Umsagnir: "Citroen C3 Picasso." "Citroën C3 Picasso": tækniforskriftir, myndir

Á bílasýningunni í París 2008 var fyrst kynnt til "Citroen C3 Picasso." Þessi farþegi Sedan flokkur B, hannað áhyggjur "Citroen" fyrir hreyfingu á bílnum eigendur í þéttbýli umhverfi. Þar sem framleiðandinn hefur gert veðmál á þægindi og hagkvæmni, "Picasso" skjótfenginn vinsælda meðal neytenda. Það skal tekið fram að bæði erlendis og í Rússlandi ritdóma "Citroen C3 Picasso" fékk að mestu leyti jákvæð.

Þessi bíll hefur a tala af kostum og aðlaðandi framkoma, sem tryggt mikla vinsældir hennar. Þegar "veldi" lögun, straumlínulagað hann. Árangursríka samsetning af jákvæðum eiginleikum Hatchback og fjölnotabíla gerði "Picasso" uppáhalds fjölskyldubíll. Hins vegar, í samræmi við MSDS það hefur lögun eins og a fjölnotabíla. En eins og öll franska, þessi bíll kemur glæsileika og frumleika. Þetta, auðvitað, getur ekki mistekist að laða íbúum rússneskum borgum.

tæknilega eiginleika

Ég verð að segja að þrátt fyrir smæð, "Citroen C3 Picasso 'forskriftir Það hefur mest ítarlegur. Ökutæki sem eru búin með fjögurra strokka vél bensín um 1,3 lítra. Þessi vél er alveg öflugur og framleiðir 95 hestöfl á 6000 snúningum á mínútu. Keyra í "Picasso" framan, stýri - á vinstri, með "hægri" akstur þessar vélar ekki framleiða. Saman og prófuð hvert ökutæki í Frakklandi og í öðrum löndum er ekki safnað. Þetta lið er yfirleitt að finna öll gagnrýni, "Citroen C3 Picasso" er mjög vel þegin nákvæmlega með rússnesku ökumenn.

Framan og aftan bremsur í disk hans, en aðeins framan loftræst. Frá núll til 100 km / klst, þetta "Citroen" fyrir um það bil 13 sekúndur, sem er gott fyrir þéttbýli ökutæki. Hámarkshraðinn þar sem það er fært um - er 170-180 km / klst, það er alveg nóg fyrir lengri fjarlægð ferðast. Almennt eigendur, ekki of latur til að skrifa umsagnir, "Citroen C3 Picasso" einkennist sem áreiðanlega bíl fyrir lengri ferðir eru ökumaður dregist og góður hraði og lágmark eldsneytisnotkun.

eldsneytisnotkun

Með alla þessa "Picasso" - nokkuð hagsýnn bíl í borginni, gleypir það um 8,4 lítra af eldsneyti, og á veginum - um 5 lítrar. Almennt, að meðaltali neyslu kemur í 6.3 lítra af eldsneyti á 100 kílómetra. Sérstaklega þeir sem búa á höfuðborgarsvæðinu skilvirkni ákefð fagna hreysikattarfeldur þegar fara viðbrögð, "Citroen C3 Picasso" leyfir allan daginn að ganga um Moskvu og ekki fara braut á bensíni. Rate framkoma "Citroen C3 Picasso" mynd leyfa FULLU.

Bil frá jörðu

Sannarlega "sár blettur" á bílnum - það er frá jörðu eða úthreinsun. Hann er 174 mm, en dæmigerður framan overhang það var ekki nóg fyrir eigendur "Citroen C3 Picasso." Úthreinsun tilboðin er ekki mest flattering. Við verðum að skilja að rússneska vegir eru ekki ætluð til að ríða á litlum bíl, sem jafnvel í þjóðveginum getur ekki hrósa fullkomna áferð. Að auki, í bakgarði okkar um landamæri, eftir frá Sovétríkjunum fortíð, og þeir voru upp á allt án þess að taka tillit til tilkomu flutninga garðinum. Þar að auki, Rússneska vetur - er, að sjálfsögðu, fönn og á háu stigi, jafnvel á vegum, þannig að bíllinn verður lágt á þessum skilyrðum er ekki þægilegt. Allir þessir annmarkar "Citroen C3 Picasso," eigendur umsögnum innihalda.

þægindi

Ökutæki þægindi vegna innanrými og rúmgott farangursrými, sem bindi er 385 lítrar. Þrátt fyrir að því er virðist smæð, að innan er mjög rúmgóð og það er auðvelt að passa fimm manns. Framan hluti af þessari fjölnotabíla hefur alltaf vakið ökumaður, það er alveg hár og hefur einstakt fyrirkomulag ljósum og ljósker. Einnig, vélin hefur fleiri teinar áli þaki, sem tryggja öruggan flutning farms vega allt að 60 kg. Ef við meta útliti "Picasso" almennt, getum við sagt að það sé einstakt og einstök.

Á hliðarrúður uppsett ljós sem lýsa þegar dyr eru opnaðar, og þóknast bílstjóri þegar þú ert að fá inn í bílinn í nótt í myrkri garði. Með þessum ljósker einhvern veginn rólegri. Hjólin eru með steel- álfelgum, sem hægt er að velja með því að neytendur á eigin geðþótta þeirra. Allir þessir eiginleikar gera þetta fjölskyldubíll glæsilegur og aðlaðandi.

öryggi

Öryggi, sem er svo mikilvægt fyrir hreyfingu á bílnum, einkum í fjölskyldu, "Picasso" mjög vel hugsað út. Allar nauðsynlegar kerfi hafa: FAA, og ref, og FFL, auk sjálfvirka viðvörun. Þar að auki, allir snyrta stigum "Citroen Picasso" setja fjórar loftpúðar, tvær hliðar og tvo ökumenn. Framboð á hraðastilli og ESP stöðugleikastýring kerfi er einnig jákvæð vísbending um vörumerki. Það er allt þetta og hefur skapað "Picasso" mynd af fjölskyldu bíl.

áfrýjun

Þar sem "Citroen Picasso" mjög rúmgott, en lipur og samningur, það verður ljóst hvers vegna það er svo vinsæll meðal þéttbýli dvelja. Að sveigjanleiki er annar eiginleiki sem bíllinn eigendur svo hrifinn af "Picasso". auga-smitandi hennar straumlínulagað lögun og alveg frambærilegur uppfylla allar kröfur um ökumaður dag. Salon inni er mjög notaleg, allt er fyrir hendi, og margar tegundir af "græjur og möguleikar." Þetta er sérstaklega vinsælt hjá konum.

Og sú staðreynd að hann er eldsneytissparnað, lýsir bílinn eins og aðgang að mörgum hluta þjóðarinnar. Rússneska ökumaður kjósa "Picasso" með beinskiptingu. Almennt má segja að þetta fjölnotabíla að kaupa, margir rússnesku borgarar og þeir eru mjög ánægðir. Meðal galla eigendur segja oft alræmdur lágt úthreinsun og stór olíunotkun á virkum akstur á miklum hraða. Loks verð ég að segja að sumir eigendur "Citroen Picasso" kvarta að hann hafði veika höggdeyfar, og þegar bíllinn er knúinn af fimm manns og farms, svo þeir högg.