Metro Features (Prag)

Byggingu fyrsta útibú Prag neðanjarðarlestinni byrjaði aftur árið 1966. Upphaflega var gert ráð fyrir að byggja upp línu til ljós járnbrautum. En verkefnið byggingu neðanjarðar hefur verið samþykkt í starfi. Prague 9. maí 1974 haldin hátíðlega opnun fyrsta upphafsstað síðuna. Stöðin hans var upphafið «Sokolovska», og endanleg - «KACHEROV». Þó að lengd 7,5 km og samanstóð af níu stöðvar. Á því augnabliki, er þetta hluti af leiðinni, sumir stöðvar voru endurnefna, og línan hefur stækkað sig. Fyrst byggt neðanjarðar útibú felur þriðja neðanjarðarlestinni línu. Prag er enn eina borgin í Tékklandi, þar sem fullkomlega starfandi þrjár álmur Metro, þrjú skipti hnút og fimmtíu og sjö stöðvar.

Heildarlengd neðanjarðarlestinni í Prag nær fimmtíu og þrír kílómetrar. Öll þrjú útibú í neðanjarðarlestinni kort sýna litað línur og undirrituð af stórum latnesku letri. Línan "A" birtist í grænu, línan "B" - gulur og línan "C" - rauður. Verkefnið Prag Transport Company kveðið á «D» fjórða lína, sem verður merkt með bláu á kortinu. Flestar stöðvar lagði djúpt neðanjarðar. Í íbúðabyggð hverfum borgarinnar og á útjaðri útibúsins línur eru á jarðhæð eða á dýpi tuttugu metra. Fjögurra lag kafla öllum þremur greinum eru undir staðbundna ána Vltava.

Prague Metro átt við "tyazhelorelsovomu". Verkefnið hans er hannað fyrir hámarks getu farþega og staðsetningu djúpt neðanjarðar. Þetta er helsti munurinn frá neðanjarðar sporvagn og ljós járnbrautum.

Á yfirborði neðanjarðar göng fremstu escalator. Á sumum stöðvum, í þessum tilgangi er ennfremur lyftu. Metro línu (Prag) skerast á mismunandi stigum. Með hjálp manipulators þjálfa tæki örugglega ply leiðum þeirra. Á skipti hnúður farþegar nota rúllustiga og umbreytingum.

neðanjarðarlest umferð kerfi er skipulagt á þann hátt að farþegi, hækkandi upp á yfirborðið og situr í almenningssamgöngur vilja vera fær til fljótt ná miðborgina eða fræðandi. Surface flutningskerfi lagað til Prag Metro aðgerð. Því flest farþega á klukkustund þjóta kjósa að vera á þeim svæðum þar sem áhersla þéttbýli yfirborði flutninga. Á þessum tíma, lest færa hratt, lágmarks úrval af hreyfingu, og fjölda bíla meira en venjulega klukkustundir og um helgar.

Hours neðanjarðarlestinni - með fimm í morgun fyrr en í lok dagsins. Um helgar og á almennum frídögum dagskráin neðanjarðarlestinni er framlengt um eina klukkustund.

Prague neðanjarðarlestinni - áhugaverð staðreynd

Kalda stríðið tímabil haft áhrif á byggingu stöðvar, sem voru hönnuð sem skjól fyrir borgarbúa á brottflutning. Flest af the staður er staðsett á dýpi fjörutíu metra. Árið 2002, alvarleg flóð inundated með 19 djúpt neðanjarðar stöðvar. Prag (nánar tiltekið, sérfræðingar í borginni) fyrir resumption rekstur línum meira en sex mánuði gerðar viðgerða.