum lært að Port Arthur hafði fallið, og það fyrsta Squadron Tihookenskaya dó.

bardaga á Tsushima

14 eða 27. maí 1905, nýr stíll skip "Aurora", tók þátt í hinni frægu orrustunni við Tsushima. Fyrir rússneska flotanum var afgerandi bardaga og síðasta von til hjálpræðis öllu her herferð. Second Pacific Squadron orðið alger ósigur. "Aurora" var heppinn - skipið var skemmd, en ekki gefist og hefur ekki sökkt í mótsögn við flest önnur innlendum dómstólum.

Eftir bardaga á Cruiser fannst 18 hits. Akkeri keðja var slátrað, og fairlead ófær. Hinir holur voru skemmd. 21. maí fylgja skipinu nálgast Bandaríkjamenn í höfn Manila, Filippseyjar. Skipið var interned. Liðið gaf skriflega non-þátttöku í frekari bardaga við japanska. "Aurora" var hafnarverkamaður í Manila fyrr undirritun friðar í Portsmouth, sem lauk stríðinu. Cruiser heim 19 febrúar 1906. Akkeri í Libau var kastað eftir 458 daga eftir að skipið siglt á leiðangri sem hluta af annarri Pacific Squadron.

The First World War

Strax eftir fyrri heimsstyrjöldina var skip-krúser "Aurora" kom til Revel höfn að bíða eftir nýjum pöntunum. Ágúst 26, 1914 strandaði "Magdeburg" í vötn Gulf of Finland. "Aurora" fór að stöðva þýska skipið. Rússneska sjómenn tókst að grípa skipið. Síðar var hann sundur fyrir rusl.

Þetta var fylgt eftir langa dvöl í höfn Helsingfors. Árið 1916, the "Aurora" hefur slegið Gulf of Riga og hjálpaði jörð sveitir með mikið stórskotaliði. Í haust skipið sigldi til Kronstadt til viðgerðar.

febrúar byltingu

Meðan á dvöl í Kronstadt, fyrirliði Mihail Nikolsky hann reyndi að standast pólitískan byltingarkennd æsingur, sem blómstraði á staðnum verksmiðju, sem viðgerð á skipinu. Á fyrirtæki verkföll hófust. kröfur launafólks voru öðruvísi. Einhver vildi til að draga úr vinnudags hafa aðrir öfugt yfirvöldum. Í þessu ástandi, skipstjóri réttilega óttast um starfsanda sínum mönnum.

27 febrúar var styrkt vopn vörður vörð Cruiser "Aurora". Saga skipsins hafa nú þegar með hættuleg sjó bardaga, en ef uppreisn hófst á skipinu, sem yfirmenn telja ekki bara hvað. Þar að auki, agitators voru breiða sögusagnir sem frá "Aurora" mun gera fangelsi skipið.

Í aðdraganda febrúar Revolution, skipinu óspektum. Sjómenn hafa hætt að hlýða fyrirmælum Nikolsky, þá yfirmenn opnaði eldi á þeim. Þrír menn slösuðust, einn lést síðar af fylgikvillum. Á sama tíma, í Pétursborg hafa þegar átt sér stað massa vinsæll sýnikennslu, og ríkisstjórnin í höfuðborginni var nánast lamaðir.

28 framan "Aurora" hófst kynningu. Starfsmenn flóð skipið. Þegar þeir komust að daginn áður en skipið var að skjóta, reiði hækkaði. Óánægður með haldi skipstjóra Nikolsky og annað Ogranovicha liðsforingi. Með þeim voru rifin ólar. Tveir voru til bana af Mob í vaxandi óreiðu sýnikennslu. Nikolsky var skotinn fyrir að neita að fara til Tauride Palace með rauðum klút í höndum hennar. Lögreglumenn mistekist að vernda skipið frá hrærarana.

Restless 1917 Þ

Árið 1917 var gerð skipið "Aurora" var enn bardaga-vert og tiltölulega nútíma. Krúser, þrátt fyrir alla kostnaði stríðsins og byltingarinnar væri hægt að nota fyrir ætlast. Eftir atburði febrúar og stóli af veldi sjómenn hafa komið með skipi nefnd. Það voru fullt af fulltrúum vinstri-væng aðila, en ekki einn Bolshevik.

Hins vegar, í sumar ástandið breyst verulega. Lenin Stuðningsmenn vann varlega með hernum og sjóhernum. Þeir, auðvitað gat ekki horft svo mikilvægu Cruiser "Aurora". Saga skipsins var stuttlega kunnugt öllum íbúum höfuðborgarinnar. Ef Bolsheviks gátu til að sannfæra stjórn skip á hlið, það væri óhæfur velgengni.

Á "Aurora" gerði mest málsnjall maður hrærarana aðila (td Mikhail Kalinin), undirstrika hið sérstaka samband hennar við að standa á skipinu hafnarverkamaður. Niðurstaðan ekki beðið. Með því að sumarið nefndarinnar var það þegar 42 fulltrúar RSDLP (B). Sjómenn fóru að taka virkan þátt í Bolshevik götu aðgerða. 4. júlí á massa mótmælum í Petrograd sjómenn komu undir vél-byssu eld her eftir trygg til bráðabirgða ríkisstjórn. repressions gegn Bolsheviks hófst fljótlega. Lenin flúði til kofa í Razliv, og sumir sérstaklega zealous sjómenn "Aurora" var handtekinn.

Október Revolution

Í september, það var aftur kosningar nefnd annars skipsins. Það var stýrt af Bolshevik Alexander Belyshev. Skipstjórinn var Nikolai Eriksson. Þar sem skipið viðgerð var lokið, hafði hann þá að fara í sjóinn. Hins vegar, þann 10. október á fundi miðstjórn Bolsheviks ákveðið að vopnuðum byltingu í Petrograd. "Aurora" það var ekki bara nauðsynlegt eins vel vopnuð Cruiser, en einnig sem mikilvægan tákn.

Bolsheviks stjórnað ekki aðeins skipið, en Petrograd Soviet. Samkvæmt ákvörðun sinni frá 24. október sjómenn yfirgefið skipið í Pétursborg. "Aurora" var að koma Nicholas Bridge. City embættismenn reynt að loka á ferð í því skyni að stöðva valdarán í höfuðborginni, og uppreisnarmenn voru að reyna að koma í veg fyrir það.

Á nótt 25. október skipið inn í Neva. Erickson fyrirliði upphaflega gegn ákvörðun, en samt samþykkt. Hann óttaðist að ófaglært sjómenn bara planta skipið strandaði. Nicholas Bridge var í höndum Junkers. Þegar "Aurora" nálgun flýðu þeir og stuðningsmenn Bolsheviks gátu til að endurheimta hreyfingu ánni.

þurr skot

Með því að morgni 25. október Lenin Smolny stjórnað að allt fjarskiptavirki Petrograd - .. Telegraph, pósthús, lestarstöð, osfrv Bráðabyrgðaríkisstjórn var enn í Winter Palace. Bolsheviks ætluðu að skjóta hann úr vígi, ef bilun ráðherranefndarinnar til að gefa það.

En í líkamsárás gæti hjálpað "Aurora"? gerð skips og vopn hans leyft að framleiða merki skot. Bolsheviks ákveðið að nýta sér þetta tækifæri. Í eftirmiðdaginn 25 skip kom Vladimir Antonov - höfuð sviði starfsfólk fylgjenda Leníns. Hann pantaði autt skot, sem var fyrirhugað að framleiða eftir merki frá turninum Péturs og Páls. Þar að auki Bolsheviks notaði útvarpið til að "Aurora" til að senda áfrýjun af Lenín.

Blank skot hringdi út á 21:40. Það gerði GUNNERY Yevdokim Ognev. Skotið var merki fyrir líkamsárás Winter Palace. Að auki gerði hann læti Ráðherrar í bráðabirgðastjórn, sem hefur entrenched sig í síðasta vígi þeirra. Sagnfræðingar enn halda því fram um hvort það væri tæknilega mögulegt að Field Aurora skjóta á Winter Palace. Sumir vísindamenn halda því fram að eldur á ósigur gat ekki einu sinni vegna þess að staðsetningu skipsins stað. Einn eða annan hátt, en til lengri svið skjóta var ekki nauðsynlegt. The Winter Palace var í höndum uppreisnarmanna, og án hjálpar "Aurora".

Fylgja sögu

Þáttur sem átti sér stað á október Revolution, varð frægasta "Aurora" til krúser. Saga skipsins var strax breytt í mikilvægan mynd af fæðingu Sovétríkjunum stjórn. Þremur dögum eftir atburðina í Winter Palace sneri hann til viðgerðar. Fljótlega "Aurora" hefur aftur orðið hluti af skipaflota.

Sumarið 1918 var Bolshevik ríkisstjórnin var enn brothætt. Petrograd þróað um White Army móðgandi Yudenich. Class skip "Aurora" gat ekki hjálpað að berjast á vettvangi. Engu að síður var ákveðið að nota Cruiser svolítið öðruvísi. Þá Petrograd virtist fyrir ógn af erlendum íhlutunar. Bolsheviks vildu flæða yfir "Aurora" og nokkrum skipum til að loka slóð skipa óvinur. Þó þetta þarf ekki að koma upp.

Á friðartímum, skipið "Aurora", sem ljósmynd í október atburðum í Petrograd féll á forsíðu mörgum rússneskum og erlendum dagblöðum, varð þjálfun skip. Cruiser þátt í nokkrum erlendum ferðum. Á þessum leiðangrar fékk að upplifa nýja sjómenn RKKF. Tíunda afmæli byltingarinnar árið 1927, "Aurora" hlaut Order of the Red Banner.

Síðasti langdrægum skipið gert árið 1930, þegar hann námundað Scandinavian Peninsula. Þá fylgdi langa yfirferð. Hins vegar gæti hann ekki slétta yfir þá staðreynd að skipið sé úrelt. By 1941, hafði hún ætlað að gera til að draga úr flotanum, en það í veg fyrir upphaf stríðsins.

Á meðan Leningrad "Aurora" blokkun var látið gangast undir fjölmargir bombed af þýska flugvélum. Í upphafi stríðsins, Sovétríkjanna forystu ákvað að gera skipið hluta varnarkerfi borgarinnar. Skipið átti nokkrar byssur gegn flugvélum, sem gæti nýst í baráttunni gegn Luftwaffe flugvéla. Sprengiárásina leiddi í því að skipið var fullt af holum. Í lok 1941, hafði sjómenn verið flutt. Hleypa á "Aurora" hefur hætt aðeins eftir að lyfta blokkun.

Eilífa bílastæði

Árið 1944 var ákveðið að senda skipið á eilífa bílastæði í Petrograd Embankment og snúa það inn í safnið. Með þeim tíma allan Sovétríkjunum, það var nánast engin slík Legendary síður sem krúser "Aurora". Skoðunarferð um skipið var nauðsynlegur fyrir ferðamenn í Norður höfuðborginni.

Á næstu áratugum, "Aurora" hefur gengið í gegnum tugi fyllingar. Árið 2014, var skipið sent til Kronstadt fyrir næsta viðgerð. Hann er áætlað að snúa aftur til eilífs bílastæði í Petrograd Embankment þegar sumarið 2016.