Models "Mercedes" (Mercedes) eftir ár

Mercedes módelin eru fjölmargir. Þeir geta einfaldlega ekki muna allt í einu. Eftir allt saman, það eru svo margir flokkar, og í hverjum þeirra - nokkrir tugi fulltrúar. Jæja, það er þess virði að minnsta kosti að segja um vinsælustu módelin og einnig að snerta "þýska sígildin" - það er þessir bílar sem þegar eru taldar nokkuð "fullorðnir" í dag.

E-flokki: upphafið

Í þessum flokki eru áreiðanlegustu Mercedes-gerðin framleidd. Og sögu E-bekkjar hefst á fjarlægum 1947 ári. Það var bíll þekktur sem "170". Þá voru aðrir - 180, og síðan 190. Í níu ár seldi áhyggjuefnið um 468 þúsund eintök (þ.mt dísel sjálfur). Hins vegar er þetta nú þegar sjaldgæft. Eitt frægasta gamla þýska bíllinn er talinn vera w123 "Mercedes". Jafnvel eldri gerðir eru í eftirspurn í dag. Og W123 - þetta er í raun klassískt. Þessi bíll var svo hrifinn af leigubílstjórum í Þýskalandi, að þegar það var ákveðið að draga sig úr framleiðslu, þá voru þeir settir á verkfall. Einnig áhugavert er sú staðreynd að díselútgáfur af þessu líkani voru vinsælari en bensín sjálfur. Af 53% seld. Og Rússland fyrir Ólympíuleikana í Moskvu hefur keypt þúsund bíla bara þetta líkan - fyrir lögreglu og VIP flutninga. Það virðist sem nú eru nýjar gerðir af "Mercedes" og W123 er ekki lengur viðeigandi. En þetta er ekki svo. Margir aðdáendur þýskra klassískra bíla eru enn að brenna með löngun til að kaupa slíka bíl. Sem betur fer, í okkar tíma er hægt að finna auglýsingu fyrir sölu á W123.

Frægur w124

Þetta er fylgismaður framangreinds w123. Ný gerð af Mercedes E-flokki vann hjörtu bílaáhugamanna. Þessi fulltrúi bíll fór ekki eftir neinum áhugalausum. Ný, fullkomin hönnun, töfrandi ljóseðlisfræði, áhugaverð lýsing á forystu, bættri innri og auðvitað öflugar upplýsingar - það er hvernig þú getur einkennt útgáfurnar sem gerðar eru í w124 líkamanum. Sérstaklega eftirtekt, auðvitað, dregist (og heldur áfram að laða) hið fræga "fimm hundraðasta". Hið svokallaða "gangster" Mercedes var búið 5-lítra 326-sterka einingu og þróað hraða 250 km / klst. Og hraðari í hundrað aðeins meira en sex sekúndur. Þegar litið er til slíkra einkenna skilurðu ósjálfrátt að mörg nútíma bílar séu minni en "Mercedes" á níunda áratugnum. Og þetta er bjartasta fulltrúi E-bekksins.

A "sérstök" bekknum

Talandi um líkanið "Mercedes", þú getur ekki hunsa athygli S-bekksins. "Sonderklasse" - hér, frá hvaða orð bréfaskipunin hefur farið. Og þetta þýðir sem "sérstakur" bekkur. Fyrsti fulltrúi þessa hluti birtist árið 1972 ár. Fyrsta líkanið varð þekkt sem W116. Og ég verð að segja, varð vinsæl, sem merkti upphaf virka framleiðslu nýrra véla.

S-bekkurinn er talinn einn af þeim bestu. Og gæði er mjög verðugt. Óþarfur að segja, jafnvel fyrsta líkanið hafði undir hettu V8 vél, sem framleiddi kraft 200 hestöfl! Smá seinna, hugsanlega kaupendur höfðu tækifæri til að kaupa 6-strokka, þar á meðal var jafnvel karburator valkostur.

Furðu, líkan af Mercedes bíla þessara ára líta jafnvel nú miklu betur út en margir bílar framleiddar á árunum 2000 og jafnvel árið 2010. En þeir eru meira en fjörutíu ára gamall. En ég verð að segja að sama 450 SEL w116 með 6,3 lítra 286 hestöfl vél mun geta þjónað eins mikið, öfugt við nokkrar veikar nýjungar, sem eftir nokkra ára mun byrja að brjóta.

"Sjötta hundraðasta"

Hann, eins og "500", í dag er talinn vísbending um álit, stöðu, samkvæmni og framúrskarandi smekk eiganda. Aðeins "sex hundraðasta" er fulltrúi annarrar bekkjar - ekki "E" heldur "S". Jæja, þetta er stærsta röðin í öllu sögunni af þessum flokki. Það var í þessu líkani í fyrsta skipti í sögu áhyggjunnar að V12 vélin var uppsett.

Athyglisvert var að um 2.700.000 bílar í þessum flokki voru framleiddar á síðasta fjórtánda afmæli. Fjölmargir líkaminn var w126. Og nýjan, w222, heldur áfram að gefa út til þessa dags. Og þetta er í raun lúxusbíll sem þóknast ekki aðeins með hönnun og þægilegri innréttingu heldur einnig með óaðfinnanlegum tæknilegum eiginleikum. Að það er aðeins ein útgáfa af 65 AMG - með 630 sterkum biturbedum vél. Ekki kemur á óvart að nútíma gerðir Mercedes bíla eru talin bestu bílar í heimi.

C-flokkur

Þetta eru meðalstór bílar, sem hópurinn er staðsettur sem "þægilegur". Þess vegna er nafnið á bekknum - "Comfortklasse". Árið 1993 birtust fyrstu upplýsingar um Mercedes líkanið. Ár frá ári er sagan um þróun bíla áhugaverð - þau breyttu hratt. Fyrsta var bíll sem varð þekktur sem 190. Mercedes. Líkanið varð vinsælt. Og framleiðslan fór í fullum hraða. Meginreglan var að búa til vélar sem væri einföld en áreiðanleg. Félagið á þeim tíma var að upplifa ákveðna kreppu, svo að þeir þurftu að vinna sér inn peninga. Hins vegar hafa verktaki ekki yfirgefin meginreglurnar um að skapa góða bíla. Jæja, þetta leiddi til C-bekkjarins.

Síðasta gerðin af þessum flokki var Mercedes w205. Hann lítur vel út. Hrífandi, sportlegur hönnun hans með svipmikilli "útlit" framljósum dregur strax augað. Samkvæmt Euro NCAP fékk bíllinn fullt fimm stjörnur hvað varðar öryggi - hæsta stig og réttilega skilið. Almennt er bíllinn tilvalinn kostur fyrir að meta þægindi og þægindi fólks.

AMG

Árið 1967 lærði heimurinn um fyrirtæki eins og AMG. Í dag - þetta er vinsælasti stúdíóið, sem er einnig deild Mercedes. En á þeim tíma var AMG einföld skrifstofa tveggja verkfræðinga sem stilla sig "Mercedes". Hins vegar kom velgengni til þeirra nokkuð fljótt og í dag vitum allir að AMG merkið þýðir að öflugur, fljótur og glæsilegur bíll er fyrir framan mann.

Taktu til dæmis útgáfu CLS 63, út í fyrsta sinn árið 2011. Líkanið var ótrúlegt. Hins vegar ákváðu framleiðendur að bæta það. 5,5 lítra V8, sportdrif, 7 gíra gírkassi, búin með augnabliksstöðu, fjórhjóladrif (þekktur sem 4Matic), parametric stýrisíþróttastýring. Þessi bíll gæti raunverulega verið kallaður draumur um einhvern sem elskar supercars og háhraða. Þetta var þó ekki takmörk.

Nýr Ár 2015

Stormur tilfinningar meðal kennara Mercedes var af völdum nýjungar, sem varð þekktur sem GT-S AMG. Bíllinn var kynntur árið 2014, en það var sleppt aðeins árið 2015. Fáir gerðir af Mercedes bíla ollu svo miklu deilum. Þessi bíll lítur ekki út eins og hann er að hjóla. Þessi tveggja sætis supercar er fær um að þróa hraða 310 km á klukkustund, það er stórkostlegt í stjórn, bregst við öllum hreyfingum ökumanns, allt að hundrað hraðar aðeins meira en í 3,5 sekúndum og vélarafl hennar nær 510 hestöflum. Einfaldlega frábær bíll með tvískiptur-turbo vél. En hönnunin gæti verið betra. Mikið áhugavert er það sama CL AMG (fyrst birtist árið 1996). En hversu margir - svo margar skoðanir. Í öllum tilvikum er nýjungin nú þegar sleppt.