Starfsþjálfun bíll bílstjóri

Í nútíma samfélagi, hlutverk ökumenn, ekki aðeins sem fagfólk einn af mikilvægustu og vinsælustu störfum. Bíllinn hefur lengi hætt að vera lúxus, heldur sem leið til flutninga nú occupies leiðandi stöðu meðal flutningsmáta. Mjög sjaldgæfar fjölskylda gera án bíls, menn þjóta til að vinna, á stað er oft nokkra tugi kílómetra frá borginni, kona í ofboði til að vinna, "falla" í leikskóla, og eftir það - kíló af birgðum í búðina, þar sem nemendur verða að finna tíma á milli stofnunar og hlutastarfi ekki vera of seint fyrir próf ... ökumenn dag að keyra bílinn í stórum borgum með mikla umferð, á óhreinindi vegi og utan vega, í fjöll, eyðimerkur, vetur og sumar, í dálkum og á mesta mögulega hraða og.

Aðallega í þjálfun ökumanna er að veita þeim verklega færni í akstri, en án þess er ómögulegt að tryggja skilvirka og vandræði-frjáls notkun bílsins.

Í kjarna hvers þjálfun á meginreglum samskipti kenningar og framkvæmd, skýrleika, meðvitund, starfsemi, kerfisbundin og samkvæmni, framboð, endingu aðlögun þekkingar og færni. Þessar meginreglur eru að leiðbeina og kenna bíll bílstjóri. Röð náms er mjög mikilvægur reglan um kennslufræði, I samræmi við þær rannsókn á nýs kennsluefnis unnin af fyrra námi. Röð af gerð samfellt nám, fara fram án stökk. Flutti í næsta kafla áætlunarinnar, iðnaðar þjálfun skipstjóra kallar nemandi lært áður og þannig undirbýr umskipti til nýja.

Kerfisbundin - ekki minna mikilvægt lögmál í verklega þjálfun. Hann er mikil í þróun færni nemenda.

Þjálfun hagnýta akstur ökutækis stækkar og styrkir færni lært af nemendum á fræðilegum lærdóm og strax undirbýr þá til að vinna í starfsgrein samkvæmt skilyrðum nálægt raunveruleikanum.

Læra að keyra er háð þeirri grundvallarreglu - að kenna hvað þú þarft að ökumaður á sjálfstæð vinnubrögð. Helstu athygli ber að greiða til að dreifa til nemenda solid akstur færni við erfiðar aðstæður, þar á meðal á nóttunni. Í námsferlinu nemenda fullu að þróa ákvörðun, hugrekki og frumkvæði, umgengni tilfinningu fyrir persónulega ábyrgð hegðun á hraðbrautinni.

Nemendur þurfa að stöðugt að innræta tilfinningu virðingu fyrir ökumenn annarra ökutækja og öllum öðrum ökutæki, tilfinningu virðingu fyrir gangandi vegfarendur, birtingarmynd framsýni í tengslum við þá, stöðuga viðurkenningu á réttindum sínum.

All hagnýt akstur þjálfun, frá fyrsta til síðasta flokki, fer fram undir merki um ströngu samræmi við allar kröfur reglna umferð, sem í sjálfu sér þegar veitir umferðaröryggi. Venjulega í upphafi bekknum töframaður kannar þekkingu á reglum umferð á ákvæðum er varða hreyfingu til að vinna á. Sérstök áhersla er lögð á að þekkja merki á vegum, eins og einn af algengustu leiðir skipulag hreyfingu ökutækja á vegum.

Reglur veginum allar skýringar á skiltum, uppsetningu þeirra, umfjöllun er sett fram í mjög stuttri formi og eru flokkaðar í samræmi við ýmsum forsendum. Rannsóknin á stöfum í þessari kynningu erfitt. Að auki, gera reglur hafa ekki tillögur um hvernig ökumanni ber að bregðast við til að uppfylla kröfur um tiltekna skilti. Í skólastofunni fyrir akstur iðnaðar þjálfun skipstjóra kannar þekkingu á umferðarskilti nemenda dýpka skilning sinn á því sem og beitingu sérstakra skilyrða vegum.

Hagnýt akstur kennsla fer fram með því að einstaklingur vinna út sérstaka áætlun um verklegum æfingum. Hver æfing ætti að vera skipt í nokkur verkefni, sem aftur á móti, eru hópur einsleitra akstur tækni. Umfang, innihald og skilyrði æfingu eru skylda fyrir alla nemendur. Einföldun á reglum hreyfingu og slökun í leiðir mat nemenda ætti að teljast sem brot á kröfum áætlunarinnar, tefla þjálfun auknum ökumenn.

Æfingar eru unnin í þeirri röð sem þau koma fyrir í áætluninni. Skilmála hreyfingu, hreyfing leiðum, eftirlit og úttekt staðla nemendur eru kynnt fyrirfram. Áður framkvæmd æfing þjálfun meistara iðnmenntun eyðir fyrirmyndar sýna af afkomu aðferðir hennar og markmið.

Nemendur framkvæma verkefni æfingar nokkrum sinnum, og þá þjálfun í beitingu í heild. Þegar framkvæma eftirfarandi æfingar krefjast húsbóndinn lærlingur vinna út og ákveða akstur tækni keyrð af þeim í fyrri æfingum.

Bílstjóri menntun nemenda tryggt fyrir leiðbeinendur fyrir allt tímabilið. Að flytja nemendur á hinum skipstjóra er aðeins leyfilegt að þjálfa á bíla af öðrum vörumerkjum.

Menntun hver fengu vél stjórnun verkefna og æfingar fer frá einföldum til flóknari. Þessi meginregla er tekin í þjálfun, hann sent síðar í hverri æfingu.

Bókstaflega frá fyrstu fundum á þjálfun oft skapar aðstæður þar sem akstur sjáaldurs ekki enn þjálfað. Það er eðlilegt. Strax í kringum hann getur ekki kennt. Þess vegna, þegar að læra er nauðsynlegt að leitast við að velja slík skilyrði hreyfing nemandanum eins lítið og mögulegt er var í svipuðum aðstæðum. Hins vegar er nokkuð erfitt. Þegar þegar fyrstu æfingar þemað "akstur á vegum," segir nemandi neyðist til að fara yfir krossgötur, klifra og fara niður, mæta á leiðinni fótgangandi færa á miklum vegi o.fl. Læra að aka bíl við þessar aðstæður, það er áætlað í síðari æfingum. Í millitíðinni, hér til að hjálpa honum í þessum aðstæðum ætti að koma í hvert skipti sem töframaður sem tími instructs nemandanum hvernig á að bregðast við í þessum aðstæðum.

Hver þáttur akstur, hvert skilgreint af the program, læra verkefni verður að vinna með nemendum í einu af æfingum, og á síðari æfingum til að bæta kunnáttu.

Frá fyrstu kennslustundum skipstjóri sí- þjálfun kennir nemendum að fylgja ábendingar um tæki stjórna. Til að gera þetta, það reglulega á ferðinni krefst skýrslu um framburði tilteknu tæki, skýringin röngum aflestri, orsakir þeirra og ráðstafanir sem þarf til að takast á við þær.

iðnmenntun húsbóndi - þungamiðja ökumanns menntun og bílstjóri þjálfun gæði er að miklu leyti háð persónulegum reiðubúin hans, reynslu og sambönd til að sinna skyldum sínum. Í starfi sínu mið af áætlun húsbóndi þjálfun. Hver fundur er snillingur að framkvæma í samræmi við áætlun. Virkni samanstendur yfirleitt af inngangs, núverandi og endanleg samantekt. Á virkjun töframaður setur nemendum verkefni og minnir um öryggisráðstafanir, tékka það þekkingu á reglum umferð. Núverandi kennsla felur sýna verkefni eða móttekinn villuleiðréttingu kennslu, prófa þekkingu sína og færni. Á síðasta samantekt yfirlit lærdóm eru gefin fleiri verkefni.

Practice sýnir að oftast meistarar sí- þjálfun í kennslu leyfa þremur aðferðafræði villur. Sumir þjálfa alla framtíð ökumenn minni að lagfæra mistök sín í stjórnun bílnum á brautinni og gefa smá tíma og sýna skýringar. Önnur mjög áhuga á að tala, eftirlits þekkingu á reglum umferð. Í þriðja lagi, að reyna að læra stundvísi uppfyllingu reglum um akstur, stöðugt að trufla í starfsemi nemenda og þar með dreifa þeim skelfing, seinlæti og óvissu.

Að sjálfsögðu, framkvæmd þjálfun akstur tækni ætti að byrja með stutta skýringu og sýna. Þegar fyrstu nám rætist aðeins þegar akstur tækni, hver móttaka sýna er krafist. Í kjölfarið, eins og námuvinnslu búnað, oft takmarkast við skýringar, án skjánum. Eins og fyrir athugasemdir Nemendur á vinnutíma sínum bak við the hjól, það er þörf á að taka tillit til hversu þeirra vilja og karakter til að uppfylla móttökur. Í fyrsta náms athuganir á hreyfingu vélarinnar, mjög oft ná ekki vitund nemenda og því gagnslaus. Þegar nemandi eignast akstur færni, svo athugasemdir náð takmarki, og ef móttakan er að mestu fram á réttan hátt og að athuganir eiga aðeins til að bæta móttöku, ættu þeir telja viðeigandi.

Þegar villur nemenda í tengslum við að vinna úr fyrstu tækni þjálfun (gír breytingar snýr, snúa , osfrv) er ráðlegt að stöðva bílinn á staðnum til að gera út alla galla. Í að þróa aðferðir flutt á miklum hraða eða við alvarlega akstursskilyrði (framúrakstur hreyfingu á að lyfta, sandi osfrv), þar sem tap á hraða sem gerir það ómögulegt eða móttaka árangur þar sem nemandi færni nauðsynleg til að innræta við útreikning og mat á umferðarþunga, tímanlega athugasemdir skipstjóri og ráðgjöf hans á akstursátt eru mjög gagnlegar.

Að lokum, skipstjóri íhlutunar akstur er aðeins nauðsynlegt í undantekningartilvikum, þegar aðgerðir nemandi getur leitt eða hafa leitt til sköpunar neyðartilvikum. Eftir þetta stopp er algerlega nauðsynlegt. Náms leyfa sér að skilja villu sína og róa sig niður. Þá eyðir skipstjóri logn og ítarlega greiningu á aðgerðum nemandans hvað ákveðin brot sem það hefur framið, og þá útskýrir hvernig það var nauðsynlegt að bregðast við. Aðeins eftir þetta töframaður gerir þér kleyft að byrja að flytja, og heldur áfram að læra.

Þegar stunda þjálfun námssamningi meistara verður alltaf að vera fyrirmynd fyrir nemendur, sem hafa tilhneigingu til að mestu líkja eftir honum. Í viðbót við getu til persónulega stjórna fyrirmyndar ökutæki, skipstjóri verður alltaf að vera snyrtilegur; halda bílnum í góðu ástandi og hreint; Engin frávik frá gildandi reglum um umferðaröryggi, akstur reglur og verklagsreglur fyrir notkun á bílnum úthlutað til þeirra. Dirty, ófullnægjandi til inntðku; nepodtyanuty útlit herrum, ökutæki misnotkun - eru skýr merki um lélega bílstjóri þjálfun.