Gallar Vaz-2110: engin neisti. Inndælingartæki lokar 8: Hugsanlegar orsakir vandans

Hugsanleg bilun Vaz-2110 er skipt í þrjár gerðir. Þetta er vandamál í eldsneyti veitukerfi, a fjölbreytni af bilun í rafeindatækni og rafmagnsverkfræði, auk alþjóðlegt vandræði (ICE kassi). Ef bíllinn er með vandamál í ræsibúnaði, þá strax greina - vantar neista. Við skulum líta á hvers vegna Vaz-2110 engin neisti (inndælingartæki lokar 8). Svo, hvað eru ástæður fyrir þessari bilun?

Mögulegar ástæður fyrir skort

Flest nútíma bílar búin með marga skynjara. Þeir gera lífið auðveldara fyrir eigendur bíla og flækja viðgerðir. The rafeindatækni sem annast rekstur innspýting mótor, það eru nokkrir skynjara, ferlið ábyrgur fyrir neistamyndun. En ástæðan fyrir því að það eru engir neistar (Vaz-2110, inndælingartæki lokar 8), það getur verið önnur hnútar. Það eru til nokkrar tegundir af hugsanlegum skaða. Fyrsta vandamálið má rekja til kerfi eldsneyti mismunandi ökutækisins. Þetta felur í sér bilun sem eldsneyti getur ekki inn í hylkjum eða framboð er bilaður.

Ef engin neisti (Vaz-2110, inndælingartæki 8 lokar), getur það tengst kerfinu eldsneyti. Oft tekst það eða dæla gengi sjálft immersion þáttur. Prófunin er framkvæmd "eftir eyranu".

Þá eru vandamál í tengslum við rafmagns hluta. Þetta er ein af algengustu vandamál. Í slíkum bilunum við kerti kemur rafmagns útskrift. Auðvitað, blandan er kveikt. Meðal alþjóðlegum áskorunum - heill vélarbilunar, brotinn tímasetning belti. Detail um þessar bilanir ekki hætta.

aðferðir við greiningu

Hvers vegna er það sóun neista (Vaz-2110, inndælingartæki lokar 8)? Vandamálið ætti að vera að finna út mest hugsi og í nokkrum áföngum. Og til að leita að ástæðum til að ná árangri, þarf multimeter og arrester.

Step One

Venjulega einkenni vandans eru sem hér segir: ræsir snýr reglulega í venjulegu háttur, og vélin vill ekki að byrja. Einn af líklegum ástæðum - eldsneyti dælu, sem byrjar ekki. Tilviljun, innspýting af "tíu" það kafi og sett beint í geymi.

Athuga þáttur getur verið með nærveru hljóðvinnslu. Svissa á - verður suð á sviði aftursætum. Stundum er það ekki til. Í þessu tilfelli, ættir þú að athuga öryggin. Vaz-2110 - þetta farartæki inndælingartæki, og öryggi blokk er staðsett á hlið miðjustokknum farþegamegin. Skrúfaðu festingar, þá fjarlægja hlífina, athuga öryggin á frammistöðu og skipta þeim ef þörf krefur. Ef hlutir eru ekki að virka almennilega, þá ættir þú að athuga hvort kveikt gengi, bæði helstu og eldsneyti dælu. Tíminn þátttöku hægt að fannst með fingri. Einnig munt þú heyrir smell.

Ef eldsneyti dælu er virk með þrýstingsmæli athuga framboð á eldsneyti í henni. Ef mál er ekki í boði, þá smellur á the spool í lok eldsneyti járnbrautum. Þessi þáttur getur verið í hlífðarhettunni. Þrýstingurinn verður alveg áberandi, þótt vald til þess að ákvarða ekki vinna. Rekstrartekjur dæluna og skortur á þrýstingi gæti bent teppu í eldsneyti línu. Þetta getur komið af stað stífluð eldsneyti síu.

skref tvö

Ef Vaz-2110 engin neisti (inndælingartæki lokar 8), er það oft orsök neisti stinga. Auðvitað, athuga þau hvort eldsneyti dælu í gangi. Það er best að prófa nota arrester. Ef núverandi er dreift til tveggja kerti, ganga úr skugga um að það er sundurliðun "af massa."

The afbrigði, þegar það var brotið vír í íkveikju spólu, eða voru tár á vinda hana. Ef Vaz-2110 engin neisti (inndælingartæki lokar 8) á tveimur vír, orsakir geta vera brotinn íkveikju spólu eða stjórnandi. Í tveimur tilvikum, það er líkur á rof hár-vír spennu. Þessi valkostur er þess virði að skoða fyrst. Horfðu á vettvangi mótstöðu. Eðlileg gildi allt að 200 ohm.

Module og spólu

Þú getur athugað villukóða sem eru staðsett í minni bílsins. Ef ECU er ekki til sjúkdómsgreiningar virka, verður þú að setja upp þekkt gott mát.

Lærðu af hverju það er ekki neisti á Vaz-2110 (inndælingartæki lokar 8), er hægt að vera á röngum stjórnandi. Það er líka hægt að skipta vír frá ábyrgðaraðila til íkveikju spólu. Ef neisti er fjarverandi í hvert vafningum, það er nauðsynlegt að ganga úr skugga um tilvist mat. Ef það er ekki rafmagns útskrift, hver sem ástæðan er, þá er þáttur verður að skipta. Kerfið vinnur úr kveikieiningin. Því ekki af stað rekstri "mínus" verður skoðuð.

Möguleg villur injectors Vaz

Númerin geta bent bilanir af hlutum og íhlutum í ökutækinu. Oftast er þetta vegna þess að skynjurum. Sérstaklega fyrir áhrifum eru hita skynjara - þeir ofhitna. Einnig ökumaður kvarta stútinn. Vandamál skapast vegna samfellu í tengingu. Þess vegna geta þeir ekki bara eld. Þetta getur einnig vinsæll breakage á Vaz-2110 - það er engin neisti. Inndælingartæki lokar 8 er ekki að jafnaði fengið út úr því.

Nú er villa í tengslum við vél. Algengustu þeirra - þenslu. Einnig kostnaður og neisti, svo missti neisti. Þess vegna, mótor sýnir engin merki um líf. Ennfremur er vert að íhuga lokar. Þessar upplýsingar má líka mengað, sem mun leiða til algera lokun þeirra. Þeir leyfa ekki nauðsynlega loft og eldsneyti blöndu. Loks aðdáendur - ef þær virka ekki, þá er máttur eining mun stöðugt kostnaður.

aðrar bilanir

Ef ræsir mótor er ekki snúningur þá hverfur neisti á milli íkveikju rofi og þennan þátt. Þetta gerist oft þegar tæmd eða galla rafhlöðu. Venjuleg rafhlöðu þegar prófun sýnir ekki minna en 11,8 V. Gölluð kviknar lirfu birtast strax þegar ökumaður setur lykilinn og drifsveifar. Ef lykill snúningur er of létt eða þung, skipta um lás. Starter gengi eða kviknar kerfi er einnig einn af mögulegum ástæður fyrir skorti á neista. En skrá sig út þessir staður á eigin spýtur mun ekki virka. Ræsir kann sulta "inndráttarbúnaðurinn" tæki. Í þessu tilviki er neisti tapast á leiðinni. Ökumaður reynslu högg startara takkann eða hamar til að skila neista. En þetta er satt í þessu sviði.

Hvað ef glatast neisti í bíl Vaz-2110? Athugaðu startara í bílskúr við rafhlöðuna. Ef ýtt til líkamans tækið "mínus" rafhlaða og vír "plús" að lána "inndráttarbúnaður", þá tæki lífi. Oft má glatast neisti þar sem ræsir er orkugjafi. Þessi hringrás er best að athuga multimeter. Eitt er ófær um að takast á - aðstoðarmaður mun starfa á takkann þegar framkvæma mælingar.

niðurstaða

Þegar Vaz-2110 (inndælingartæki) própan neisti ástæðu, það er erfitt að ákveða beint. Kannski liggur vandamálið í banal oxað. Í sumum tilvikum, getur ástandið verið leiðrétt með því að þrífa skautanna oxíð. Sérstaklega athygli á vírinn frá massa sem fer á rafhlöðunni. Í 80 prósent tilvika, er vandamálið leyst með a harður gangi þannig.