Stilling á blöndunginn K-151 með höndum sínum: nákvæma lýsingu á

Carburetors "Pekar" hafa alltaf verið mjög áreiðanleg og eigendur ökutækja hafa litla eða enga þá einhver alvarleg vandamál. En til þess að tækið sýndi virkilega mikil afköst, það er mikilvægt að stilla það. Sama hversu vel gert og fínt Tuning mun ráðast á vél líf. Við skulum sjá hvernig það lagar blöndungur K-151. Ferlið einfalt, en alveg ábyrgur.

Hvers vegna reglugerð?

Þessi þekking er nauðsynleg fyrir rétta starfsemi vélarinnar. Almennilega stilla kerfi og þurfa að eldsneytisnotkun á viðunandi stigi, en það þýðir ekki að falla afl og tog. Rangt útsettir voru göt muni stuðla umframmagn blanda sem getur verið 2-2,5 sinnum á móti og venjulega.

Embodiments eldsneytisblöndu myndun

Sérfræðingar eru nokkrir möguleikar til hlutfalls eldsneyti til lofts vélarinnar. Ákjósanlegur hlutfall er talinn vera slík þar sem einn hluti af bensíni grein fyrir 15 hluta af lofti. Það er skilvirkari blöndu. Hér hlutfall einn hluti af eldsneyti að loft 12.5-13 hlutum. Slík blanda er ríkasta. Bíllinn verður fljótt öðlast skriðþunga, en á sama neyslu tími eldsneyti er einnig mikil. Fyrir aðdáendur einnig hafa möguleika til að vista blanda. Hér eitt af bensíni reikningur fyrir allt að 16-16.5 hluta af lofti. Bíllinn nær ekki missa í gangverki. Stilling á carburetor K-151 gerir wearer að stilla tækið til að núverandi þörf og eigin langanir þeirra, en ef vélin gangur er stöðugt og almennt ánægðir með eiganda, getur þú stillt og sett til hliðar.

Um viðhald á blöndunginn

Hins vegar eru sinnum þegar þú gerir það ekki án aðlögunar. Skortur á kolvetnum - eign þeirra er stífluð. Í dag á bensínstöðvum oft hægt að fylla tankinn með lágum gæðum eldsneytis. Já, þá mun einhver segja að það er eldsneyti sía. En oft getur það ekki ráðið með litlum rykkorn sem falla í blöndungur K-151. Jets eru stífluð, sem leiðir í eldsneyti getur ekki inn í klefa í heild sinni. Fyrir hreinsun er hægt að nota vír stykki - einungis ekki samband úða hreinni. Einnig að setja sem þörf kann að koma, þegar sumir þættir vél brjóta niður. Gölluð þættir breytast í nýja, en teljast ekki án aðlögunar að hámarka árangur.

Get ég hunsa?

Blöndungur Leiðrétting "Pekar" K-151 mun hjálpa til við að koma í veg fyrir mikla eldsneytiseyðslu eða öfugt, skortur á henni fer vélin. Afleiðingin af skorti á eldsneyti í blöndunni getur verið lækkun vélarafl. Enn fremur, ef stilling er ekki framkvæmt eða gert rangt og í þessu ástandi sem tækið hefur verið notað í langan tíma, getur skemmt vélarhluta. Vél viðgerð í nútíma aðstæður - ekki ódýr. Þess vegna er betra að eyða smá tíma og stilla blöndungur K-151. Stilla það - einföld aðferð. Viðhald er lækkaður þvotti og roða, og jafnvel allt þetta er hægt að gera í hefðbundnum bílskúr með hefðbundnum verkfærum.

Hvernig á að stilla aðgerðalaus hraða

Í verksmiðjunni einingar "Pekar" Þessi aðgerð er mjög mikilvægt. Ef XX er leiðrétt, mótor mun njóta stöðugur rekstur eiganda. Einnig eru útblæstri nánast engin skaðleg losun. Þessi bíll mun ekki valda verulegum skaða á umhverfi. Ef ökutækið er rekið fyrir heilmikill langur tími, og eldsneyti og loftsíur eru stífluð, þá hægagangi verulega eldsneytisnotkun eykst. Stilling á blöndungur K-151 samanstendur af nokkrum einföldum skrefum. Fyrsta skrefið í álverinu og vélin hita upp. Þá er Shank ætti að finna skrúfa ábyrgð á gæðum blöndunnar. Það sett upp takmarkaður, sem ekki leyfa því að snúa. Þessi viðkomustaður verður að fjarlægja. Frekari stilla þáttur ábyrgð á gæðum af blöndunni. Beygja það, að leita að stöðu, þar sem sveifarás hægagangi vilja fá sem mest hraða. Þá skrúfa er leiðrétt, magn af greiðslu. sveifarás snúningur hraði eykst um 100-200 snúninga / mín. Þegar þátturinn sem ber ábyrgð á gæðum til að vera ruglaður í, sveifarás snýst á litlum hraða. Það er aðeins að setja bestu tíðni. Með þessari stillingu er vélin hefur að hámarki virkari og sparneytni. Allt er gert á réttan hátt, ef á þeim tíma umbúðir gæði aðlögun skrúfa hraðann mun byrja að lækka. Þetta er merki um eyðingu brennanlega blöndunnar. Ef hraði er ekki falla, líklega, einingin er gölluð eða stífluð. Í síðara tilvikinu er hægt að "endurlífga" með blöndungur hreinni. En þetta er ómögulegt án greiningu á kerfi.

Hvernig á að stjórna hversu eldsneyti í fljóta hólfinu?

Réttmæti þessarar stillingu veltur á the magn af eldsneyti sem vélin mun neyta. Ef stigi er stillt á réttan hátt, mun upplifa aukinn eldsneytisnotkun. Annar embodiment eru til staðar þegar blöndungur bera út í blönduna í brunahólfið án eldsneytis - loft er aðeins einn. Rangt stigi getur leitt til verulegs kostnaðar fyrir eldsneyti eða til alvarlegs mótor viðgerð. Þetta stig er viðkvæm ekki aðeins við um einingu "Pekar", en flest önnur hliðstæða óháð framleiðanda. Stilling blöndungur K-151 er framkvæmd með því að nota tæki - og sviðinu sem krafist er af 2 mm í þvermál bora. The fyrstur hlutur er að finna sem mest stig sæti - svo mikið þægilegra að ganga. Þá er nauðsynlegt að taka í sundur loftsíu. Eftir að ræsa vélina og láta það svona í fimm mínútur. Næst, fjarlægja hulstur úr blöndungur og eldsneyti stigi er mælt með reglustiku. Mælingar skulu framkvæma eins fljótt og auðið er. Þegar myndavélin er opin, gufar það frá bensíni - vél og raforkukerfi til að hita upp, og þetta flýtir frekar uppgufun. Fyrir líkan C-151 er á venjulegan stig af 2.15 sm. Það er hvernig framleiðandi tryggir góða virkni tækisins. Ef stigi er fyrir ofan eða neðan eðlileg, þú vilt stilla hana. Að stilla táknar vakt stöðu flotholtsins.

Blöndungur K-151: Stilla fljóta

Það er ráðlagt að finna einhverja tæki, sem gæti hjálpað í mælingum á réttri eldsneyti stigi aðlögun. Þú getur notað hvaða hlut með þvermál allt að tveimur millimetrum. Eftir flip samkoma og setja það á hæsta stigi stað - þetta mun auka líkurnar á að gera rétt mælingar. Næst, að frá botni bilið á flot á pappa þéttingar. Meðalfjarlægð á carburetor þitt er ekki meira en tveir millimetrar. Ef eldsneyti stigi í fljóta hólfinu er röng, brustu flipa. Ennfremur allar mælingar gerðar á ný - í hvert skipti sem þú þarft að athuga hvort allt sé rétt. Í dag er það algengasta fljótandi tæki (eins og blöndungur K-151). Tæki stjórna einingar - mest einföld hönnun og gerir að fá stöðugar einkenni á eldsneyti og lofti til blöndu.

Mælingu á staðsetningu með því að nota mát

dýpt verður notað. Er mæld frá the mjög toppur af the fljóta á pappa spacers. Venjuleg niðurstaða, þar sem ekkert meira þarf að aðlaga - er 3 cm.

Hvort allt sé gert rétt?

blöndungur "Gazelle" K-151 er hægt að framkvæma á réttan hátt vegna þess að kenna eiganda. Þú verður að vita að allt er sett. Til að prófa eining lokið sé komið fyrir lóðrétt. Þá vandlega skoða tunguna á lyftistöng. Ef aðlögun er rétt, verður það að vera örlítið utaplivat boltinn dempara nál loki. Einnig er flipi er í aðalatriðum samhliða á nál loki. Axis podshtampovki þannig ætti fljóta til að veiða upp með loki yfirborðið.

Stilling í gikkinn

Ræsing kerfi er talinn einn af mikilvægustu. Hún segir mótor er hafin. Ef þætti kerfisins virka ekki almennilega, ógnar það alvarleg viðgerð. Það gerist oft að þegar fullur serviceability allra íhlutir byrjunarliðinu kerfið virkar ekki eins og mælt er fyrir um af framleiðanda. Stilling á blöndunginn K-151 (UAZ eins vel) ætti að fara fram aðeins á alveg því að losa áhöldum. Fyrsta skrefið er örlítið opinn inngjöf og finna byrjun lyftistöng kerfi. komið að honum að stoppa og festa. Þá, þegar inngjöf er sleppt, er mælt bilið á milli blakt brún og kammertónlist. Það ætti að vera um 1,5 mm. Næsta spunnið locknut. Það hjálpar til við að vinna með áherslu á formi skrúfur á inngjöf lyftistöng. Skrúfan er snúið í hvert skipti með hálf-snúa. Þess vegna er þáttur verður að vera hornrétt á kambur. Rod lengd er síðan mæld og leiðrétt ef þörf krefur. Þetta er lagði með sem kalla tækið er tengdur við kambur handfangi til þess að innsogið loki ás. Þegar horft er á lokað og stöngin á þessum tímapunkti allt að stöðva, bilið ætti ekki að vera meira en 0,2-0,8 mm. Ef ekki, höfuð spunnið grip. Til að minnka bilið, • hausinn er hert með því að draga úr lengd af stöngina.

í niðurstöðu

Blöndungur - þetta er mikilvægt tæki í bílnum. Það veitir vél með eldsneyti. Fyrir alla þá sem hafa sett upp blöndungur K-151C, aðlögun mun ekki lengur vera erfitt. Eftir að setja það er mikilvægt að halda hlaupa í að bera kennsl á og annmörkum.