Honda CBR 600 F4i - fjölhæfur Sport-Tourer

Íþróttir hjólið Honda CBR 600 F4i birtist árið 1987. Það var fyrsta framleiðsla líkan með fjögurra strokka vél og plast yfirbyggingu. Sportbike fulltrúa í heitis "Honda" í nægilegu magni, en sexhundraðasta vel við hliðstæða þeirra. Í fyrsta skipti á mótorhjóli í þessum flokki var sett superdvigatel getu 110 hestöfl, sem er þrisvar sinnum hærri en nauðsynlegt er til svona ljós reiðhjól grip. höfundum útreikninga var einfalt: markaðurinn hætta á vél, með áherslu á tilteknum viðskiptavini, þá sem langar til að líða undir ósveigjanlegur dýrinu. Og þessir viðskiptavinir varð meira og meira. RS35 vél er fullkomlega til þess fallin að verkefni: fjögurra strokka, vitsmunalegum chetyrehklapannyh tímasetningu, sex gíra gírkassa. En burtséð frá öflugu virkjuninni, mótorhjól fengið fjölda af sérstökum valkostur sem draga hann nærri ferðamanna stöðlum. Þessi lokum sigraði kaupandi, allir vildu hafa eitt hjólið tvöfaldur sett af tæknilegum verðleikum.

Sport eða ferðaþjónustu?

Frá fyrri útgáfu CBR 600 RR ný hjól er meira slétt dynamic árangur, hár kliponami, auk betri vinnuvistfræði stillingar felst að íþrótt og ferðamanna módel. Mótorhjól Honda CBR 600 F4i varð öruggari sæti framlengdur og örlítið lengja, þar sem það keypti slakandi eiginleika. Nú hjólið gæti farið á löngum ferðalögum. Hins vegar fullkomnun virðist nokkuð marred hóflega getu eldsneytisgeymis. 18-lítra Reserve eldsneyti mun ekki fá langt ef vélin eyðir átta lítrar á hundrað kílómetra. Hægt er að sjálfsögðu koma með dósir, en það er ekki alltaf þægilegt.

Skoðanir mótorhjól eigendur Honda CBR 600 F4i hvort það ætti að vera vísað, í grundvallaratriðum á skjön við það sem flokkur tveimur hjólum ökutæki. Sumir telja að líkanið er klassískt dæmi um Sportbike "Honda" fjölskyldu. Aðrir eigendur halda því fram að Honda CBR 600 F4i nær ferðamanna mótorhjól gerð. Kannski bæði eru rétt og aðrir, þar sem vélin er búin með mjög öfluga vél og sendingu, sem er venjulega sett upp á Sportbike. Á hinn bóginn, mjúkur þægilegt sæti, þægilegt sæti, stýri - allt í samræmi við stíl ferðaþjónustu.

alhliða fyrirmynd

Enn meira viðeigandi titill fyrir mótorhjól - a Honda CBR 600 F4i Sport. Ef við berum fyrirmynd RR og F4i, getum við sagt að fyrst er hannað fyrir brautina, og annað - fyrir sportlegum akstur í borginni og á almennum vegum. Almennt mótorhjól Honda CBR 600 F4i Sport, sem upplýsingar eru alveg fullkomin, getur talist a multi-tilgangur vél. Model raða og elskendur að keyra í hring, og mótorhjólamenn, sem kjósa langferða.

Honda CBR 600 F4i: tækniforskriftir

Mál og vog breytur:

• hjólið lengd - 2065 mm;
• Sætishæð lína - 808 mm;
• breidd - 675 mm;
• er hæðin á línu hvatamaður - 1386 mm;
• úthreinsun - 135 mm;
• þurrvigt - 171 kg;
• Curb þyngd af mótorhjóli - 200 kg;
• Ráðlagður hámarksskammtur álag - 189 kg;
• Eldsneyti tankur getu - 18 lítrar;
• eldsneyti Reserve bindi - 3,5 lítrar;
• Eldsneytiseyðsla, blandaður ham - 7,5 lítrar.

dynamic breytur

• Hraða, nálægt hámarki - 251 km / klst.
• standast fjórðungur míla - 11,7 sekúndur.
• Hemlunarvegalengd þegar ferðast á 60 km / klst - 13,6 metra.
• Hröðun úr kyrrstöðu í hraðanum 100 km / klst - 5,2 sekúndum.

virkjunarinnar

• Engine Model - RS35.
• Tegund - fjórgengis bensín.
• Fjöldi strokka - fjórir.
• Staðsetning - í línu, lóðrétt, með halla 31 gráður.
• Fjöldi lokar á hverja strokk - fjórir.
• Þjöppun - 1226.
• The stimpla heilablóðfall lengd - 42.5 mm.
• Ól - 67 mm.
• Blue valve heimildir - næstur inntakinu á 0,25 mm, 0,30 mm námi loknu.
• DOHC - tímasetning kerfi.
• Grease - þrýstingi, miðflótta dæla.
• Snúa stund - 65 nM við 10 500 snún / mín.
• Power - 110 l. a. við snúning um 12.500 snúningum á mínútu.
• Kveikjukerfið - contactless rafræn.
• Running - rafmagns startara.
• Rafhlaða - 8,6 Ah, 12 volta.
• Hleðsluljós - alternator áfanga.
• Innspýting kerfi á brennanlegum blöndunnar - Full Injection eldsneytisloki PGM.

sending

• Gír kassi - vélrænni, sex gíra, lyftistöng skipta.
• Endanlegt drifhlutfall - 2812/2865.
• Fyrsta hraði - hlutfall 2.833.
• The Second - s t af 2.062.
• Þriðja hraða - s t af 1.647.
• Fjórða hraða - hlutfall 1.421.
• Fimmta hraði - hraða hlutfall 1,272.
• Sjötta hraða - 1173.
• Clutch - A multi-í olíubað.

undirvagn

• Frame Type - Ál tveggja-silfurberg.
• Front Suspension - sjónauki gaffal, fjaðrir þvermál - 43 mm.
• Skrúfan er snúið, hallahornið - 24 gráður.
• Afturfjöðrun - pinchers Pendulum með gas monoshock.
• Sveifluvídd framan hjól travel - 130 mm.
• Range afturhjól ferðast - 120 mm.
• Mál framhjólin - 120/70 R17.
• Afturhjól, stærð - 180/55 R17.
• Front bremsa - tvöfaldur diskur þvermál 296 mm.
• Aftan bremsa - diskur, einn, þvermál 220 mm.

Breytingar og sagnfræði

• 1987 - útliti the undirstaða líkan Honda CBR 600 F með möguleika á frekari þróun.
• 1991 - hjólið fær skilyrt umskipti vísitölu CBR 600F2.
• 1995 - Þróun áfram, bæta inntaka kerfi vélarafl er aukinn í 102 lítra. a.
• 1999 - hjólið fær nútíma línur, að utan er í fullu samræmi við stíl íþrótta reiðhjól.
• 2001 Þ - fyrirmynd Honda CBR 600 F4i lokum myndast á bílinn mengi nýjustu þróun inndælingartæki, vélin getu var aukið í 109 lítra. sek., í stórum stíl Serial framleiðsla hefst, er í hléi fram 2006.

Mótorhjól Honda CBR 600 F4i, einkennandi sem svarar til hæsta alþjóðlega staðla, er í mikilli eftirspurn í dag.