Peugeot 107 - umsagnir og jákvæð sannfæra efasemdamenn

"Peugeot" Fyrirtækið framleiðir kaffi jöxlum og aðrar gagnlegar upplýsingar á bænum síðan 1840. Í lok 19. aldar, framleitt þær áhugaverðar hjól, þar á meðal jafnvel gert þriggja hjóla gufu-powered ökutæki. Í upphafi 21. aldar var fyrirtækið þátt í þróun og framleiðslu á öðrum gagnlegum litlu hlutina: hagkvæmt og hár-gæði þéttbýli mini-bíl með the minnstur magn af skaðlegum útblæstri út í andrúmsloftið. Sannleikurinn það skal tekið fram að þeir gera þetta í samvinnu við longtime félagi hans, öðru frönsku fyrirtæki, "Citroen", eins og heilbrigður eins stærsta japanska heimsins bílaframleiðandinn - fyrirtækið "Toyota". Frumkvæði heitir B0, og er dæmi um stærstu kross-pallur verkefni nokkurra automakers. Niðurstöður þróun stál og framleiðslu á þremur gerðum bíla: Peugeot 107, Citroën C1 og Toyota AYGO, sem notar staðlað undirvagn, alls mótor línu, framan dyrnar og öðrum hlutum líkamans. Helsti munurinn frá öðrum Peugeot 107 bíla í þessari þrenningu er að þessi bíll er opinberlega seld í Rússlandi og CIS landa.

Samkvæmt hugmyndinni um þéttbýli ökutæki samkvæmt Peugeot 107, tæknilega eiginleika víkjandi þremur verkefnum hennar: Minimal losun skaðlegra efna, hámarks bílastæði getu, bæta hreyfanleika og controllability í umferð. Vélin á bílnum - þriggja strokka, eins lítra, með keðjunni í tímasetningu vélbúnaður. Það hefur getu 68 hestöfl, eyðir Passport 4,3 lítrar á 100 km. Þegar unnið er með fimm gíra gírkassa það gefur frá sér ekki meira en 100 g / km CO2.

Eins og fyrir the raunverulegur losun og neyslu Peugeot 107 umsögnum eigenda Rússlandi og CIS landa innihalda ekki staðfestingu CO2 losun gögnum. En fyrir neyslu bensín eftir öllum. Eldsneytisnotkun á raunverulegum gögnum um brautinni eigendur eru nánast eins og vegabréf - það er 4,5 lítrar á 100 km, og í borginni - 6.2-7.3 lítra, eftir vél, gestgjafi, árstíma og stíl akstur. Með tilliti til virkari og hár-togi vélarinnar í Peugeot 107, viðbrögð gefa skýrt til kynna óvænt prytkost og góðan hraða, og jafnvel fullkomlega hlaðinn bíl. Við the vegur, bíllinn byrjar og óaðfinnanlega í alvarlegustu frosts niður í -32 gráður.

Ef bíllinn kaupa Peugeot 107 menn, er val gefið handvirka gírkassa. Ladies elska sjálfvirkni og sérstaklega auðvelt að ganga vélfærafræði kassann. Hins vegar langtíma rekstur síðarnefnda, einkum í miklum aðstæður umferð, í samræmi við svörun, oft leiðir til bilunar í kúplingu.

Stjórnhæfni og stjórnhæfi Peugeot 107, sem hefur að geyma nánast samfellt gleði. Þar að auki, þetta gildir ekki bara um getu ökutækisins fjöðrun að vinna minni háttar ójöfnur í borginni, heldur einnig "þrautseigja" á veginum bílinn þegar framúrakstur á brautinni. Sumir eigendur hafa getu til að losa Peugeot 107 meðallagi stjórnað utan vega vegna bjartsýni hjólhafi, hár svigana hjól og gott framan og aftan overhangs. Hins vegar viðunandi framstuðari og lágmark-fjall framan herbergi, sem er auðvelt að missa. Notendur kvarta einnig um skort á vernd hjól Arches, snúa ferð til sand og möl í eins konar duna.

Með tilliti til vinnuvistfræði Peugeot 107 Saloon, eru umsagnir fullur af aðdáun. Ytri útlit smæðar vélarinnar með getu kontrastituet og innri þægindi. Innri hönnun bílsins, of, eins og næstum allir eigendur, sérstaklega stúlkur. Gagnrýni orsök: léleg skyggni á innri spegil, truflandi glampi á framrúðu Torpedo, stutt aftan Þurrka.

Almennt hefur á Peugeot 107 er mjög jákvætt. Þeir hrekja flutti til okkar frá American þjóðsaga að góður bíll - það er frábær bíll. Ökumenn Konur kvarta oft um að menn þeirra eru stöðugt undir hvaða yfirskini "teknar" Peugeot þeirra 107 fyrir ýmsar ferðir.