Hvers vegna aukin eldsneytisnotkun? Ástæðurnar fyrir aukinni eldsneytiseyðslu

Bíllinn - flókið kerfi þar sem hver þáttur spilar stórt hlutverk. Næstum alltaf, eru ökumenn frammi ýmis vandamál. Bíllinn einhvers leiðir til hliðar, aðrir hafa vandamál með rafhlöðu eða útblásturskerfi. Það gerist þannig að aukin eldsneytisnotkun, og allt í einu. Það fer í hugstol næstum hvern ökumann, sérstaklega byrjendur. Við skulum tala meira í smáatriðum um það vegna þess hvað er að gerast og hvernig á að takast á við slík vandamál.

Sumir almennar upplýsingar

There ert margir orsakir og þættir sem leiða til aukinnar eldsneytiseyðslu. Venjulega eru þeir skipt í tvo meginflokka:

• tæknileg vandamál bíl sem tengjast sliti, hita og öðrum augnablikum íhlutum og þingum;
• mannlegur þáttur. Oftast eldsneyti til spillis vegna árásargjarn stíl akstur, ofhleðslu, felld aðalljós o.fl.

En það er sama hvers vegna stóraukin eldsneytiseyðsla og vandamálið verður leyst eins fljótt og auðið er. Það er eitt ef þú ert að aka á litlum bíl, og jókst úr 5 til 5,5 lítra á hverja 100 km. En allt annað ef það er öflug jeppa eða fólksbifreið, sem eyðir meira en 10 lítrum á hundraði. Í síðara tilvikinu, streymið getur aukið verulega högg vasa. Við skulum líta á alla orsökum og reyna að reikna út hvernig á að festa þá.

rafeindatækni villur

Ef skynjara sýna rangar upplýsingar, eldsneyti neysla getur aukið verulega. Það er jafnvel erfitt að kalla nokkrar tölur, það getur verið eins 2-3% og 10-15%. Bilun í vél eftirlitskerfi af bíl getur stafað af grunnskóla bilun. Þess vegna, skynjara sýna rangar upplýsingar. Einkum gildir þetta tæki sem eru ábyrgir fyrir útreikning á loft-eldsneyti blöndu. Þessi kostnaður fela í sér stöðu bensíngjafar skynjara (TPS), auk hitaskynjara. En það er ekki allt. Til dæmis, massa loft rennsli skynjari er einnig birt ógild gögn. En það er oftast vegna ótímabærum skipti loftsía, sem leiðir til aukinnar eldsneytiseyðslu. Ef vélin fær "slæma" eldsneyti-loft blöndu, þá vald er glatað, og ef "ríku" sem verulega eykur neyslu. Til að leysa öll þessi vandamál á eigin spýtur oft erfitt vegna þess að enginn greining er mjög tímafrekt verkefni. Því ef eldsneytisnotkun aukist verulega, fara á bensínstöð og leysa vandamál.

Kenna og hvati inndælingartæki

Ef tíminn er ekki hreinsa vél stútur, streymið mun aukast með tímanum. Þetta er vegna þess að skilvirkni minnkar, og í versta tilfelli, vélin byrjar troit. Það skal tekið fram að vegna mengunar stútanna rýrir gæði atomization eldsneyti, niðurstöður voru mjög ójafnar loft-eldsneyti blöndu. Leiðréttir þetta vandamál er alveg einfalt. Það er nauðsynlegt að þrífa stúta. Í flestum tilfellum er hægt er að gera sjálfstætt, án utanaðkomandi hjálpar.

Hvatinn er viðkvæm fyrir við hækkað hitastig. Í venjulegum rekstri, allt þetta er mjög varanlegur þáttur kerfi. En í öllum tilvikum, þar sem hvatinn að lokum stíflast, sem leiðir til myndunar á "ríkur" loft-eldsneyti blöndu og eykur hvati upphitun. Þar af leiðandi getur það brenna, vegna þess sem vélin framleiðsla og þar með aukin eldsneytisnotkun er talsvert minni.

Aukning í eldsneytiseyðslu: orsakir og lausnir

vél hitastig spilar einnig stórt hlutverk. Og svo eru tvær hliðar: skortur á hita og þenslu. Við lítum á hverju sinni. Ef mótor starfar 98-103 gráður á Celsíus, þá er það í lagi. Þegar yfirhitaður kerfi, eldsneyti blöndu verður tæma, vegna þess að þetta skerta vélarafl. Önnur lið - ekki hituð vél. Ef fela í sér sogi, strokka rík eldsneyti blandan er flutt í meira magni sem stuðlar að háu hitunarhraða sem nam brunahreyfilsins. Þú skilur, við hitastig yfir mótor 80 gráður á Celsíus neyslu eykst um 20%. Eftir öll ofangreind við getum gert augljósu niðurstöðu að rekstur fyrir stuttar vegalengdir á köldum vél sem leiðir í hár kostnaður, frekar en að ferðast langar vegalengdir. Ef hitastig rekstri til að ná og virkar ekki, þá líklegast, ástæðan hitastillir. Þessi tegund af bilun - alvarleg aukning í eldsneytiseyðslu. Ástæðurnar eru stundum ljúga svo djúpt, til dæmis, ranga stöðu inngjöf. Meðhöndla mjög einfaldan og fljótlegan hátt.

Hvers vegna eldsneytisnotkun aukist

Það er ekki alltaf nauðsynlegt að syndga á tæknilegu hliðinni, stundum að kenna ökumenn sjálfir. Til dæmis, árásargjarn akstur, sem felur í sér skyndilega byrjar og hemlun, auk dynamic hraðri hreyfingu, geta aukið heildar flæði yfir 30-40%. Þetta á við um akstur í borginni, þar sem hvert 300 metra uppsett umferðarljós á veginum ástandið er minna sorglegt. Við the vegur, ef vindur til að sporna leið, neysla eykst einnig. Flestir sérfræðingar mæla með því að þú lokir glugganum, ef þú ert að aka á hraða yfir 50 km / klst. Þetta er vegna þess að versnandi loftaflfræðilegur bíla árangur og aukin neysla um 3-5%. Í meginatriðum er einfalt svar við spurningunni um hvers vegna aukins eldsneytiseyðslu, það er erfitt, vegna þess að það eru hellingur af aðstæðum. Við skulum líta á nokkrar raunverulegum ástæðum.

Framljós og fullt

Margir kaupa bíl ekki bara að keyra til vinnu og til baka, en einnig fyrir flutning á ýmsum farma. Það skal tekið fram að í þessu tilfelli, getur þú undirbúa fyrir aukinni neyslu á bensíni. Samkvæmt tölfræði, fyrir hverja 100 kíló af reikningum farm fyrir um 10% af eldsneytisnotkun. Þegar það kemur að því að þak rekki, fullt álag hennar leiðir til að tala um 40%, sem er mjög sorglegt. Jafnvel verra með hlaðinni kerru, vegna þess sem í stað þess að uppgefnu 10 lítrum á hundraði þyrfti að eyða 15 eða jafnvel allar 16 lítrar. Eins og þú geta sjá, there ert a fjölbreytni af ástæðum aukinnar eldsneytiseyðslu. Annar einn af þeim - framljós. Ef slökkt er á íkveikju allt byrði á sig tekur rafhlöðuna, vélin öskrandi á það fer allt rafall. Last eykst stórlega matarlyst vélarinnar. Þannig samfelld viðleitni geisla leiðir til óhóflega neyslu ekki meira en 5%, hár geisla - 10%.

Bara nokkrar af þeim orsökum og lausn á vandamálinu

Eftir skipta þögul blokk allt ökumaður gera alignments. Svo, eftir þennan atburð nokkuð oft sérfræðingar togar Hub legum. Þetta leiðir til þess að myndin sé slæmt spóla. Að sjálfsögðu rennsli eindregið í þessu tilfelli mun ekki aukast, en fyrirbæri er mjög óþægilegt, eins mikið við akstur. Annar mikilvægur liður - nedokachannye dekk. Almennt hefur margt verið sagt um hvað ætti að vera eðlileg loftþrýstingur, í þessu tilfelli, það ætti ekki að vera undir lágmarki. Það er betra að dæla smá, en að fara að hlaupa-íbúð dekk. Þótt bæði mikil og ófullnægjandi þrýstingur leiðir til að dekk líður út töluvert hraðar. Hér erum við, í raun, og talið helstu orsakir mikillar eldsneytiseyðslu. Það er samt nokkur mikilvæg atriði.

Hvernig á að staðla neyslu

Margir spyrja þessa spurningu, þar sem það verður sérstaklega viðeigandi, sérstaklega miðað við núverandi verð á eldsneyti. Það eru nokkrar lausnir sem nánast þurfa ekki allir áreynsla frá ökumanni. Einn af þeim - er að fjarlægja óþarfa búnað, svo sem spoiler og líkama Kit, að sjálfsögðu, ef það er einn. Hér er það ekki svo mikið vægi allt þetta, og það brotið loftflæði. Margmiðlun kerfi og loftkæling keyra á fullri getu, einnig leitt til aukinnar "matarlyst" vélarinnar. Þannig prófanir á rafrænum kerfum, sem um langan tíma starfað á 70-100% getu, leiddi til þess að eldsneytiseyðsla jókst á dísilolíu um 7%, og loftræstikerfi hafa gert neyslu meira en 13%. Fyrir marga, þessar tölur má ekki virðast eins og svo og stór, og það er satt. En ef þú setur einhver af ofangreindum þáttum, mun það ekki vera svo áberandi. Margir fara á ökutækjum sem neyta að meðaltali 15% meira eldsneyti en nauðsynlegt er, og greiða ekki allir athygli á því.

Nokkrar gullnu reglur um vistun

Ef aukinni eldsneytiseyðslu, orsakir sem við höfum þegar rætt, það er nauðsynlegt til að leysa vandamál, og þá framkvæma ýmsar kröfur, sem mun hjálpa til að koma í veg fyrir þetta í framtíðinni. First, fjarlægja allt óþarfa - það mun bæta loftflæði og draga úr the magn af einnota bensíni. Í öðru lagi, reyna ekki að keyra of hart. Hefst og verður að vera slétt hemlun. Þetta er sérstaklega sannur í þéttbýli. Í þriðja lagi, að viðhalda bestu loftþrýstingi, og þú vilja vera hamingjusamur. Reyndu að hita vélin er ekki í hægagangi og undir álagi. Þar sem vélin hitnar miklu hraðar en þegar kyrrstæðu ökutæki.

niðurstaða

Hér erum við með þér og tala um hvað eru orsakir mikillar eldsneytiseyðslu. Inndælingartæki eða blöndungur? Það er engin mikill munur. Munurinn er sá að í fyrra tilvikinu, fleiri rafeindatækni, sem það er nauðsynlegt til að fylgjast stöðugt með. Þótt carburetor - vélbúnaður er alveg viðkvæm lágum gæðum eldsneytis, og rammed það of oft. Af þessum einföldu ástæðu, að það er nauðsynlegt til að framkvæma hreinsun minnsta kosti einu sinni á ári, annars lausagangi bíll getur tefja, og ekki láta án choke. Hér, í grundvallaratriðum, og öllum gagnlegum upplýsingum um efnið. Eins og þú sérð, að viðhalda hámarks eldsneytisnotkun hlutfall er ekki svo erfitt.