Kúluhjöruliðir - hvað er þetta hluti? og hvernig virkar það?

Bílar búin framhjóladrifi, í 60s er mjög áhuga á verkfræðingar og hönnuðir nánast öllum bílum vörumerki. Talið var að slíkt fyrirkomulag gerir líkamann til að fá meira pláss í farþegarými. Til að útfæra þessa hugmynd, verkfræðingar kom upp með frekar flókið á þeim tíma vélbúnaður. Það gerir snúningur á framhjólin og til að stjórna þeim í fleiri samningur stærð hönnun.

Hvernig á að búa til ferilskrá liðum

Þar sem það eru til nokkrar gerðir Velocity liðum, þá ákveða nákvæmlega hvað hönnun var fyrst mjög erfitt. En það er talið að þessi síða á grundvelli bolta, einn af the vinsæll í dag, var fundin upp í 20s.

Hugmyndin um að skapa kambur kerfi kom upp við franska uppfinningamaður Gregoire. Í upphafi 20 er, var hann veitt einkaleyfi fyrir þessari uppfinningu.

Par skrúfu þáttur jafn skörpum er hraði helst notað í American líkan bíl og kerfi útsendingar franska "Panhard Levassor".

Kúluhjöruliðir - hvað er það?

Constant Velocity liðum - a fasti hraða sameiginlega. Notkun þess í sjálfstæðu framan hjólalegur hönnun fyrir bíla. Þetta verk ekki aðeins veitir snúnings orku, en einnig er hægt að stjórna snúningi hjólanna. Svona, þetta gerir hnúturinn að framkvæma drifhjól snúningur í gegnum horn allt að 70 gráður. Detail er svipað handsprengju, svo ökumaður og kallaði staðinn.

Þessi hönnun er einnig að finna í bílum með aftan-hjól eða aldrifi, en aðeins í líkönum með sjálfstæðri fjöðrun. Í þessu tilviki eru afturhjólin færast lárétt og lóðrétt. Það er innri og ytri CV sameiginlega. Hvað er þetta hluti, verður þú fljótlega komast að því.

Sem lamir er raðað hyrndur hraða

Það fer eftir tegund af upplýsingum smíði getur verið mismunandi. Hins vegar vita hvernig CV sameiginlega sem er þessi þáttur, og hvað er hlutverk hennar, getum við sagt eftirfarandi. Annars vegar skaftið er tengdur við hjól bera, og hitt - með mismunadrifi. Lamir á jöfnum hraða gefin snúnings orku frá vél til drifhjólin gegnum legum.

Helstu þættir vörunnar - búrinu og húsnæði. Og á húsnæði, og búri komið fyrir innan húsnæði, sérstök Grooves skera þar sem kúlur eru sett. Balls mjög þétt tengja þessa hluti við hvert annað, þannig að senda snúningi.

Þökk sé stórum vinna horninu, sem hefur ytri CV sameiginlega (sem er, þú veist nú þegar), snúningur horn getur verið allt að 70 gráður. Bilið á möguleikum innri löm gerir það að flytja aðeins 20 gráður. Svo, bæði utan og innan vara notar mismunandi tegundir af hlutum. Utan frá, drifskaft er með boltann en við innri - þrífót liðum.

Ytri vara samanstendur af handhafa ríðandi á skaftið og grópaða geislalægt.

Í húsnæði er einnig rauf. Kúlurnar eru festir, með sem tog er send.

Innri hlutar geta verið mismunandi í hönnun þeirra veltur á gerð ökutækis og gerð af mixtúru.

Svona, líkan af vaz Grooves eru beint, frekar en geislalæg lögun. Á úkraínska ZAZah rollers eru festir á þremur toppa, snúningur á legum nálinni.

Í þessari grein er fjallað um kúluhjöruliðir. Hvað er það sem þú veist um nú þegar, þeir vinna í frekar erfiðu stöðum, vegna þess að það er alltaf mikið af óhreinindum og ryki, svo þeir eru búnir með sérstaka vernd. Af þessari ástæðu er verndandi grenja - a gúmmí púði, sem er að örugglega geymdur er á ytra hylkinu með klemmum.

Kostir og gallar

Þú veist nú þegar mikið um föstu hraða liðum (sem eru mikilvægir þættir í hönnun bílsins). Þess vegna getum við rætt helstu kosti og galla á þessum vörum. Meðal kostum slíkrar eign er hægt að auðkenna. Þegar það er engin sending máttur tap í krafti eins og raunin er með aðra tilhögun með mismunandi rekstri meginreglu. Einnig meðal kostum - auðvelt að skipta og litlum tilkostnaði.

Meðal galla - hönnun lögun af the anther. Eftir allt saman, það virkar nokkrar aðgerðir.

Þetta fyrirkomulag vernd frá óhreinindi og fitu ílát. Skortur á slíkum upplýsingum sem föstu Velocity liðum - að þetta efnasamband er staðsett þar sem það er ómögulegt að koma í veg fyrir snertingu við aðra hluti. Þannig grenja þú getur auðveldlega skemmt, og án þess að smurningu "granatepli" fljótt brýtur niður.

Resource eða lítið um þjónustuna

Uppruni þessara íhluta getur verið háð fjölda mismunandi þátta.

Oftast, þessi tala getur verið mismunandi vegna þess að eðli uppbyggingu og notkun. Og ef byggingu bílnum eigandi getur ekki breytt, það er háttur af gangur er alveg á sitt vald.

Notið "Sprengjuvarpa" í náttúrunni er óhjákvæmilegt. En oft, getu þessara íhluta harkalegur minnkað vegna þess að sök bíl eiganda.

Einhver sem hefur gaman að hefja vélina skidded þegar hvolfi hjól. Í þessari stöðu, eru ytri hnútar hluta clamped ástand - hærra álag. Afleiðingin - sjúkrabíl skipti.

Aðrir eigendur bíll eins tuning. Stundum vélarafl er aukinn til alvarlegs marki sem ekki leiða til neitt gott. Því meiri tog, því hraðar gengur.

anthers

Annar hópur ökumanna gleyma að athuga ástand á fræfla. Það er þáttur sem hefur veruleg áhrif á tímasetningu rekstri slíkar upplýsingar sem ferilskránni liðum. Hvað er smurning, auðvelt að giska. Svo, þú þarft reglubundið viðhald kerfisins. Ef þyngsli anther brotinn, það mun ekki aðeins valda mengun fyrirkomulag, en einnig skortur á smurningu. Allt þetta er ekki besta leiðin til að hafa áhrif á endingu hnút.

Til að lengja vara líf, þú þarft að hafa reglubundið eftirlit með anther og akstur stíl til að vera fleiri slaka á. Þá er þetta eining mun endast í langan tíma.