"Suzuki Bandit 600": Tæknilýsing, myndir, umsagnir

Nýja gerðin Vegurinn mótorhjól "Suzuki Bandit 600" var fyrst kynnt fyrir almenningi árið 1995. Hún varð háttsettur í leikkerfi GSF. Með sumir líkt og forveri hans, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" róttækan frábrugðin honum. The aðalæð lögun var vélin, flytja til "Suzuki Katana", sem hann eitt sinn liðu jafnvel eldri útgáfum - GSX-R 750 Að sjálfsögðu er máttur eining hefur gengið nútímavæðingu, sem leiddi í krafti varð 77 lítra. a. og 54 Nm tog.

Aðrir eiginleikar "Suzuki Bandit 600" getur falið í sér duplex stál ramma, fáorður sviflausn sem venjulegur hefðbundinn stinga-og teleskopichki monoshock og sex gíra gírkassa.

flókið eðli

Ekki til einskis, jafnvel í herferð endurspeglast bindandi að glæpamaður rómantík sem iðinn vísbending og lína hönnuðir og markaður sem fá auglýsingu fyrir mótorhjóli "Suzuki Bandit 600". Myndir sem lýsa hjólinu bak við lás og slá, svo jafnvel með gjörvulegur að aftan lóðum hjólum, út um allan heim.

Almennt hvorki hugmyndin né átakið eða einhverjar sérstakar Gæðakröfur ekki stuðla glæpamaður lífsstíl og ekki stuðla að því. Frekar, að bindast þessari mynd hefur meira að gera með áræði, löngun til frelsis, frjáls Gusts vegum rómantík - í stuttu máli, með öllu sem á einhvern hátt einkennir horfum á hvert mótorhjólamaður.

útlit

Undir titli greinarinnar og útliti hjólinu. ljós hans, umkringd plast Radome, kalla samtök með áherslu augum, rís yfir rifa balaclavas.

Við the vegur, er fairing búið öllum gerðum. "Suzuki 600 ræningi" er upphaflega framleidd í tveimur útgáfum:

• GSF 600N - án fairing.
• GSF 600S - með fairing.

Fyrir the hvíla, eru bæði útgáfur eins. Þau eru mismunandi aðeins í hönnun "manneskja". Næsta mynd gerir að staðfesta þetta.

Athyglisvert er að bifhjól "Suzuki Bandit 600", eiginleika sem fyllilega undir skilgreininguna á "klassískt", hefur fleiri möguleika og skýra nakinn. Þær eru settar fram í því augljósa eiginleika skipulag. Sígild rök fyrir að byrja með archaic vél loft-olíu og tvöföldum aftan höggdeyfa og endir lögun. Margir sérfræðingar talið þetta galli við framleiðanda, vegna þessa fyrirkomulags, búast viðskiptavinir miklu meira Athletic lipurð, ekki mælt. Tilviljun, þetta var hvati fyrir stofnun 650-ta útgáfa af "Bandit" árið 2005, þar sem í stað "sex" bræður.

síður sögu

Series framleiðslu og sölu Suzuki GSF 600 Bandit byrjaði aftur árið 1995. Ári síðar var hann út útgáfa af S - með fairing. Árið 1999, hjólið fékk nýja aftan áfall með preload og þjöppun stillanleg. 2000 var merkt með fjölmörgum alvarlegum uppfærslu. "Suzuki 600 ræningi" fékk nýja plast, nútímalegri framan cowl modernized blöndungur með inngjöf skynjara, sem rafvirkjun, til viðbótar loftsíu og bremsa dælur með Nissin. Og aukin eldsneytisgeymis getu - 20 lítrar. Vegna blöndungur jók hámarks getu - allt að 80 lítrum. a. Síðan 2002, the staðall líkan felur eldsneyti mál. Breytt og cowl, lína hans varð mýkri.

TTH

The fyrstur hlutur möguleiki kaupanda ákveður að kynnast mótorhjól "Suzuki Bandit 600" - tækniforskriftir.

skipun

Undir dæmigerður útliti felur Naked íþróttir sál. Auðvitað, fyrst af öllu, "Suzuki Bandit 600" fyrir pokatushek borgina og nágrenni hennar. Þetta líkan er oft valin íbúar stórum borgum, vanur að hraða tmpu lífs. Hugsuð sem maneuverable ökutæki til götu, hagar sér hann vel og í landinu. Auðvitað getur hann ekki séð of hilly eða mýrlendi, og hvað í ósköpunum er hann gleymt? Off-Road, Enduro og ferðamenn þar. En fyrir þá sem vilja andlit burt í hár-hraði kynþáttum, "Bandit 600" má bara draumur rætast.

Bærilega vel hann hagar sér og fjarlæg ferðum. Það er heimskulegt að bera saman það með the láréttur flötur af krúser þægindi. Hins vegar ferð í grennd borgarinnar mun koma hvorki flugmaðurinn né farþega áþreifanlega óþægindum. Íþróttir einkennisbúninga sæti, að sjálfsögðu, að þú gerir stans og hnoða stífur vöðvi. En, á hinn bóginn, the hár-spirited vélarhraði mun stórlega draga úr þörf til að sigrast á fjarlægð tímans. Virðulega krúser myndi ekki halda í við japanska "Bandits"

veikleika

Það er þess virði að minnast á galla "Suzuki Bandit 600" líkan. Umsagnir eigendur sýna oft eftirfarandi:

• Eftir fall hugsanlegum aflögun gaffla fjöðrum.
• Mótor tilhneigingu til ofþenslu í heitu veðri, sérstaklega áberandi í skilyrðum jams borg umferð.
• Plast fairing er ekki mjög áreiðanleg. Einn hefur aðeins að sleppa henni aftur hjól eins og það sprungur og beygjum.
• Eftir um það bil 20-30 þúsund km aftan áfall absorber líf lýkur.
• Um leið og lásinn hjólið er erfitt að finna aftan bremsa.

Hins vegar er sama motovladeltsy skrifa að öll vandamál eru leyst hjólið. Að auki er mikið hjálpar breiður net af þjónustumiðstöðva Suzuki, framboð á varahlutum, tækifæri til þess að stilla.

Eldsneyti og rekstrarvörur

Við skulum andlit það, hjólið hefur algjörlega meðalþyngd, hraða, eldsneytisnotkun. Ekki búast við kraftaverk frá honum. Að sjálfsögðu mikið veltur á aksturslagi, hitastigi, þyngd flugmaður með farþegum og farangri, gæði yfirborð vegarins, og fleira. Að meðaltali er gert ráð fyrir að muni eyða um 6,5 lítrum á hundrað kílómetrum.

Ekki byrja á hjólinu, annast tæknilega skilvirkni, tími til að skipta um olíu, og reyna ekki að skimp á gæði bensíns. Allt þetta mun draga úr eldsneytisnotkun, - tryggja eigendum "ræningi"

Nokkur orð um keppinauta

Ekki eru allir þeir sem velja mótorhjól "Suzuki Bandit 600", eru ardent aðdáendur þessa fyrirtækis. Sumir sjá aðrar gerðir af þessum flokki. Venjulega listi yfir falli:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotage" eftir Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Hvert líkanið hefur styrkleika sína og veikleika. Í hvers greiða að gera a val - þú ákveður.

Tækifæri til þess að stilla

Framleiðandinn býður upp á margs konar varahlutir, sem hægt er að stilla í "Suzuki Bandit 600" valkostur. Umsagnir eigendur lýsa oft að skipta um bíla, nútímavæðingu plast föt og windbreaks.

Oft Tuning verða fairing. Þetta gerir það mögulegt að setja frekari vernd að framan framljós. Skipta Framrúða stór stærð gerir flugmanninum kleift að betur og lengur til að halda hraða yfir 140 km / klst. Heima, miðað við dóma, það er ekki svo auðvelt.

Nútímavæðingu getur snerta og sæti. Þetta er sérstaklega mikilvæg fyrir þá sem oft ber farþega - eins og í flestum íþróttum hjól, aftan sæti innfæddur "Bandit" er alveg hóflega.

Tækifæri til að stilla og fínstilla umferð afhendingu upprunalegra varahluta - allt þetta gerir hver eigandi að stilla til uppáhalds "hestur" þinn af sjálfu sér, miðað við alla smekk, þarfir og kröfur.