Mótorhjól Irbis Z1: forskriftir og umsagnir (mynd)

Markaðnum í dag er af mótorhjólum veitir möguleika neytenda á breitt val af mótorhjólum, Hlaupahjól, bifhjól, mokikov og jafnvel snjósleða. Frá ýmsum auglýsing vörumerki einfaldlega dreifa augun. Sumir þeirra hafa birst nýlega. Aðrir - stofnað fyrirtæki, sem í áratugi staðar á markaðssetja vörur sínar.

Meðal þessa fjölbreytni er ákveðin mótorhjól sem uppfyllir kröfur þínar líkaninu lit, frammistöðu og kostnað. Hins vegar, á því augnabliki sem velja ýmsar gerðir í boði og allt í einu breytist í skort á bótum.

Í þessari grein munum við gefa fullt tillit til hvers vegna þú ættir að borga eftirtekt til framleiðslu á tiltölulega ungum innlendum fyrirtækjum til framleiðslu á vélknúnum ökutækjum. Fyrirtæki "Irbis" fær undir augnaráð okkar.

Uppruni vörumerki "Irbis"

Það var fyrirtæki í Vladivostok, og þaðan fóru að sigra höfuðborgina. Og það verður að vera tekin - mjög góðum árangri. The hóflega upphafi var gert árið 2009. Eftir nokkur fimm ár, getum við nú þegar séð hvernig afurðir "Irbis" hefur staðfastlega tekið sess á innlendum markaði. Og það er í harðri samkeppni um á heitum stað í sólinni.

Hvers vegna gera þú þörf til vita? Staðreyndin er sú að hafa hugmynd um uppruna og virkari þróun fyrirtækisins í forgang, þú getur meira óhlutdrægni meta vörur sínar. Lítum ákveðna dæmi það Irbis Z1 líkan. Þetta er einn af the vinsæll í sínum flokki.

Mótorhjól Irbis er Z1

Eitt af því sem sköpun "Irbis" varð íþróttir mótorhjól. Muna að upprunalega stofnað af hópi ungra krakkar áhugamenn. Þeir sem safnað eigin hendur frumgerð líkan þeirra og prófa þá. Og eins og ungt fólk að gera það sem þú elskar og mótorhjól hannað fyrir bæði sig og vörur sínar byrjaði strax að vera í eftirspurn. Því meira sem það vegna þess að þeir áherslu á neytendur með meðaltekjur.

Irbis Z1: tækniforskriftir

• Mál: lengd - 2010 mm breidd - 750 mm Hæð - 1025 mm.
• Fjórgengis einn strokka vél.
• Hámarks afl - 24,5 hestöfl (á 8500 snúningshraða á mínútu).
• Hámark tog - 20 Newton-metra (í 7,500 vél snúninga á mínútu).
• Tilfærslu - 250,1 tenings sentímetra.
• Vatn-kælingu.
• Sex gíra gírkassa.
• Diskabremsur (framan og aftan).
• Eldsneytisgeymis getu 16 lítra.
• Framan dekk - 110 / 70-17.
• Aftan dekk - 150 / 70-17.
• Gúmmí vegum.
• Hjólhaf - 1400 mm.
• Rafræn mælaborði.
• LED stefnuljós.
• Öflugur tvískiptur framljós.
• Það þróar hámarkshraða 140 km / klst í 12-15 sekúndur.
• Burðargetu - max 150 kg.

útlit

Yfir spónn af fulltrúa íþrótt mótorhjól hönnuðir hafa unnið dýrð. Irbis Z1 hefur áberandi árásargjarn útlit. Eigandi slíks tækni er dæmt athygli frá öðrum. Verktaki tekist að sameina þægindi og öryggi för með bjarta stíl og eftirminnilegan hátt.

Langar til að borga eftirtekt til the hönnun af upprunalegu hljóðdeyfi, passar vel inn í heildarmynd af líkaninu, en á sama tíma, frekar áherslu frumleika.

Framleiðendur bjóða húsnæði valkostur Irbis Z1 fjóra liti - gulur, blár, grænn og rauður.

Umsagnir eigendur

Whatever tæknileg gögn eru ekki stráð seljendur í land, maður okkar er alltaf áhugavert að heyra svör af alvöru eigenda mótorhjól. Það er ekki á óvart, vegna þess að sá sem er otezdil en eitt hundrað kílómetra og í eigin húð þeirra reynslu öll ánægjulega flutninga, vissulega geta veitt meira virði og fróðleik en einhver sem veit aðeins um mótorhjól á meðfylgjandi gögnum.

Þannig að við skulum sjá hvað þeir segja sjálfir bifhjóla.

• Mótorhjól Irbis Z1 250cc mistakast-öruggur, áreiðanlegur, en það er mjög erfitt að rekja til hár-hraði tækni. Ekkert vandamál er að setja í kuldanum. Ekki hræddur við vatn. Alveg tilgerðarlaus í þjónustu. Þægilegt að ganga. Góð maneuverability og virkari. Motor-aðdáendur ruglar stundum tilvist aðeins einum lost absorber (þó afturhjól sundur það sem gerir það auðveldara að kólna).
• Mótorhjól Irbis Z1 250 copes með tilgang þess. Það er ekki slæmt, og síðast en ekki síst - traustur fulltrúi tegundar hans.
• Það virkar örugglega og vandræði-frjáls.
• Excellent vald. Hins vegar skal gæta varúðar er þörf vegna þess að tækið er þungur og það er ekki auðvelt að halda.
• Það er eðlilegt mótorhjól. Vegna alvarlegra aðdáendur keppninnar er ekki rétt, en það drif fyrir sálina - mest það.
• Mjög aðlaðandi hönnun. Fallegt loftflæði. Vélin klárt. Planta með hálf-snúa. Fasta (ekki hringlaga) gír vakt.
• Vinstri á líkaninu Irbis Z1 250 umsagnir (í umræðunum og svipuðum auðlindum), það er satt.

annmarkar

Hvað gæði var ekki vörurnar, en ef við heyrum aðeins jákvæð viðbrögð, snögglega byrja að skríða í vafa - það er of gott til að vera satt. Þess vegna ættum við ekki að vera þögul um annmörkum.

Í öllum umræðunum þar sem eigendur ræða Irbis er Z1, eru umsagnir full af kvörtunum um þá staðreynd að það er mjög erfitt að finna varahluti á markaðnum. Hins vegar, miðað við sölu, í náinni framtíð, þessi spurning ætti að missa gildi sitt.

Í fyrsta leiknum Irbis Z1 mótorhjól var klemmd eldsneyti línu. En framleiðendur fljótt brugðist við athugasemdum sem bárust, og til að leiðrétta galla.

Sumir eigendur kvarta of erfitt hnakkur. Þetta getur raunverulega koma töluvert óþægindum, sérstaklega á lengri fjarlægð ferðum.

Hvað á að gera við hjólið þjónaði dyggilega í mörg ár?

Allir mótorhjól eftir kaup þurfa að vera vél brot-í. Og "Irbis" er engin undantekning. Til allra hluta stimpla kerfi er best fékk notað við hvert annað, að búa til svokallaða "spegill", það er nauðsynlegt að fylgjast nokkrum einföldum takmarkanir.

Fyrstu þúsund km, ættir þú ekki að gefa við mótor hámarks álag. Það ó hve erfitt! Jæja, hvernig svo? Kaupa íþrótta hjól og hjóla með gola? !! Ríða, auðvitað, mögulegt. En aðeins ef þú samþykkir að fórna heilsu eigin vélarafli um alla eilífð, eða að minnsta kosti að skipta um stimpla kerfi (eftir það fer fram gangi nauðsynleg). Og á sama tíma og samþykkt að auka eldsneytisnotkun - aftur, fyrir allt síðari tímabilið í rekstri mótorhjól.

Þess vegna gerir það meira vit í að vera þolinmóður, að síðar njóta slétt og vandræði-frjáls gangur á tveimur hjólum hesti þínum.

Við the vegur, betra að breyta vélarolíu strax. Aðeins í þessu tilfelli er hægt að vera viss um hreinleika og gæði. Það er ekki einu sinni vanrækslu framleiðendum. Einfaldlega er það líklegt að á samkoma aðferð í vélarolíu gæti fengið minnstu stál ull. Og það gerir jafnvel hár-gæði smurefni svarfefni.

Að flytja farþega á fyrstu þúsund km að beita greiðslustöðvun. Já, já! Þetta á einnig við kærasta þinn líka! Óháð líkama hennar.

Rifflaða 700-800 km, getur þú byrjað að auka álag. Þetta ætti að gera reglulega og til skamms tíma. Hlustaðu vandlega á the hljóð af the vél. Ekki láta hann öskra eins og sár björn. Hljóð hjálpar til við að ákvarða hagkvæmustu fjölda snúninga betur en hljóðfæri.

Nauðsynleg skjöl

Mótorhjól í þessum flokki til að skrá sig. Til að gera þetta þú þarft:

1. Yfirlýsingu.
2. Viðtöku greiðslu fyrir þjónustuna.
3. Technical mótorhjól vegabréf.
4. Vátryggingarskírteini.
5. Samningur um sölu.
6. Tollskýrslu (ekki alltaf).
7. Vegabréf.

Á veginum, þú þarft alltaf að vera í höndum réttindi til tæknilegum aðferðum við eftirlit (í þessu tilviki - mótorhjól), tæknilega vottorð og vátryggingarskírteini. Lögin þurfa líka að nota hjálm.

Ég fer út einn á veginum ...

Þegar þú kaupir íþrótt hjólið, það er ekki bara að kaupa á ökutækinu. Þessi eining, sem "Snow Leopard", ekki eignast fyrir ferðir í búðina eða jafnvel að þægilega fá að vinna. Mótorhjól - þetta er ekki bara leið til flutninga, er það - frelsi.

Nokkur atriði geta bera saman við þá tilfinningu þegar þú ert í hnakknum á hjólinu innfæddur, undir hjól á veginum breiða, og vindurinn er að spila grípa-upp með þér. Ganga á hjólinu er hægt að draga úr streitu er nokkrum sinnum betri en allir áfengi. Þú verður að vera fær um að fá að þeim hluta af heimilum sínum, sem eru ekki einu sinni grunur leikur.

Þegar kaupa mótorhjól, getur þú orðið sjálfkrafa meðlimur a gríðarstór samfélagi manna. Og í íþróttum, "Irbis" þú verður að vera í röðum Elite þessu samfélagi.