Áreiðanlegt kerfi - að bremsa mát

Eitt af mikilvægustu hlutverkum í hönnun hemlakerfisins spilar bremsa mát. Frá þessu kerfi veltur oft á öryggi ferðast með bíl. Á þjöppun bremsa diskur bremsa púði á þykkt sendir leiðir álag og síðan er hann sendir það til the smáatriði af the grind ökutækisins.

Byggingu, bremsa mát geta vera fulltrúa í formi tveggja samtengdum hlutum. Einn sem - fast krappi fest á pinna með boltana. Og annað - hreyfanleg bremsa mát fylgir með bolta og viðgerð Kit til krappi. Til þess að púði gæti auðveldlega loftþrýstingi þegar stigið er út, færanlegar stuðningur er hægt að færa lárétt.

The mát bremsa hefur strokka, þjappar bremsa skór þegar bremsa pedali og stuðningur tengdur við vökvakerfi ökutækisins. Svo að allir álag er ekki send beint til "gangi", en í gegnum stuðning krappi og the hvíla af the smáatriði. Mjög sama ferli má tákna í formi hreyfiorku yfirfærslu í hita. Það er vegna þess að núning pads og diskur og núning hjólin á akbraut.

Tromma bremsa getur talist hliðstætt stuðning, en í nútíma ökutækjum, þessi tegund er mjög sjaldgæft. A óvinsældir tromma bremsa fengist frá þeirri staðreynd að það er oft út af röð, auk minni árangri en stuðning. Svo í dag, jafnvel á the non-ekin hjól gildir aðeins bremsa mát.

Þessi uppbygging hefur orðið víða notað í bílum iðnaður á undanförnum áratug. Og verðleika að sjálfsögðu undeniable kostum þessa kerfis: einfaldleiki hönnun, hár skilvirkni hemlunar, vellíðan af viðhaldi, og endingu. Annar kostur er lítill þykkt hönnun þyngd, og þetta er gert vegna þess hve lítið magn af málmi notað er við framleiðslu.

Hemlun stuðning, í raun, er aðeins einn galli: það er hreinskilni hennar, það er, í rigningum veðri á bremsa diskur getur fengið vatn, sem dregur úr skilvirkni hemlunar. En einmitt vegna "hreinskilni", er þetta kerfi er ekki kostnaður, það er frekar plús.

Þykkt bremsa ekki sjaldan. Þjónustu hans felst eingöngu í stað bremsuklossa og þykkt á viðgerð Kit fitu. Í mjög sjaldgæfum tilfellum þegar nauðsynlegt er að skipta viðgerð Kit bremsa strokka. Þegar viðgerð vegna einfaldleika hönnun, bremsa mát þarf ekki mikið fjármagnskostnaði.

Hingað bremsa mát er notað í nánast öllum nútíma ökutæki: bíla, vörubíla, jeppar, auk smíði vélar. Eftir allt saman, það er áreiðanleiki, ásamt einfaldri hönnun, sem stórlega einfalda rekstur þess. Líklegast, jafnvel fyrir fleiri en einn áratug, mannkynið er ekki að finna verðugan skipti bremsa mát.