Pjatla akbraut: tækni, aðferðir, GOST

Slétt hár-gæði vega fleti sem veita fulla hjól grip samgöngur með klút, eru lykillinn að öruggu og rólegu veginum. Í tengslum við virka notkun vegarins er stöðugt þörf á viðgerð og uppfærslu.

Eins og er, vinsælasta tegund af viðgerð á gangstéttum er pjatla. Það er þessi aðferð er notuð oftar en aðrir, vegna þess að það er miklu meira arði, skilvirkari og hraðari. Hins vegar hefur það einnig mikið af kvörtunum frá bíl ökumenn sem sver af gæðum vegyfirborð og hraðri eyðingu blettir eftir viðgerðir. En ástæðan kann að vera, ekki tækni sig, en þeir sem nota það. The gæði af the viðgerð fer eftir samræmi við pjatla tækni. Oft kærulaus starfsmenn ekki einu sinni að borga eftirtekt til the skilyrði og kröfur sem þarf að fylgja við framkvæmd viðhalds á vegum, svo kærulaus og vanrækslu viðhorf til vinnu er sífellt að verða orsök eyðilegging af the vegur gangstéttinni.

kostir

Pothole viðgerðir á veginum er ekki ætlað að framkvæma eitthvert verk á endurreisn fjarskipti, landmótun: malbik er lagt aðeins á þeim svæðum sem þurfa á bráðri viðgerð. Auk þess ætti það að vera tekið fram að slík vinna ætti að fara fram í ströngu samræmi við öllum stigum ferlisins. Þetta tryggir kostnaðarlækkunum lengi lífið og hámarks gæði. Pjatla getur aftur á samfellu, styrk, regluleg, grip og gæði vatns viðnám húðun. Þar að auki gefur það venjulegu tímabil bensínstöðvum.

Pjatla máli í áratugi. Það eru tugir slíkra Viðgerð tækni gangstéttir, ákjósanlegur aðferð valin byggist á veðri, the ástand af the vefur, fullur möguleikar á að nota sérstakan búnað og á sérstökum efnum notuð. Pjatla slitlag hefur nokkra óumdeilanleg kosti:

• engin þörf fyrir fulla hella hreyfingu á hraðbraut / þjóðveg;
• rekstri framkvæmd öllum nauðsynlegum verkum (lítil svæði eru aftur á daginn);
• engin þörf á að fela í sér mikið hernaðarlegum búnaði;
• pjatla slitlagi þarf ekki mikið fjármagnskostnaði (í samanburði við afkomu helstu viðgerðir).

helmingi bardaga

Venjulega unscrupulous starfsmenn gera aðeins efsta lag af skemmd svæði. En í raun, pjatla tækni felur í sér endurreisn og undirliggjandi lag.

Áður en vinna, skilgreina mörk meinsemdum uppgötva fyrirliggjandi galla, er bent á hugsanlega galla, reiknað út the starf af umfangi og áreiðanleika, einsleitni, styrk og húðun ójöfnur.

malbik þjappa

Margir innlendum fyrirtækjum sem annast viðgerðir og byggingu vega, hafa hjólin vega 8 tonn. Þessi vegur búnaður réttlætanleg í fullri vinnu, en nota það fyrir pjatla óhagkvæm. Að innsigla nokkrum tugum metra af veginum er betra að nota aðferð "troða", sem er hrint í framkvæmd með því að nota handbók titringur plötum. Einnig, asfalt pjatla er framkvæmd með því að nota a lítill rollers titringur eða paving.

hefðbundin aðferð

Með þessari aðferð að gera a skaði hluti er fyrst aðskilin frá húðinni, er það gert með því að nota vegafræsarans. Þá hjó brún beyglur með því að gefa þeim rétthyrnd lögun. Next, við gölluð geiranum hreinsun af ryki og mola og botnbrún hans er meðhöndluð með fljótandi jarðbiki með jarðbiki fleyti eða kælingar, þá hellt ofan malbik blanda.

Pjatla akbraut, sem er hefðbundin tækni, það gerir að fá hár-gæði niðurstöður vinnu, en það er nauðsynlegt til að eyða umtalsvert magn af viðskiptum. Það er notað í viðgerð á ýmsum gerðum af húðun úr tjörukenndum og malbiksefni.

Gera með the hita húðun og endurnotkun á efni hennar

Svo pjatla vegi miðað við að nota sérstakan búnað fyrir hita húðun - asfaltonagrevatelya. Þessi aðferð gerir það mögulegt að fá hár-gæði niðurstöður, sparnaður á efni, til að auðvelda framkvæmd verka tækni. En þetta pjatla malbik slitlag hefur verulegar takmarkanir á veðri (hiti og vindur). Slík aðferð er notuð í viðgerð á mismunandi gerðir af húðun úr tjörukenndum og asfalt blöndur.

Viðgerð án þess að klippa eða hita upp gamla slitlag

Eyðing og aflögun á gangstéttir eru fyllt köldu polimerasfaltobetonnoy blönduna organomineralnoj votri blöndu, og kaldri malbik t. D. The aðferðin leyfir rekstur í köldu veðri þegar hún er blaut og blautt húðun, einfalt að framkvæma, en er ekki fær um að veita hágæða og varanlegur húðun. Þessi aðferð er notuð í því ferli viðgerð vega yfirborð með lítilli umferð þéttleiki, tíma, og sem neyðarúrræði til vega af miklum krafti.

Kalt aðferðir pjatla

Þetta pjatla akbraut, sem tækni er byggt á notkun á köldu tjörukenndum eða malbik blöndur sem gera efni. Þessar aðferðir eru aðallega notaðar í viðgerð ferli kalda steypu malbik og svartur möl á vegum lægri flokki og, ef nauðsyn krefur, tímabundið eða neyðartilvik potholes.

Rekstur byrja vor þegar lofthiti er ekki minna en 10 gráður. Í stað á viðgerð húð er mynduð með virkni að færa ökutæki í 20-40 daga, og gæði þess er háð eiginleikum jarðbiki fleyti eða fljótandi jarðbiki, steinefni duft, samsetningu og álag á umferð, veður.

Performing viðgerðir unnt er og við lágt hitastig, þannig gera efni aðdrátta fyrirfram. Kostnaður við viðgerð á þessari tækni er minna en í heitu aðferðinni. The aðalæð galli er stutt tímabil af tími með hreyfingu rútum á vegum húðun og þunga vörubíla.

Hot tíska

Byggt á efni sem notuð eru sem heitt malbik blöndur Mastic malbik, möl og fínkornótt, Sandy, etc ...

Aðferðir sem notaðar eru í viðgerð vega malbik yfirbreiðsla. Ef til vill framkvæma verk lofti við hitastig sem er ekki minna en 10 gráður á þurrum lag grundvelli og þíða. Þegar sótt viðgerð hitari segja við hitastig sem er ekki lægri en 5 gráður.

Hot aðferðir veita hágæða og lengi líf í lag.

efnablöndur

Áður en unnið gerðar forkeppni verkefni:

1. Uppsett skylmingar stöðum, umferðarmerki og ljósabúnað í vinnunni í myrkri.
2. Eru merktir staðir (kort) viðgerð með krít eða strekkt snúra. Kortið viðgerð ocherkivaetsya beinar línur samsíða og hornrétt á vegum ás, sem gefur rétt form og útlínur handtaka ósnortinn lag.
3. Fellt, unnið eru brotin upp og malaðar skemmast húðun er fjarlægt myndefni. Eytt er flutt á þekjandi lagsins þykkt, en ekki minna en 4 sentímetrar meðfram allri lengd á viðgerð. Þegar pothole áhrif á neðri lag, það losa og fjarlægja allan þykkt.
4. Potholes hreinsað af leifum efnisins, óhreinindi og ryk.
5. Veggir og neðri eru þurrkuð með heitu viðgerð aðferð.
6. Veggir og neðri eru meðhöndlaðir með jarðbiki eða tjörukenndum fleyti.

helstu aðgerðir

Aðeins eftir undirbúning potholes hægt að fylla með viðgerð efni. Búnaður staðsetning og röð af málsmeðferð fer eftir magni og aðferð við vinnu, tegund viðgerð efnis.

Fyrir lítið magn og fjarveru mechanized stöflun er hægt að gera með höndunum. Lagning er flutt í blöndu af-korti 1 skurðareiningunni lag til að dýpi 50 mm og lag 2 á dýpi sem er hærri en 50 mm. Í þessu tilviki, lægri lag getur verið mælt blöndu af grófu möl, og efri - fínn korn.

Þegar mechanized Lagning blandan er mataður frá skammtaranum thermos.

Þegar uppsögn spil 10-20 fermetrar. m malbik blanda sem mælt er Paver. Á sama stíl er gert í pothole, og blandan er jafnt jafnast yfir allt svæðið.

Innsiglun malbik blöndur í neðri þekjandi lagsins er framkvæmt pneumobeetles, handbók eða elektrotrambovkami titringsvaltarar í átt frá utan að innan.

Staflað í efra lag við blönduna og blandan er sett innan eins nefnt undirlag að minnsta dýpi allt að 50 mm, er það þjappað sjálfknúnir titringsvaltarar eða rollers gladkovaltsovymi truflanir ljós tegund, og þá þungur rollers.

Fyrir maloschebnistyh sandur blöndur og þéttingu þeirra hlutfallið ætti að vera að minnsta kosti 0,98, fyrir multi- og sredneschebnistyh - 0,99 kr.

Hot Blanda samningur á hámarks hitastig þar sem aflögun á veltingur á ómögulegt.

Liðum, sem reka ofan húðun yfirborðinu, eru felld eða mala milling vél.

endanlegar aðgerðir

Final aðgerðir felast ráðstafanir til að koma akbraut í reiðubúin fyrir hreyfingu ökutækja. Starfsmenn fjarlægði eftir úrgangs, sorp, sökkva þeim í sorphaugur. Einnig, á þessu stigi, fjarri umferðarmerki og hindranir, merkingar á línu er aftur á the staður af the pjatla.

mikilvæg kröfur

The gæði og endingu viðgerð þjónustu lag ráðast fyrst og fremst á samræmi við:

• pjatla er framkvæmd við umhverfishita sem er ekki lægri en leyfileg fyrir tiltekna viðgerð efni á hreint og þurrt yfirborð;
• meðan á skurðinum stendur af gamla lag er fjarlægt úr veiklaðan hluta efni af högg þar sem ekki breakup, sprungur og fyllingum;
• nauðsynlegt hreinsun og þurrkun á viðgerð kortið;
• þú verður að gera rétta mynd af kortum, lóðréttum veggjum, íbúð botn;
• endilega gerðar allir vinnslu fletir potholes bindiefni samsetningu;
• að leggja viðgerð efni er framkvæmd við bestu hitastig fyrir þessa tegund af blöndu;
• lagið þarf að hafa þykkt örlitlu fjær en svarar dýpt potholes, miðað við framlegð á samþjöppun hlutfall;
• óviðunandi lag myndun nýrra efna á gömlum húðun frá brún kortsins til að koma í veg fyrir áfall þegar högg flutninga og hraðri eyðingu lands;
• viðgerð efni vel þjappað og jafnast flútti við akbraut.

gæðaeftirlit

Fjölliðunar sem nemur asfaltsteypu er framkvæmt við hitastig sem er hærra en 100 gráður, og undir miklum þrýstingi. Hefur verið þjappað saman malbik blandan eru ekki hræddur við vatn. Þvert á móti, aftur vegyfirborð, það er æskilegt að hella vatni í snöggkælingu og endurheimta umferð.

Það skal tekið fram að ófullnægjandi fylgni tækni og brot á sumum reglum gerðar malbik blettir geta lifað í amk 2 ár. Með ströngum helgihaldi tækni viðgerð - ekki minna en 5 ár.

Akbraut skal vera í samræmi (eftir pjatla er flutt) GOST P 50597-93 - "Vegir og götur".